CN108838679A - 摩托车标签打孔机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及标牌加工设备领域，公开了摩托车标签打孔机，包括机架，输送机上方滑动连接有滑动台，滑动台固接有压印板，滑动台固接有推杆，机架上固接有打气筒，滑动台与打气筒的活塞杆固接，机架上固接有活塞缸，活塞缸内滑动连接有顶杆，输送机上方还滑动连接有滑杆，滑顶杆与滑杆相抵，滑杆内开有第一空腔，机架上固定有固定块，滑杆间隙配合在固定块内，固定块内开有与第二空腔，滑杆底部固接有涡轮壳，第一空腔与涡轮壳连通，涡轮壳上开有出气孔，涡轮壳内转动连接有涡轮，涡轮同轴相连有打孔杆，打孔杆设在涡轮壳的外部；与现有技术相比，本方案通过压印板和滑杆的设置，不仅降低了操作人员的劳动强度，也提高了生产效率。

Description

摩托车标签打孔机

技术领域

本发明属于标牌加工设备领域，特别涉及一种摩托车标签打孔机。

背景技术

当前铜标牌生产作业，已采用机械化代替传统的手工的作业，其生产效率高、质量优，如专门用来将金属铜牌压印机、以及用来对铜标牌进行钻孔作业的打孔机，但是，通过压印机、钻孔机进行压印和打孔作业操作时，其需要利用工人分别进行操作加工，一方面需要采购两种机械设备、生产成本大，另一方面配备人员进行两种机器的操作加工，人力投入成本大且两种作业工序繁琐、降低了生产效率。

发明内容

本发明意在提供一种即可进行压印，又可进行打孔，并提高生产效率的摩托车标签打孔机。

本方案中摩托车标签打孔机，包括机架，机架上安装有输送机，输送机上方的机架上滑动连接有滑动台，滑动台底部固定连接有压印板，滑动台的顶部固定连接有推杆，机架上固接有打气筒，滑动台与打气筒的活塞杆固定连接，机架上固接有活塞缸，活塞缸与打气筒之间连通有进气管，进气管上安装有向活塞缸内打气的单向阀，活塞缸内滑动连接有顶杆，顶杆与活塞缸的底部之间连接有第一弹簧，输送机上方的机架上还滑动连接有滑杆，滑杆与机架之间连接有第二弹簧，顶杆与滑杆相抵，滑杆内开有第一空腔，机架上固定有固定块，滑杆间隙配合在固定块内，且滑杆穿过固定块，固定块内开有与第一空腔连通的第二空腔，活塞缸与第二空腔之间连通有出气管，出气管上安装有阀门，滑杆底部固接有涡轮壳，第一空腔与涡轮壳连通，涡轮壳上开有出气孔，涡轮壳内转动连接有涡轮，涡轮同轴相连有打孔杆，打孔杆设在涡轮壳的外部。

本方案的技术原理为：将需要处理的标牌放入到输送机上，启动输送机，输送机带动标牌向压印板的下方处移动，当标牌移动带动压印板下方的位置处时，启动气缸，气缸推动推杆向下运动，推杆带动滑动台向下运动，在此过程中，滑动台带动打气筒的活塞杆向下运动，打气筒内的气体将顺着进气管进入到活塞缸内，活塞缸内气压升高，气体将推动顶杆向上运动，顶杆将顶动滑杆向上运动，滑动台继续向下运动，滑动台将带动压印板对标牌进行压印。

对标牌压印完毕后，通过气缸带动滑动台向上运动，输送机继续传送，标牌将传送到带动打孔杆下方的位置处，同时，将程控阀打开，活塞缸内的气体将流入到第二空腔内，气体顺着第二空腔将进入到第一空腔内，经过第一空腔流入到涡轮壳内，气体从出气孔排出，在涡轮壳内流动的气体将驱动涡轮转动，涡轮将带动打孔杆不停地转动，滑动台继续向上运动，滑杆由于自身的重力和第二弹簧的作用，滑杆将以较快的速度向下滑动，滑杆带动打孔杆向下运动，打孔杆将旋转地向下运动对标牌进行打孔。

与现有技术相比，本方案的有益效果为：本方案通过压印板和滑杆的设置，使得整个装置能对标牌进行压印，也能对标牌进行打孔，无需操作人员使用不同的设备，对标牌进行压印和打孔，减少了工作步骤，不仅降低了操作人员的劳动强度，也提高了生产效率。

进一步，机架上滑动连接有用于夹紧滑杆的左夹板和右夹板，左夹板上固接有齿条，齿条啮合有齿轮，右夹板上开有用于齿轮啮合的轮齿，右夹板与机架之间连接有第三弹簧。左夹板带动齿条向右运动，齿条带动齿轮转动，齿轮将带动右夹板向左运动，左夹板和右夹板将夹紧滑杆；滑动台向上运动，顶杆向下运动，推动左夹板向左运动，左夹板带动齿条向左运动，齿条带动齿轮复位，齿轮带动右夹板向右运动，滑杆将失去左夹板和右夹板的限制。

进一步，滑动台上固定有楔杆，左夹板上开有楔槽，楔杆插入到楔槽内。楔杆插入或者拔出楔槽时，左夹板和右夹板将远离滑杆或者夹紧滑杆。

进一步，左夹板和滑动台之间的机架上转动连接有杠杆，杠杆与机架之间的转动连接处连接有扭簧，楔杆上固定有触杆，机架上固定有用于打开阀门的按钮，杠杆远离触杆的一侧用于与按钮相抵。滑动台向下运动，触杆将与杠杆的一端相抵，杠杆的另一端向上摆动，杠杆将不与按钮相抵，程控阀依然处于关闭状态；滑动台向上运动，触杆将与杠杆的一端相抵，杠杆的另一端向下摆动，杠杆将与按钮相抵，程控阀将会开启。

进一步，输送机输送带之间的机架上固接有第一支撑台和第二支撑台，第一支撑台位于压印板下方的位置处，第二支撑台位于打孔杆下方的位置处。在压印板压印时，第一支撑台起到支撑的作用；在打孔时，第二支撑台起到支撑打孔杆的作用。

进一步，机架上固定有气缸，气缸的输出轴与推杆固定连接。气缸的设置，实现了滑动台自动化地运行。

附图说明

图1为本发明实施例摩托车标签打孔机的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架1、输送机2、滑动台3、压印板4、气缸5、打气筒6、活塞缸7、单向阀8、进气管9、第一支撑台10、第二支撑台11、打孔杆12、涡轮13、涡轮壳14、第一空腔15、固定块16、程控阀17、出气管18、滑杆19、右夹板20、齿轮21、齿条22、左夹板23、杠杆24、触杆25、楔杆26、按钮27、第三弹簧28、第一弹簧29、第二弹簧30。

实施例基本如附图1所示：摩托车标签打孔机，包括机架1，机架1上安装有输送机2，输送机2上方的机架1上滑动连接有滑动台3，滑动台3底部焊接有压印板4，滑动台3的顶部焊接有推杆，机架1上通过螺栓固定有气缸5，气缸5的输出轴与推杆平键连接，机架1上通过螺栓固接有打气筒6，滑动台3与打气筒6的活塞杆相焊接，机架1上通过螺栓固接有活塞缸7，活塞缸7与打气筒6之间连通有进气管9，进气管9上安装有向活塞缸7内打气的单向阀8，活塞缸7内滑动连接有顶杆，顶杆与活塞缸7的底部之间焊接有第一弹簧29，输送机2上方的机架1上还滑动连接有滑杆19，滑杆19与机架1之间焊接有第二弹簧30，顶杆与滑杆19相抵，滑杆19内开有第一空腔15，机架1上焊接有固定块16，滑杆19间隙配合在固定块16内，且滑杆19穿过固定块16，固定块16内开有与第一空腔15连通的第二空腔，活塞缸7与第二空腔之间连通有出气管18，出气管18滑动连接在固定块16内，出气管18上安装有程控阀17，滑杆19底部焊接有涡轮壳14，第一空腔15与涡轮壳14连通，涡轮壳14上开有出气孔，涡轮壳14内转动连接有涡轮13，涡轮13同轴相连有打孔杆12，打孔杆12安装在涡轮壳14的外部，机架1上滑动连接有用于夹紧滑杆19的左夹板23和右夹板20，左夹板23上焊接有齿条22，齿条22啮合有齿轮21，右夹板20上开有用于齿轮21啮合的轮齿，右夹板20与机架1之间焊接有第三弹簧28，滑动台3上焊接有楔杆26，左夹板23上开有楔槽，楔杆26插入到楔槽内，左夹板23和滑动台3之间的机架1上转动连接有杠杆24，杠杆24与机架1之间的转动连接处焊接有扭簧，楔杆26上焊接有触杆25，机架1上安装有用于打开程控阀17的按钮27，杠杆24右侧用于与按钮27相抵，输送机2输送带之间的机架1上通过螺栓固定有第一支撑台10和第二支撑台11，第一支撑台10位于压印板4下方的位置处，第二支撑台11位于打孔杆12下方的位置处。

将需要处理的标牌放入到输送机2上，启动输送机2，输送机2带动标牌向压印板4的下方处移动，当标牌移动带动压印板4下方的位置处时，启动气缸5，气缸5推动推杆向下运动，推杆带动滑动台3向下运动，在此过程中，滑动台3带动打气筒6的活塞杆向下运动，打气筒6内的气体将顺着进气管9进入到活塞缸7内，活塞缸7内气压升高，气体将推动顶杆向上运动，顶杆将顶动滑杆19向上运动，滑动台3继续向下运动，滑杆19将移动到左夹板23和右夹板20之间，楔杆26将与左夹板23分离，第三弹簧28推动右夹板20向左运动，右夹板20带动齿轮21顺时针转动，齿轮21将带动齿条22向右滑动，齿条22将带动左夹板23向右运动，左夹板23和右夹板20将夹紧滑杆19，滑动台3继续向下运动，触杆25将与杠杆24的左端相抵，杠杆24的右端向上摆动，杠杆24将不与按钮27相抵，程控阀17依然处于关闭状态，最后滑动台3将带动压印板4对标牌进行压印。

对标牌压印完毕后，通过气缸5带动滑动台3向上运动，输送机2继续传送，标牌将传送到带动打孔杆12下方的位置处，同时，滑动台3将带动楔杆26向上运动，楔杆26将首先推动杠杆24摆动，杠杆24的右侧将与按钮27接触，程控阀17将会打开，活塞缸7内的气体将流入到第二空腔内，气体顺着第二空腔将进入到第一空腔15内，经过第一空腔15流入到涡轮壳14内，气体从出气孔排出，在涡轮壳14内流动的气体将驱动涡轮13转动，涡轮13将带动打孔杆12不停地转动，滑动台3继续向上运动，楔杆26将插入到左夹板23的楔槽内，并推动左夹板23向左运动，左夹板23带动齿条22向左运动，齿条22带动齿轮21复位，齿轮21带动右夹板20向右运动，滑杆19将失去左夹板23和右夹板20的限制，滑杆19由于自身的重力和第二弹簧30的作用，滑杆19将以较快的速度向下滑动，滑杆19带动打孔杆12向下运动，打孔杆12将旋转地向下运动对标牌进行打孔。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.摩托车标签打孔机，包括机架，其特征在于，机架上安装有输送机，输送机上方的机架上滑动连接有滑动台，滑动台底部固定连接有压印板，滑动台的顶部固定连接有推杆，机架上固接有打气筒，滑动台与打气筒的活塞杆固定连接，机架上固接有活塞缸，活塞缸与打气筒之间连通有进气管，进气管上安装有向活塞缸内打气的单向阀，活塞缸内滑动连接有顶杆，顶杆与活塞缸的底部之间连接有第一弹簧，输送机上方的机架上还滑动连接有滑杆，滑杆与机架之间连接有第二弹簧，顶杆与滑杆相抵，滑杆内开有第一空腔，机架上固定有固定块，滑杆间隙配合在固定块内，且滑杆穿过固定块，固定块内开有与第一空腔连通的第二空腔，活塞缸与第二空腔之间连通有出气管，出气管上安装有阀门，滑杆底部固接有涡轮壳，第一空腔与涡轮壳连通，涡轮壳上开有出气孔，涡轮壳内转动连接有涡轮，涡轮同轴相连有打孔杆，打孔杆设在涡轮壳的外部。

2.根据权利要求1所述的摩托车标签打孔机，其特征在于：所述机架上滑动连接有用于夹紧滑杆的左夹板和右夹板，左夹板上固接有齿条，齿条啮合有齿轮，右夹板上开有用于齿轮啮合的轮齿，右夹板与机架之间连接有第三弹簧。

3.根据权利要求2所述的摩托车标签打孔机，其特征在于：所述滑动台上固定有楔杆，左夹板上开有楔槽，楔杆插入到楔槽内。

4.根据权利要求3所述的摩托车标签打孔机，其特征在于：所述左夹板和滑动台之间的机架上转动连接有杠杆，杠杆与机架之间的转动连接处连接有扭簧，楔杆上固定有触杆，机架上固定有用于打开阀门的按钮，杠杆远离触杆的一侧用于与按钮相抵。

5.根据权利要求1所述的摩托车标签打孔机，其特征在于：所述输送机输送带之间的机架上固接有第一支撑台和第二支撑台，第一支撑台位于压印板下方的位置处，第二支撑台位于打孔杆下方的位置处。

6.根据权利要求5所述的摩托车标签打孔机，其特征在于：所述机架上固定有气缸，气缸的输出轴与推杆固定连接。