CN108882202A - 一种基于智能手机的车载交互方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于智能手机的车载交互方法，包括步骤：A、接收用户身份信息的验证信号和/或手机触发手机座的信号；B、识别用户操作指令和语音指令，根据不同的用户身份以及用户的位置，为每个指令分配指令权限；C、据用户语音指令和用户权限执行对应的车载服务程序。本发明还涉及基于智能手机的车载交互装置，用于执行上述方法。

Description

一种基于智能手机的车载交互方法及装置

技术领域

本发明涉及一种基于智能手机的车载交互方法及装置。

背景技术

在当今社会中，手机成为人们出行必备的智能通信工具。此外，当前的小汽车基本上没有提供当人刚上车时手机与车载系统交互的解决方案。现有技术仅仅停留在人手无钥匙进入车内，再通过手动蓝牙或者插入数据线(比如连接苹果公司的CarPlay或者百度公司的CarLife系统都需要手机插入数据线)才能连接车载系统，启动车内各个功能，操作繁琐。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种基于智能手机的车载交互方法及装置，获得提升用户的车载功能交互体验的技术效果。

本发明的方案一方面为一种基于智能手机的车载交互方法，包括以下步骤：

A、接收用户身份信息的验证信号和/或手机触发手机座的信号；

B、识别用户操作指令和语音指令，根据不同的用户身份以及用户的位置，为每个指令分配指令权限；

C、据用户语音指令和用户权限执行对应的车载服务程序。

进一步，所述步骤A包括：通过无钥匙进入系统的车门把手传感器或者通过手机的传感器识别用户的生物信息，以获得用户的身份信息。进一步，手机的传感器包括指纹器或者人脸识别传感器。

进一步，所述步骤B包括：利用多个麦克风接收音频信号，利用信号差分算法去除环境噪音；判断识别的语句是否为语音指令的启动字段。

进一步，所述步骤B还包括：将识别的用户语音数据与预设语音库中的数据进行匹配，以识别当前用户的身份；或者根据用户语音的声源位置，判断用户的身份是否为驾驶员或者乘客。

进一步，所述步骤C包括：依据驾驶员权限，根据语音指令，允许执行对应的第一服务终端和第二服务终端的动作，其中，第一服务终端包括电子档把和方向盘电子锁，第二服务终端包括设置在前门的前排音箱、设置在后门的后排音箱、前排空调和后排空调。

进一步，所述步骤C包括：依据乘客权限，根据语音指令，允许执行对应的第二服务终端的动作，其中，第二服务终端包括设置在前门的前排音箱、设置在后门的后排音箱、前排空调和后排空调。

在其中一个实施例中，上述根据本发明的方法还包括：在驾驶员停车熄火且开车门的情况下，如果手机座上还有手机，则通过响声或者灯光提醒用户。

本发明另一方面提供一种基于智能手机的车载交互装置，包括：

第一模块，用于接收用户身份信息的验证信号和/或手机触发手机座的信号；

第二模块，用于识别用户操作指令和语音指令，根据不同的用户身份以及用户的位置，为每个指令分配指令权限；

第三模块，用于据用户语音指令和用户权限执行对应的车载服务程序。

本发明的有益效果为：

克服了现有技术问题，创造性地提出改进的基于智能手机的车载交互方法及装置；方便用户执行车载功能，还方便驾驶员和乘客在语音交互过程中享受车载服务带来的操控便利。

附图说明

下面参照附图对本发明做进一步详细解释描述，其中：

图1所示为根据本发明的流程概览示意图。

图2所示为根据本发明进一步的实施例的流程示意图。

图3所示为根据本发明的方法和装置的应用场景。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本发明的目的、方案和效果。

需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种元件，但这些元件不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的元件彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一元件也可以被称为第二元件，类似地，第二元件也可以被称为第一元件。

本发明可以应用在图3所示的车载系统中。如图3，该系统包括：多个服务终端；至少一个手机座；分别与所述服务终端和手机座连接的语音控制中心13。服务终端包括第一服务终端和第二服务终端。第一服务终端主要包括一些车辆的重要启动功能，第二服务终端主要包括一些媒体播放功能。手机座可以包括设置在车辆的中控台10上的前排手机座11。语音控制中心13可以设有多个环境麦克风，例如这些麦克风分别面向主驾驶员方向、副驾驶员方向和后排方向，用于分别识别驾驶员和乘客的语音指令。语音控制中心13可以被配置为根据前排手机座11接收到手机的触发信号和/或根据驾驶员的语音指令来控制所述服务终端启动。第二服务终端包括前排空调16和后排空调26。手机座还包括设置在扶手箱20面向后排位置的后排手机座21。第二服务终端还包括设置在前门的前排音箱12和设置在后门的后排音箱22。语音控制中心13被配置为根据后排手机座21接收到手机的触发信号来控制第二服务终端启动。例如，后排乘客进入车内，将手机放到后排手机座21上，即可触发后排空调26启动，为后排提供冷气。然后，还可以与语音控制中心13进行语音交互，通过语音指令，调用播放器播放乘客感兴趣的歌曲。优选地，前排音箱12和后排音箱22在语音控制中心13接收语音指令时处于静音状态。排或后排的手机座可以包括NFC感应模块14。所述手机座还可以包括无线充电模块15或者数据线插口，以提供充电功能以及提供CarPlay或者CarLife系统的映射连接。控制中心可以包括蓝牙模块、WIFI模块、4G蜂窝数据通信模块。

以下详细描述根据本发明的多个实施例。

第一实施例

参考图1。

根据本发明的基于智能手机40的车载交互方法，主要包括以下步骤：A、接收用户身份信息的验证信号和/或手机触发手机座的信号；B、识别用户操作指令和语音指令，根据不同的用户身份以及用户的位置，为每个指令分配指令权限；C、据用户语音指令和用户权限执行对应的车载服务程序。

在本实施例中，通过无钥匙进入系统的车门把手传感器或者通过手机的传感器识别用户的生物信息，以获得用户的身份信息。手机的传感器包括指纹器或者人脸识别传感器。当用户靠近小车的时候，智能手机40通过蓝牙与车载的语音控制中心13通信，然后通过手机的传感器(比如指纹器)接收用户的生物信息(比如指纹信息)，验证车主信息，然后激活或启动车内的服务终端。

在其他情况时，例如，驾驶员在经过无钥匙进入系统打开车门，然后进入车辆后，可以顺手将智能手机40放到前排手机座11上，然后触发控制中心启动第一服务终端，打开方向盘电子锁30并且激活电子档把17，以允许下一步的车辆启动操作。或者，智能手机40放到前排手机座11上，然后触发控制中心启动第二服务终端，触发播放默认歌曲、连接手机蓝牙通话功能等。

第二实施例

参考图2，根据本发明的基于智能手机40的车载交互方法，包括以下步骤S1-S7。

S1：通过放入手机座的智能手机40识别用户身份，然后触发手机座工作。

S2：接收语音信息，进行环境去噪处理。

S3：判断语音信息转换的语音数据是否有效，如果有效则执行下一步骤，否则返回步骤S2。

S4：分类处理语音指令，识别指令者身份，配置用户权限。

S5：依据用户权限，根据语音指令及手机座信号，执行车载服务。

S6：判断人机交互过程是否阶段性结束，是则执行下一步骤，否则返回步骤S2。

S7：保持对手机座上的智能手机40的监控，发出用户提醒和消息推送。

进一步在本实施例中，所述步骤S2包括：利用多个麦克风接收音频信号，利用信号差分算法去除环境噪音。

进一步在本实施例中，所述步骤S3包括：判断识别的语句是否为语音指令的启动字段(例如是普通话“启动控制”)。在本步骤中，如果检测到的声音是尖锐的环境噪声或者是乘客的交谈声，但是没有涉及启动字段，则不属于有效的语音启动指令。

进一步在本实施例中，所述步骤S4包括：将识别的用户语音数据与预设语音库中的数据进行匹配，以识别当前用户的身份；或者根据用户语音的声源位置，判断用户的身份是否为驾驶员或者乘客。

进一步在本实施例中，所述步骤S5包括：依据驾驶员权限，根据语音指令，允许执行对应的第一服务终端和第二服务终端的动作，其中，第一服务终端包括电子档把17和方向盘电子锁30，第二服务终端包括设置在前门的前排音箱12、设置在后门的后排音箱22、前排空调16和后排空调26。步骤S5还包括：依据乘客权限，根据语音指令，允许执行对应的第二服务终端的动作，其中，第二服务终端包括设置在前门的前排音箱12、设置在后门的后排音箱22、前排空调16和后排空调26。

进一步在本实施例中，所述步骤S7包括：在驾驶员停车熄火且开车门的情况下，如果手机座上还有手机，则通过响声或者灯光提醒用户。

应当认识到，本发明的实施例可以由计算机硬件、硬件和软件的组合、或者通过存储在非暂时性计算机可读存储器中的计算机指令来实现或实施。所述方法可以使用标准编程技术——包括配置有计算机程序的非暂时性计算机可读存储介质在计算机程序中实现，其中如此配置的存储介质使得计算机以特定和预定义的方式操作-根据在具体实施例中描述的方法和附图。每个程序可以以高级过程或面向对象的编程语言来实现以与计算机系统通信。然而，若需要，该程序可以以汇编或机器语言实现。在任何情况下，该语言可以是编译或解释的语言。此外，为此目的该程序能够在编程的专用集成电路上运行。

进一步，该方法可以在可操作地连接至合适的任何类型的计算平台中实现。包括但不限于本发明的各方面可以以存储在非暂时性存储介质或设备上的机器可读代码来实现，无论是可移动的还是集成至计算平台，如硬盘、光学读取和/或写入存储介质、RAM、ROM等，使得其可由可编程计算机读取，当存储介质或设备由计算机读取时可用于配置和操作计算机以执行在此所描述的过程。此外，机器可读代码，或其部分可以通过有线或无线网络传输。当此类媒体包括结合微处理器或其他数据处理器实现上文所述步骤的指令或程序时，本文所述的发明包括这些和其他不同类型的非暂时性计算机可读存储介质。当根据本发明所述的方法和技术编程时，本发明还包括计算机本身。

计算机程序能够应用于输入数据以执行本文所述的功能，从而转换输入数据以生成存储至非易失性存储器的输出数据。输出信息还可以应用于一个或多个输出设备如显示器。在本发明优选的实施例中，转换的数据表示物理和有形的对象，包括显示器上产生的物理和有形对象的特定视觉描绘。

优选地，根据本发明的方法可以在车载的语音控制中心13中执行。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种基于智能手机的车载交互方法，其特征在于包括以下步骤：

A、接收用户身份信息的验证信号和/或手机触发手机座的信号；

B、识别用户操作指令和语音指令，根据不同的用户身份以及用户的位置，为每个指令分配指令权限；

C、据用户语音指令和用户权限执行对应的车载服务程序。

2.根据权利要求1所述的基于智能手机的车载交互方法，其特征在于，所述步骤A包括：

通过无钥匙进入系统的车门把手传感器或者通过手机的传感器识别用户的生物信息，以获得用户的身份信息。

3.根据权利要求2所述的基于智能手机的车载交互方法，其特征在于：

手机的传感器包括指纹器或者人脸识别传感器。

4.根据权利要求1所述的基于智能手机的车载交互方法，其特征在于，所述步骤B包括：

利用多个麦克风接收音频信号，利用信号差分算法去除环境噪音；

判断识别的语句是否为语音指令的启动字段。

5.根据权利要求1所述的基于智能手机的车载交互方法，其特征在于，所述步骤B还包括：

将识别的用户语音数据与预设语音库中的数据进行匹配，以识别当前用户的身份；或者

根据用户语音的声源位置，判断用户的身份是否为驾驶员或者乘客。

6.根据权利要求1所述的基于智能手机的车载交互方法，其特征在于，所述步骤C包括：

依据驾驶员权限，根据语音指令，允许执行对应的第一服务终端和第二服务终端的动作，其中，第一服务终端包括电子档把(17)和方向盘电子锁(30)，第二服务终端包括设置在前门的前排音箱(12)、设置在后门的后排音箱(22)、前排空调(16)和后排空调(26)。

7.根据权利要求1所述的基于智能手机的车载交互方法，其特征在于，所述步骤C包括：

依据乘客权限，根据语音指令，允许执行对应的第二服务终端的动作，其中，第二服务终端包括设置在前门的前排音箱(12)、设置在后门的后排音箱(22)、前排空调(16)和后排空调(26)。

8.根据权利要求1所述的基于智能手机的车载交互方法，其特征在于，还包括：在驾驶员停车熄火且开车门的情况下，如果手机座上还有手机，则通过响声或者灯光提醒用户。

9.一种基于智能手机的车载交互装置，其特征在于，包括：

第一模块，用于接收用户身份信息的验证信号和/或手机触发手机座的信号；

第二模块，用于识别用户操作指令和语音指令，根据不同的用户身份以及用户的位置，为每个指令分配指令权限；

第三模块，用于据用户语音指令和用户权限执行对应的车载服务程序。