CN108857258A - 一种汽车轮毂修复设备 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P6/00—Restoring or reconditioning objects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
    • B23Q37/00—Metal-working machines, or constructional combinations thereof, built-up from units designed so that at least some of the units can form parts of different machines or combinations; Units therefor in so far as the feature of interchangeability is important

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Abstract

本发明提供一种汽车轮毂修复设备，包括：底盘、主轴箱、夹紧装置和切削机构，其特征在于，所述底盘的一端安装有主轴箱，所述底盘的另一端安装有切削机构，所述主轴箱的输入轴通过伺服控制电机皮带轮与伺服控制电机连接，所述伺服控制电机安装在主轴箱的上方；所述主轴箱的输出轴上安装有夹紧装置；本发明在设计时将主轴的重心降低，主轴的中心高降低，因此节省了空间，刀架的高度降低了，减少了加工过程中的振动，使刀架在工作时更稳定，减小体积，优化结构，操作方便。

Description

一种汽车轮毂修复设备
技术领域
本发明涉及机械设备，具体的说是一种汽车轮毂修复设备。
背景技术
铝合金轮毂被越来越多地应用于各种汽车上，是因为它与钢制辋相比具有许多优异地特性，比如：同规格的轮毂可以减轻许多重量：有足够的强度且不易腐蚀；压铸成型工艺简单，可以设计制作成任何形状以满足人们对审美的要求等等。
但正是因为铝合金轮毂的美观度太高，人们反而不能容忍它有一点点外观上的瑕疵，往往有一点擦痕或微小的变形就会更换它。
可是大家都知道铝合金轮毂不仅仅是用来装饰的外观件，它更是决定汽车安全行驶的一个重要部件，它需要有足够的强度来承受汽车运行时产生的各种载荷，修复质量的好坏直接影响到汽车运行时的状态，因此，必须设计一种汽车轮毂修复设备。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种汽车轮毂修复设备。本发明是通过下述技术方案解决上述技术问题的：一种汽车轮毂修复设备，包括：底盘1、主轴箱2、夹紧装置3和切削机构4，其特征在于，所述底盘1的一端安装有主轴箱2，所述底盘1的另一端安装有切削机构4，所述主轴箱2的输入轴通过伺服控制电机皮带轮与伺服控制电机5连接，所述伺服控制电机5安装在主轴箱2的上方；所述主轴箱2的输出轴上安装有夹紧装置3。
优选的，所述切削机构4，包括：小托盘41、大托盘42、Y轴导轨43和X轴导轨44，所述小托盘41上沿着中心线方向开设有长方形通槽411,所述长方形通槽411的中心线与小托盘41的中心线重合；
所述长方形通槽411的一端安装有轴承座412,所述轴承座412上安装有丝杠413，所述丝杠413的另一端连接有1号电机414；
所述小托盘41的横截面呈“凹”字形，所述小托盘41包括：水平小托盘和竖直小托盘，所述水平小托盘的底端对称安装有底座，所述竖直小托盘的上方分别安装有相互平行的Y轴导轨43,所述Y轴导轨43上镶嵌配合安装有滑块45，所述滑块45上安装有连接座46，
所述连接座46上安装有底板47，所述底板47上表面开设有X轴导轨44，所述底板47上方安装有与X轴导轨44配合的大托盘42，所述大托盘42的一侧安装有2号电机421；所述大托盘42上设置有滑槽422，所述滑槽422内嵌入安装有刀架48；
所述大托盘42的中心线与小托盘41的中心线垂直；
所述X轴导轨44与主轴箱2内部的主轴平行，所述Y轴导轨43与主轴箱2内部的主轴垂直。
优选的，所述夹紧装置3上安装有夹紧力检测装置和中心偏移检测装置。
优选的，所述长方形通槽411、水品小托盘、竖直小托盘和底座为一体成型。
优选的，所述主轴箱2为等腰梯形结构，所述主轴箱2的外侧面上开设有散热槽21。
优选的，所述底盘1侧面上对称开设有方形槽6。
优选的，所述底盘1固定安装在床鞍7上，所述床鞍7上与方形槽6的对应处开设有固定螺孔8。
本发明的有益效果：本发明在设计时将主轴的重心降低，主轴的中心高降低，因此节省了空间，刀架的高度降低了，减少了加工过程中的振动，使刀架在工作时更稳定，减小体积，优化结构，操作方便。
附图说明
图1为本发明一种汽车轮毂修复设备的结构图；
图2为本发明一种汽车轮毂修复设备的切削机构的结构图。
图中：
1-底盘；
2-主轴箱，21-散热槽；
3-夹紧装置；
4-切削机构，41-小托盘，411-长方形通槽，412-轴承座，413-丝杠，414-1号电机，
42-大托盘，421-2号电机，422-滑槽，
43-Y轴导轨，44-X轴导轨，45-滑块，46-连接座，47-底板，48-刀架
5-伺服控制电机；6-方形槽；7-床鞍；8-固定螺孔。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实例。
如图1所示，一种汽车轮毂修复设备，包括：底盘1、主轴箱2、夹紧装置3和切削机构4，其特征在于，所述底盘1的一端安装有主轴箱2，所述底盘1的另一端安装有切削机构4，所述主轴箱2的输入轴通过伺服控制电机皮带轮与伺服控制电机5连接，所述伺服控制电机5安装在主轴箱2的上方；所述主轴箱2的输出轴上安装有夹紧装置3。
如图2所示，在本实施例中，优选的，所述切削机构4，包括：小托盘41、大托盘42、Y轴导轨43和X轴导轨44，所述小托盘41上沿着中心线方向开设有长方形通槽411,所述长方形通槽411的中心线与小托盘41的中心线重合；
所述长方形通槽411的一端安装有轴承座412,所述轴承座412上安装有丝杠413，所述丝杠413的另一端连接有1号电机414；
所述小托盘41的横截面呈“凹”字形，所述小托盘41包括：水平小托盘和竖直小托盘，所述水平小托盘的底端对称安装有底座，所述竖直小托盘的上方分别安装有相互平行的Y轴导轨43,所述Y轴导轨43上镶嵌配合安装有滑块45，所述滑块45上安装有连接座46，
所述连接座46上安装有底板47，所述底板47上表面开设有X轴导轨44，所述底板47上方安装有与X轴导轨44配合的大托盘42，所述大托盘42的一侧安装有2号电机421；所述大托盘42上设置有滑槽422，所述滑槽422内嵌入安装有刀架48；
所述大托盘42的中心线与小托盘41的中心线垂直；
所述X轴导轨44与主轴箱2内部的主轴平行，所述Y轴导轨43与主轴箱2内部的主轴垂直；相比现有汽车轮毂修复设备，本发明将X轴、Y轴的位置进行调整，提高了刀架的稳定性；缩短了刀架整体移动的距离，减少了加工材料，进一步节约了加工成本；原有的导轨过长，影响设备的整体，同时在Y轴导轨43上设置有导辊轮，采用导辊轮与导辊相互啮合的方法驱使大托盘移动，导轨轮与导轨的接触为两点接触，具有良好的接触性能。
在本实施例中，优选的，所述夹紧装置3上安装有夹紧力检测装置和中心偏移检测装置；夹紧力检测装置可以检测到工件与卡爪之间的抓紧力，防止松动造成事故；
当装夹工件时，由于人工装夹，有时会使工件偏离中心，从而导致工件修复不完整，造成废品，中心偏移检测装置会及时提醒工作人员。
在本实施例中，优选的，所述长方形通槽411、水品小托盘、竖直小托盘和底座为一体成型。
在本实施例中，优选的，所述主轴箱2为等腰梯形结构，所述主轴箱2的外侧面上开设有散热槽21；由于长时间使用，主轴箱内部主轴高速旋转产生热量，致使主轴箱内部温度过高，散热槽可以及时散热，保证主轴箱内部的温度。
在本实施例中，优选的，所述底盘1侧面上对称开设有方形槽6；方便拧螺栓。
在本实施例中，优选的，所述底盘1固定安装在床鞍7上，所述床鞍7上与方形槽6的对应处开设有固定螺孔8。
以上所述仅为本发明的优选实施例方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种汽车轮毂修复设备，包括：底盘（1）、主轴箱（2）、夹紧装置（3）和切削机构（4），其特征在于，所述底盘（1）的一端安装有主轴箱（2），所述底盘（1）的另一端安装有切削机构（4），所述主轴箱（2）的输入轴通过伺服控制电机皮带轮与伺服控制电机（5）连接，所述伺服控制电机（5）安装在主轴箱（2）的上方；所述主轴箱（2）的输出轴上安装有夹紧装置（3）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述切削机构（4），包括：小托盘（41）、大托盘（42）、Y轴导轨(43)和X轴导轨（44），
所述小托盘（41）上沿着中心线方向开设有长方形通槽（411）,所述长方形通槽（411）的中心线与小托盘（41）的中心线重合；
所述长方形通槽（411）的一端安装有轴承座（412）,所述轴承座（412）上安装有丝杠（413），所述丝杠（413）的另一端连接有1号电机（414）；
所述小托盘（41）的横截面呈“凹”字形，所述小托盘（41）包括：水平小托盘和竖直小托盘，所述水平小托盘的底端对称安装有底座，所述竖直小托盘的上方分别安装有相互平行的Y轴导轨（43）,所述Y轴导轨（43）上镶嵌配合安装有滑块（45），所述滑块（45）上安装有连接座（46），
所述连接座（46）上安装有底板（47），所述底板（47）上表面开设有X轴导轨（44），所述底板（47）上方安装有与X轴导轨（44）配合的大托盘（42），所述大托盘（42）的一侧安装有2号电机（421）；所述大托盘（42）上设置有滑槽（422），所述滑槽（422）内嵌入安装有刀架（48）；
所述大托盘（42）的中心线与小托盘（41）的中心线垂直；
所述X轴导轨（44）与主轴箱（2）内部的主轴平行，所述Y轴导轨（43）与主轴箱（2）内部的主轴垂直。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述夹紧装置（3）上安装有夹紧力检测装置和中心偏移检测装置。
4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述长方形通槽（411）、水品小托盘、竖直小托盘和底座为一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述主轴箱（2）为等腰梯形结构，所述主轴箱(2)的外侧面上开设有散热槽(21)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述底盘（1）侧面上对称开设有方形槽（6）。
7.根据权利要求1或6所述的一种汽车轮毂修复设备，其特征在于，所述底盘(1)固定安装在床鞍(7)上，所述床鞍(7)上与方形槽(6)的对应处开设有固定螺孔(8)。
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CN110744257A (zh) * 2019-10-29 2020-02-04 黄三妹 一种铝合金轮毂修复矫正定型装置
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