CN108842655A - 一种桥梁施工用警示设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种警示设备，尤其涉及一种桥梁施工用警示设备。要解决的技术问题为：提供一种警示作用比较显著，并且能够灵活移动的桥梁施工用警示设备。本发明的技术方案为：一种桥梁施工用警示设备，包括有推车、支杆、箱体、导杆、橡胶球、挡板、第一弹簧、横杆、支撑块、气缸、第一链轮、链条、滑轨、滑块等；推车上侧面左右两部均设有支杆，左右两侧的支杆顶端之间设有箱体，推车中部开有导孔，导孔内滑动式连接有导杆，导杆的顶部连接有挡板。本发明的推车可以使该设备灵活移动，警示牌上下运动可以使警示牌更易于被行人发现，达到更好的警示效果，钢珠运动过程中间歇性撞击铜锣，使铜锣发出响声，这样就能通过声音来引起行人注意，使警示作用更加显著。

Description

一种桥梁施工用警示设备
技术领域
本发明涉及一种警示设备，尤其涉及一种桥梁施工用警示设备。
背景技术
为确保桥梁工程施工过程中的安全，减少轻伤事故，杜绝发生重大事故，通常会在桥梁施工场地设置好相应的提示标语来为路人做好警示，但是只是用提示标语对路人进行警示，路人常常注意不到提示标语，如此警示效果不佳，为了提高警示效果，施工人员会在桥梁施工场地固定放置面积较大的警示牌，但是警示牌固定放置也较难引起人们注意，并且警示牌移动时，需要先将其拆除，如此较为麻烦。
发明内容
为了克服用提示标语对路人进行警示，路人常常注意不到提示标语、警示效果不佳的缺点，要解决的技术问题为：提供一种警示作用比较显著，并且能够灵活移动的桥梁施工用警示设备。
本发明的技术方案为：一种桥梁施工用警示设备，包括有推车、支杆、箱体、导杆、橡胶球、挡板、第一弹簧、横杆、支撑块、气缸、第一链轮、链条、滑轨、滑块、第二弹簧、竖杆和警示牌，推车上侧面左右两部均设有支杆，左右两侧的支杆顶端之间设有箱体，推车中部开有导孔，导孔内滑动式连接有导杆，导杆的顶部连接有挡板，挡板底部与推车上侧之间连接有第一弹簧，导杆穿过第一弹簧，导杆底端设有橡胶球，左右两侧的支杆下部之间连接有横杆，横杆下侧中部铰接有支撑块，支撑块与挡板接触，箱体下壁中部开有第一开口，箱体下侧内壁左部中间设有气缸，气缸顶部转动式连接有第一链轮，箱体下侧内壁左部设有链条，链条位于气缸左方，链条绕在第一链轮上，链条与第一链轮配合，气缸右侧设有滑轨，滑轨穿过第一开口，滑轨上滑动式连接有滑块，滑块下侧连接有第二弹簧，第二弹簧末端连接在滑轨下部，滑块右侧设有竖杆，链条末端与竖杆顶端相连，竖杆下端设有警示牌，警示牌位于左右两侧的支杆之间。
在其中一个实施例中，还包括有第一转轴、第二链轮、固定套、摆杆和禁止牌，箱体上壁中部开有第二开口，箱体前后内壁中部之间转动式连接有第一转轴，第一转轴中部设有第二链轮，第二链轮位于链条右侧，第二链轮与链条配合，第一转轴后部设有固定套，固定套位于第二链轮后方，固定套上侧设有摆杆，摆杆穿过第二开口，摆杆末端设有禁止牌。
在其中一个实施例中，还包括有第一齿轮、第二转轴、第二齿轮、第三弹簧、钢珠、第四弹簧和铜锣，第一转轴前部设有第一齿轮，第一齿轮位于第二链轮前方，箱体前后内壁右部之间转动式连接有第二转轴，第一转轴与第二转轴位于同一水平线上，第二转轴前部设有第二齿轮，第二齿轮位于第一齿轮右侧，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二转轴后部上下侧均连接有第三弹簧，第三弹簧末端均设有钢珠，箱体上下内壁右部均连接有第四弹簧，第四弹簧末端之间连接有铜锣，铜锣位于第二转轴右方，钢珠与铜锣配合。
在其中一个实施例中，还包括有空心管、第一锥形斗和第二锥形斗，箱体右壁中部设有空心管，空心管穿过箱体右壁中部，空心管左端连接有第一锥形斗，第一锥形斗位于铜锣右方，空心管末端连接有第二锥形斗。
在其中一个实施例中，还包括有警示灯、第五弹簧、活动板和控制开关，警示牌上侧中部安装有警示灯，箱体上侧内壁左部设有控制开关，控制开关位于第二开口前方，控制开关与警示灯有电路连接，箱体上侧内壁左部左右两方均连接有第五弹簧，控制开关位于左右两侧的第五弹簧之间，左右两侧的第五弹簧末端之间连接有活动板，活动板位于第一链轮的正上方。
人们使用该设备时，先把该设备推动至桥梁施工处，再向下推动挡板，从而通过导杆带动橡胶球向下运动至与地面接触，第一弹簧被压缩，然后顺时针转动支撑块，使支撑块下端与挡板上侧接触，这样就可以通过橡胶球固定住推车。固定完成后再控制气缸伸长，从而带动第一链轮向上移动，第一链轮在链条上转动，从而通过链条带动竖杆向上移动，第二弹簧被拉伸，竖杆带动警示牌向上移动，然后在控制气缸缩短，从而带动第一链轮向下移动，在第二弹簧的作用下，滑块带动竖杆向下移动，第一链轮在链条上转动，竖杆带动警示牌向下移动，如此反复，警示牌上下运动可以使警示牌更易于被行人发现，达到更好的警示效果。不需要警示时关闭气缸即可。需要移动该设备时，可以逆时针转动支撑块，使支撑块下端不与挡板上侧接触，第一弹簧随之复位，导杆带动橡胶球向上运动，橡胶球不与地面接触时就可以推动推车。
因为还包括有第一转轴、第二链轮、固定套、摆杆和禁止牌，箱体上壁中部开有第二开口，箱体前后内壁中部之间连接有第一转轴，第一转轴中部设有第二链轮，第二链轮位于链条右侧，第二链轮与链条配合，第一转轴后部设有固定套，固定套位于第二链轮后方，固定套上侧设有摆杆，摆杆穿过第二开口，摆杆末端设有禁止牌，所以链条运动的同时可以带动第二链轮正反交替转动，第二链轮通过第一转轴带动固定套正反交替转动，摆杆随之左右摆动，摆杆能够带动禁止牌左右摆动，这样就能够让行人易于发现禁止牌，禁止牌和警示牌同时运动可以使警示效果更佳。
因为还包括有第一齿轮、第二转轴、第二齿轮、第三弹簧、钢珠、第四弹簧和铜锣，第一转轴前部设有第一齿轮，第一齿轮位于第二链轮前方，箱体前后内壁右部之间连接有第二转轴，第一转轴与第二转轴位于同一水平线上，第二转轴前部设有第二齿轮，第二齿轮位于第一齿轮右侧，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二转轴后部上下侧均连接有第三弹簧，第三弹簧末端均设有钢珠，箱体上下内壁右部均连接有第四弹簧，第四弹簧末端之间连接有铜锣，铜锣位于第二转轴右方，钢珠与铜锣配合，所以第二链轮转动时可以通过第一转轴带动第一齿轮转动，第一齿轮随之带动第二齿轮转动，第二齿轮再通过第二转轴带动钢珠运动，钢珠运动可以间歇性撞击铜锣，使铜锣发出响声，这样就能通过声音来引起行人注意，使行人提高警惕。第三弹簧和第四弹簧可以提供一定的缓冲作用，较好地保护铜锣。
因为还包括有空心管、第一锥形斗和第二锥形斗，箱体右壁中部设有空心管，空心管穿过箱体右壁中部，空心管左端连接有第一锥形斗，第一锥形斗位于铜锣右方，空心管末端连接有第二锥形斗。所以，第一锥形斗可以汇集铜锣响声，响声经过空心管传输，再通过第二锥形斗输出，可以使增强响声，使行人在离该设备较远时也能听到响声，从而进一步增强警示效果。
因为还包括有警示灯、第五弹簧、活动板和控制开关，警示牌上侧中部安装有警示灯，箱体上侧内壁左部设有控制开关，控制开关位于第二开口前方，控制开关与警示灯有电路连接，箱体上侧内壁左部左右两方均连接有第五弹簧，控制开关位于左右两侧的第五弹簧之间，左右两侧的第五弹簧末端之间连接有活动板，活动板位于第一链轮的正上方。所以当气缸带动第一链轮向上运动至与活动板接触时，第一链轮持续向上运动可以推动活动板向上运动，第五弹簧被压缩，活动板逐渐按压控制开关，警示灯随之亮起，当第一链轮向下运动至不与活动板接触时，第五弹簧复位，在第五弹簧弹力的作用下，活动板向下运动并停止按压控制开关，警示灯随之熄灭。第一链轮不断上下交替运动，可以使警示灯间歇性亮起，不断闪烁，这样可以使该设备更加醒目，同时也能使该设备在夜间也发挥良好的警示作用。
有益效果：本发明的推车可以使该设备灵活移动，警示牌上下运动可以使警示牌更易于被行人发现，达到更好的警示效果，钢珠运动过程中间歇性撞击铜锣，使铜锣发出响声，这样就能通过声音来引起行人注意，使警示作用更加显著。
附图说明
图1为本发明的第一种主视图的剖视示意图。
图2为本发明的第二种主视图的剖视示意图。
图3为本发明的第三种主视图的剖视示意图。
图4为本发明的第四种主视图的剖视示意图。
图5为本发明空心管的俯视结构示意图。
图中标记为：1…推车，2…支杆，3…箱体，4…导孔，5…导杆，6…橡胶球，7…挡板，8…第一弹簧，9…横杆，10…支撑块，11…第一开口，12…气缸，13…第一链轮，14…链条，15…滑轨，16…滑块，17…第二弹簧，18…竖杆，19…警示牌，20…第二开口，21…第一转轴，22…第二链轮，23…固定套，24…摆杆，25…禁止牌，26…第一齿轮，27…第二转轴，28…第二齿轮，29…第三弹簧，30…钢珠，31…第四弹簧，32…铜锣，33…空心管，34…第一锥形斗，35…第二锥形斗，36…警示灯，37…第五弹簧，38…活动板，39…控制开关。
具体实施方式
下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步描述。
实施例1
一种桥梁施工用警示设备，如图1-5所示，包括有推车1、支杆2、箱体3、导杆5、橡胶球6、挡板7、第一弹簧8、横杆9、支撑块10、气缸12、第一链轮13、链条14、滑轨15、滑块16、第二弹簧17、竖杆18和警示牌19，推车1上侧面左右两部均设有支杆2，左右两侧的支杆2顶端之间设有箱体3，推车1中部开有导孔4，导孔4内滑动式连接有导杆5，导杆5的顶部连接有挡板7，挡板7底部与推车1上侧之间连接有第一弹簧8，导杆5穿过第一弹簧8，导杆5底端设有橡胶球6，左右两侧的支杆2下部之间连接有横杆9，横杆9下侧中部铰接有支撑块10，支撑块10与挡板7接触，箱体3下壁中部开有第一开口11，箱体3下侧内壁左部中间设有气缸12，气缸12顶部转动式连接有第一链轮13，箱体3下侧内壁左部设有链条14，链条14位于气缸12左方，链条14绕在第一链轮13上，链条14与第一链轮13配合，气缸12右侧设有滑轨15，滑轨15穿过第一开口11，滑轨15上滑动式连接有滑块16，滑块16下侧连接有第二弹簧17，第二弹簧17末端连接在滑轨15下部，滑块16右侧设有竖杆18，链条14末端与竖杆18顶端相连，竖杆18下端设有警示牌19，警示牌19位于左右两侧的支杆2之间。
实施例2
一种桥梁施工用警示设备，如图1-5所示，包括有推车1、支杆2、箱体3、导杆5、橡胶球6、挡板7、第一弹簧8、横杆9、支撑块10、气缸12、第一链轮13、链条14、滑轨15、滑块16、第二弹簧17、竖杆18和警示牌19，推车1上侧面左右两部均设有支杆2，左右两侧的支杆2顶端之间设有箱体3，推车1中部开有导孔4，导孔4内滑动式连接有导杆5，导杆5的顶部连接有挡板7，挡板7底部与推车1上侧之间连接有第一弹簧8，导杆5穿过第一弹簧8，导杆5底端设有橡胶球6，左右两侧的支杆2下部之间连接有横杆9，横杆9下侧中部铰接有支撑块10，支撑块10与挡板7接触，箱体3下壁中部开有第一开口11，箱体3下侧内壁左部中间设有气缸12，气缸12顶部转动式连接有第一链轮13，箱体3下侧内壁左部设有链条14，链条14位于气缸12左方，链条14绕在第一链轮13上，链条14与第一链轮13配合，气缸12右侧设有滑轨15，滑轨15穿过第一开口11，滑轨15上滑动式连接有滑块16，滑块16下侧连接有第二弹簧17，第二弹簧17末端连接在滑轨15下部，滑块16右侧设有竖杆18，链条14末端与竖杆18顶端相连，竖杆18下端设有警示牌19，警示牌19位于左右两侧的支杆2之间。
还包括有第一转轴21、第二链轮22、固定套23、摆杆24和禁止牌25，箱体3上壁中部开有第二开口20，箱体3前后内壁中部之间转动式连接有第一转轴21，第一转轴21中部设有第二链轮22，第二链轮22位于链条14右侧，第二链轮22与链条14配合，第一转轴21后部设有固定套23，固定套23位于第二链轮22后方，固定套23上侧设有摆杆24，摆杆24穿过第二开口20，摆杆24末端设有禁止牌25。
实施例3
一种桥梁施工用警示设备，如图1-5所示，包括有推车1、支杆2、箱体3、导杆5、橡胶球6、挡板7、第一弹簧8、横杆9、支撑块10、气缸12、第一链轮13、链条14、滑轨15、滑块16、第二弹簧17、竖杆18和警示牌19，推车1上侧面左右两部均设有支杆2，左右两侧的支杆2顶端之间设有箱体3，推车1中部开有导孔4，导孔4内滑动式连接有导杆5，导杆5的顶部连接有挡板7，挡板7底部与推车1上侧之间连接有第一弹簧8，导杆5穿过第一弹簧8，导杆5底端设有橡胶球6，左右两侧的支杆2下部之间连接有横杆9，横杆9下侧中部铰接有支撑块10，支撑块10与挡板7接触，箱体3下壁中部开有第一开口11，箱体3下侧内壁左部中间设有气缸12，气缸12顶部转动式连接有第一链轮13，箱体3下侧内壁左部设有链条14，链条14位于气缸12左方，链条14绕在第一链轮13上，链条14与第一链轮13配合，气缸12右侧设有滑轨15，滑轨15穿过第一开口11，滑轨15上滑动式连接有滑块16，滑块16下侧连接有第二弹簧17，第二弹簧17末端连接在滑轨15下部，滑块16右侧设有竖杆18，链条14末端与竖杆18顶端相连，竖杆18下端设有警示牌19，警示牌19位于左右两侧的支杆2之间。
还包括有第一转轴21、第二链轮22、固定套23、摆杆24和禁止牌25，箱体3上壁中部开有第二开口20，箱体3前后内壁中部之间转动式连接有第一转轴21，第一转轴21中部设有第二链轮22，第二链轮22位于链条14右侧，第二链轮22与链条14配合，第一转轴21后部设有固定套23，固定套23位于第二链轮22后方，固定套23上侧设有摆杆24，摆杆24穿过第二开口20，摆杆24末端设有禁止牌25。
还包括有第一齿轮26、第二转轴27、第二齿轮28、第三弹簧29、钢珠30、第四弹簧31和铜锣32，第一转轴21前部设有第一齿轮26，第一齿轮26位于第二链轮22前方，箱体3前后内壁右部之间转动式连接有第二转轴27，第一转轴21与第二转轴27位于同一水平线上，第二转轴27前部设有第二齿轮28，第二齿轮28位于第一齿轮26右侧，第一齿轮26与第二齿轮28啮合，第二转轴27后部上下侧均连接有第三弹簧29，第三弹簧29末端均设有钢珠30，箱体3上下内壁右部均连接有第四弹簧31，第四弹簧31末端之间连接有铜锣32，铜锣32位于第二转轴27右方，钢珠30与铜锣32配合。
实施例4
一种桥梁施工用警示设备，如图1-5所示，包括有推车1、支杆2、箱体3、导杆5、橡胶球6、挡板7、第一弹簧8、横杆9、支撑块10、气缸12、第一链轮13、链条14、滑轨15、滑块16、第二弹簧17、竖杆18和警示牌19，推车1上侧面左右两部均设有支杆2，左右两侧的支杆2顶端之间设有箱体3，推车1中部开有导孔4，导孔4内滑动式连接有导杆5，导杆5的顶部连接有挡板7，挡板7底部与推车1上侧之间连接有第一弹簧8，导杆5穿过第一弹簧8，导杆5底端设有橡胶球6，左右两侧的支杆2下部之间连接有横杆9，横杆9下侧中部铰接有支撑块10，支撑块10与挡板7接触，箱体3下壁中部开有第一开口11，箱体3下侧内壁左部中间设有气缸12，气缸12顶部转动式连接有第一链轮13，箱体3下侧内壁左部设有链条14，链条14位于气缸12左方，链条14绕在第一链轮13上，链条14与第一链轮13配合，气缸12右侧设有滑轨15，滑轨15穿过第一开口11，滑轨15上滑动式连接有滑块16，滑块16下侧连接有第二弹簧17，第二弹簧17末端连接在滑轨15下部，滑块16右侧设有竖杆18，链条14末端与竖杆18顶端相连，竖杆18下端设有警示牌19，警示牌19位于左右两侧的支杆2之间。
还包括有第一转轴21、第二链轮22、固定套23、摆杆24和禁止牌25，箱体3上壁中部开有第二开口20，箱体3前后内壁中部之间转动式连接有第一转轴21，第一转轴21中部设有第二链轮22，第二链轮22位于链条14右侧，第二链轮22与链条14配合，第一转轴21后部设有固定套23，固定套23位于第二链轮22后方，固定套23上侧设有摆杆24，摆杆24穿过第二开口20，摆杆24末端设有禁止牌25。
还包括有第一齿轮26、第二转轴27、第二齿轮28、第三弹簧29、钢珠30、第四弹簧31和铜锣32，第一转轴21前部设有第一齿轮26，第一齿轮26位于第二链轮22前方，箱体3前后内壁右部之间转动式连接有第二转轴27，第一转轴21与第二转轴27位于同一水平线上，第二转轴27前部设有第二齿轮28，第二齿轮28位于第一齿轮26右侧，第一齿轮26与第二齿轮28啮合，第二转轴27后部上下侧均连接有第三弹簧29，第三弹簧29末端均设有钢珠30，箱体3上下内壁右部均连接有第四弹簧31，第四弹簧31末端之间连接有铜锣32，铜锣32位于第二转轴27右方，钢珠30与铜锣32配合。
还包括有空心管33、第一锥形斗34和第二锥形斗35，箱体3右壁中部设有空心管33，空心管33穿过箱体3右壁中部，空心管33左端连接有第一锥形斗34，第一锥形斗34位于铜锣32右方，空心管33末端连接有第二锥形斗35。
实施例5
一种桥梁施工用警示设备，如图1-5所示，包括有推车1、支杆2、箱体3、导杆5、橡胶球6、挡板7、第一弹簧8、横杆9、支撑块10、气缸12、第一链轮13、链条14、滑轨15、滑块16、第二弹簧17、竖杆18和警示牌19，推车1上侧面左右两部均设有支杆2，左右两侧的支杆2顶端之间设有箱体3，推车1中部开有导孔4，导孔4内滑动式连接有导杆5，导杆5的顶部连接有挡板7，挡板7底部与推车1上侧之间连接有第一弹簧8，导杆5穿过第一弹簧8，导杆5底端设有橡胶球6，左右两侧的支杆2下部之间连接有横杆9，横杆9下侧中部铰接有支撑块10，支撑块10与挡板7接触，箱体3下壁中部开有第一开口11，箱体3下侧内壁左部中间设有气缸12，气缸12顶部转动式连接有第一链轮13，箱体3下侧内壁左部设有链条14，链条14位于气缸12左方，链条14绕在第一链轮13上，链条14与第一链轮13配合，气缸12右侧设有滑轨15，滑轨15穿过第一开口11，滑轨15上滑动式连接有滑块16，滑块16下侧连接有第二弹簧17，第二弹簧17末端连接在滑轨15下部，滑块16右侧设有竖杆18，链条14末端与竖杆18顶端相连，竖杆18下端设有警示牌19，警示牌19位于左右两侧的支杆2之间。
还包括有第一转轴21、第二链轮22、固定套23、摆杆24和禁止牌25，箱体3上壁中部开有第二开口20，箱体3前后内壁中部之间转动式连接有第一转轴21，第一转轴21中部设有第二链轮22，第二链轮22位于链条14右侧，第二链轮22与链条14配合，第一转轴21后部设有固定套23，固定套23位于第二链轮22后方，固定套23上侧设有摆杆24，摆杆24穿过第二开口20，摆杆24末端设有禁止牌25。
还包括有第一齿轮26、第二转轴27、第二齿轮28、第三弹簧29、钢珠30、第四弹簧31和铜锣32，第一转轴21前部设有第一齿轮26，第一齿轮26位于第二链轮22前方，箱体3前后内壁右部之间转动式连接有第二转轴27，第一转轴21与第二转轴27位于同一水平线上，第二转轴27前部设有第二齿轮28，第二齿轮28位于第一齿轮26右侧，第一齿轮26与第二齿轮28啮合，第二转轴27后部上下侧均连接有第三弹簧29，第三弹簧29末端均设有钢珠30，箱体3上下内壁右部均连接有第四弹簧31，第四弹簧31末端之间连接有铜锣32，铜锣32位于第二转轴27右方，钢珠30与铜锣32配合。
还包括有空心管33、第一锥形斗34和第二锥形斗35，箱体3右壁中部设有空心管33，空心管33穿过箱体3右壁中部，空心管33左端连接有第一锥形斗34，第一锥形斗34位于铜锣32右方，空心管33末端连接有第二锥形斗35。
还包括有警示灯36、第五弹簧37、活动板38和控制开关39，警示牌19上侧中部安装有警示灯36，箱体3上侧内壁左部设有控制开关39，控制开关39位于第二开口20前方，控制开关39与警示灯36有电路连接，箱体3上侧内壁左部左右两方均连接有第五弹簧37，控制开关39位于左右两侧的第五弹簧37之间，左右两侧的第五弹簧37末端之间连接有活动板38，活动板38位于第一链轮13的正上方。
人们使用该设备时，先把该设备推动至桥梁施工处，再向下推动挡板7，从而通过导杆5带动橡胶球6向下运动至与地面接触，第一弹簧8被压缩，然后顺时针转动支撑块10，使支撑块10下端与挡板7上侧接触，这样就可以通过橡胶球6固定住推车1。固定完成后再控制气缸12伸长，从而带动第一链轮13向上移动，第一链轮13在链条14上转动，从而通过链条14带动竖杆18向上移动，第二弹簧17被拉伸，竖杆18带动警示牌19向上移动，然后在控制气缸12缩短，从而带动第一链轮13向下移动，在第二弹簧17的作用下，滑块16带动竖杆18向下移动，第一链轮13在链条14上转动，竖杆18带动警示牌19向下移动，如此反复，警示牌19上下运动可以使警示牌19更易于被行人发现，达到更好的警示效果。不需要警示时关闭气缸12即可。需要移动该设备时，可以逆时针转动支撑块10，使支撑块10下端不与挡板7上侧接触，第一弹簧8随之复位，导杆5带动橡胶球6向上运动，橡胶球6不与地面接触时就可以推动推车1。
因为还包括有第一转轴21、第二链轮22、固定套23、摆杆24和禁止牌25，箱体3上壁中部开有第二开口20，箱体3前后内壁中部之间连接有第一转轴21，第一转轴21中部设有第二链轮22，第二链轮22位于链条14右侧，第二链轮22与链条14配合，第一转轴21后部设有固定套23，固定套23位于第二链轮22后方，固定套23上侧设有摆杆24，摆杆24穿过第二开口20，摆杆24末端设有禁止牌25，所以链条14运动的同时可以带动第二链轮22正反交替转动，第二链轮22通过第一转轴21带动固定套23正反交替转动，摆杆24随之左右摆动，摆杆24能够带动禁止牌25左右摆动，这样就能够让行人易于发现禁止牌25，禁止牌25和警示牌19同时运动可以使警示效果更佳。
因为还包括有第一齿轮26、第二转轴27、第二齿轮28、第三弹簧29、钢珠30、第四弹簧31和铜锣32，第一转轴21前部设有第一齿轮26，第一齿轮26位于第二链轮22前方，箱体3前后内壁右部之间连接有第二转轴27，第一转轴21与第二转轴27位于同一水平线上，第二转轴27前部设有第二齿轮28，第二齿轮28位于第一齿轮26右侧，第一齿轮26与第二齿轮28啮合，第二转轴27后部上下侧均连接有第三弹簧29，第三弹簧29末端均设有钢珠30，箱体3上下内壁右部均连接有第四弹簧31，第四弹簧31末端之间连接有铜锣32，铜锣32位于第二转轴27右方，钢珠30与铜锣32配合，所以第二链轮22转动时可以通过第一转轴21带动第一齿轮26转动，第一齿轮26随之带动第二齿轮28转动，第二齿轮28再通过第二转轴27带动钢珠30运动，钢珠30运动可以间歇性撞击铜锣32，使铜锣32发出响声，这样就能通过声音来引起行人注意，使行人提高警惕。第三弹簧29和第四弹簧31可以提供一定的缓冲作用，较好地保护铜锣32。
因为还包括有空心管33、第一锥形斗34和第二锥形斗35，箱体3右壁中部设有空心管33，空心管33穿过箱体3右壁中部，空心管33左端连接有第一锥形斗34，第一锥形斗34位于铜锣32右方，空心管33末端连接有第二锥形斗35。所以，第一锥形斗34可以汇集铜锣32响声，响声经过空心管33传输，再通过第二锥形斗35输出，可以使增强响声，使行人在离该设备较远时也能听到响声，从而进一步增强警示效果。
因为还包括有警示灯36、第五弹簧37、活动板38和控制开关39，警示牌19上侧中部安装有警示灯36，箱体3上侧内壁左部设有控制开关39，控制开关39位于第二开口20前方，控制开关39与警示灯36有电路连接，箱体3上侧内壁左部左右两方均连接有第五弹簧37，控制开关39位于左右两侧的第五弹簧37之间，左右两侧的第五弹簧37末端之间连接有活动板38，活动板38位于第一链轮13的正上方。所以当气缸12带动第一链轮13向上运动至与活动板38接触时，第一链轮13持续向上运动可以推动活动板38向上运动，第五弹簧37被压缩，活动板38逐渐按压控制开关39，警示灯36随之亮起，当第一链轮13向下运动至不与活动板38接触时，第五弹簧37复位，在第五弹簧37弹力的作用下，活动板38向下运动并停止按压控制开关39，警示灯36随之熄灭。第一链轮13不断上下交替运动，可以使警示灯36间歇性亮起，不断闪烁，这样可以使该设备更加醒目，同时也能使该设备在夜间也发挥良好的警示作用。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种桥梁施工用警示设备，其特征在于，包括有推车、支杆、箱体、导杆、橡胶球、挡板、第一弹簧、横杆、支撑块、气缸、第一链轮、链条、滑轨、滑块、第二弹簧、竖杆和警示牌，推车上侧面左右两部均设有支杆，左右两侧的支杆顶端之间设有箱体，推车中部开有导孔，导孔内滑动式连接有导杆，导杆的顶部连接有挡板，挡板底部与推车上侧之间连接有第一弹簧，导杆穿过第一弹簧，导杆底端设有橡胶球，左右两侧的支杆下部之间连接有横杆，横杆下侧中部铰接有支撑块，支撑块与挡板接触，箱体下壁中部开有第一开口，箱体下侧内壁左部中间设有气缸，气缸顶部转动式连接有第一链轮，箱体下侧内壁左部设有链条，链条位于气缸左方，链条绕在第一链轮上，链条与第一链轮配合，气缸右侧设有滑轨，滑轨穿过第一开口，滑轨上滑动式连接有滑块，滑块下侧连接有第二弹簧，第二弹簧末端连接在滑轨下部，滑块右侧设有竖杆，链条末端与竖杆顶端相连，竖杆下端设有警示牌，警示牌位于左右两侧的支杆之间。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用警示设备，其特征在于，还包括有第一转轴、第二链轮、固定套、摆杆和禁止牌，箱体上壁中部开有第二开口，箱体前后内壁中部之间转动式连接有第一转轴，第一转轴中部设有第二链轮，第二链轮位于链条右侧，第二链轮与链条配合，第一转轴后部设有固定套，固定套位于第二链轮后方，固定套上侧设有摆杆，摆杆穿过第二开口，摆杆末端设有禁止牌。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工用警示设备，其特征在于，还包括有第一齿轮、第二转轴、第二齿轮、第三弹簧、钢珠、第四弹簧和铜锣，第一转轴前部设有第一齿轮，第一齿轮位于第二链轮前方，箱体前后内壁右部之间转动式连接有第二转轴，第一转轴与第二转轴位于同一水平线上，第二转轴前部设有第二齿轮，第二齿轮位于第一齿轮右侧，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二转轴后部上下侧均连接有第三弹簧，第三弹簧末端均设有钢珠，箱体上下内壁右部均连接有第四弹簧，第四弹簧末端之间连接有铜锣，铜锣位于第二转轴右方，钢珠与铜锣配合。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁施工用警示设备，其特征在于，还包括有空心管、第一锥形斗和第二锥形斗，箱体右壁中部设有空心管，空心管穿过箱体右壁中部，空心管左端连接有第一锥形斗，第一锥形斗位于铜锣右方，空心管末端连接有第二锥形斗。
5.根据权利要求4所述的一种桥梁施工用警示设备，其特征在于，还包括有警示灯、第五弹簧、活动板和控制开关，警示牌上侧中部安装有警示灯，箱体上侧内壁左部设有控制开关，控制开关位于第二开口前方，控制开关与警示灯有电路连接，箱体上侧内壁左部左右两方均连接有第五弹簧，控制开关位于左右两侧的第五弹簧之间，左右两侧的第五弹簧末端之间连接有活动板，活动板位于第一链轮的正上方。
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