CN108869704A - 一种rv减速机角接触轴承的预压锁紧装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，包括有外壳，外壳内配置有呈竖向布置的主轴，主轴上端套装有两主齿轮，主齿轮侧端设置有对应匹配的副齿轮，副齿轮套装于呈竖向布置的且设置于主轴侧端的偏心轴上端，主轴上端套装有两角接触主轴承，且两主齿轮设置于两角接触主轴承之间，在位于主轴上端的角接触主轴承上端装设有间隔环，且通过支撑法兰将角接触主轴承压紧，支撑法兰位于间隔环正上方的上端设置有一螺孔，螺孔内螺装有紧定螺钉。本发明具有设计新颖、结构简单，提高了组装的工艺要求与维修方便的优点。

Description

一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置
技术领域
本发明涉及减速机技术领域，尤其涉及一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置。
背景技术
目前的RV减速机上的主要轴承是角接触轴承，装在外壳与输出轴及支撑法兰的两端，用支撑法兰与间隔环的厚度来调整角接触轴承的精度与预压力，经过一段时间的使用轴承耗损到失去精度，产生了噪音与抖动,不能轻易与方便的马上调整回来，还有也增加了装配时对间隔环的精度要求。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，该RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置设计新颖、结构简单，提高了组装的工艺要求与维修方便。
为达到上述目的，本发明通过以下技术方案来实现。
一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，包括有外壳，外壳内配置有呈竖向布置的主轴，主轴上端套装有两主齿轮，主齿轮侧端设置有对应匹配的副齿轮，副齿轮套装于呈竖向布置的且设置于主轴侧端的偏心轴上端，主轴上端套装有两角接触主轴承，且两主齿轮设置于两角接触主轴承之间，在位于主轴上端的角接触主轴承上端装设有间隔环，且通过支撑法兰将角接触主轴承压紧，支撑法兰位于间隔环正上方的上端设置有若干个螺孔，螺孔内螺装有紧定螺钉。
其中，所述主轴下端盖装有与所述外壳对应匹配的轴盖板。
其中，所述主轴上端部套装有定位轴承，且装设于所述支撑法兰内。
其中，所述支撑法兰一侧端套装于所述偏心轴上端、另一侧端通过固定螺钉固定于所述轴盖板上端。
其中，所述偏心轴通过角接触副轴承装设于主轴侧端。
本发明的有益效果为：本发明所述的一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，包括有外壳，外壳内配置有呈竖向布置的主轴，主轴上端套装有两主齿轮，主齿轮侧端设置有对应匹配的副齿轮，副齿轮套装于呈竖向布置的且设置于主轴侧端的偏心轴上端，主轴上端套装有两角接触主轴承，且两主齿轮设置于两角接触主轴承之间，在位于主轴上端的角接触主轴承上端装设有间隔环，且通过支撑法兰将角接触主轴承压紧，支撑法兰位于间隔环正上方的上端设置有一螺孔，螺孔内螺装有紧定螺钉。本发明通过主轴上端的支撑法兰上设置多个螺孔，并用紧定螺钉对间隔环进行放松和压紧的调节，从而对角接触主轴承进行精度与预压力的调整，大大提高了组装的工艺要求与维修的方便；故本发明具有设计新颖、结构简单，提高了组装的工艺要求与维修方便的优点。
附图说明
下面利用附图来对本发明进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本发明的任何限制。
图1为本发明的结构示意图。
在图1中包括有：
1——外壳 11——轴盖板
2——主轴 21——主齿轮
22——副齿轮 23——角接触主轴承
24——间隔环 25——支撑法兰
251——螺孔 252——固定螺钉
26——紧定螺钉 27——定位轴承
3——偏心轴 31——角接触副轴承。
具体实施方式
下面结合具体的实施方式来对本发明进行说明。
如图1所示，一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，包括有外壳1，外壳1内配置有呈竖向布置的主轴2，主轴2上端套装有两主齿轮21，主齿轮21侧端设置有对应匹配的副齿轮22，副齿轮22套装于呈竖向布置的且设置于主轴2侧端的偏心轴3上端，主轴2上端套装有两角接触主轴承23，且两主齿轮21设置于两角接触主轴承23之间，在位于主轴2上端的角接触主轴承23上端装设有间隔环24，且通过支撑法兰25将角接触主轴承23压紧，支撑法兰25位于间隔环24正上方的上端设置有若干个螺孔251，螺孔251内螺装有紧定螺钉26。
进一步的，所述主轴2下端盖装有与所述外壳1对应匹配的轴盖板11。
进一步的，所述主轴2上端部套装有定位轴承27，且装设于所述支撑法兰25内。
进一步的，所述支撑法兰25一侧端套装于所述偏心轴3上端、另一侧端通过固定螺钉252固定于所述轴盖板11上端。
进一步的，所述偏心轴3通过角接触副轴承31装设于主轴2侧端。
需更进一步的解释，本发明通过主轴2上端的支撑法兰25上设置多个螺孔251，并用紧定螺钉26对间隔环24进行放松和压紧的调节，从而对角接触主轴承23进行精度与预压力的调整，大大提高了组装的工艺要求与维修的方便；故本发明具有设计新颖、结构简单，提高了组装的工艺要求与维修方便的优点。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (5)

1.一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，其特征在于：包括有外壳(1)，外壳(1)内配置有呈竖向布置的主轴(2)，主轴(2)上端套装有两主齿轮(21)，主齿轮(21)侧端设置有对应匹配的副齿轮(22)，副齿轮(22)套装于呈竖向布置的且设置于主轴(2)侧端的偏心轴(3)上端，主轴(2)上端套装有两角接触主轴承(23)，且两主齿轮(21)设置于两角接触主轴承(23)之间，在位于主轴(2)上端的角接触主轴承(23)上端装设有间隔环(24)，且通过支撑法兰(25)将角接触主轴承(23)压紧，支撑法兰(25)位于间隔环(24)正上方的上端设置有若干个螺孔(251)，螺孔(251)内螺装有紧定螺钉(26)。
2.根据权利要求1所述的一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，其特征在于：所述主轴(2)下端盖装有与所述外壳(1)对应匹配的轴盖板(11)。
3.根据权利要求1所述的一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，其特征在于：所述主轴(2)上端部套装有定位轴承(27)，且装设于所述支撑法兰(25)内。
4.根据权利要求1或2所述的一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，其特征在于：所述支撑法兰(25)一侧端套装于所述偏心轴(3)上端、另一侧端通过固定螺钉(252)固定于所述轴盖板(11)上端。
5.根据权利要求1所述的一种RV减速机角接触轴承的预压锁紧装置，其特征在于：所述偏心轴(3)通过角接触副轴承(31)装设于主轴(2)侧端。
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