CN108810036A - 地理位置信息的处理方法、装置与系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了地理位置信息的处理方法、装置与系统。在本申请提供的技术方案中，从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹；根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，其中，所述交通生活圈内的任一位置点在所述指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长。这样，通过为提供指定地点的交通生活圈信息，以便于用户合理安排在基于指定地点的社会活动，提高用户体验，了解指定地点的交通状况。

Description

地理位置信息的处理方法、装置与系统

技术领域

本申请涉及数据挖掘技术领域，尤其涉及地理位置信息的处理方法、装置与系统。

背景技术

随着用户需求的日益增加，基于位置的服务也越来越完善。目前，用户可以通过基于位置的导航服务，规划导航路线、了解实时路况，还可以通过基于位置的搜索服务，搜索某一地点周边的地点。这些服务使用户在出行过程中，可以及时了解最新的行程相关信息，合理安排自己的生活计划。

发明人在对现有基于位置的服务进行研究的过程中发现，前文举例的服务提供的主要是解决用户出行问题的信息，提供的信息仍然有限，不能满足用户除出行以外的需求。

申请内容

本申请实施例提供了地理位置信息的处理方法、装置与系统，用以解决目前基于位置提供的信息仍然有限，不能满足用户的需求的问题。

一方面，本申请实施例提供一种地理位置信息的处理方法，包括：

从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹；

根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，其中，所述交通生活圈内的任一位置点在所述指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长。

另一方面，本申请实施例还提供一种地理位置信息的处理方法，包括：

将用于显示指定地点的交通生活圈中显示请求发送给服务器；其中，所述交通生活圈内的任一位置点在指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长；

接收所述服务器发送的所述交通生活圈并显示。

另一方面，本申请实施例还提供一种地理位置信息的处理装置，包括：

轨迹获取模块，用于从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹；

交通生活圈确定模块，用于根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，其中，所述交通生活圈内的任一位置点在所述指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长。

另一方面，本申请实施例还提供一种地理位置信息的处理装置，包括：

显示请求发送模块，用于将用于显示指定地点的交通生活圈中显示请求发送给服务器；其中，所述交通生活圈内的任一位置点在指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长；

显示处理模块，用于接收所述服务器发送的所述交通生活圈并显示。

再一方面，本申请实施例还提供一种地理位置信息的处理系统，包括，

服务器，用于从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹；根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，其中，所述交通生活圈内的任一位置点在所述指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长；

终端，用于将用于显示指定地点的交通生活圈中显示请求发送给服务器，接收所述服务器发送的所述交通生活圈并显示。

本申请另一实施例还提供了一种计算设备，其包括存储器和处理器，其中，所述存储器用于存储程序指令，所述处理器用于调用所述存储器中存储的程序指令，按照获得的程序执行上述的任一种地理位置信息的处理方法。

本申请另一实施例还提供了一种计算机存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使所述计算机执行上述任一种地理位置信息的处理方法。

本申请有益效果如下：在本申请提供的技术方案中，从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹；根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，其中，所述交通生活圈内的任一位置点在所述指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长。这样，通过确定指定地点的交通生活圈可以为用户提供指定地点的交通生活圈信息，例如用户可以通过终端可以查看五道口的交通生活圈，了解从五道口出发通行时长内能够到达哪里，或者了解从哪里出发通行时长内可以到达五道口，以便于用户合理安排在五道口周围的社会活动。故此，本申请提供的技术方案，能够使用户了解解指定地点的交通生活圈，可以方便用户进行相应的社会活动，提高用户体验。此外，还能够便于用户了解指定地点附近的交通状况。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本申请实施例一提供的地理位置信息的处理方法的流程示意图；

图2所示为本申请实施例一提供的由指定地点出发的示意图；

图3所示为本申请实施例一提供的到达指定地点的示意图；

图4所示为本申请实施例一提供的一种交通生活圈的示意图；

图5所示为本申请实施例一提供的另一种交通生活圈的示意图；

图6所示为本申请实施例一提供的另一种交通生活圈的示意图；

图7所示为本申请实施例一提供的再一种交通生活圈的示意图；

图8所示为本申请实施例二提供的地理位置信息的处理方法的流程示意图；

图9所示为本申请实施例三提供的地理位置信息的处理装置的结构示意图；

图10所示为本申请实施例四提供的地理位置信息的处理装置的结构示意图；

图11所示为本申请实施例四提供的地理位置信息的处理系统的结构示意图；

图12所示为本申请实施例提供的计算设备的结构示意图。

具体实施方式

本申请提供地理位置信息的处理方法、装置与系统。在本申请提供的技术方案中，从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹；根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，其中，所述交通生活圈内的任一位置点在所述指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长。这样，通过确定指定地点的交通生活圈可以为用户提供指定地点的交通生活圈信息，例如用户可以通过终端可以查看五道口的交通生活圈，了解从五道口出发通行时长内能够到达哪里，或者了解从哪里出发通行时长内可以到达五道口，以便于用户合理安排在五道口周围的社会活动。故此，本申请提供的技术方案，能够使用户了解解指定地点的交通生活圈，可以方便用户进行相应的社会活动，提高用户体验。

为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例一：

如图1所示，为本申请实施例提供的地理位置信息的处理方法的流程示意图，该方法包括以下步骤：

步骤101：从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹。

其中，这里的用户历史轨迹可以是由定位点构成的，即用户通过定位终端对自身进行定位并上报给服务器的定位点。具体的，该定位点例如用户终端上报的GPS点。具体实施时，由于定位点有漂移(例如，用户明明在道路上，定位点很可能将用户定位点该道路附近的草坪上)，所以一般需要将定位点与道路进行匹配以便于准确确定用户所在的道路。所以，这里的用户历史轨迹也可以是将定位点与道路匹配后的结果。也即可以采用用户在何时经过哪条道路的形式来表示用户历史轨迹。具体的，例如，用户历史轨迹包含的信息包括按时间顺序排列的道路标识，以及用户驶入和驶出各条道路的时间点。

其中，指定地点可以为一兴趣点，例如小区、医院、商圈、旅游景点等。

步骤102：根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，其中，所述交通生活圈内的任一位置点在所述指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长。

其中，预设的指定时间的交通生活圈可以包括第一子交通生活圈和/或第二子交通生活圈。例如第一子交通生活圈表示在指定时间从指定地点出发在预设的通行时长能够到达的地理范围；第一子交通生活圈表示在指定时间出发预设的通行时长内能够到达指定地点的地理范围。具体的，假设指定地点为国贸、指定时间为早8点，通行时长为1小时。则，第一子交通生活圈为早8点从国贸出发1小时内能够到达的地理范围；第二子交通生活圈为早8点出发1小时内能够到达国贸的地理范围。如图2和图3所示，实心圆点表示国贸，图2中箭头表示第一交通生活圈为从国贸出发，图3中箭头为由其他地方出发到达国贸。

若由服务端确定交通生活圈，并由终端显示时。服务端可以在接收到终端的显示请求后将相应的交通生活圈发送给终端显示。具体的，显示请求可以分为两种，一种是仅请求查看第一子交通生活圈和第二子交通生活圈其中之一的显示请求，另一种是查看第一子交通生活圈和第二子交通生活圈这两个子交通生活圈的显示请求。这样，可以节约传输资源，仅将终端请求的子交通生活圈发送给终端显示即可。

需要说明的是，具体实施时，可以先接收到终端的显示请求后，再执行步骤101，也可以先执行步骤101和步骤102并存储指定地点的交通生活圈，然后再接收到终端的显示请求后，将请求的交通生活圈发送给终端显示。具体实施时，可以根据实际需要确定，本申请实施例对此不做限定。

为便于进一步理解，下面对本申请提供的地理位置信息的处理方法做进一步说明，包括以下内容：

从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹，具体包括：

步骤A1：获取指定地点周边的路段作为指定路段。

例如获取落入圆形区域的路段作为指定路段，所述圆形区域以所述指定地点的位置坐标为圆心，以预设的长度为半径。

当然，具体实施时，也可以将圆形区域替换为其它的预设几何图形区域，例如长方形、椭圆形等，本申请对此不做限定。

步骤A2：从预存的用户轨迹信息中，获取经过所述指定路段的用户历史轨迹。

其中，如前所述，若用户历史轨迹由定位点构成，则获取经过所述指定路段的用户历史轨迹具体包括：获取至少1个定位点在所述指定路段上的用户历史轨迹。例如，用户历史轨迹信息A，包括定位点A1、A2、A3，其中，若A1、A2、A3中至少有一个定位点在指定路段上，则户历史轨迹信息A为经过所述指定路段的用户历史轨迹。

相应的，若用户历史轨迹是将定位点与道路匹配后的结果，则获取经过所述指定路段的用户历史轨迹具体包括：获取包括所述指定路段的用户历史轨迹。例如，假设三条用户历史轨迹信息分别为用户历史轨迹DL1、DL2和DL3。其中各用户历史轨迹信息按照用户运动时间先后排序的路段如表1所示。其中，驶入时间表示进入对应路段的时间点，退出时间表示离开对应路段的时间点。

表1

假设L2为指定路段，由于仅有DL3不包括L2，则步骤A2中获取经过所述指定路段的用户历史轨迹包括DL1和DL2。

其中，在一个实施例中，所述通行时长是指从所述指定地点出发的通行时长，则根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，具体包括：

步骤B1：根据获取的用户历史轨迹中包含的时间信息，获取在预设的指定时间经过所述指定地点的用户历史轨迹作为目标轨迹。

其中，若用户历史轨迹包含的是多个定位点，则用户历史轨迹中包含的时间信息为各定位点自带的时间信息，例如GPS定位点的定位时间。

相应的，若用户历史轨迹是将定位点与道路匹配后的结果，则包含的时间信息如表1中所示的进入时间和退出时间。

步骤B2：从所述目标轨迹中，获取经过所述指定地点时形成的轨迹及经过所述指定地点之后在所述预设的通行时长内形成的轨迹作为最终目标轨迹，所述最终目标轨迹构成所述指定地点的交通生活圈。

例如，用户历史轨迹B包括定位点按照时间先后顺序排序为B1、B2、B3、B4。指定地点包含的轨迹点为B2，且B3和B4均为经过所述指定地点之后在所述预设的通行时长内形成的轨迹，则将B2、B3和B4作为最终目标轨迹。

相应的，例如用户历史轨迹为表1中的DL1，指定地点包含的路段仅有L2，则将L2之后的L3为经过所述指定地点之后在所述预设的通行时长内形成的轨迹，则将L2、L3作为最终目标轨迹。

当然，需要说明的是，用户历史轨迹中的路段的时间新也可以仅包括进入相应路段的进入时间。基于这样的用户历史轨迹可以计算出在该路段上运动期间的任意时间、和退出该路段的退出时间。例如，用户历史轨迹中包括路段A及到达时间A1、以及路段B及到达时间B1，用户历史轨迹为先到A再到B，则时间A1-B1期间的任意时间即为在路段A上运动期间的时间，时间B1即为路段A的退出时间。对于路段B，虽然没有下一路段，但根据路段B的长度和用户在路段B上的运行速度，可以推测出在路段B运动期间的任意时间，和路段B的退出时间。其它情况可以以此类推，或根据现有技术确定，本申请实施例在此不再赘述。故此，具体实施时，经过所述指定地点之后在所述预设的通行时长内形成的轨迹可能是最后一条路段的一部分，例如仅包含路段L3的一部分，那么可以采用整条L3作为最终目标轨迹的一部分，也可以通过计算准确的确定经过所述指定地点之后在所述预设的通行时长对应的点，作为L3的切割点。将L3切割为属于最终目标轨迹的部分和不属于目标轨迹的部分。

综上所述，通过用户历史轨迹中的时间信息可以准确的确定交通生活圈。

进一步的，具体实施时，为了便于确定交通生活圈，步骤B2可具体包括：

步骤B21：获取预设的指定时间与所述通行时长的和值作为第一边界时间点。

例如，指定路段为五道口的成府路，对应的指定时间为2015.5.20日的15:00，通行时长为20分钟，则增加通行时长得到的和值为2015.5.20日的15:20，则2015.5.20日15:20即为第一边界时间点。

步骤B22从所述目标轨迹中，获取从所述指定时间至所述第一边界时间点之间形成的轨迹作为最终目标轨迹。

这样，根据两个时间节点既可以确定最终目标轨迹。也即具体实施时只需要比较用户历史轨迹中的时间信息和两个时间节点的大小即可确定最终目标轨迹，操作简便、处理方便。

以上步骤B1-步骤B2是确定通行时长指从所述指定地点出发的通行时长的情况。相应的，若所述通行时长是到达所述指定地点的通行时长，则根据所述目标轨迹及预设的通行时间，确定所述指定地点的交通生活圈，具体包括：

步骤C1：根据获取的用户历史轨迹包含的轨迹点，获取在预设的指定时间经过所述指定地点的用户历史轨迹作为目标轨迹。

步骤C2：从所述目标轨迹中，获取经过所述指定地点时形成的轨迹及经过所述指定地点之前在预设的通行时长内形成的轨迹作为最终目标轨迹，所述最终目标轨迹构成所述指定地点的交通生活圈。

具体的执行原理与步骤B1和B2类似，这里不再赘述。

同样为了使用两个时间节点即可确定最终目标轨迹，步骤C2可具体包括：

步骤C21：获取预设的指定时间与所述通行时长的差值作为第二边界时间点。

步骤C22：从所述目标轨迹中，获取从所述第二边界时间点至所述指定时间之间形成的轨迹作为最终目标轨迹。

其中，在一个实施例中，为了能够让用户通过视觉直观的了解交通生活圈，本申请实施例中，所述方法进一步包根据构成交通生活圈的最终目标轨迹，用图形化的方式显示所述交通生活圈。

其中，在一个实施例中，若以路段为显示粒度表示交通生活圈，则由于用户轨迹段中包括的路段也可能不是完整的路段，那么以路段为显示粒度表示交通生活圈，显然显示的范围比实际范围大，导致最终以路段表示的交通生活圈与实际不符。故此，本申请实施例中为了能够合理地表示交通生活圈中的各地理范围，可以用预设图形作为显示粒度表示对于的地理范围。该预设图形，例如是三边形、四边形、五边形、六边形、八边形，圆形等，具体实施时，可以根据实际需求确定，本申请实施例对此不做限定。

具体的，若最终目标轨迹由定位点构成，则根据构成交通生活圈的最终目标轨迹，用图形化的方式显示所述交通生活圈，具体包括：

步骤D1：将构成交通生活圈的最终目标轨迹中的定位点进行地图匹配，获得与最终目标轨迹匹配的各条路段。

这里进行地图匹配即前述将定位点进行道路匹配，确定定位点对应的道路。故此，具体实施时，若用户历史轨迹为已经进行地图匹配后的结果，则确定的最终目标轨迹实际上已经执行了步骤D1。所以，若用户历史轨迹为已经进行地图匹配后的结果无需再次执行步骤D1，可以从步骤D2开始执行来实现用图形化的方式显示所述交通生活圈。

步骤D2：在各条路段上进行采样，获得各采样点的经纬度坐标，其中，相邻采样点之间的距离不大于预设的距离阈值。

其中，若用户历史轨迹为已经进行地图匹配后的结果，在各条路段上进行采样，即从最终目标轨迹包含的各路段上进行采样。

步骤D3：根据预设的二三维转换公式，将各采样点的经纬度坐标转换为三维坐标。

步骤D4：根据各采样点的三维坐标，确定相邻的采样点。

步骤D5：以采样点的经纬度坐标为预设的图形的中心点，在地图上绘制各采样点的图形，其中，相邻的采样点的图形的共用边采用与预设的图形的填充色一致的颜色绘制，非共用边采用与预设的图形的填充色不一样的颜色绘制，非共用边连接起来形成所述交通生活圈的图形化表达。

如图4所示，为图形化表达最终得到的交通生活圈的示意图。这样，通过图形化的方式，能够使用户直观的了解交通生活圈的地理范围。

具体实施时，发明人发现若将采样点作为预设图形的中心点，由于采样点的二维坐标小数位较多而不断取近似值造成的累积误差，容易造成预设图形之间有重叠或者预设图形之间有空隙，导致确定的中心点不准确，同时由于累积误差导致无法衡量两个预设图形是否需相邻，影响以图形扩展的方式表示交通生活圈，且终端的显示效果差。故此，为了提高显示效果，采用步骤D3根据预设的二三维转换公式，将各采样点的经纬度坐标转换为三维坐标。具体的，

由经度和维度构成二维坐标系，并选取经度或维度作为该二维坐标系中的纵轴；其中，所述二三维转换公式如公式(1)所示：

其中，在公式(1)，Layer表示层；Quad表示象限；Index表示编号；INT()表示向上取整或向下取整；dy表示在二维坐标系中、采样点的经纬度坐标点的纵轴坐标减去指定地点的经纬度坐标点的纵轴坐标所得的结果的绝对值；L表示所述预设距离；angle表示在二维坐标系中、采样点的经纬度坐标点与指定地点的经纬度坐标点所在的直线与纵轴正方向之间的夹角；dx表示在二维坐标系中、采样点的经纬度坐标点的横轴坐标减去指定地点的经纬度坐标点的横轴坐标所得的距离结果。

这样，通过将二维坐标转换为三维坐标之后，三维坐标进行相应的取整操作，能够实现对采样点的聚类，而且三维坐标点均是整数，可以更加准确地表示各预设图形的中心，同时能够准确衡量两个预设图形是否相邻，便于图形合并。而将其转换为对应的二维坐标后，该坐标可以避免于采样点的二维坐标小数位较多而不断取近似值造成的累积误差，故此，确定的中心点更为准确。

其中，在一个实施例中，根据各采样点的三维坐标，确定相邻的采样点，具体包括：

步骤E1：从各采样点中，任意获取一个采样点作为待处理采样点。

步骤E2：根据待处理采样点和其余采样点的三维坐标，判断是否存在与所述待处理采样点的距离等于预设的距离值的采样点，若是，则将这两个采样点确定为相邻的采样点。

当采用公式(1)进行二三维转换时，可以针对交通生活圈中的每个三维坐标点，将该三维坐标点视为待处理坐标点，并针对该待处理坐标点中的任一坐标值，将该坐标值加1或者减1，得到新的三维坐标点；然后在交通生活圈的三维坐标点中查找是否存在所述新的三维坐标点，若存在，则确定该新的三维坐标点与待处理坐标点为相邻三维坐标点。

这样，通过简单的加减运算，和查找即可确定相邻的采样点，处理方式比较简单，能够提高确定相邻的采样点的效率。

当然，具体实施时，也可针对交通生活圈的各三维坐标点，两两分为一组，针对每组，计算该组中两三维坐标点的几何距离，若几何距离为1则表示其为相邻三维坐标点。

其中，在一个实施例中，为了便于用户了解指定地点的交通生活圈内各部分的热度(可以理解为用户的活跃度)，本申请实施例中还包括以下步骤：

步骤F1：获取经过各采样点对应的图形的用户历史轨迹的条数。

步骤F2：根据预设条数与预设的热力图填充色的对应关系，确定各采样点对应的图形的热力图填充色。

步骤F3：根据各图形的热力图填充色，对地图上绘制的各采样点的图形进行颜色填充。

例如，以国贸为指定地点为例，展示国贸的交通生活圈的示意图如图5所示：图5表示的是从国贸出发，20分钟能够到达的地理范围，其中，A代表国贸。用户的活跃度的展示效果图如图6所示，在地图上体现的用户活跃度的实际效果图如图7所示。在图6和图7中，颜色越深表示用户的活跃度越高。

这样，用过可以根据现实效果，直观的看出交通生活圈内，各个区域的用户活跃度。以便于用户根据自身需要合理安排社会活动，例如，用户活跃度高的地方可以投放广告。

综上，本申请实施例中，通过确定指定地点的交通生活圈，使得提供给用户的基于位置的电子地图信息更加全面和准确，可以方便用户根据交通生活圈安排并进行相应的社会活动，提高用户体验。

实施例二

如图8所示，为本申请实施例中提供的一种地理位置信息的处理方法的流程示意图，该方法包括以下步骤：

步骤801：将用于显示指定地点的交通生活圈中显示请求发送给服务器；其中，所述交通生活圈内的任一位置点在指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长。

步骤802：接收所述服务器发送所述交通生活圈并显示。

其中，交通生活圈的确定方法已在实施例一种说明，在此不再赘述。

其中，在一个实施例中，为了能够显示交通生活圈内各部分的用户活跃度，步骤802，可具体包括以下步骤：

步骤G1：接收所述服务器发送的所述交通生活圈的预设图形、以及各预设图形的显示效果。

步骤G2：根据各预设图形及各预设图形的显示效果显示所述交通生活圈。

这样，用过可以根据现实效果，直观的看出交通生活圈内，各个区域的用户活跃度。以便于用户根据自身需要合理安排社会活动。

也就是时候，图形化显示交通生活圈的执行主体可以是用户终端，例如手机、台式机等。具体实施时，可以由用户服务器确定交通生活圈的预设图形、以及各预设图形的显示效果，也可以有用户终端来确定，本申请实施例对此不作限定。

综上，本申请实施例中，通过展示交通生活圈，使得提供给用户的基于位置的电子地图信息更加全面和准确，可以方便用户根据交通生活圈安排并进行相应的社会活动，提高用户体验。

实施例三

基于同一发明构思，本发明实施例中还提供了一种地理位置信息的处理装置，由于该装置解决问题的原理与实施例一种地理位置信息的处理方法相似，因此该装置的实施可以参见方法的实施，重复之处不再赘述。如图9所示，为该装置的结构示意图，包括：

轨迹获取模块901，用于从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹；

交通生活圈确定模块902，用于根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，其中，所述交通生活圈内的任一位置点在所述指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长。

进一步的，所述轨迹获取模块，具体包括：

指定路段获取单元，用于获取指定地点周边的路段作为指定路段；

历史轨迹获取单元，用于从预存的用户轨迹信息中，获取经过所述指定路段的用户历史轨迹。

进一步的，所述指定路段获取单元具体用于：获取落入圆形区域的路段作为指定路段，所述圆形区域以所述指定地点的位置坐标为圆心，以预设的长度为半径。

进一步的，所述通行时长是指从所述指定地点出发的通行时长，则所述交通生活圈确定模块，具体包括：

第一目标轨迹获取模块，用于根据获取的用户历史轨迹中包含的时间信息，获取在预设的指定时间经过所述指定地点的用户历史轨迹作为目标轨迹；

第一交通生活圈确定单元，用于从所述目标轨迹中，获取经过所述指定地点时形成的轨迹及经过所述指定地点之后在所述预设的通行时长内形成的轨迹点作为最终目标轨迹，所述最终目标轨迹构成所述指定地点的交通生活圈。

进一步的，所述通行时长是到达所述指定地点的通行时长，则所述交通生活圈确定模块，具体包括：

第二目标轨迹获取模块，用于根据获取的用户历史轨迹中包含的时间信息，获取在预设的指定时间经过所述指定地点的用户历史轨迹作为目标轨迹；

第二交通生活圈确定单元，用于从所述目标轨迹中，获取经过所述指定地点时形成的轨迹及经过所述指定地点之前在预设的通行时长内形成的轨迹作为最终目标轨迹，所述最终目标轨迹构成所述指定地点的交通生活圈。

进一步的，所述第一交通生活圈确定单元具体用于：

获取预设的指定时间与所述通行时长的和值作为第一边界时间点；

从所述目标轨迹中，获取从所述指定时间至所述第一边界时间点之间形成的轨迹作为最终目标轨迹。

进一步的，所述第二交通生活圈确定单元具体用于：

获取预设的指定时间与所述通行时长的差值作为第二边界时间点；

从所述目标轨迹中，获取从所述第二边界时间点至所述指定时间之间形成的轨迹作为最终目标轨迹。

进一步的，所述装置进一步包括：

显示模块，用于根据构成交通生活圈的最终目标轨迹，用图形化的方式显示所述交通生活圈。

进一步的，若最终目标轨迹包括多个定位点，则所述显示模块，具体包括：

匹配单元，用于将构成交通生活圈的最终目标轨迹中的定位点进行地图匹配，获得与最终目标轨迹匹配的各条路段；

采样单元，用于在各条路段上进行采样，获得各采样点的经纬度坐标，其中，相邻采样点之间的距离不大于预设的距离阈值；

转换单元，用于根据预设的二三维转换公式，将各采样点的经纬度坐标转换为三维坐标；

相邻采样点确定单元，用于根据各采样点的三维坐标，确定相邻的采样点；

显示单元，用于以采样点的经纬度坐标为预设的图形的中心点，在地图上绘制各采样点的图形，其中，相邻的采样点的图形的共用边采用与预设的图形的填充色一致的颜色绘制，非共用边采用与预设的图形的填充色不一样的颜色绘制，非共用边连接起来形成所述交通生活圈的图形化表达。

进一步的，所述相邻采样点确定单元具体用于：

从各采样点中，任意获取一个采样点作为待处理采样点；

根据待处理采样点和其余采样点的三维坐标，判断是否存在与所述待处理采样点的距离等于预设的距离值的采样点，若是，则将这两个采样点确定为相邻的采样点。

进一步的，所述装置还包括：

轨迹条数获取模块，用于获取经过各采样点对应的图形的用户历史轨迹的条数；

热力图填充色确定模块，用于根据预设条数与预设的热力图填充色的对应关系，确定各采样点对应的图形的热力图填充色；

颜色填充模块，用于根据各图形的热力图填充色，对地图上绘制的各采样点的图形进行颜色填充。

本申请实施例中，通过确定指定地点的交通生活圈，使得提供给用户的基于位置的电子地图信息更加全面和准确，可以方便用户根据交通生活圈安排并进行相应的社会活动，提高用户体验。

实施例四

基于同一发明构思，本发明实施例中还提供了一种地理位置信息的处理装置，由于该系统解决问题的原理与地理位置信息的处理方法相似，因此该装置的实施可以参见方法的实施，重复之处不再赘述。如图10所示，为该装置的结构示意图，包括：

显示请求发送模块1001，用于将用于显示指定地点的交通生活圈中显示请求发送给服务器；其中，所述交通生活圈内的任一位置点在指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长；

显示处理模块1002，用于接收所述服务器发送的所述交通生活圈并显示。

进一步的，所述显示处理模块，具体包括：

接收单元，用于接收所述服务器发送的所述交通生活圈的预设图形、以及各预设图形的显示效果；

图形化显示单元，用于根据各预设图形及各预设图形的显示效果显示所述交通生活圈。

本申请实施例中，通过展示交通生活圈，使得提供给用户的基于位置的电子地图信息更加全面和准确，可以方便用户根据交通生活圈安排并进行相应的社会活动，提高用户体验。

实施例五

基于同一发明构思，本发明实施例中还提供了一种地理位置信息的处理系统，由于该系统解决问题的原理与地理位置信息的处理方法相似，因此该系统的实施可以参见方法的实施，重复之处不再赘述。如图11所示，为该系统的结构示意图，包括：

服务器1101，用于从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹；根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，其中，所述交通生活圈内的任一位置点在所述指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长；

终端1102，用于将用于显示指定地点的交通生活圈中显示请求发送给服务器，接收所述服务器发送的所述交通生活圈并显示。

本申请实施例中，通过终端展示交通生活圈，使得提供给用户的基于位置的电子地图信息更加全面和准确，可以方便用户根据交通生活圈安排并进行相应的社会活动，提高用户体验。

本申请实施例还提供了一种计算设备，该计算设备具体可以为桌面计算机、便携式计算机、智能手机、平板电脑、个人数字助理(Personal Digital Assistant，PDA)、服务器等。如图12所示，该计算设备可以包括中央处理器(Center Processing Unit，CPU)1201、存储器1202、输入设备1203，输出设备1204等，输入设备可以包括键盘、鼠标、触摸屏等，输出设备可以包括显示设备，如液晶显示器(Liquid Crystal Display，LCD)、阴极射线管(Cathode Ray Tube，CRT)等。

存储器可以包括只读存储器(ROM)和随机存取存储器(RAM)，并向处理器提供存储器中存储的程序指令和数据。在本申请实施例中，存储器可以用于存储地理位置信息的处理方法的程序。

处理器通过调用存储器存储的程序指令，处理器用于按照获得的程序指令执行：从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹；根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，其中，所述交通生活圈内的任一位置点在所述指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长。或者，

处理器用于按照获得的程序指令执行：将用于显示指定地点的交通生活圈中显示请求发送给服务器；其中，所述交通生活圈内的任一位置点在指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长；

接收所述服务器发送的所述交通生活圈并显示。

此外，本申请实施例提供了一种计算机存储介质，用于储存为上述计算设备所用的计算机程序指令，其包含用于执行上述地理位置信息的处理方法的程序。

所述计算机存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或数据存储设备，包括但不限于磁性存储器(例如软盘、硬盘、磁带、磁光盘(MO)等)、光学存储器(例如CD、DVD、BD、HVD等)、以及半导体存储器(例如ROM、EPROM、EEPROM、非易失性存储器(NAND FLASH)、固态硬盘(SSD))等。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (27)

1.一种地理位置信息的处理方法，其特征在于，包括：

从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹；

根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，其中，所述交通生活圈内的任一位置点在所述指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹，具体包括：

获取指定地点周边的路段作为指定路段；

从预存的用户轨迹信息中，获取经过所述指定路段的用户历史轨迹。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取指定地点周边的路段作为指定路段，具体包括：

获取落入圆形区域的路段作为指定路段，所述圆形区域以所述指定地点的位置坐标为圆心，以预设的长度为半径。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通行时长是指从所述指定地点出发的通行时长，则根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，具体包括：

根据获取的用户历史轨迹中包含的时间信息，获取在预设的指定时间经过所述指定地点的用户历史轨迹作为目标轨迹；

从所述目标轨迹中，获取经过所述指定地点时形成的轨迹及经过所述指定地点之后在所述预设的通行时长内形成的轨迹点作为最终目标轨迹，所述最终目标轨迹构成所述指定地点的交通生活圈。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通行时长是到达所述指定地点的通行时长，则根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，具体包括：

根据获取的用户历史轨迹中包含的时间信息，获取在预设的指定时间经过所述指定地点的用户历史轨迹作为目标轨迹；

从所述目标轨迹中，获取经过所述指定地点时形成的轨迹及经过所述指定地点之前在预设的通行时长内形成的轨迹作为最终目标轨迹，所述最终目标轨迹构成所述指定地点的交通生活圈。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，从所述目标轨迹中，获取经过所述指定地点时形成的轨迹及经过所述指定地点之后在预设的通行时长内形成的轨迹点作为最终目标轨迹，具体包括：

获取预设的指定时间与所述通行时长的和值作为第一边界时间点；

从所述目标轨迹中，获取从所述指定时间至所述第一边界时间点之间形成的轨迹作为最终目标轨迹。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，从所述目标轨迹中，获取经过所述指定地点时形成的轨迹及经过所述指定地点之前在预设的通行时长内形成的轨迹作为最终目标轨迹，所述最终目标轨迹构成所述指定地点的交通生活圈，具体包括：

获取预设的指定时间与所述通行时长的差值作为第二边界时间点；

从所述目标轨迹中，获取从所述第二边界时间点至所述指定时间之间形成的轨迹作为最终目标轨迹。

8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：

根据构成交通生活圈的最终目标轨迹，用图形化的方式显示所述交通生活圈。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，若最终目标轨迹包括多个定位点，则根据构成交通生活圈的最终目标轨迹，用图形化的方式显示所述交通生活圈，具体包括：

将构成交通生活圈的最终目标轨迹中的定位点进行地图匹配，获得与最终目标轨迹匹配的各条路段；

在各条路段上进行采样，获得各采样点的经纬度坐标，其中，相邻采样点之间的距离不大于预设的距离阈值；

根据预设的二三维转换公式，将各采样点的经纬度坐标转换为三维坐标；

根据各采样点的三维坐标，确定相邻的采样点；

以采样点的经纬度坐标为预设的图形的中心点，在地图上绘制各采样点的图形，其中，相邻的采样点的图形的共用边采用与预设的图形的填充色一致的颜色绘制，非共用边采用与预设的图形的填充色不一样的颜色绘制，非共用边连接起来形成所述交通生活圈的图形化表达。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，根据各采样点的三维坐标，确定相邻的采样点，具体包括：

从各采样点中，任意获取一个采样点作为待处理采样点；

根据待处理采样点和其余采样点的三维坐标，判断是否存在与所述待处理采样点的距离等于预设的距离值的采样点，若是，则将这两个采样点确定为相邻的采样点。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取经过各采样点对应的图形的用户历史轨迹的条数；

根据预设条数与预设的热力图填充色的对应关系，确定各采样点对应的图形的热力图填充色；

根据各图形的热力图填充色，对地图上绘制的各采样点的图形进行颜色填充。

12.一种地理位置信息的处理方法，其特征在于，包括：

将用于显示指定地点的交通生活圈中显示请求发送给服务器；其中，所述交通生活圈内的任一位置点在指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长；

接收所述服务器发送的所述交通生活圈并显示。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述接收所述服务器发送所述的交通生活圈并显示，具体包括：

接收所述服务器发送的所述交通生活圈的预设图形、以及各预设图形的显示效果；

根据各预设图形及各预设图形的显示效果显示所述交通生活圈。

14.一种地理位置信息的处理装置，其特征在于，包括：

轨迹获取模块，用于从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹；

交通生活圈确定模块，用于根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，其中，所述交通生活圈内的任一位置点在所述指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长。

15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述轨迹获取模块，具体包括：

指定路段获取单元，用于获取指定地点周边的路段作为指定路段；

历史轨迹获取单元，用于从预存的用户轨迹信息中，获取经过所述指定路段的用户历史轨迹。

16.根据权利要求15所述的装置，其特征在于，所述指定路段获取单元具体用于：获取落入圆形区域的路段作为指定路段，所述圆形区域以所述指定地点的位置坐标为圆心，以预设的长度为半径。

17.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述通行时长是指从所述指定地点出发的通行时长，则所述交通生活圈确定模块，具体包括：

第一目标轨迹获取模块，用于根据获取的用户历史轨迹中包含的时间信息，获取在预设的指定时间经过所述指定地点的用户历史轨迹作为目标轨迹；

第一交通生活圈确定单元，用于从所述目标轨迹中，获取经过所述指定地点时形成的轨迹及经过所述指定地点之后在所述预设的通行时长内形成的轨迹点作为最终目标轨迹，所述最终目标轨迹构成所述指定地点的交通生活圈。

18.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述通行时长是到达所述指定地点的通行时长，则所述交通生活圈确定模块，具体包括：

第二目标轨迹获取模块，用于根据获取的用户历史轨迹中包含的时间信息，获取在预设的指定时间经过所述指定地点的用户历史轨迹作为目标轨迹；

第二交通生活圈确定单元，用于从所述目标轨迹中，获取经过所述指定地点时形成的轨迹及经过所述指定地点之前在预设的通行时长内形成的轨迹作为最终目标轨迹，所述最终目标轨迹构成所述指定地点的交通生活圈。

19.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述第一交通生活圈确定单元具体用于：

获取预设的指定时间与所述通行时长的和值作为第一边界时间点；

从所述目标轨迹中，获取从所述指定时间至所述第一边界时间点之间形成的轨迹作为最终目标轨迹。

20.根据权利要求18所述的装置，其特征在于，所述第二交通生活圈确定单元具体用于：

获取预设的指定时间与所述通行时长的差值作为第二边界时间点；

从所述目标轨迹中，获取从所述第二边界时间点至所述指定时间之间形成的轨迹作为最终目标轨迹。

21.根据权利要求19或20所述的装置，其特征在于，所述装置进一步包括：

显示模块，用于根据构成交通生活圈的最终目标轨迹，用图形化的方式显示所述交通生活圈。

22.根据权利要求21所述的装置，其特征在于，若最终目标轨迹包括多个定位点，则所述显示模块，具体包括：

匹配单元，用于将构成交通生活圈的最终目标轨迹中的定位点进行地图匹配，获得与最终目标轨迹匹配的各条路段；

采样单元，用于在各条路段上进行采样，获得各采样点的经纬度坐标，其中，相邻采样点之间的距离不大于预设的距离阈值；

转换单元，用于根据预设的二三维转换公式，将各采样点的经纬度坐标转换为三维坐标；

相邻采样点确定单元，用于根据各采样点的三维坐标，确定相邻的采样点；

显示单元，用于以采样点的经纬度坐标为预设的图形的中心点，在地图上绘制各采样点的图形，其中，相邻的采样点的图形的共用边采用与预设的图形的填充色一致的颜色绘制，非共用边采用与预设的图形的填充色不一样的颜色绘制，非共用边连接起来形成所述交通生活圈的图形化表达。

23.根据权利要求22所述的装置，其特征在于，所述相邻采样点确定单元具体用于：

从各采样点中，任意获取一个采样点作为待处理采样点；

根据待处理采样点和其余采样点的三维坐标，判断是否存在与所述待处理采样点的距离等于预设的距离值的采样点，若是，则将这两个采样点确定为相邻的采样点。

24.根据权利要求23所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

轨迹条数获取模块，用于获取经过各采样点对应的图形的用户历史轨迹的条数；

热力图填充色确定模块，用于根据预设条数与预设的热力图填充色的对应关系，确定各采样点对应的图形的热力图填充色；

颜色填充模块，用于根据各图形的热力图填充色，对地图上绘制的各采样点的图形进行颜色填充。

25.一种地理位置信息的处理装置，其特征在于，包括：

显示请求发送模块，用于将用于显示指定地点的交通生活圈中显示请求发送给服务器；其中，所述交通生活圈内的任一位置点在指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长；

显示处理模块，用于接收所述服务器发送的所述交通生活圈并显示。

26.根据权利要求25所述的装置，其特征在于，所述显示处理模块，具体包括：

接收单元，用于接收所述服务器发送的所述交通生活圈的预设图形、以及各预设图形的显示效果；

图形化显示单元，用于根据各预设图形及各预设图形的显示效果显示所述交通生活圈。

27.一种地理位置信息的处理系统，其特征在于，包括，

服务器，用于从预存的用户历史轨迹中，获取经过预设的指定地点的用户历史轨迹；根据获取的用户历史轨迹及预设的通行时长，确定所述指定地点的在预设的指定时间的交通生活圈，其中，所述交通生活圈内的任一位置点在所述指定时间与所述指定地点之间的通行时间不超过所述预设的通行时长；

终端，用于将用于显示指定地点的交通生活圈中显示请求发送给服务器，接收所述服务器发送的所述交通生活圈并显示。