CN108878716B - 一种新能源汽车的电池壳调整装置及其工作方法 - Google Patents

一种新能源汽车的电池壳调整装置及其工作方法 Download PDF

Info

Publication number
CN108878716B
CN108878716B CN201810697523.4A CN201810697523A CN108878716B CN 108878716 B CN108878716 B CN 108878716B CN 201810697523 A CN201810697523 A CN 201810697523A CN 108878716 B CN108878716 B CN 108878716B
Authority
CN
China
Prior art keywords
air inlet
battery case
rotating shaft
leakage net
connecting rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810697523.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108878716A (zh
Inventor
朱娟娟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201810697523.4A priority Critical patent/CN108878716B/zh
Publication of CN108878716A publication Critical patent/CN108878716A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108878716B publication Critical patent/CN108878716B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6566—Means within the gas flow to guide the flow around one or more cells, e.g. manifolds, baffles or other barriers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车的电池壳调整装置及其工作方法，包括电池壳，所述电池壳的内壁上安装有用于分隔的第一漏网和第二漏网，第一漏网上方为进风通道，第二漏网的下方为出风通道，电池壳的顶部开设有与进风通道相通的辅助进风孔，电池壳的上表面通过转轴活动连接有两个支撑杆，电池壳的顶面还固定有气缸，启动气缸，气缸杆在移动的过程中旋转轴，连接杆和旋转轴是以圆盘的圆心为中心并且相互对称的，二者之间的旋转让气缸杆的移动始终保持在水平方向上进行，连接杆在移动的过程中带动支撑杆和侧杆在而移动的过程跟随第二转销而调节变化，进风罩绕第一转销旋转，从而将辅助进风孔打开，加速气流的流动。

Description

一种新能源汽车的电池壳调整装置及其工作方法
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的电池壳调整装置及其工作方法。
背景技术
新能源汽车增长迅猛，今年混合动力汽车甚至达到了600％的增长速度，但是我们也应该看到，新能源汽车依然占比较少，完成量仅为目标的11.48％，还需要各大车企的通力合作，预测到2025年，中国新能源汽车将达到15％的市场占有率，总销量超过500万辆的水平，而新能源汽车的主要动力就来自于电池，在新能源汽车中，动力电池作为动力源或者动力源之一。各种电化学变化和物理变化将在动力电池的充放电过程发生。传统电池在室外温度超过24℃时，电池温度就有机会超过65℃，此时电池容量会急剧下降。
对于公告号CN206313081U提出的一种新能源汽车电池散热结构，根据说明书中记载“所述的风扇安装在电池包骨架上，位于均温板端部。通过电池包骨架1内的均温板将电池包内的温度散出，再通过电池包骨架外面的风扇将电池包骨架周围的温度进行快速循环，加速散热可以使电池温度降低近30℃左右”，但是存在部分缺点，由于电池之间是由均温板进行分隔的，导致均温板与电池之间存在空间狭窄的部分的热量聚集在一起，电池壳无法做到随时调节气流的流动大小。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车的电池壳调整装置及其工作方法，以解决上述背景技术中提出等问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的电池壳调整装置，包括电池壳，所述电池壳的内壁上安装有用于分隔的第一漏网和第二漏网，第一漏网上方为进风通道，第二漏网的下方为出风通道，电池壳的顶部开设有与进风通道相通的辅助进风孔，电池壳的上表面通过转轴活动连接有两个支撑杆，电池壳的顶面还固定有气缸，所述辅助进风孔的边径处铰接有进风罩，进风罩的两侧边固定有挡板和第一转销，进风罩和挡板嵌入辅助进风孔内并通过铰链活动安装，所述第一转销上套有旋转的侧杆，侧杆的尾端上安装有第二转销，支撑杆的顶部与第二转销连接，并绕第二转销旋转，两个第二转销相对的侧壁上固定有紧固杆，两个支撑杆相对的侧壁上固定有连接杆，所述连接杆中部的转轴上套有旋转的圆盘，圆盘的另一侧上贯穿有旋转轴，旋转轴的两端与固定架相接，固定架的侧壁与气缸输出端上气缸杆相接。
优选的，所述电池壳位于同一侧的外壁上分别开设有与进风通道和出风通道相通的槽孔，槽孔上安装用于挡灰的滤网。
优选的，所述第一漏网和第二漏网的侧壁上固定有用于支撑的十字架，第一漏网和第二漏网之间安装有固定在十字架上的电池。
优选的，所述辅助进风孔的侧边上开设有与进风罩旋转时轨迹相同的弧角。
本发明提供另一种技术方案：一种新能源汽车的电池壳调整装置的工作方法，包括以下步骤：
S1：启动气缸，气缸的气缸杆在气缸内收缩，气缸杆在移动的过程中带动旋转轴移动；
S2：圆盘在移动的过程中一端绕旋转轴转动，而另一端绕连接杆上的转轴旋转，二者之间的旋转让气缸杆的移动始终保持在水平方向上进行；
S3：连接杆在移动的过程中带动支撑杆和侧杆跟随第二转销调节变化；
S4：进风罩绕第一转销旋转，从而将辅助进风孔打开，加速气流的流动。
优选的，针对步骤2，连接杆和旋转轴以圆盘的圆心为中心并且相互对称，连接杆和旋转轴均采用不锈钢制成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本新能源汽车的电池壳调整装置及其工作方法，启动气缸，气缸杆在移动的过程中旋转轴，连接杆和旋转轴是以圆盘的圆心为中心并且相互对称的，二者之间的旋转让气缸杆的移动始终保持在水平方向上进行，连接杆在移动的过程中带动支撑杆和侧杆在而移动的过程跟随第二转销而调节变化，进风罩绕第一转销旋转，从而将辅助进风孔打开，加速气流的流动。
附图说明
图1为本发明的整体结构图；
图2为本发明的圆盘连接图；
图3为本发明的图1的A-A放大图；
图4为本发明的进风罩闭合结构图；
图5为本发明的进风罩开启结构图。
图中：1、电池壳；11、第一漏网；111、进风通道；12、第二漏网；121、出风通道；13、辅助进风孔；131、进风罩；1311、挡板； 1312、第一转销；14、支撑杆；141、连接杆；15、气缸；2、侧杆； 3、第二转销；4、紧固杆；5、圆盘；51、旋转轴；6、固定架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
请参阅图1-5，一种新能源汽车的电池壳调整装置，包括电池壳 1，电池壳1的内壁上安装有用于分隔的第一漏网11和第二漏网12，第一漏网11和第二漏网12的侧壁上固定有用于支撑的十字架，第一漏网11和第二漏网12之间安装有固定在十字架上的电池，十字架对电池起到支撑的作用，同时也可以让气体从第一漏网11和第二漏网 12上流动，避免发生堵塞的问题，第一漏网11上方为进风通道111，第二漏网12的下方为出风通道121，电池壳1位于同一侧的外壁上分别开设有与进风通道111和出风通道121相通的槽孔，槽孔上安装用于挡灰的滤网，滤网可以将灰尘进行挡住，气流从进风通道111和流入从出风通道121流出，电池壳1的顶部开设有与进风通道111相通的辅助进风孔13，电池壳1的上表面通过转轴活动连接有两个支撑杆14，支撑杆14可以绕转轴进行旋转，电池壳1的顶面还固定有气缸15，辅助进风孔13的边径处铰接有进风罩131，进风罩131通过铰链在辅助进风孔13上旋转，可以将辅助进风孔13盖住，进风罩 131的两侧边固定有挡板1311和第一转销1312，挡板1311引导气流进入辅助进风孔13，进风罩131和挡板1311嵌入辅助进风孔13内并通过铰链活动安装，辅助进风孔13的侧边上开设有与进风罩131 旋转时轨迹相同的弧角，不会对进风罩131的旋转造成影响，第一转销1312上套有旋转的侧杆2，侧杆2的尾端上安装有第二转销3，支撑杆14的顶部与第二转销3连接，并绕第二转销3旋转，两个第二转销3相对的侧壁上固定有紧固杆4，两个支撑杆14相对的侧壁上固定有连接杆141，连接杆141中部的转轴上套有旋转的圆盘5，圆盘5的另一侧上贯穿有旋转轴51，旋转轴51的两端与固定架6相接，固定架6的侧壁与气缸15输出端上气缸杆相接，通过气缸15的伸缩达到将进风罩131拉起和闭合目的，实现辅助进风。
基于上述描述，还提供一种新能源汽车的电池壳调整装置的工作方法，
步骤一：启动气缸15，气缸15的气缸杆在气缸15内收缩，气缸杆在移动的过程中带动旋转轴51移动；
步骤二：圆盘5在移动的过程中一端绕旋转轴51转动，而另一端绕连接杆141上的转轴旋转，连接杆141和旋转轴51以圆盘5的圆心为中心并且相互对称，连接杆141和旋转轴51均采用不锈钢制成，二者之间的旋转让气缸杆的移动始终保持在水平方向上进行；
步骤三：连接杆141在移动的过程中带动支撑杆14和侧杆2跟随第二转销3调节变化；
步骤四：进风罩131绕第一转销1312旋转，从而将辅助进风孔 13打开，加速气流的流动。
综上所述：本发明提供的新能源汽车的电池壳调整装置及其工作方法，启动气缸15，气缸杆在移动的过程中旋转轴51，连接杆141 和旋转轴51是以圆盘5的圆心为中心并且相互对称的，二者之间的旋转让气缸杆的移动始终保持在水平方向上进行，连接杆141在移动的过程中带动支撑杆14和侧杆2在而移动的过程跟随第二转销3而调节变化，进风罩131绕第一转销1312旋转，从而将辅助进风孔13 打开，加速气流的流动。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车的电池壳调整装置，其特征在于，包括电池壳(1)，所述电池壳(1)的内壁上安装有用于分隔的第一漏网(11)和第二漏网(12)，第一漏网(11)上方为进风通道(111)，第二漏网(12)的下方为出风通道(121)，电池壳(1)的顶部开设有与进风通道(111)相通的辅助进风孔(13)，电池壳(1)的上表面通过转轴活动连接有两个支撑杆(14)，电池壳(1)的顶面还固定有气缸(15)，所述辅助进风孔(13)的边径处铰接有进风罩(131)，进风罩(131)的两侧边固定有挡板(1311)和第一转销(1312)，进风罩(131)和挡板(1311)嵌入辅助进风孔(13)内并通过铰链活动安装，第一转销(1312)上套有旋转的侧杆(2)，侧杆(2)的尾端上安装有第二转销(3)，支撑杆(14)的顶部与第二转销(3)连接，并绕第二转销(3)旋转，两个第二转销(3)相对的侧壁上固定有紧固杆(4)，两个支撑杆(14)相对的侧壁上固定有连接杆(141)，所述连接杆(141)中部的转轴上套有旋转的圆盘(5)，圆盘(5)的另一侧上贯穿有旋转轴(51)，旋转轴(51)的两端与固定架(6)相接，固定架(6)的侧壁与气缸(15)输出端上气缸杆相接；所述辅助进风孔(13)的侧边上开设有与进风罩(131)旋转时轨迹相同的弧角。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车的电池壳调整装置，其特征在于：所述电池壳(1)位于同一侧的外壁上分别开设有与进风通道(111)和出风通道(121)相通的槽孔，槽孔上安装用于挡灰的滤网。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车的电池壳调整装置，其特征在于：所述第一漏网(11)和第二漏网(12)的侧壁上固定有用于支撑的十字架，第一漏网(11)和第二漏网(12)之间安装有固定在十字架上的电池。
4.一种如权利要求1所述的新能源汽车的电池壳调整装置的工作方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：启动气缸(15)，气缸(15)的气缸杆在气缸(15)内收缩，气缸杆在移动的过程中带动旋转轴(51)移动；
S2：圆盘(5)在移动的过程中一端绕旋转轴(51)转动，而另一端绕连接杆(141)上的转轴旋转，二者之间的旋转让气缸杆的移动始终保持在水平方向上进行；
S3：连接杆(141)在移动的过程中带动支撑杆(14)和侧杆(2)跟随第二转销(3)调节变化；
S4：进风罩(131)绕第一转销(1312)旋转，从而将辅助进风孔(13)打开，加速气流的流动。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车的电池壳调整装置的工作方法，其特征在于，针对步骤2，连接杆(141)和旋转轴(51)以圆盘(5)的圆心为中心并且相互对称，连接杆(141)和旋转轴(51)均采用不锈钢制成。
CN201810697523.4A 2018-06-29 2018-06-29 一种新能源汽车的电池壳调整装置及其工作方法 Active CN108878716B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810697523.4A CN108878716B (zh) 2018-06-29 2018-06-29 一种新能源汽车的电池壳调整装置及其工作方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810697523.4A CN108878716B (zh) 2018-06-29 2018-06-29 一种新能源汽车的电池壳调整装置及其工作方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108878716A CN108878716A (zh) 2018-11-23
CN108878716B true CN108878716B (zh) 2021-02-12

Family

ID=64297307

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810697523.4A Active CN108878716B (zh) 2018-06-29 2018-06-29 一种新能源汽车的电池壳调整装置及其工作方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108878716B (zh)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001167806A (ja) * 1999-12-09 2001-06-22 Toyota Motor Corp 車載電池パック
CN206595365U (zh) * 2017-03-06 2017-10-27 南京金龙客车制造有限公司 一种电池仓自然散热保温装置
CN207542308U (zh) * 2017-12-22 2018-06-26 珠海广通汽车有限公司 保护罩及电池组件

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001167806A (ja) * 1999-12-09 2001-06-22 Toyota Motor Corp 車載電池パック
CN206595365U (zh) * 2017-03-06 2017-10-27 南京金龙客车制造有限公司 一种电池仓自然散热保温装置
CN207542308U (zh) * 2017-12-22 2018-06-26 珠海广通汽车有限公司 保护罩及电池组件

Also Published As

Publication number Publication date
CN108878716A (zh) 2018-11-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2011129859A4 (en) Wind turbine utilizing wind directing slats
CN114006084B (zh) 一种高效散热式电池组结构
CN108878716B (zh) 一种新能源汽车的电池壳调整装置及其工作方法
CN209358337U (zh) 一种具有均布通风式防护罩结构的电机
CN211957765U (zh) 一种具有散热功能的锂电池装置
CN211297290U (zh) 一种通信设备的保护结构
CN211929920U (zh) 一种室外用组合式电力柜
CN210379264U (zh) 一种极板固化装置
CN211090431U (zh) 一种新型户外信息通信机柜
CN106816820B (zh) 一种组合散热型配电柜
CN215008416U (zh) 一种便于散热的锂电池结构
CN209557293U (zh) 一种变电站排风用低噪音轴流风机控制装置
CN210374475U (zh) 一种用于粮食烘干装置
CN207994387U (zh) 一种便于检修的配电柜
CN208547265U (zh) 一种风量可调式冷却塔
CN207006656U (zh) 一种用于光学测试的冷却装置
CN211263741U (zh) 一种磁共振波谱仪散热结构
CN220342686U (zh) 一种散热型网络机柜
CN110500292A (zh) 出风结构及风扇
CN217278837U (zh) 一种锂电池高温老化检测装置
CN207406514U (zh) 一种排气效果好的负压风机
CN214746921U (zh) 一种聚氨酯软管聚氨酯原料烘干设备
CN221381631U (zh) 便于维护的换热风机
CN220457784U (zh) 一种通信机柜的散热结构
CN220118195U (zh) 汽轮机可拆卸式罩壳

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Address after: 241000 Room 301, unit 2, building 38, jiuzijiayuan, Jiujiang District, Wuhu City, Anhui Province

Applicant after: Zhu Juanjuan

Address before: Room 1302, unit 2, building 4, Xinda nanhujun community, Yuanding Branch Road, Jinghu District, Wuhu City, Anhui Province 243100

Applicant before: Zhu Juanjuan

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant