CN108860236A - 一种电力器材运送车 - Google Patents

Abstract

一种电力器材运送车，其特征在于：所述核电站电力器材运送车具有用于盛装电力器材的车体，所述车体的至少一个侧壁具有可翻开结构，所述车体的下方具有滚轮。

Description

一种电力器材运送车

本申请是申请号为2015106027746，发明名称为具有LED照明设施的核电站电力器材运送车，申请日为20150921的发明专利申请的分案申请。

技术领域：

本发明涉及一种核电站配套用品，尤其是涉及一种具有LED照明设施的核电站电力器材运送车，属于核电站维护设备的技术领域。

背景技术：

核电站是高危、高精密生产场所，为保障设备平稳运行并保障设备安全，需要频繁对设备进行维护，此时，由于设备更换部件往往较多，则需要运送车来运送更换的部件，或者待替换的新部件。

核电站由于精密部件对光线敏感，为保障其稳定性，有些地方光线强度往往不强，此时携带零部件，往往因为照明状况不佳而容易发生碰撞、滑倒等，而由于核电设备整体高度原因，常需要拖动运送车上下楼梯，而普通运送车上下楼梯很是不便。

还有，现有技术中的电力器材运送车由于车体高度的原因，有时会容易被磕到脚，容易受伤，同时由于此原因，其底部结构强度不够，长时间使用容易散架，且侧壁使用的钢丝网结构，既浪费材料，提高成本，又容易磨损其内盛装的电力器材，且使得电力器材粘连在侧壁上不易取出。

发明内容：

本发明要解决的技术问题是：现有技术中的核电站电力器材运送车，其车体过低导致操作不便容易碰脚，同时由于此原因，其底部结构强度不够，长时间使用容易散架，现有技术中的运送车，其轮子不适于上下楼梯，不适用于核电站高度高、多楼梯的情况，且侧壁使用的钢丝网结构，既浪费材料，提高成本，又容易磨损其内盛装的电力器材，且使得电力器材粘连在侧壁上不易取出，同时，由于车体过高，使得电力器材的取放很不方便。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种新型的具有LED照明设施的核电站电力器材运送车，具体内容如下：

一种具有LED照明设施的核电站电力器材运送车，其特征在于：所述核电站电力器材运送车具有用于盛装电力器材的车体，所述车体的至少一个侧壁具有可翻开结构，所述车体的下方具有滚轮，所述车体的前方具有LED照明灯，所述车体外侧还具有可悬挂电力设备的钩子。

优选的，所述滚轮为万向轮。

优选的，所述车体的底部具有增加结构强度的加强件。

优选的，所述车体的底板与地面之间具有至少20厘米的距离。

优选的，所述车体具有形成其框架的竖直设置的四个支承杆，分为两个前支承杆和两个后支承杆，所述支撑杆的底端设置有所述滚轮；

所述车体具有底板，所述底板的四个角通过紧固圈设置在所述四个支承杆上，每两根支承杆之间具有交叉设置的两根加强件，所述加强件一端设置在支承杆的底端，另一端设置在相邻的支撑杆上，且在中间部位固定在所述底板的侧面上；

所述支承杆的顶部和中间部位分别具有两圈环绕所述四根支承杆的加强圈，所述加强圈为刚性结构，所述车体内具有帆布制成的盛装袋，所述盛装袋的外尺寸与所述车体的内尺寸相适应，所述盛装袋上具有多个袋固定装置，将所述盛装袋固定在底板、支承杆和加强圈上；

所述盛装袋的其中一个侧面，从顶部到加强圈的位置具有为开口面，所述开口面的两侧可拆卸地固定在两侧的支承杆上而所述开口面的底侧固定在所述加强圈上；

所述两个前支撑杆在底板位置具有铰接机构，所述铰接机构使得所述前支撑杆的下杆体能且仅能从前方向上翻折，所述前支承杆的底端与后支承杆之间连接的加强件为可收折结构，其在底板处和后支承杆处的固定端为可拆卸结构，而在前支承杆的底端为铰接机构，所述前支承杆上部有容纳所述下杆体的第一卡扣和容纳所述前支承杆的底端与后支承杆之间连接的加强件的第二卡扣。

优选的，在上下楼梯时将所述下杆体和所述前支承杆的底端与后支承杆之间连接的加强件收折，仅利用后支承杆底端的滚轮上下楼梯。

优选的，所述下杆体上具有将其固定在竖直状态的下杆体固定装置。

优选的，所述前支承杆底端的滚轮为前滚轮，所述后支承杆底端的滚轮为后滚轮，所述后滚轮的直径在15厘米到25厘米之间，所述后滚轮的直径在5厘米到10厘米之间；

所述后滚轮具有内轮体和设置于内轮体外缘的外轮体，所述内轮体中间具有穿过后滚轮的轮轴的轴孔，所述外轮胎为环状结构，套在所述内轮体外缘，所述外轮体的截面为U型结构，其外缘封闭而内缘为容纳内轮体的开口，所述外轮体的内侧面与所述内轮体的外侧面紧密贴合，且所述外轮体的外缘的内侧面与所述内轮体的外缘之间具有一圈橡胶环形件，所述橡胶环形件的厚度在1.5厘米到2.5厘米之间。

优选的，所述后滚轮包括轮盘，轮滑环；两者为同心圆；轮盘为圆盘；轮滑环是由两个对称的圆环形侧板，一个圆环形滑块组成的刚体；圆环形侧板投影为内外两个同心圆；轮滑环的投影与圆环形侧板的投影相同；圆环形滑块也为两个同心圆，其外圆的直径与圆环形侧板的外圆直径相等，其内圆的直径比轮盘的直径略大，这样使圆环形滑块的内圆面与轮盘的圆面相接触的弧段长度较短，从而降低摩擦，并且轮盘的半径大于圆环形侧板的内圆半径，确保轮滑环套在轮盘上，使轮滑环的圆环形侧板受到轮盘约束，起到导向的作用；圆环形滑块的厚度略大于轮盘对应处的厚度；圆环形滑块固连在两个圆环形侧板之间，构成轮滑环刚体，轮滑环的任一径向截面为“U”形，而“U”形的底边为圆环形滑块，两个侧边为两个圆环形侧板，形成一个环形槽；轮滑环套在轮盘之上，部分轮盘位于环形槽内，圆环形滑块的内圆与轮盘圆相适配，轮滑环上两个圆环形侧板的内侧与轮盘的两面相适配。

本发明的有益效果在于：本发明所述的具有LED照明设施的核电站电力器材运送车，其底板与地面之间的距离使得不会磕伤使用者，且其底板利用加强件加强，而帆布的盛装袋结构既降低成本，又不会损伤电力器材，且其一小轮，一大轮的结构使得在上下楼梯时能够收折小轮而使用大轮上下楼梯，而且一个开口面的设置也使得能够在取出部分电力器材后及时开口，便于取出其它的电力器材。

附图说明：

附图1为本发明所提供的具有LED照明设施的核电站电力器材运送车的示意图。

附图2为本发明所提供的具有LED照明设施的核电站电力器材运送车的另一实施方式的示意图。

附图3为本发明所提供的具有LED照明设施的核电站电力器材运送车的后滚轮的示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明所提供的一种具有LED照明设施的核电站电力器材运送车进行进一步说明。

如图1-3所示，一种具有LED照明设施的核电站电力器材运送车，其特征在于：所述具有LED照明设施的核电站电力器材运送车具有用于盛装电力器材的车体，所述车体的至少一个侧壁具有可打开结构，所述车体的下方具有滚轮，，所述车体的底板与地面之间具有至少20厘米的距离；所述车体具有形成其框架的竖直设置的四个支承杆1，分为两个前支承杆和两个后支承杆，所述支撑杆1的底端设置有所述滚轮3；

所述车体具有底板2，所述底板2的四个角通过紧固圈设置在所述四个支承杆1上，每两根支承杆之间具有交叉设置的两根加强件4，所述加强件4一端设置在支承杆1的底端，另一端设置在相邻的支撑杆1上，且在中间部位固定在所述底板2的侧面上；

所述支承杆1的顶部和中间部位分别具有两圈环绕所述四根支承杆的加强圈5，所述加强圈5为刚性结构，所述车体内具有帆布制成的盛装袋，所述盛装袋的外尺寸与所述车体的内尺寸相适应，所述盛装袋上具有多个袋固定装置，将所述盛装袋固定在底板2、支承杆1和加强圈5上；

所述盛装袋的其中一个侧面，从顶部到加强圈5的位置具有为开口面，所述开口面的两侧可拆卸地固定在两侧的支承杆1上而所述开口面的底侧固定在所述加强圈5上；

所述两个前支撑杆在底板2位置具有铰接机构，所述铰接机构使得所述前支撑杆的下杆体能且仅能从前方向上翻折，所述前支承杆的底端与后支承杆之间连接的加强件4为可收折结构，其在底板处和后支承杆处的固定端为可拆卸结构，而在前支承杆的底端为铰接机构，所述前支承杆上部有容纳所述下杆体的第一卡扣和容纳所述前支承杆的底端与后支承杆之间连接的加强件的第二卡扣。

所述前支承杆底端的滚轮为前滚轮39，所述后支承杆底端的滚轮为后滚轮38，所述后滚轮38的直径在15厘米到25厘米之间，所述后滚轮38的直径在5厘米到10厘米之间。

所述后滚轮包括轮盘31，轮滑环32；两者为同心圆；轮盘31为圆盘；轮滑环32是由两个对称的圆环形侧板33，一个圆环形滑块34组成的刚体；圆环形侧板33投影为内外两个同心圆；轮滑环32的投影与圆环形侧板33的投影相同；圆环形滑块（34）也为两个同心圆，其外圆的直径与圆环形侧板33的外圆直径相等，其内圆的直径比轮盘31的直径略大，并且轮盘31的半径大于圆环形侧板33的内圆半径；圆环形滑块34的厚度略大于轮盘31对应处的厚度；圆环形滑块34固连在两个圆环形侧板33之间，构成轮滑环32刚体；轮滑环32的任一径向截面为“U”形，而“U”形的底边为圆环形滑块34，两个侧边为两个圆环形侧板33，形成一个环形槽；轮滑环32套在轮盘31之上，部分轮盘31位于环形槽内，圆环形滑块34的内圆与轮盘31圆相适配，轮滑环32上两个圆环形侧板33的内侧与轮盘31的两面相适配；轮滑环32与轮盘31能相对作顺、逆时针转动。

Claims (8)

1.一种电力器材运送车，其特征在于：所述核电站电力器材运送车具有用于盛装电力器材的车体，所述车体的至少一个侧壁具有可翻开结构，所述车体的下方具有滚轮。

2.如权利要求1所述的电站电力器材运送车，其特征在于：所述车体的前方具有LED照明灯，所述车体外侧还具有可悬挂电力设备的钩子。

3.如权利要求1所述的电站电力器材运送车，其特征在于：所述车体具有形成其框架的竖直设置的四个支承杆，分为两个前支承杆和两个后支承杆，所述支撑杆的底端设置有所述滚轮。

4.如权利要求1所述的电站电力器材运送车，其特征在于：所述车体具有底板，所述底板的四个角通过紧固圈设置在所述四个支承杆上，每两根支承杆之间具有交叉设置的两根加强件，所述加强件一端设置在支承杆的底端，另一端设置在相邻的支撑杆上，且在中间部位固定在所述底板的侧面上。

5.如权利要求1所述的电站电力器材运送车，其特征在于：所述支承杆的顶部和中间部位分别具有两圈环绕所述四根支承杆的加强圈，所述加强圈为刚性结构，所述车体内具有帆布制成的盛装袋，所述盛装袋的外尺寸与所述车体的内尺寸相适应，所述盛装袋上具有多个袋固定装置，将所述盛装袋固定在底板、支承杆和加强圈上。

6.如权利要求1所述的电站电力器材运送车，其特征在于：所述盛装袋的其中一个侧面，从顶部到加强圈的位置具有为开口面，所述开口面的两侧可拆卸地固定在两侧的支承杆上而所述开口面的底侧固定在所述加强圈上。

7.如权利要求1所述的电站电力器材运送车，其特征在于：所述两个前支撑杆在底板位置具有铰接机构，所述铰接机构使得所述前支撑杆的下杆体能且仅能从前方向上翻折。

8.如权利要求1所述的电站电力器材运送车，其特征在于：所述前支承杆的底端与后支承杆之间连接的加强件为可收折结构，其在底板处和后支承杆处的固定端为可拆卸结构，而在前支承杆的底端为铰接机构，所述前支承杆上部有容纳所述下杆体的第一卡扣和容纳所述前支承杆的底端与后支承杆之间连接的加强件的第二卡扣。