CN108838601A - 一种汽车制造用前围板下板夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车制造用前围板下板夹具，包括拉环、活动杆、连接杆、活动套、伸缩杆、轴承座、吸盘、固定套以及弹簧，拉环安装在活动杆上端面，活动杆安装在固定套内环形侧面，固定套固定在连接杆顶部，活动杆底部设置有吸盘，连接杆安装在活动套内环形侧面，活动套安装在伸缩杆上端面，伸缩杆安装在三角板内部上侧，三角板内部下侧设置有轴承座，固定套内环形侧面设置有弹簧，弹簧套设在活动杆环形侧面，该设计解决了原有前围板加工用夹具设置不够全面的问题，本发明结构合理，便于组合安装，辅助夹取效果好，全面性强。

Description

一种汽车制造用前围板下板夹具
技术领域
本发明是一种汽车制造用前围板下板夹具，属于汽车制造设备技术领域。
背景技术
前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置，前围板在加工焊接过程中需要通过夹具进行固定。
现有技术中，现有前围板夹具在夹取前围板进行焊接加工时，不方便对局部位置进行便捷吸取，固定不够全面，前围板边边角角需要打弯焊接部位较多，固定不及时容易造成焊接偏差和变形，现在急需一种汽车制造用前围板下板夹具来解决上述出现的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种汽车制造用前围板下板夹具，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，便于组合安装，辅助夹取效果好，全面性强。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车制造用前围板下板夹具，包括夹板、铰接座、气缸、连接铰链、固定座、螺栓、三角板、辅助机构以及夹具组件，所述夹板安装在气缸上侧，所述气缸上端面设置有铰接座，所述夹板通过铰接座与气缸相连接，所述气缸左端面设置有连接铰链，所述夹板下侧设置有夹具组件，所述夹具组件下侧固定有固定座，所述固定座内部设置有螺栓，所述夹具组件通过螺栓与固定座相连接，所述固定座前端面设置有三角板，所述三角板内部上侧设置有辅助机构，所述辅助机构包括拉环、活动杆、连接杆、活动套、伸缩杆、轴承座、吸盘、固定套以及弹簧，所述拉环安装在活动杆上端面，所述活动杆安装在固定套内环形侧面，所述固定套固定在连接杆顶部，所述活动杆底部设置有吸盘，所述连接杆安装在活动套内环形侧面，所述活动套安装在伸缩杆上端面，所述伸缩杆安装在三角板内部上侧，所述三角板内部下侧设置有轴承座，所述固定套内环形侧面设置有弹簧，所述弹簧套设在活动杆环形侧面。
进一步地，所述固定座内部设置有多组螺栓，所述螺栓贯穿固定座与夹具组件相连接。
进一步地，所述活动杆环形侧面设置有挡板，且挡板直径与弹簧直径相同。
进一步地，所述轴承座内部设置有轴承，所述伸缩杆通过轴承与轴承座转动连接。
进一步地，所述三角板内部设置有收纳槽，且收纳槽规格大于伸缩杆规格。
进一步地，所述连接杆通过活动套与伸缩杆相固定。
本发明的有益效果：本发明的一种汽车制造用前围板下板夹具，因本发明添加了拉环、活动杆、连接杆、活动套、伸缩杆、轴承座、吸盘、固定套以及弹簧，该设计能够进一步地对夹取过程提供防护和加固，解决了原有前围板加工用夹具设置不够全面的问题，提高了本发明的全面性。
因固定座内部设置有多组螺栓，螺栓贯穿固定座与夹具组件相连接，通过多组螺栓能够提高安装的稳固性，同时也能对夹具组件的安装位置进行调节，因活动杆环形侧面设置有挡板，且挡板直径与弹簧直径相同，该设计能够对吸取的过程进行持续施力，因轴承座内部设置有轴承，伸缩杆通过轴承与轴承座转动连接，通过轴承连接，能够调整伸缩杆的方位，因三角板内部设置有收纳槽，且收纳槽规格大于伸缩杆规格，该设计能够对辅助机构进行收纳，防止影响正常的加工流程，因连接杆通过活动套与伸缩杆相固定，连接杆通过活动套可以调节方位，本发明结构合理，便于组合安装，辅助夹取效果好，全面性强。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种汽车制造用前围板下板夹具的结构示意图；
图2为本发明一种汽车制造用前围板下板夹具中辅助机构的结构示意图；
图3为本发明一种汽车制造用前围板下板夹具中辅助机构的局部剖面图；
图中：1-夹板、2-铰接座、3-气缸、4-连接铰链、5-固定座、6-螺栓、7-三角板、8-辅助机构、9-夹具组件、81-拉环、82-活动杆、83-连接杆、84-活动套、85-伸缩杆、86-轴承座、87-吸盘、88-固定套、89-弹簧。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种汽车制造用前围板下板夹具，包括夹板1、铰接座2、气缸3、连接铰链4、固定座5、螺栓6、三角板7、辅助机构8以及夹具组件9，夹板1安装在气缸3上侧，气缸3上端面设置有铰接座2，夹板1通过铰接座2与气缸3相连接，气缸3左端面设置有连接铰链4，夹板1下侧设置有夹具组件9，夹具组件9下侧固定有固定座5，固定座5内部设置有螺栓6，夹具组件9通过螺栓6与固定座5相连接，固定座5前端面设置有三角板7，三角板7内部上侧设置有辅助机构8。
辅助机构8包括拉环81、活动杆82、连接杆83、活动套84、伸缩杆85、轴承座86、吸盘87、固定套88以及弹簧89，拉环81安装在活动杆82上端面，活动杆82安装在固定套88内环形侧面，固定套88固定在连接杆83顶部，活动杆82底部设置有吸盘87，连接杆83安装在活动套84内环形侧面，活动套84安装在伸缩杆85上端面，伸缩杆85安装在三角板7内部上侧，三角板7内部下侧设置有轴承座86，固定套88内环形侧面设置有弹簧89，弹簧89套设在活动杆82环形侧面，该设计能够进一步地对夹取过程提供防护和加固，解决了原有前围板加工用夹具设置不够全面的问题。
固定座5内部设置有多组螺栓6，螺栓6贯穿固定座5与夹具组件9相连接，通过多组螺栓6能够提高安装的稳固性，同时也能对夹具组件9的安装位置进行调节，活动杆82环形侧面设置有挡板，且挡板直径与弹簧89直径相同，该设计能够对吸取的过程进行持续施力，轴承座86内部设置有轴承，伸缩杆85通过轴承与轴承座86转动连接，通过轴承连接，能够调整伸缩杆85的方位，三角板7内部设置有收纳槽，且收纳槽规格大于伸缩杆85规格，该设计能够对辅助机构8进行收纳，防止影响正常的加工流程，连接杆83通过活动套84与伸缩杆85相固定，连接杆83通过活动套84可以调节方位。
作为本发明的一个实施例：工作人员可以通过多组螺栓6对夹具组件9安装在固定座5的位置进行调节，在操作夹具进行作业时，通过气缸3带动夹板1进行夹取作业，在面对不同规格的前围板时，需要夹取操作的范围不同，在需要用到辅助机构8对局部的位置进行吸取时，拉动伸缩杆85在三角板7内向上移动，转动连接杆83通过活动套84带动伸缩杆85在三角板7内部的收纳槽内转动，伸缩杆85通过轴承座86内的轴承转动，能够调节连接杆83的方位，调节好位置后，向下压动拉环81，拉环81向下带动活动杆82向下移动，活动杆82向下移动能够带动挡板将弹簧89压缩在固定套88内部，然后将吸盘87吸在前围板上，松开拉环81，弹簧89弹起带动活动杆82向上移动，弹簧89的弹力能够给与吸盘87吸附持续的作用力，方便灵活对不同的前围板进行夹取固定，提高了本发明的使用全面性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车制造用前围板下板夹具，包括夹板、铰接座、气缸、连接铰链、固定座、螺栓、三角板、辅助机构以及夹具组件，其特征在于：所述夹板安装在气缸上侧，所述气缸上端面设置有铰接座，所述夹板通过铰接座与气缸相连接，所述气缸左端面设置有连接铰链，所述夹板下侧设置有夹具组件，所述夹具组件下侧固定有固定座，所述固定座内部设置有螺栓，所述夹具组件通过螺栓与固定座相连接，所述固定座前端面设置有三角板，所述三角板内部上侧设置有辅助机构；
所述辅助机构包括拉环、活动杆、连接杆、活动套、伸缩杆、轴承座、吸盘、固定套以及弹簧，所述拉环安装在活动杆上端面，所述活动杆安装在固定套内环形侧面，所述固定套固定在连接杆顶部，所述活动杆底部设置有吸盘，所述连接杆安装在活动套内环形侧面，所述活动套安装在伸缩杆上端面，所述伸缩杆安装在三角板内部上侧，所述三角板内部下侧设置有轴承座，所述固定套内环形侧面设置有弹簧，所述弹簧套设在活动杆环形侧面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用前围板下板夹具，其特征在于：所述固定座内部设置有多组螺栓，所述螺栓贯穿固定座与夹具组件相连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制造用前围板下板夹具，其特征在于：所述活动杆环形侧面设置有挡板，且挡板直径与弹簧直径相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制造用前围板下板夹具，其特征在于：所述轴承座内部设置有轴承，所述伸缩杆通过轴承与轴承座转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制造用前围板下板夹具，其特征在于：所述三角板内部设置有收纳槽，且收纳槽规格大于伸缩杆规格。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制造用前围板下板夹具，其特征在于：所述连接杆通过活动套与伸缩杆相固定。
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