CN108860517B - 一种可调节的船舶救生圈用固定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及船舶设备技术领域，且公开了一种可调节的船舶救生圈用固定装置，包括固定底座，固定底座的内侧底部中间位置通过连接座固定连接有调节筒，调节筒的内腔设置有调节丝杆，调节丝杆的底端活动连接在调节筒的内腔底部，调节丝杆的顶端贯穿调节筒的内腔顶部并固定连接有调节把手，调节丝杆在调节筒内腔部分螺纹套接有滚珠螺母，调节筒的左右两侧均开设有滑槽，两个滑槽的内侧均活动连接有滑块。本发明通过设置固定底座、调节筒、调节丝杆、调节把手、滚珠螺母、滑块、复位筒、复位弹簧和限位杆相互配合，达到对固定装置进行调节的目的，实现固定装置对救生圈稳定固定的目的。
Description
技术领域
本发明涉及船舶设备技术领域，具体为一种可调节的船舶救生圈用固定装置。
背景技术
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
在船舶设备中一般都会有备用的船舶救生圈，救生圈一般通过固定装置进行分别固定，占用的面积较大，船舶在运行过程中会产生一定的晃动，现有的船舶救生圈固定装置不能将救生圈进行调节固定，使得救生圈悬挂放置不稳定。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可调节的船舶救生圈用固定装置，解决了现有的船舶救生圈用的固定装置不能将救生圈进行调节固定的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节的船舶救生圈用固定装置，包括固定底座，所述固定底座的内侧底部中间位置通过连接座固定连接有调节筒，所述调节筒的内腔设置有调节丝杆，所述调节丝杆的底端活动连接在调节筒的内腔底部，所述调节丝杆的顶端贯穿调节筒的内腔顶部并固定连接有调节把手，所述调节丝杆在调节筒内腔部分螺纹套接有滚珠螺母，所述调节筒的左右两侧均开设有滑槽，两个滑槽的内侧均活动连接有滑块，两个滑块相对的侧面分别固定连接在滚珠螺母的左右侧面，两个滑块相背的侧面均固定连接有复位筒，两个复位筒相背的内侧壁均固定连接复位弹簧，两个复位弹簧相背的一端分别固定连接有活动块，两个活动块在远离相对应复位弹簧的侧面均固定连接有限位杆，两个复位筒相背的一端均开设有活动通孔，两个限位杆相背的一端分别贯穿相对应的活动通孔内壁并延伸至复位筒的外侧，两个复位筒的顶部均开设有通槽，两个通槽的内侧均活动连接有连接块，两个连接块的底部分别与两个活动块的顶部固定连接，两个连接块的顶部分别固定连接有两个拨动把手。
优选的，所述调节筒左右两侧的滑槽关于调节筒的中心左右对称设置，调节筒的横截面形状为圆形。
优选的，所述调节筒左右两侧的复位筒关于调节筒的中心左右对称设置，两个复位筒的纵向截面形状为圆形，所述活动块的纵向截面形状为圆形，活动块与复位筒之间的配合关系为过渡配合。
优选的，所述固定底座和调节筒的中心在同一垂直线上，固定底座的内侧底部开设有沉孔，沉孔的数量为四个，四个沉孔环形阵列分布在固定底座的内侧底部。
优选的，所述限位杆在复位筒外侧的一端设置为圆弧倾斜状，两个限位杆关于调节筒的中心左右对称设置。
优选的，所述滑块与复位筒之间的连接关系为焊接。
工作原理：需要对多个救生圈进行固定时，将两个拨动把手相互拨动，拨动把手通过连接块和活动块作用于复位弹簧，复位弹簧被压缩，从而活动块拉动限位杆向复位筒内收缩，将救生圈放置在固定底座上，调节筒穿插在救生圈的内侧，松开拨动把手，复位弹簧的回复弹力作用于活动块，活动块作用于限位杆，限位杆回复原位，旋转调节把手对复位筒进行调节，调节把手带动调节丝杆旋转，调节丝杆带动滚珠螺母进行活动，滚珠螺母通过滑块带动复位筒进行活动，调节复位筒的高度得到调节，限位杆和复位筒对下方的救生圈进行压紧固定。
（三）有益效果
本发明提供了一种可调节的船舶救生圈用固定装置。具备以下有益效果：
本发明通过设置固定底座、调节筒、调节丝杆、调节把手、滚珠螺母、滑块、复位筒、复位弹簧和限位杆相互配合，在设备使用时，需要对多个救生圈进行固定时，将两个拨动把手相互拨动，拨动把手通过连接块和活动块作用于复位弹簧，复位弹簧被压缩，从而活动块拉动限位杆向复位筒内收缩，将救生圈放置在固定底座上，调节筒穿插在救生圈的内侧，松开拨动把手，复位弹簧的回复弹力作用于活动块，活动块作用于限位杆，限位杆回复原位，旋转调节把手对复位筒进行调节，调节把手带动调节丝杆旋转，调节丝杆带动滚珠螺母进行活动，滚珠螺母通过滑块带动复位筒进行活动，调节复位筒的高度得到调节，从而可以对不同数量的救生圈进行固定，达到对固定装置进行调节的目的，限位杆和复位筒对下方的救生圈进行压紧固定，实现固定装置对救生圈稳定固定的目的。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1中A处放大图。
图中：1固定底座、2调节筒、3调节丝杆、4调节把手、5滚珠螺母、6滑槽、7滑块、8复位筒、9复位弹簧、10活动块、11限位杆、12活动通孔、13通槽、14连接块、15拨动把手。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-2所示，本发明提供一种技术方案：一种可调节的船舶救生圈用固定装置，包括固定底座1，固定底座1的内侧底部中间位置通过连接座固定连接有调节筒2，固定底座1和调节筒2的中心在同一垂直线上，固定底座1的内侧底部开设有沉孔，沉孔的数量为四个，四个沉孔环形阵列分布在固定底座1的内侧底部，调节筒2的内腔设置有调节丝杆3，调节丝杆3的底端活动连接在调节筒2的内腔底部，调节丝杆3的顶端贯穿调节筒2的内腔顶部并固定连接有调节把手4，调节丝杆3在调节筒2内腔部分螺纹套接有滚珠螺母5，调节筒2的左右两侧均开设有滑槽6，调节筒2左右两侧的滑槽6关于调节筒2的中心左右对称设置，调节筒2的横截面形状为圆形，两个滑槽6的内侧均活动连接有滑块7，两个滑块7相对的侧面分别固定连接在滚珠螺母5的左右侧面，两个滑块7相背的侧面均固定连接有复位筒8，滑块7与复位筒8之间的连接关系为焊接，两个复位筒8相背的内侧壁均固定连接复位弹簧9，复位弹簧9的原始状态为被压缩状态，两个复位弹簧9相背的一端分别固定连接有活动块10，调节筒2左右两侧的复位筒8关于调节筒2的中心左右对称设置，两个复位筒8的纵向截面形状为圆形，活动块10的纵向截面形状为圆形，活动块10与复位筒8之间的配合关系为过渡配合，两个活动块10在远离相对应复位弹簧9的侧面均固定连接有限位杆11，两个复位筒8相背的一端均开设有活动通孔12，两个限位杆11相背的一端分别贯穿相对应的活动通孔12内壁并延伸至复位筒8的外侧，限位杆11在复位筒8外侧的一端设置为圆弧倾斜状，两个限位杆11关于调节筒2的中心左右对称设置，两个复位筒8的顶部均开设有通槽13，两个通槽13的内侧均活动连接有连接块14，两个连接块14的底部分别与两个活动块10的顶部固定连接，两个连接块14的顶部分别固定连接有两个拨动把手15。
工作原理：需要对多个救生圈进行固定时，将两个拨动把手15相互拨动，拨动把手15通过连接块14和活动块10作用于复位弹簧9，复位弹簧9被压缩，从而活动块10拉动限位杆11向复位筒8内收缩，将救生圈放置在固定底座1上，调节筒2穿插在救生圈的内侧，松开拨动把手15，复位弹簧9的回复弹力作用于活动块10，活动块10作用于限位杆11，限位杆11回复原位，旋转调节把手4对复位筒8进行调节，调节把手4带动调节丝杆3旋转，调节丝杆3带动滚珠螺母5进行活动，滚珠螺母5通过滑块7带动复位筒8进行活动，调节复位筒8的高度得到调节，限位杆11和复位筒8对下方的救生圈进行压紧固定。
综上可得，本发明通过设置固定底座1、调节筒2、调节丝杆3、调节把手4、滚珠螺母5、滑块7、复位筒8、复位弹簧9和限位杆11相互配合，在设备使用时，需要对多个救生圈进行固定时，将两个拨动把手15相互拨动，拨动把手15通过连接块14和活动块10作用于复位弹簧9，复位弹簧9被压缩，从而活动块10拉动限位杆11向复位筒8内收缩，将救生圈放置在固定底座1上，调节筒2穿插在救生圈的内侧，松开拨动把手15，复位弹簧9的回复弹力作用于活动块10，活动块10作用于限位杆11，限位杆11回复原位，旋转调节把手4对复位筒8进行调节，调节把手4带动调节丝杆3旋转，调节丝杆3带动滚珠螺母5进行活动，滚珠螺母5通过滑块7带动复位筒8进行活动，调节复位筒8的高度得到调节，从而可以对不同数量的救生圈进行固定，达到对固定装置进行调节的目的，限位杆11和复位筒8对下方的救生圈进行压紧固定，实现固定装置对救生圈稳定固定的目的。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可调节的船舶救生圈用固定装置，包括固定底座（1），其特征在于：所述固定底座（1）的内侧底部中间位置通过连接座固定连接有调节筒（2），所述调节筒（2）的内腔设置有调节丝杆（3），所述调节丝杆（3）的底端活动连接在调节筒（2）的内腔底部，所述调节丝杆（3）的顶端贯穿调节筒（2）的内腔顶部并固定连接有调节把手（4），所述调节丝杆（3）在调节筒（2）内腔部分螺纹套接有滚珠螺母（5），所述调节筒（2）的左右两侧均开设有滑槽（6），两个滑槽（6）的内侧均活动连接有滑块（7），两个滑块（7）相对的侧面分别固定连接在滚珠螺母（5）的左右侧面，两个滑块（7）相背的侧面均固定连接有复位筒（8），两个复位筒（8）相背的内侧壁均固定连接复位弹簧（9），两个复位弹簧（9）相背的一端分别固定连接有活动块（10），两个活动块（10）在远离相对应复位弹簧（9）的侧面均固定连接有限位杆（11），两个复位筒（8）相背的一端均开设有活动通孔（12），两个限位杆（11）相背的一端分别贯穿相对应的活动通孔（12）内壁并延伸至复位筒（8）的外侧，两个复位筒（8）的顶部均开设有通槽（13），两个通槽（13）的内侧均活动连接有连接块（14），两个连接块（14）的底部分别与两个活动块（10）的顶部固定连接，两个连接块（14）的顶部分别固定连接有两个拨动把手（15）。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的船舶救生圈用固定装置，其特征在于：所述调节筒（2）左右两侧的滑槽（6）关于调节筒（2）的中心左右对称设置，调节筒（2）的横截面形状为圆形。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的船舶救生圈用固定装置，其特征在于：所述调节筒（2）左右两侧的复位筒（8）关于调节筒（2）的中心左右对称设置，两个复位筒（8）的纵向截面形状为圆形，所述活动块（10）的纵向截面形状为圆形，活动块（10）与复位筒（8）之间的配合关系为过渡配合。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的船舶救生圈用固定装置，其特征在于：所述固定底座（1）和调节筒（2）的中心在同一垂直线上，固定底座（1）的内侧底部开设有沉孔，沉孔的数量为四个，四个沉孔环形阵列分布在固定底座（1）的内侧底部。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的船舶救生圈用固定装置，其特征在于：所述限位杆（11）在复位筒（8）外侧的一端设置为圆弧倾斜状，两个限位杆（11）关于调节筒（2）的中心左右对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种可调节的船舶救生圈用固定装置，其特征在于：所述滑块（7）与复位筒（8）之间的连接关系为焊接。
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