CN108825688B - 一种可监测刹车片厚度的刹车装置及厚度检测方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可监测刹车片厚度的刹车装置及厚度检测方法,所述刹车装置包括刹车片、刹车盘和控制系统,所述刹车片包括背板和摩擦块,所述背板与摩擦块之间通过隔热层连接;所述摩擦块上设有若干凹槽,凹槽内嵌入均匀规则形状的金属导体,金属导体伸入凹槽内的一端固定有第一电极片,刹车盘上与凹槽相对的位置固定第二电极片,第一电极片与第二电极片分别连接电源的正负极;刹车状态下,金属导体、第一电极片、第二电极片及电源形成回路通电,回路中串联数显电流表;根据电流表测得的电流值及其他已知数据可计算得出刹车片的厚度。本发明提供的监测刹车片厚度的刹车装置及厚度检测方法,实时检测刹车片的厚度,检测方便,数据准确。

Description

一种可监测刹车片厚度的刹车装置及厚度检测方法
技术领域
本发明涉及一种可监测刹车片厚度的刹车装置及厚度检测方法,属于汽车刹车系统技术领域。
背景技术
随着人们生活需求的不断提高,汽车已成为人们出行所常用的交通工具。而在汽车中,刹车片是易损件,人们需要查看刹车片的磨损情况以判断是否需要更换刹车片。目前人们主要通过目测和拆卸测量,或者根据车辆行驶里程数来衡量磨损程度,操作麻烦且容易误判,而有些驾驶员则容易忽视对刹车片的查看。另外,由于刹车片质量、使用情况等因素不同,刹车片的磨损程度也不尽相同。如果刹车片磨损严重,而驾驶员未能及时发现并更换,则将可能因刹车失灵而造成行车事故。
发明内容
目的:为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供一种可监测刹车片厚度的刹车系统及厚度检测方法。
技术方案:为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种可监测刹车片厚度的刹车装置,包括刹车片、刹车盘和控制系统,所述刹车片包括背板和摩擦块,所述背板与摩擦块之间通过隔热层连接;所述摩擦块上设有若干凹槽,凹槽深度等于摩擦块厚度,凹槽内嵌入均匀规则形状的金属导体,所述金属导体外周涂覆绝缘材料;金属导体伸入凹槽内的一端固定有第一电极片,刹车盘上与凹槽相对的位置固定第二电极片,第一电极片与第二电极片分别连接电源的正负极;刹车状态下,金属导体、第一电极片、第二电极片及电源形成回路通电,回路中串联数显电流表;
所述控制系统包括单片机处理器、液晶显示器和报警器,所述数显电流表与单片机处理器的输入端连接,液晶显示器、报警器分别与单片机处理器的输出端连接。
进一步地,所述凹槽设有三个,分布在摩擦块的两侧和中间位置,三个凹槽内的金属导体并联连接,且每一个金属导体串联一个数显电流表。
进一步地,所述金属导体为长方体型或圆柱体型。
进一步地,所述电源为车载直流电源。
进一步地,所述第二电极片通过绝缘弹簧固定在刹车盘上。
一种应用于上述刹车片的厚度检测方法包括:
刹车状态下,金属导体、第一电极片、第二电极片、数显电流表、电源形成回路,获取回路中的电流;
根据回路中的电流计算金属导体的长度;基于金属导体的长度获得刹车片的厚度;
当获取的刹车片厚度小于预设临界值时,发出警报提醒。
进一步地,金属导体的长度的计算方法为:已知电源电压U、金属导体的横截面积S、金属导体的电阻率ρ,电流值I通过数显电流表测量得到,金属导体的长度L=(U*S)/(I*ρ)。
进一步地,刹车片的厚度的计算方法为:刹车片厚度D=刹车片固有厚度D0+摩擦块厚度Dx,所述刹车片固有厚度D0为背板厚度与隔热层的厚度之和,所述摩擦块厚度Dx与金属导体的长度L相等。
有益效果:本发明提供的可监测刹车片厚度的刹车装置及检测方法,可实时检测刹车片的厚度,检测方便,数据准确,当刹车片厚度小于预警值即刹车片磨损严重时,发出警报提醒驾驶员更换刹车片,避免因刹车失灵而发生行车事故。
附图说明
图1为本发明的刹车片与刹车盘结构示意图;
图2为图1中部分细节放大示意图;
图3为本发明中电路示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如图1-图3所示,一种可监测刹车片厚度的刹车装置,包括刹车片、刹车盘、控制系统,刹车片还连接刹车片驱动装置,驱动其运动卡紧刹车盘实现制动,刹车片驱动装置为现有技术,在附图中未体现。
所述刹车片包括背板3和摩擦块1,所述背板3与摩擦块1之间通过隔热层2连接。所述摩擦块1上设有若干凹槽,凹槽深度等于摩擦块厚度,凹槽内嵌入均匀规则形状的金属导体5,所述金属导体外周涂覆绝缘材料;金属导体5伸入凹槽内的一端固定有第一电极片6,刹车盘4上与凹槽相对的位置固定第二电极片7,第一电极片6与第二电极片7分别连接电源的正负极;刹车状态下,金属导体、第一电极片、第二电极片及电源形成回路通电,回路中串联数显电流表8。所述金属导体5为长方体型或圆柱体型。
所述控制系统包括单片机处理器、液晶显示器和报警器,所述数显电流表与单片机处理器的输入端连接,液晶显示器、报警器分别与单片机处理器的输出端连接。液晶显示器及报警器安装在驾驶室,方便驾驶员观察。
所述凹槽设有三个,分布在摩擦块的两侧和中间位置,可检测摩擦块不同位置的磨损情况;三个凹槽内的金属导体并联连接,且每一个金属导体串联一个数显电流表。
所述电源为车载直流电源。
所述第二电极片7通过绝缘弹簧9固定在刹车盘4上,通过弹簧弹性控制第二电极片的位置,保证刹车状态下第二电极片可以与金属导体接通。
一种应用于上述刹车片的厚度检测方法,包括:
刹车状态下,金属导体、第一电极片、第二电极片、数显电流表、电源形成回路,获取回路中的电流;
根据回路中的电流计算金属导体的长度;基于金属导体的长度获得刹车片的厚度;
当获取的刹车片厚度小于预设临界值时,发出警报提醒。
其中,金属导体的长度的计算方法为:已知电源电压U、金属导体的横截面积S、金属导体的电阻率ρ,电流值I通过数显电流表测量得到,金属导体的长度L=(U*S)/(I*ρ)。
所述刹车片的厚度D=刹车片固有厚度D0+摩擦块厚度Dx,所述刹车片固有厚度D0为背板厚度与隔热层的厚度之和,所述摩擦块厚度Dx即为金属导体长度L。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种可监测刹车片厚度的刹车装置,包括刹车片、刹车盘和控制系统,所述刹车片包括背板和摩擦块,所述背板与摩擦块之间通过隔热层连接,其特征在于:所述摩擦块上设有若干凹槽,凹槽深度等于摩擦块厚度,凹槽内嵌入均匀规则形状的金属导体,所述金属导体外周涂覆绝缘材料;金属导体伸入凹槽内的一端固定有第一电极片,刹车盘上与凹槽相对的位置固定第二电极片,第一电极片与第二电极片分别连接电源的正负极;刹车状态下,金属导体、第一电极片、第二电极片及电源形成回路通电,回路中串联数显电流表;
所述控制系统包括单片机处理器、液晶显示器和报警器,所述数显电流表与单片机处理器的输入端连接,液晶显示器、报警器分别与单片机处理器的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的可监测刹车片厚度的刹车装置,其特征在于:所述凹槽设有三个,分布在摩擦块的两侧和中间位置;三个凹槽内的金属导体并联连接,且每一个金属导体串联一个数显电流表。
3.根据权利要求1所述的可监测刹车片厚度的刹车装置,其特征在于:所述金属导体为长方体型或圆柱体型。
4.根据权利要求1所述的可监测刹车片厚度的刹车装置,其特征在于:所述电源为车载直流电源。
5.根据权利要求1所述的可监测刹车片厚度的刹车装置,其特征在于:所述第二电极片通过绝缘弹簧固定在刹车盘上。
6.一种基于权利要求1-5任一项所述刹车装置进行的刹车片的厚度检测方法,其特征在于:所述方法包括:
刹车状态下,金属导体、第一电极片、第二电极片、数显电流表、电源形成回路,获取回路中的电流;
根据回路中的电流计算金属导体的长度;基于金属导体的长度获得刹车片的厚度;
当获取的刹车片厚度小于预设临界值时,发出警报提醒。
7.根据权利要求6所述的刹车片的厚度检测方法,其特征在于:金属导体的长度的计算方法为:已知电源电压U、金属导体的横截面积S、金属导体的电阻率ρ,电流值I通过数显电流表测量得到,金属导体的长度L=(U*S)/(I*ρ)。
8.根据权利要求6所述的刹车片的厚度检测方法,其特征在于:刹车片的厚度的计算方法为:刹车片厚度D=刹车片固有厚度D0+摩擦块厚度Dx,所述刹车片固有厚度D0为背板厚度与隔热层的厚度之和,所述摩擦块厚度Dx与金属导体的长度L相等。
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