CN108869528A - 一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节密封结构，包括接头式压注油杯、压盖帽、轴承挡圈、关节柄、球瓦、球瓦密封圈、球瓦密封圈移动套、第一碟簧、波纹管外箍套、碟簧压盖、碟簧压圈、波纹管密封套、碗型密封垫片、钢丝卡圈、球头销、第二碟簧、六方卡槽螺母和开口销，所述球头销的外侧套接有球瓦，且球瓦与球头销的连接处设置有球瓦密封圈，所述球瓦密封圈的外部通过粘接固定有球瓦密封圈移动套，所述球瓦密封圈移动套的一侧安装有第一碟簧，所述第一碟簧的一侧设置有碟簧压圈，所述球头销的一端套接有关节柄，且关节柄与碟簧压圈之间设置有碟簧压盖，本发明，具有密封效果好及使用寿命长的特点。

Description

一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节密封结构
技术领域
本发明涉及球铰关节密封结构技术领域，具体为一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节密封结构。
背景技术
球铰关节是一种结构紧凑、运动灵活的三自由度机械关节，它被广泛应用于机器人、并联机构、汽车及电机等多个领域。而球铰关节的密封结构是其中的一个重要组成部分。
而在现有的球铰关节密封结构中，存在密封效果差及使用寿命短的问题。时常会因长期的磨损而导致密封性受到影响；同时在使用过程中，润滑效果差，进而使得摩擦过于剧烈，从而影响正常使用。因此，设计一种密封效果好及使用寿命长的机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节密封结构是很有必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节密封结构，包括接头式压注油杯、压盖帽、轴承挡圈、关节柄、球瓦、球瓦密封圈、球瓦密封圈移动套、第一碟簧、波纹管外箍套、碟簧压盖、碟簧压圈、波纹管密封套、碗型密封垫片、钢丝卡圈、球头销、第二碟簧、六方卡槽螺母和开口销，所述球头销的外侧套接有球瓦，且球瓦与球头销的连接处设置有球瓦密封圈，所述球瓦密封圈的外部通过粘接固定有球瓦密封圈移动套，所述球瓦密封圈移动套的一侧安装有第一碟簧，所述第一碟簧的一侧设置有碟簧压圈，所述球头销的一端套接有关节柄，且关节柄与碟簧压圈之间设置有碟簧压盖，所述碟簧压盖的一侧安装有碗型密封垫片，所述碟簧压盖的外部通过粘接固定有波纹管密封套，所述波纹管密封套的外部连接有波纹管外箍套，所述波纹管密封套的一端通过钢丝卡圈固定，所述球头销与关节柄的连接处设置有轴承挡圈，所述关节柄的一侧嵌入安装有压盖帽，所述压盖帽的一侧中心处通过螺栓固定有接头式压注油杯，所述球头销的另一端套接有第二碟簧，所述第二碟簧的一侧安装有六方卡槽螺母，所述开口销穿过六方卡槽螺母和球头销。
进一步的，所述压盖帽与关节柄之间为热铆压固定，且压盖帽的一侧雕刻有铭牌。
进一步的，所述波纹管密封套和碗型密封垫片均为一种硅橡胶材质的构件。
进一步的，所述球瓦密封圈移动套、碟簧压盖和碟簧压圈的棱角处均经过倒钝处理。
进一步的，所述球瓦和球瓦密封圈的外部均匀涂覆有二硫化钼润滑脂。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明，该球铰关节密封结构打破了目前市面上球铰关节密封结构一直采用的润滑脂润滑方式，保证了球铰关节球面部位的密封效果，并使得球面部位得到了充分的润滑，从而大大提高了该球铰关节密封结构的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的球瓦密封圈移动套结构示意图；
图3是本发明的碟簧压圈结构示意图；
图4是本发明的球瓦密封圈结构示意图；
图5是本发明的碟簧压盖结构示意图；
图中：1、接头式压注油杯；2、压盖帽；3、轴承挡圈；4、关节柄；5、球瓦；6、球瓦密封圈；7、球瓦密封圈移动套；8、第一碟簧；9、波纹管外箍套；10、碟簧压盖；11、碟簧压圈；12、波纹管密封套；13、碗型密封垫片；14、钢丝卡圈；15、球头销；16、第二碟簧；17、六方卡槽螺母；18、开口销。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节密封结构，包括接头式压注油杯1、压盖帽2、轴承挡圈3、关节柄4、球瓦5、球瓦密封圈6、球瓦密封圈移动套7、第一碟簧8、波纹管外箍套9、碟簧压盖10、碟簧压圈11、波纹管密封套12、碗型密封垫片13、钢丝卡圈14、球头销15、第二碟簧16、六方卡槽螺母17和开口销18，球头销15的外侧套接有球瓦5，且球瓦5与球头销15的连接处设置有球瓦密封圈6，球瓦密封圈6的外部通过粘接固定有球瓦密封圈移动套7，球瓦密封圈移动套7的一侧安装有第一碟簧8，第一碟簧8的一侧设置有碟簧压圈11，球头销15的一端套接有关节柄4，且关节柄4与碟簧压圈11之间设置有碟簧压盖10，碟簧压盖10的一侧安装有碗型密封垫片13，碟簧压盖10的外部通过粘接固定有波纹管密封套12，波纹管密封套12的外部连接有波纹管外箍套9，波纹管密封套12的一端通过钢丝卡圈14固定，球头销15与关节柄4的连接处设置有轴承挡圈3，关节柄4的一侧嵌入安装有压盖帽2，压盖帽2的一侧中心处通过螺栓固定有接头式压注油杯1，球头销15的另一端套接有第二碟簧16，第二碟簧16的一侧安装有六方卡槽螺母17，开口销18穿过六方卡槽螺母17和球头销15；压盖帽2与关节柄4之间为热铆压固定，且压盖帽2的一侧雕刻有铭牌，便于提高连接时的稳定程度；波纹管密封套12和碗型密封垫片13均为一种硅橡胶材质的构件，便于提高密封效果；球瓦密封圈移动套7、碟簧压盖10和碟簧压圈11的棱角处均经过倒钝处理，便于提高配合精度；球瓦5和球瓦密封圈6的外部均匀涂覆有二硫化钼润滑脂，便于减小摩擦；该球铰关节密封结构，通过设置有第一碟簧8，当机车运行在工况条件下时，即使各部件在一定周期内发生磨损，也可由第一碟簧8自身的弹力作用，使得球瓦密封圈6和球瓦密封圈移动套7均紧贴球面部位，进而提高密封效果；同时通过第一碟簧8的回复力作用，使得球瓦密封圈6和球瓦密封圈移动套7时刻发生形变，进而保证了球铰关节的润滑油的良好密封，且在球瓦5和球瓦密封圈6的外部均匀涂覆有二硫化钼润滑脂，大大减小了运动时的摩擦，有助于提高该球铰关节密封结构的使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节密封结构，包括接头式压注油杯（1）、压盖帽（2）、轴承挡圈（3）、关节柄（4）、球瓦（5）、球瓦密封圈（6）、球瓦密封圈移动套（7）、第一碟簧（8）、波纹管外箍套（9）、碟簧压盖（10）、碟簧压圈（11）、波纹管密封套（12）、碗型密封垫片（13）、钢丝卡圈（14）、球头销（15）、第二碟簧（16）、六方卡槽螺母（17）和开口销（18），其特征在于：所述球头销（15）的外侧套接有球瓦（5），且球瓦（5）与球头销（15）的连接处设置有球瓦密封圈（6），所述球瓦密封圈（6）的外部通过粘接固定有球瓦密封圈移动套（7），所述球瓦密封圈移动套（7）的一侧安装有第一碟簧（8），所述第一碟簧（8）的一侧设置有碟簧压圈（11），所述球头销（15）的一端套接有关节柄（4），且关节柄（4）与碟簧压圈（11）之间设置有碟簧压盖（10），所述碟簧压盖（10）的一侧安装有碗型密封垫片（13），所述碟簧压盖（10）的外部通过粘接固定有波纹管密封套（12），所述波纹管密封套（12）的外部连接有波纹管外箍套（9），所述波纹管密封套（12）的一端通过钢丝卡圈（14）固定，所述球头销（15）与关节柄（4）的连接处设置有轴承挡圈（3），所述关节柄（4）的一侧嵌入安装有压盖帽（2），所述压盖帽（2）的一侧中心处通过螺栓固定有接头式压注油杯（1），所述球头销（15）的另一端套接有第二碟簧（16），所述第二碟簧（16）的一侧安装有六方卡槽螺母（17），所述开口销（18）穿过六方卡槽螺母（17）和球头销（15）。
2.根据权利要求1所述的一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节密封结构，其特征在于：所述压盖帽（2）与关节柄（4）之间为热铆压固定，且压盖帽（2）的一侧雕刻有铭牌。
3.根据权利要求1所述的一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节密封结构，其特征在于：所述波纹管密封套（12）和碗型密封垫片（13）均为一种硅橡胶材质的构件。
4.根据权利要求1所述的一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节密封结构，其特征在于：所述球瓦密封圈移动套（7）、碟簧压盖（10）和碟簧压圈（11）的棱角处均经过倒钝处理。
5.根据权利要求1所述的一种机车车辆抗侧滚扭杆装置球铰关节密封结构，其特征在于：所述球瓦（5）和球瓦密封圈（6）的外部均匀涂覆有二硫化钼润滑脂。
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