CN108817842B - 一种抗侧滚扭杆轴电偶腐蚀后的返修方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种抗侧滚扭杆轴电偶腐蚀后的返修方法，其是通过在抗侧滚扭杆轴的轴端部喷涂涂层，使得被腐蚀后的轴端部恢复到使用要求尺寸，从而对电偶腐蚀后的抗侧滚扭杆轴进行修复的。本发明能对发生锈蚀的扭杆轴进行修复，延长了扭杆轴的使用寿命，降低了扭杆轴的报废率从而降低了使用成本。

Description

一种抗侧滚扭杆轴电偶腐蚀后的返修方法

技术领域

本发明涉及一种返修方法，尤其涉及一种抗侧滚扭杆轴电偶腐蚀后的返修方法。

背景技术

轨道车辆高速通过曲线和道岔或静止停放在设置超高的曲线上时，侧滚增加明显，一侧轮重减载，遇到强横向风时，甚至出现倾覆失稳情况，安全性降低。需要增加车辆的侧滚刚度以限制其侧滚角，但又不能影响车辆的浮沉、横摆、摇头、伸缩和点头等振动特性。

抗侧滚扭杆组成装置安装在轨道交通车辆上，当轨道车辆在做侧滚运动时，扭杆轴扭转变形，与其它部件一同提供车辆安全运行所需的侧滚刚度，以此来满足车辆动力学性能的要求，确保车辆的安全运行。车辆的振动主要有六个方向的自由度：X 方向的伸缩振动、Y 方向的横摆振动、Z 方向的浮沉振动、绕Y 轴的点头振动、绕Z 轴的摇头振动、绕X 轴的侧滚振动。抗侧滚扭杆组成装置主要起到调节车辆侧滚刚度、控制车辆侧滚振动的作用。

目前在对某些轨道车辆的抗侧滚扭杆装置进行检修时，发现扭杆轴端部有锈蚀现象，其中很多抗侧滚扭杆装置超过检修标准。由于抗侧滚扭杆装置的高报废率，导致该产品检修成本高昂，且目前某些轨道车辆上的抗侧滚扭杆装置是在国外产品的基础上进行国产化开发的，其结构大部分沿用了国外原型结构，改进难度较大，另外近年来某些轨道车辆上的抗侧滚扭杆装置每年产值约1亿元，产值规模大，特别是产品已陆续达到检修期，检修市场规模也非常可观，因此，该问题的解决就显得尤为迫切和重要。

经过检索，暂未发现与本申请相同或相似的专利文献。

综上，如何设计一种抗侧滚扭杆轴的返修方法，使其能对发生锈蚀的扭杆轴进行修复，延长扭杆轴的使用寿命，降低扭杆轴的报废率从而降低使用成本是急需解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种抗侧滚扭杆轴的返修方法，其能对发生锈蚀的扭杆轴进行修复，延长了扭杆轴的使用寿命，降低了扭杆轴的报废率从而降低了使用成本。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案为：一种抗侧滚扭杆轴电偶腐蚀后的返修方法，其是通过在抗侧滚扭杆轴的轴端部喷涂涂层，使得被腐蚀后的轴端部恢复到使用要求尺寸，从而对电偶腐蚀后的抗侧滚扭杆轴进行修复的。

优选的，所述喷涂涂层的步骤为：

a、对电偶腐蚀后的轴端部进行表面处理；

b、对轴端部进行预热；

c、在轴端部上先喷涂涂层，然后将喷涂好涂层的轴端部进行预烘烤，再次对轴端部喷涂涂层，然后再次进行预烘烤，如此反复进行，直至喷涂涂层后的轴端部的尺寸大于使用要求尺寸；

d、再将喷涂涂层后的轴端部进行高温烘烤；

e、冷却至常温；

f、对喷涂涂层后的轴端部进行磨削加工，使得喷涂涂层后的轴端部的尺寸达到使用要求尺寸；

g、对喷涂涂层后的轴端部进行检验。

优选的，所述对喷涂涂层后的轴端部进行磨削加工是设置带有多个弹性磨削块的磨削套筒，多个弹性磨削块连接在磨削套筒上且多个弹性磨削块的一端均穿过磨削套筒插入到磨削套筒的内部中；进行磨削时，将喷有涂层的轴端部伸入到磨削套筒的内部中，使得多个弹性磨削块均弹性的与轴端部上的涂层相接触，再转动磨削套筒，利用磨削套筒上的多个弹性磨削块对轴端部上的涂层进行弹性磨削。

优选的，进行磨削时，旋转磨削套筒，利用弹性磨削块对轴端部上的厚涂层处所产生的较大磨削力加大所述厚涂层处的磨削量以及利用弹性磨削块对轴端部上的薄涂层处所产生的较小磨削力减小所述薄涂层处的磨削量，从而利用磨削套筒上的多个弹性磨削块对轴端部上的涂层进行弹性磨削。

优选的，弹性磨削块包括磨削块和弹性件，在磨削套筒上开有多个限位槽，多个磨削块分别放置在多个限位槽中；限位槽使得磨削块的一端能伸入到磨削套筒中且限位槽能对磨削块的另外一端进行限位，通过弹性件与磨削块的另外一端相接触将磨削块弹性的压紧在限位槽中，使得磨削块的一端伸入到磨削套筒的内部中，从而将多个磨削块弹性的连接在磨削套筒上。

优选的，所述弹性件为一条弹簧一；磨削步骤为：

1）、进行磨削前，先将多个磨削块分别放置在多个限位槽中，限位槽使得磨削块的一端能伸入到磨削套筒中且限位槽能对磨削块的另外一端进行限位；再利用弹簧一缠绕到放置有多个磨削块的磨削套筒外部上，从而利用弹簧一与多个磨削块的另外一端相接触将多个磨削块弹性的压紧在多个限位槽中，使得多个磨削块的一端伸入到磨削套筒的内部中；

2）、再拉动多个磨削块的另外一端，使得多个磨削块的一端从磨削套筒的内部中处于收缩状态；

3）、再将喷有涂层的轴端部插入到磨削套筒的内部中，然后再松开多个磨削块的另外一端，在弹簧一的回复力作用下，使得多个磨削块的一端重新伸入到磨削套筒的内部与轴端部上的涂层相接触，再旋转磨削套筒进行磨削。

优选的，所述弹性件为一条弹簧一；

磨削步骤为：

S1、先将喷有涂层的轴端部伸入到磨削套筒的内部中；

S2、再将多个磨削块放置到多个限位槽中；

S3、再将弹簧一缠绕到放置有多个磨削块的磨削套筒外部上，从而利用弹簧一与多个磨削块的另外一端相接触将多个磨削块弹性的压紧在多个限位槽中，使得多个磨削块的一端伸入到磨削套筒的内部中与轴端部上的涂层相接触，再旋转磨削套筒进行磨削。

优选的，所述磨削套筒包括外套筒和设置在外套筒中的内套筒，外套筒和内套筒固接在一起，将多个限位槽设置在内套筒上；所述弹性件为多个弹簧二，将多个弹簧二分别设置在在外套筒和内套筒之间，多个弹簧二的一端均与外套筒的内壁相接触，多个弹簧二的另外一端分别与多个磨削块的另外一端相接触，从而利用多个弹簧二将多个磨削块弹性的压紧在多个限位槽中，使得多个磨削块的一端伸入到磨削套筒的内部中。

优选的，沿磨削套筒径向，所述限位槽的截面为梯形状，梯形状限位槽的上底边靠近磨削套筒的中心轴线一侧，梯形状限位槽的下底边远离磨削套筒的中心轴线一侧；沿磨削套筒径向，所述磨削块的截面也设置为梯形状，梯形状磨削块的上底边靠近磨削套筒的中心轴线一侧，梯形状磨削块的下底边远离磨削套筒的中心轴线一侧；

梯形状磨削块的上底边小于梯形状限位槽的上底边且梯形状磨削块的下底边大于梯形状限位槽的上底边。

优选的，在所述梯形状磨削块的上底边上开有弧形内凹槽。

本发明的有益效果在于：本发明通过在轴端部喷涂涂层，利用涂层使得发生电偶腐蚀后的轴端部尺寸重新恢复到使用要求尺寸，这样就能对发生锈蚀的扭杆轴进行修复，延长了扭杆轴的使用寿命，降低了扭杆轴的报废率从而降低了使用成本。在进行磨削时，利用分布不均的涂层处所受到的弹性磨削块的不同反作用力来自动调整涂层各处的磨削量，从而对涂层进行弹性磨削，保证了磨削后轴端部的圆柱度且操作起来十分方便快捷，降低了工作强度，提高了工作效率。通过设置限位槽对磨削块进行限位，保证磨削块的一端伸入到磨削套筒中但又不会全部落入到磨削套筒中，从而保证了磨削工装的顺利进行。在磨削块的上底边上开有弧形内凹槽，能增大与涂层的接触面积，从而进一步提高磨削质量。

附图说明

图1为轴端部喷涂涂层后的局部结构示意图；

图2为本发明实施例1中磨削工装的主视结构示意图；

图3为本发明实施例1中磨削工装的立体结构示意图；

图4为本发明实施例1中利用弹性磨削块进行弹性磨削的原理示意图；

图5为本发明实施例1中位于一个限位槽处的磨削套筒径向局部剖视结构示意图；

图6为本发明实施例3中磨削块的主视结构示意图；

图7为本发明实施例4中磨削工装的主视结构示意图；

图中：1. 轴端部，2.涂层，3. 弹性磨削块，311. 磨削块，312. 弹性件，4. 磨削套筒，411. 外套筒，412. 内套筒，5. 限位槽，6. 弧形内凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步详细的阐述。

为了找到轴端部发生锈蚀的原因，申请人经过大量研究和分析发现，扭杆轴承采用铜嵌石墨套，扭杆与铜-石墨轴承间有相对位置移动和还原。二者之间起润滑作用的是锂基润滑脂和研磨铜-石墨轴承上的石墨粉。空气和水可通过内、外花键间的缝隙进入二者之间，列车高速运行时带动风的流体压力也可将更多的水和空气挤压进扭杆端部区域，因此，扭杆、铜-石墨轴承均能接触到水溶液和氧气，这将为腐蚀的发生提供条件。任何一种金属在水溶液介质中的腐蚀都是电偶腐蚀，因此，水和氧气越多，扭杆、铜-石墨轴承腐蚀得就越严重。即使没有异种材料的接触，腐蚀也会按各材料固有的腐蚀速率发生和发展。很多金属本身是耐腐蚀的，环境中仅有空气和水不会引起它们严重腐蚀，如铜及铜合金，铝和锌等。但是实际上会有很多加速金属腐蚀的因素导致金属局部腐蚀速率增加。电偶的作用是其中之一。如果电位存在差异的两种材料藕接在一起，溶液中电位低的材料成为阳极，腐蚀会加速，电位高的材料成为阴极而受到保护或仅作阴极反应物的载体。两种材料的电位差是腐蚀加速作用大小的关键因素之一。扭杆采用钢质材料制成，对于扭杆端部的工作环境，可形成钢-石墨（石墨柱和石墨粉）、钢-铜合金、钢-铜合金镶嵌石墨、铜合金-石墨（石墨柱和石墨粉）暂时或阶段的藕接。

综上所述，在扭杆工作体系中，由于不同种材料的藕接导致了扭杆端部、铜-石墨轴承产生电偶腐蚀而造成它们不同程度的腐蚀加速，因此，轴端部发生的锈蚀现象为电偶腐蚀。为了修复发生电偶腐蚀的抗侧滚扭杆轴，申请人设计了以下方案。

实施例1：一种抗侧滚扭杆轴电偶腐蚀后的返修方法，其是通过在抗侧滚扭杆轴的轴端部喷涂涂层，使得被腐蚀后的轴端部恢复到使用要求尺寸，从而对电偶腐蚀后的抗侧滚扭杆轴进行修复的。发生电偶腐蚀后，扭杆轴端部会被锈蚀掉，从而使得轴端部的实际尺寸达不到使用要求尺寸，从而产生报废。本实施例通过在轴端部喷涂涂层，利用涂层使得发生电偶腐蚀后的轴端部尺寸重新恢复到使用要求尺寸，这样就能对发生锈蚀的扭杆轴进行修复，延长了扭杆轴的使用寿命，降低了扭杆轴的报废率从而降低了使用成本。

所述喷涂涂层的步骤为：

a、对电偶腐蚀后的轴端部进行表面处理，如去锈，去杂质等；

b、通过中频炉对轴端部进行预热，预热温度为50-70℃；

c、在轴端部上先喷涂涂层，然后将喷涂好涂层的轴端部进行预烘烤，再次对轴端部喷涂涂层，然后再次进行预烘烤，如此反复进行，直至喷涂涂层后的轴端部的尺寸大于使用要求尺寸；

d、再将喷涂涂层后的轴端部进行高温烘烤，烘烤温度为200-300℃；

e、冷却至常温；

f、对喷涂涂层后的轴端部进行磨削加工，使得喷涂涂层后的轴端部的尺寸达到使用要求尺寸；

g、对喷涂涂层后的轴端部进行检验。

其中，第g步骤的检验包括对轴端部尺寸的检测，如对轴端部直径、轴端部圆柱度的检测等；对涂层厚度的检验；对涂层附着力检验，如拉拨试验，划格试验等；对涂层硬度的检验。

涂层可采用PTFE、FEP、PFA、ETFE、陶瓷涂料和干润滑涂料等涂层。所述涂层的绝缘电阻≥1000MΩ；根据ISO2409的检测标准，涂层的附着力为0级，耐磨性能方面经过334万次（扭杆疲劳的1/3）疲劳试验后，涂层不脱落、无明显破损或划痕。

在进行喷涂修复时，轴端部喷涂后的尺寸大于要求尺寸，这时再利用磨削工装对喷涂有涂层的轴端部进行打磨，使得轴端部的尺寸达到要求尺寸。但是，如图1所示，轴端部1进行喷涂后，附着在轴端部1上的涂层2的厚度是分布不均的，如图中的A处位于涂层厚处，B处位于涂层薄处，在这种情况下，如果只利用一般的磨削工装进行打磨的话，就很难保证轴端部的圆柱度。

本实施例中所述对喷涂涂层后的轴端部进行磨削加工是设置带有多个弹性磨削块3的磨削套筒4，多个弹性磨削块3连接在磨削套筒4上且多个弹性磨削块3的一端均穿过磨削套筒4伸入到磨削套筒4的内部中形成磨削部；进行磨削时，将喷有涂层的轴端部插入到磨削套筒的内部中，使得多个弹性磨削块3均弹性的与轴端部1上的涂层2相接触，再转动磨削套筒4，利用磨削套筒4上的多个弹性磨削块3对轴端部1上的涂层2进行弹性磨削。在轴端部插入到磨削套筒之前，各个弹性磨削块均处于常态，当轴端部插入到磨削套筒之后，由于弹性磨削块是具有弹性的，因此，受到涂层的挤压会使得各个弹性磨削块处于预压缩状态，此时，在分布不均的涂层处所受到的弹性弹性磨削块的反作用力也是不同的，本实施例在进行磨削时，利用分布不均的涂层处所受到的弹性磨削块的不同反作用力来自动调整涂层各处的磨削量，从而对涂层进行弹性磨削，保证了磨削后轴端部的圆柱度且操作起来十分方便快捷，降低了工作强度，提高了工作效率。

如图4所示，进行磨削时，旋转磨削套筒，利用弹性磨削块对轴端部上的厚涂层处（A处）所产生的较大磨削力加大所述厚涂层处的磨削量以及利用弹性磨削块对轴端部上的薄涂层处（B处）所产生的较小磨削力减小所述薄涂层处的磨削量，从而利用磨削套筒上的多个弹性磨削块对轴端部上的涂层进行弹性磨削。

如图2、图3和图5所示，弹性磨削块3包括磨削块311和弹性件312，在磨削套筒4上开有多个限位槽5，多个磨削块311分别放置在多个限位槽5中；限位槽5使得磨削块311的一端能伸入到磨削套筒4中且限位槽5能对磨削块311的另外一端进行限位，通过弹性件312与磨削块311的另外一端相接触将磨削块311弹性的压紧在限位槽5中，使得磨削块311的一端伸入到磨削套筒4的内部中，从而将多个磨削块311弹性的连接在磨削套筒4上。在本实施例中，磨削块311的长度方向与磨削套筒4的轴向相互平行，多个限位槽5沿磨削套筒4的周向分布在磨削套筒4上且多个限位槽5中，两两相对的限位槽5关于磨削套筒4的中心轴线对称设置，这样设置能保证磨削套筒旋转磨削时的动平衡，提高磨削质量。在本实施例中，磨削块311设置有4块，磨削套筒4可由电钻带动低速转动。

所述弹性件312为一条弹簧一，磨削步骤为：

1）、进行磨削前，先将多个磨削块311分别放置在多个限位槽5中，限位槽5使得磨削块311的一端（即磨削部）能伸入到磨削套筒4中且限位槽5能对磨削块311的另外一端进行限位，避免磨削块311全部落入到磨削套筒4中；再利用弹簧一缠绕到放置有多个磨削块311的磨削套筒4外部上，从而利用弹簧一与多个磨削块311的另外一端相接触将多个磨削块311弹性的压紧在多个限位槽5中，使得多个磨削块311的一端（即磨削部）伸入到磨削套筒4的内部中；

2）、再拉动多个磨削块311的另外一端，使得多个磨削块311的一端从磨削套筒的内部中回缩一定距离处于收缩状态，这样主要是为了避开带有涂层的轴端部，便于轴端部的插入；

3）、再将喷有涂层的轴端部1插入到磨削套筒4的内部中，然后再松开多个磨削块311的另外一端，在弹簧一的回复力作用下，使得多个磨削块311的一端重新伸入到磨削套筒4的内部与轴端部1上的涂层2相接触，再旋转磨削套筒4进行磨削。

在进行磨削时，控制磨削套筒4旋转磨削的同时，还控制磨削套筒4沿轴端部的轴向来回移动磨削，这样能进一步保证磨削后轴端部的圆柱度。

在本实施例中，利用弹簧一分别捆住磨削块的头部、尾部和中间部，这样能进一步提高磨削质量。

如图5所示，沿磨削套筒径向，所述限位槽5的截面为梯形状，梯形状限位槽5的上底边靠近磨削套筒4的中心轴线一侧，梯形状限位槽5的下底边远离磨削套筒4的中心轴线一侧；沿磨削套筒径向，所述磨削块311的截面也设置为梯形状，梯形状磨削块311的上底边靠近磨削套筒4的中心轴线一侧，梯形状磨削块311的下底边4远离磨削套筒的中心轴线一侧；

梯形状磨削块311的上底边L1小于梯形状限位槽5的上底边L2且梯形状磨削块311的下底边L3大于梯形状限位槽5的上底边L2。这样设置能对磨削块进行限位，保证磨削块的一端伸入到磨削套筒中但又不会全部落入到磨削套筒中，从而保证了磨削工装的顺利进行。

实施例2：与实施例1相比，不同之处在于：磨削步骤为：

S1、先将喷有涂层的轴端部伸入到磨削套筒的内部中；

S2、再将多个磨削块放置到多个限位槽中；

S3、再将弹簧一缠绕到放置有多个磨削块的磨削套筒外部上，从而利用弹簧一与多个磨削块的另外一端相接触将多个磨削块弹性的压紧在多个限位槽中，使得多个磨削块的一端伸入到磨削套筒的内部中与轴端部上的涂层相接触，再旋转磨削套筒进行磨削。

实施例3：如图6所示，与实施例1相比，不同之处在于：在所述梯形状磨削块311的上底边上开有弧形内凹槽6。这样能增大与涂层的接触面积，从而进一步提高磨削质量。

实施例4：如图7所示，与实施例1相比，不同之处在于：所述磨削套筒4包括外套筒411和设置在外套筒411中的内套筒412，外套筒411和内套筒412固接在一起，将多个限位槽5设置在内套筒412上；所述弹性件312为多个弹簧二，将多个弹簧二分别设置在在外套筒411和内套筒412之间，多个弹簧二的一端均与外套筒411的内壁相接触，多个弹簧二的另外一端分别与多个磨削块311的另外一端相接触，从而利用多个弹簧二将多个磨削块311弹性的压紧在多个限位槽5中，使得多个磨削块的一端伸入到磨削套筒4的内部中。在本实施例中，每块磨削块上均设置有三根弹簧二，分别分布在磨削块的头部、尾部和中间部的位置上。

综上，本发明通过在轴端部喷涂涂层，利用涂层使得发生电偶腐蚀后的轴端部尺寸重新恢复到使用要求尺寸，这样就能对发生锈蚀的扭杆轴进行修复，延长了扭杆轴的使用寿命，降低了扭杆轴的报废率从而降低了使用成本。在进行磨削时，利用分布不均的涂层处所受到的弹性磨削块的不同反作用力来自动调整涂层各处的磨削量，从而对涂层进行弹性磨削，保证了磨削后轴端部的圆柱度且操作起来十分方便快捷，降低了工作强度，提高了工作效率。通过设置限位槽对磨削块进行限位，保证磨削块的一端伸入到磨削套筒中但又不会全部落入到磨削套筒中，从而保证了磨削工装的顺利进行。在磨削块的上底边上开有弧形内凹槽，能增大与涂层的接触面积，从而进一步提高磨削质量。

本实施例中所述的“多个”即指“两个或两个以上”的数量。以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化或变换，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的保护范围，本发明的保护范围应该由各权利要求限定。

Claims (1)

1.一种抗侧滚扭杆轴电偶腐蚀后的返修方法，其特征在于：其是通过在抗侧滚扭杆轴的轴端部喷涂涂层，使得被腐蚀后的轴端部恢复到使用要求尺寸，从而对电偶腐蚀后的抗侧滚扭杆轴进行修复的；

所述喷涂涂层的步骤为：

a、对电偶腐蚀后的轴端部进行表面处理；

b、对轴端部进行预热；

c、在轴端部上先喷涂涂层，然后将喷涂好涂层的轴端部进行预烘烤，再次对轴端部喷涂涂层，然后再次进行预烘烤，如此反复进行，直至喷涂涂层后的轴端部的尺寸大于使用要求尺寸；

d、再将喷涂涂层后的轴端部进行高温烘烤；

e、冷却至常温；

f、对喷涂涂层后的轴端部进行磨削加工，使得喷涂涂层后的轴端部的尺寸达到使用要求尺寸；

g、对喷涂涂层后的轴端部进行检验；

所述对喷涂涂层后的轴端部进行磨削加工是设置带有多个弹性磨削块的磨削套筒，多个弹性磨削块连接在磨削套筒上且多个弹性磨削块的一端均穿过磨削套筒插入到磨削套筒的内部中；进行磨削时，将喷有涂层的轴端部伸入到磨削套筒的内部中，使得多个弹性磨削块均弹性的与轴端部上的涂层相接触，再转动磨削套筒，利用磨削套筒上的多个弹性磨削块对轴端部上的涂层进行弹性磨削；

进行磨削时，旋转磨削套筒，利用弹性磨削块对轴端部上的厚涂层处所产生的较大磨削力加大所述厚涂层处的磨削量以及利用弹性磨削块对轴端部上的薄涂层处所产生的较小磨削力减小所述薄涂层处的磨削量，从而利用磨削套筒上的多个弹性磨削块对轴端部上的涂层进行弹性磨削；

弹性磨削块包括磨削块和弹性件，在磨削套筒上开有多个限位槽，多个磨削块分别放置在多个限位槽中；限位槽使得磨削块的一端能伸入到磨削套筒中且限位槽能对磨削块的另外一端进行限位，通过弹性件与磨削块的另外一端相接触将磨削块弹性的压紧在限位槽中，使得磨削块的一端伸入到磨削套筒的内部中，从而将多个磨削块弹性的连接在磨削套筒上，所述弹性件为一条弹簧一，利用弹簧一分别捆住磨削块的头部、尾部和中间部；

沿磨削套筒径向，所述限位槽的截面为梯形状，梯形状限位槽的上底边靠近磨削套筒的中心轴线一侧，梯形状限位槽的下底边远离磨削套筒的中心轴线一侧；沿磨削套筒径向，所述磨削块的截面也设置为梯形状，梯形状磨削块的上底边靠近磨削套筒的中心轴线一侧，梯形状磨削块的下底边远离磨削套筒的中心轴线一侧；

梯形状磨削块的上底边小于梯形状限位槽的上底边且梯形状磨削块的下底边大于梯形状限位槽的上底边；

在所述梯形状磨削块的上底边上开有弧形内凹槽；

所述弹性件为一条弹簧一；磨削步骤为：

S1、先将喷有涂层的轴端部伸入到磨削套筒的内部中；

S2、再将多个磨削块放置到多个限位槽中；

S3、再将弹簧一缠绕到放置有多个磨削块的磨削套筒外部上，从而利用弹簧一与多个磨削块的另外一端相接触将多个磨削块弹性的压紧在多个限位槽中，使得多个磨削块的一端伸入到磨削套筒的内部中与轴端部上的涂层相接触，再旋转磨削套筒进行磨削。

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