CN108851440A - 电动旅行箱车 - Google Patents

Abstract

电动旅行箱车是一种既是旅行箱，像一般旅行箱包那样拉着走，又可以当代步车骑行，通过充一次电的续行里程设计适当承重箱重量，利用铝合金或碳纤维或布料、皮料独立应用或混合应用，既轻便，又能装很多行李，还可骑行，是外出旅行的理想工具。

Description

电动旅行箱车

技术领域：

本发明涉及一种外出旅行既是旅行箱，又可以做代步用车，使用方便的旅行工具即电动旅行箱车。

背景技术：

目前市售供人们外出使用的旅行箱或旅行包大多数仅供装东西用，在使用中须人拉着走、推着走或提着走。人一但困乏不想走路时只有放下行李歇息而无法前行。虽然有一种旅行用的电动行李箱，但在使用中用手提却比较笨重。装物品就比较少。如果旅行带物品略多一点就会超重办托运。给出行带来不便。

发明内容：

本发明就在于克服以上不足，设计出一种电动旅行箱车，不仅可满足出行装较多物品和普通旅行箱那样提、拉，而且还可做普通辅助代步工具。为实现此目的，本发明所用铝合金或碳纤维材料做箱体、箱盖、底盘、手提拉杆、方向把以及后轮销轴，也可以利用铝合金，碳纤维及布料综合应用制作。前轮电力驱动轮所用稀土永磁微电机轮来驱动，利用变频器驱动对电机做无级变速驱动，来控制行进速度，为减轻机整体重量，微电机所用转子作轮，定子做轴。如电动摩托的稀土永磁无刷电机一样，只不过尺寸要比电动摩托的轮要小的多。加之电子无极变频整体重量轻，与电机配套的电瓶用市售大容量电瓶即可。前轮也可利用电动滑板车的驱动轮做驱动动力轮，电瓶也可利用电动滑板车的。为增大整体箱车的承重，手提拉杆也和普通旅游行箱一样做成抽插式，用时抽出不用时插入，但与两拉杆相连的横杆做成拱形的，绕开前轮即可。这样拉杆插入时还可增加整箱的承重能力。方向把手上设一刹车阀，可用市售的健身自行车的刹车系统。直接去制动电机转子(即前轮)。启动开关设在方向把手上，用于控制电机的启动停止和转速的高低变化。后两轮为从动轮，各用一个后轮销轴直接与箱体连接，两后轮与销轴通过轴承连接，这样比较耐用。箱车的底盘前后轴之间的中间位置，左右各有一个抽插式脚蹬，在骑行时抽出用于踏脚，不用时插入，这样不占外部空间，且美观；也可以用市售的折叠脚踏板代之，为了减轻重量，可选用铝合金材料或碳纤维材质或有一定强度的塑料制作。刹车也可利用电动滑板上SEABS电子制动系统，即利用转子在定子内的可控磁场中转动切割磁力线产生电涡流，行成反力矩不需要摩擦力来减速

附图面说明：

附图1是本发明整体示意图；

附图2是本发明左视图；

附图3是本发明右视图。

在图1中，1启动开关，2方向把手，3刹车阀，4箱体，5箱盖，6后轮，7脚蹬，8电瓶，9前轮。在图2中，12后轮销轴。在图3中，10制动片，11手提拉杆环，13手提拉杆，14底盘，15前轮护罩，16方向把手过孔，17承重梁，18底板，19后轮定位罩，20后轮销轴孔，21方向把手套管

具体实施例

在附图中底盘14由手提拉杆环11，手提拉杆13，前轮护罩15，承重梁17，底板18，方向把手套管21，后轮定位罩19组成，其中前轮护罩15上有一方向把手过孔16，方向把手2从此穿过，且当前轮9与方向把手2从方向过孔16穿过后，前轮9与方向把手2连接部位的法兰通过轴承如单向推力球轴承套或轴套与前轮护罩15紧固，前轮护罩15与前轮9间留适当间隙，这样，前轮9绕前轮护罩15自动转动。另外前轮护罩15和底板18可用同一铁合金或不绣钢或铝合金一次冲压成一整体，也可分开做后再焊接或用螺栓连接紧固成一整体，也可用碳纤维板制作。底板18两侧有承重梁17，承重梁17和底板18共同承受整箱及人的重量。承重梁17可做成圆管形也可做成方管形，内部穿有与它形状相同的金属管或碳纤维管做的手提拉杆13，两手提拉杆13用手提拉杆环连接成一整体，它的工艺及材料也可以与制作市售的旅行箱拉杆相同。另外承重梁的后端是后轮定位罩，向地面一侧开口，是后轮6的位置，后轮6通过后轮销轴12在后轮销轴孔20处连接，且后轮6在后轮定位罩19内绕后轮销轴12自由转动。箱体4，箱盖5可用铝合金或碳纤维板制作，箱体4与底盘14利用焊接或螺栓紧密连接：箱盖5与箱体4或底盘14用销轴连接以方便打开和关闭。箱体4前面有一方向把手套管21是固定方向把手2的，且方向把手2可在内转动。为了不至于方向把手2在方向把手套管21内纵向有太大串动，它们之间可利用一定精度的轴套或轴承连接便于灵活转动。脚蹬7可做成伸缩型，也你可用自行车上的折叠脚踏代替，固定在底盘14的两侧面中间位置的承重梁17上，不用时插入或叠起，用时抽出或打开，这样出行方便又不占多余空间。另外，整车用前轮9做驱动轮，可以利用省电又小巧的电动滑板车的整套驱动系统和制动系统。为了减轻整体体重量，整体以铝合金或碳纤维为主。驱动轮所用电瓶可置于低部或转向把手处，也可置于后部两轮之间，根据一次充电的续行要求合理设置容量以确保旅行的轻便。

另一种形式是，箱体4、箱盖5，用布料，或皮革制作，而6个棱，即承重部分全部用铝合金或碳纤维材料制，这样整体更加轻巧。体积大小以适应铁路，飞机对随身所带行李的尺寸要求加工即可。

通过以上制作，本发明的有益效果是，把行李箱或行李包与代步车融为一体，既可当行李包通过拉杆拉着走，又可做代步车骑着走，由于采用轻质材料，体轻承重好，是理想的便携电动旅行箱车。

Claims (1)

1.本发明的电动旅行箱车，包括，箱体，方向把手，手提拉杆，底盘，一个驱动轮和两个自由转动轮等部分组成，其特征在于，驱动轮是由轮毂式电机制作，箱体和底盘是由铝合金或碳纤维制作，也可是铝合金，碳纤维及布料或皮料的综合应用制作。