CN108842597A - 一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁及其安装方法，涉及市政施工技术领域，旨在提供一种临时性搭设的高架桥，其施工周期快，能够有效的对交通的拥堵情况进行缓解，其技术要点包括若干个预制的道路板，所述底板的两侧下方设有钢结构骨架，两所述钢结构骨架之间为供行人及车辆通过的通行口，相邻所述道路板头尾相连，且相邻道路板之间设有紧固装置，多个所述道路板形成供车辆通行的路面。

Description

一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁及其安装方法

技术领域

本发明涉及市政施工技术领域，特别涉及一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁及其安装方法。

背景技术

在城市市政道路等施工过程中，由于老城区的道路因其平行路口多，行人及非机动车与机动车混杂通行，极易造成拥堵，尤其是在进行高架的施工过程中，将需对梁体、桥墩、基础等逐步进行浇筑，施工周期较长，对道路交通的影响较大。

因此，如果能够在高架桥梁施工完工前先搭设能够快速完工的临时性的高架桥，将有效的对交通的拥堵情况进行缓解。

发明内容

本发明的目的是提供一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁及其安装方法，其提供了一种临时性搭设的高架桥，施工周期快，能够有效的对交通的拥堵情况进行缓解。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁，包括位于底层的底面，其特征在于：包括若干个预制的道路板，所述道路板的两侧下方设有钢结构骨架，两所述钢结构骨架之间为供行人及车辆通过的通行口，相邻所述道路板头尾相连，且相邻道路板之间设有紧固装置，多个所述道路板形成供车辆通行的路面。

通过采用上述技术方案，设置有多个预制的道路板，采用预制的方式能够极大的加快临时桥梁搭设的施工速度，减轻对施工现场周围的交通的影响程度；在道路板的两侧的下方设置有钢结构骨架，其能够对上部的道路板进行支撑，同时，两钢结构骨架之间形成底面上方的供行人及车辆通行的通行口；相邻的道路板首尾相连，并且在相邻的道路板之间设置有紧固装置，其能够对相邻的道路板进行加固，一方面，由于道路板采用吊装的方式放置施工现场，存在一定的偏差量，不能准确的安装至所需的位置上，因此，紧固装置可对道路板的位置进行微调，另一方面，紧固装置可增强相邻的道路板之间安装的紧密性，从而保证安装后的临时的桥梁的整体的稳定；多个道路板可形成供车辆通行的路面，其结构稳定，且安装便捷，适用范围较广。

进一步地，所述钢结构骨架内装有混凝土浇筑而成的填充物，所述填充物塞满于钢结构骨架内。

通过采用上述技术方案，在钢结构骨架中还装填有混凝土结构支撑的填充物，并且填充物填入钢结构骨架之后塞满于钢结构骨架中，因此，混凝土材质的填充物能够有效的增强钢结构骨架整体的抗压能力，对上部的道路板进行有效的支撑，避免钢结构骨架在长时间受压后发生形变；同时，填充物在临时桥梁安装后才装入钢结构骨架中，其可有效的减轻结构整体运输时的重量，减轻运输的负担，在临时桥梁使用结束后，即可将填充物从钢结构骨架中取出，之后即可对临时桥梁进行二次使用。

进一步地，所述紧固装置包括若干个设于道路板下方的预应力通孔，所述预应力通孔沿道路板形成的路面的轴向设置，所述预应力通孔中穿有钢绳，多个所述道路板安装后对钢绳进行拉紧。

通过采用上述技术方案，紧固装置包括若干个设于道路板下方的预应力通孔，预应力通孔沿着道路板形成的路面的轴向布置，因此，所有的预应力通孔首尾前后相连，在相连的预应力通孔中穿入钢绳，因此，在道路板安装过程中及安装后可张拉钢绳，将整排的首尾相连的道路板进行拉紧固定，从而确保道路板安装后的结构的稳定。

进一步地，所述道路板的侧面的两侧一侧设有环形的向内凹陷的承口，道路板侧面的另一侧设有与所述承口配合的插口。

通过采用上述技术方案，在道路板的两侧中的一侧设置向内凹陷的承口，并且在另一侧设有与承口配合的插口，因此，相邻的道路板安装时，将相邻的承口及插口对应后进行安装，即可实现相邻的道路板的紧密固定，同时，承口及插口配合的方式可避免相邻的道路板发生竖直方向或水平方向上的偏位，保证了多个道路板形成的路面的平整度。

进一步地，所述承口的槽底与槽壁交界处设有一个环形的膨胀止水条。

通过采用上述技术方案，在承口的槽底与槽壁的铰接处的位置上设有一个环形的膨胀止水条，由于临时桥梁搭建后共有两层，因此，为避免在下雨后上层的积水通过道路板之间的空隙流向下方，设置膨胀止水条，其能够增强相邻的道路板之间的防渗水及防透水的能力。

进一步地，所述底面上位于钢结构骨架的下方安装有多块四氟滑板，且所述钢结构骨架的下端与底面之间设有将钢结构骨架固定于底面上的固定装置。

通过采用上述技术方案，在底面上位于钢结构骨架的下方设有四氟滑板，由于在使用穿心千斤顶对道路板进行张拉时需对道路板进行移动，即对钢结构骨架进行移动，钢结构骨架会与底面之间发生较多的摩擦，而四氟滑板具有较大的竖向刚度与弹性变形，且能承受垂直荷载及适应梁端转动外，利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数（μf≤0.08）可使钢结构骨架上方的道路板进行水平位移不受限制；在钢结构骨架的下端与底面之间设有将钢结构骨架固定于底面上的固定装置，其能够对安装后的钢结构骨架及道路板进行固定，避免其发生水平方向上的位移。

进一步地，所述固定装置包括锚固安装于底面两侧下方的锚固钢筋，所述锚固钢筋的上端焊接安装于钢结构骨架侧边。

通过采用上述技术方案，固定装置包括位于底面两侧的下方的锚固钢筋，锚固钢筋通过植筋胶植入底面上，对底面的表观影响的程度最小，同时，也可确保与底面之间具有较强的连接强度，锚固钢筋的上端采用焊接的方式与钢筋骨架进行固定，从而对钢结构骨架进行加固，避免临时桥梁整体发生侧向的位移。

进一步地，所述道路板的两侧设有对道路板上通行的车辆进行围挡的护栏，所述护栏下方与钢结构骨架之间设有对上部的护栏进行支撑的侧斜杆。

通过采用上述技术方案，在道路板的两侧设置有对道路板上的通行的车辆进行围挡的护栏，其能够避免道路板上的车辆在行驶的过程中从道路板的两侧掉落；在护栏的下方与钢结构骨架之间设置有对上部的护栏进行支撑的侧斜杆，由于护栏抛出道路板设置，且护栏重量较大，因此，在护栏下设置侧斜杆可有效的对其进行支撑，保证护栏的整体结构的稳定。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：在底面上固定四氟滑板，并将锚固钢筋植入底面上；

S2：预制厂中完成道路板的预制，并将其运至施工现场；

S3：将相邻的道路板的承口与插口对应安装，并将钢绳穿入预应力通孔中，在道路板的两侧每根钢绳的两端对称设置穿心千斤顶；

S4：每安装3-4节道路板后，整排的穿心千斤顶同时发力，对钢绳进行张拉，将新安装的道路板进行收紧；

S5：在道路板都安装结束后，在钢结构骨架中装入混凝土制成的填充物；

S6：将固定于底面上的锚固钢筋焊接于钢结构骨架上。

通过采用上述技术方案，先对待安装临时桥梁的位置处进行场地的处理，将四氟滑板及锚固钢筋先固定于底面上，之后，将在预制厂中预制好的道路板运输至施工现场，开始进行道路板的安装，安装道路板时，将道路板的两侧的承口及插口配合对应后进行安装，确保道路板平整的安装后再在预应力通孔中穿入钢绳，并进行张拉，使相邻的道路板紧密的贴合；在道路板都固定安装后，再在钢结构骨架中装入混凝土制成的填充物，其可增强钢结构骨架对上部的道路板的支撑作用，利于结构整体的稳定；最后，再将锚固钢筋焊接于钢结构骨架上，对钢结构骨架的水平方向上进行支撑。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、通过使用预制生产的方式进行道路板的生产，并使用紧固装置实现相邻的道路板的紧密的固定，保证道路板安装后结构的紧密性；

2、设置中空的钢结构骨架，并且在钢结构骨架中装填填充物对上部的道路板进行支撑，其便于运输的同时也能增强对上部的道路板的支撑作用。

附图说明

图1是本实施例一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁的整体结构示意图；

图2是本实施例一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁的整体结构示意图的另一视角。

图中，1、道路板；11、护栏；2、钢结构骨架；21、填充物；22、承口；23、插口；24、膨胀止水条；25、预应力通孔；3、底面；31、四氟滑板；32、锚固钢筋；4、通行口；5、侧撑杆。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：

本发明披露了一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁，参照图1，包括位于底层的底面3，底面3即为原有的底层的路面，还包括若干个预制的道路板1，在道路板1的下方的两侧设有钢结构骨架2，两侧的钢结构骨架2之间形成了供行人及车辆通过的通行口4，相邻的道路板1头尾相连，并且在相邻的道路板1之间设有紧固装置对两道路板1进行固定，使多个道路板1紧密的连接固定后形成在底面3上方的供车辆通行的路面。

参照图1，为增强结构整体的支撑效果，钢结构骨架2内为中空的，在道路板1安装固定后，向钢骨架结构中装入填充物21，填充物21能够完全塞满于钢结构骨架2内，因此，在道路板1固定安装后，填充物21能够有效的增强对上部的道路板1的支撑效果，保证上部道路板1结构的稳定，确保上层结构的行车安全，同时，填充物21是在道路板1完成安装之后才装入钢结构骨架2中的，因此，其可减轻道路板1运输过程中的重量，减轻了道路板1运输的压力，在临时的桥梁结构使用结束后将钢结构骨架2内的填充物21取出即可，便有对其进行循环使用。

参照图1，本实施例中，紧固装置包括4个设于道路板1的下方的预应力通孔25，并且预应力通孔25沿着道路板1形成的路面的轴向布置，在首尾相连的预应力通孔25中穿有钢绳，在完成3-4节的道路板1的安装后，在钢绳的两端使用穿心千斤顶对这安装完成的道路板1进行拉紧，从而可确保吊装后未能够处于准确位置的道路板1贴合，同时，也可将相邻的道路板1压紧，使其形成紧密的路面。

参照图1，为在使用穿心千斤顶对道路板1进行拉动时，钢结构骨架2的底部能顺畅的在底面3上滑移，在底面3上位于两钢结构骨架2的下端设有多块四氟滑板31，其能够在穿心千斤顶对道路板1进行移动时减小钢结构骨架2的底部与底面3之间的摩擦力，便于对道路板1的整体结构进行移动。

参照图1及图2，在道路板1彼此贴合的两侧中的一侧设置环形的向内凹陷的承口22，与之对应的，在道路板1的另一侧上设有与承口22配合的插口23，安装道路板1时，将插口23插入承口22中，即可实现相邻的道路板1的紧密贴合，避免其发生竖直方向或水平方向上的偏位；同时，为进一步的增强相邻道路板1之间的连接的紧密性，避免在下雨时，上部的积水通过相邻道路板1之间的空隙流向下方，在承口22的槽底与槽壁的交界处设置一个环形的膨胀止水条24，因此，其能够填补承口22与插口23之间的空隙，避免渗水或漏水的发生。

参照图1，为增强结构整体在水平方向上的稳定性，在钢结构骨架2的下端与底面3之间设有将钢结构骨架2固定于底面3上的固定装置，本实施例中，固定装置包括固定安装于底面3的两侧的下端的锚固钢筋32，锚固钢筋32在安装整体结构之前便已植入底面3上，之后，再将锚固钢筋32的上端与钢结构骨架2进行焊接，采用锚固钢筋32对钢结构骨架2进行拉紧，从而对临时的混凝土钢结构桥梁进行固定。

参照图1，在道路板1的两侧设有对道路板1上通行的车辆进行围挡的护栏11，护栏11与道路板1一体预制成型，同时，由于护栏11的位置超出钢结构骨架2的位置，因此，为对抛出的护栏11进行支撑，在护栏11的下方与钢结构骨架2之间设有侧斜杆，其能够对护栏11进行支撑，保证护栏11结构的稳定。

实施例2：

本发明还披露了一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁的安装方法，其步骤包括：

S1：在底面3上固定四氟滑板31，并将锚固钢筋32植入底面3上；

S2：预制厂中完成道路板1的预制，并将其运至施工现场；

S3：将相邻的道路板1的承口22与插口23对应安装，并将钢绳穿入预应力通孔25中，在道路板1的两侧每根钢绳的两端对称设置穿心千斤顶；

S4：每安装3-4节道路板1后，整排的穿心千斤顶同时发力，对钢绳进行张拉，将新安装的道路板1进行收紧；

S5：在道路板1都安装结束后，在钢结构骨架2中装入混凝土制成的填充物21；

S6：将固定于底面3上的锚固钢筋32焊接于钢结构骨架2上。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁，包括位于底层的底面(3)，其特征在于：包括若干个预制的道路板(1)，所述道路板(1)的两侧下方设有钢结构骨架(2)，两所述钢结构骨架(2)之间为供行人及车辆通过的通行口(4)，相邻所述道路板(1)头尾相连，且相邻道路板(1)之间设有紧固装置，多个所述道路板(1)形成供车辆通行的路面。

2.根据权利要求1所述的一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁，其特征在于：所述钢结构骨架(2)内装有混凝土浇筑而成的填充物(21)，所述填充物(21)塞满于钢结构骨架(2)内。

3.根据权利要求1所述的一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁，其特征在于：所述紧固装置包括若干个设于道路板(1)下方的预应力通孔(25)，所述预应力通孔(25)沿道路板(1)形成的路面的轴向设置，所述预应力通孔(25)中穿有钢绳，多个所述道路板(1)安装后对钢绳进行拉紧。

4.根据权利要求1所述的一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁，其特征在于：所述道路板(1)的侧面的两侧一侧设有环形的向内凹陷的承口(22)，道路板(1)侧面的另一侧设有与所述承口(22)配合的插口(23)。

5.根据权利要求4所述的一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁，其特征在于：所述承口(22)的槽底与槽壁交界处设有一个环形的膨胀止水条(24)。

6.根据权利要求3所述的一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁，其特征在于：所述底面(3)上位于钢结构骨架(2)的下方安装有多块四氟滑板(31)，且所述钢结构骨架(2)的下端与底面(3)之间设有将钢结构骨架(2)固定于底面(3)上的固定装置。

7.根据权利要求6所述的一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁，其特征在于：所述固定装置包括锚固安装于底面(3)两侧下方的锚固钢筋(32)，所述锚固钢筋(32)的上端焊接安装于钢结构骨架(2)侧边。

8.根据权利要求1所述的一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁，其特征在于：所述道路板(1)的两侧设有对道路板(1)上通行的车辆进行围挡的护栏(11)，所述护栏(11)下方与钢结构骨架(2)之间设有对上部的护栏(11)进行支撑的侧斜杆。

9.权利要求1至8中任一所述的一种市政施工临时混凝土钢结构桥梁的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：在底面(3)上固定四氟滑板(31)，并将锚固钢筋(32)植入底面(3)上；

S2：预制厂中完成道路板(1)的预制，并将其运至施工现场；

S3：将相邻的道路板(1)的承口(22)与插口(23)对应安装，并将钢绳穿入预应力通孔(25)中，在道路板(1)的两侧每根钢绳的两端对称设置穿心千斤顶；

S4：每安装3-4节道路板(1)后，整排的穿心千斤顶同时发力，对钢绳进行张拉，将新安装的道路板(1)进行收紧；

S5：在道路板(1)都安装结束后，在钢结构骨架(2)中装入混凝土制成的填充物(21)；

S6：将固定于底面(3)上的锚固钢筋(32)焊接于钢结构骨架(2)上。