CN108798622A - 火驱点火装置、火驱点火装置的装配方法及其点火方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种火驱点火装置、火驱点火装置的装配方法及其点火方法，其中，火驱点火装置包括：密封装置，设置在第一阀门处；线缆，穿设于密封装置与井口装置组件内并伸入点火井的油管内，线缆与密封装置之间为动密封；点火器，设置在线缆的端部，点火器能够通过线缆下放至点火井的预定位置；线缆收卷装置，相对于地面可移动地设置，线缆收卷装置能够驱动线缆回收以使点火器在点火井内带压的情况下回收至密封装置内，当第一阀门关闭时，密封装置能够从第一阀门处卸下，线缆与点火器能够被回收。应用本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的火驱点火装置不能带压提出点火器，实现其重复使用的问题，这利于降低点火成本。

Description

火驱点火装置、火驱点火装置的装配方法及其点火方法

技术领域

本发明涉及石油开采领域，具体而言，涉及一种火驱点火装置、火驱点火装置的装配方法及其点火方法。

背景技术

目前，国内外火驱的点火方法主要有电点火和化学点火两种方法。电点火方法是向井内下入电点火器，将油层加热，同时注入空气将其点燃。化学点火方法是向井内注入空气和化学助燃剂，利用氧化放热反应将油层点燃。两相比较，电点火易于实现油层高温燃烧，点火过程能够控制；而化学点火的工艺设备比较简单，但点火温度无法控制，甚至不能确保实现地层高温燃烧，即点不着火。因此，电点火在火驱采油中成为越来越受青睐的主流点火技术。

在此前的电点火方法中采用的是固定式电点火方法，固定式点火方法包括以下几个步骤：

(1)点火设备(点火器、点火电缆、点火控制设备)现场安装连接，联机检测、调试。

(2)对点火井进行压井作业。向点火井内注入较大比重液体，用以平衡地层压力，使井口压力为零，确保可以敞开井口装置进行后续下点火器作业。

(3)用油管将电点火器和点火电缆下至油层位置。点火器位于油管柱的最下端；在下入点火器的过程中，点火电缆由下至上固定在油管柱的外壁上，用以连接井下电点火器和地面点火控制设备。

(4)用热水循环洗井，将油管柱内和油套环空内残留的原油洗出。

(5)实施点火：以设计的注气量向点火井内持续注入空气，当井口压力不再升高并保持稳定后，具备点火条件。启动点火器，逐渐加热油层，直至将油层点燃。

(6)停止点火：通过对生产井产出气体组分的监测，判断油层被点燃后，可关闭点火器停止点火。

此方法虽然点火成功率比较高，但点火后，由于仍需通过油管柱持续向井内注入空气，无法进行提油管作业，因此，置于油管柱最下端的点火器和固定在油管柱外壁上的点火电缆均无法提出点火井。可见固定式点火方法中的点火器和点火电缆为一次性使用，点火成本较高。并且现场施工时，使用设备较多、搬迁安装调试等作业量较大、作业人员多、作业时间较长。这些因素也推高了点火成本。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种火驱点火装置、火驱点火装置的装配方法及其点火方法，以解决现有技术中的火驱点火装置不能带压提出点火器，实现其重复使用的问题，这利于降低点火成本。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种火驱点火装置，在点火井的井口处设置有井口装置组件，井口装置组件包括井口装置本体以及设置在井口装置本体上的第一阀门，火驱点火装置包括：密封装置，设置在第一阀门处；线缆，穿设于密封装置与井口装置组件内并伸入点火井的油管内，线缆与密封装置之间为动密封；点火器，设置在线缆的端部，点火器能够通过线缆下放至点火井的预定位置；线缆收卷装置，相对于地面可移动地设置，线缆收卷装置与线缆连接，线缆收卷装置能够转动以实现线缆的放出和回收，线缆收卷装置回收线缆以使点火器在点火井内带压的情况下回收至密封装置内，当第一阀门关闭时，密封装置能够从第一阀门处卸下，线缆与点火器能够被回收。

进一步地，火驱点火装置还包括：运输工具，线缆收卷装置设置在运输工具上。

进一步地，火驱点火装置还包括：注入头，设置在密封装置与线缆收卷装置之间，线缆穿设在注入头内，注入头能够为线缆的下放以及回收提供动力。

进一步地，线缆收卷装置为线缆绞车架，火驱点火装置还包括：运输工具，线缆收卷装置设置在运输工具上，运输工具上设置有支撑架用以支撑注入头。

进一步地，支撑架的一端可转动地设置在运输工具上，支撑架的另一端与注入头可转动地连接。

进一步地，注入头内具有容纳线缆的穿线孔，密封装置为井口防喷管，支撑架上设置有线缆支架，线缆支架包括弧形段以及竖直段，竖直段位于弧形段的靠近注入头的一端，竖直段的轴线、穿线孔的轴线、井口防喷管的轴线、井口装置本体的轴线与油管的轴线共线。

进一步地，火驱点火装置还包括：控制装置，控制装置设置在运输工具上，用以控制点火器点火。

进一步地，运输工具为车辆，线缆收卷装置、控制装置、注入头、密封装置、线缆以及点火器集成于车辆上。

进一步地，线缆包括动力线以及信号线，线缆为铠装电缆。

根据本发明的另一方面，提供了一种火驱点火装置的装配方法，对上述的火驱点火装置进行装配，装配方法包括以下步骤：步骤S20：将火驱点火装置的线缆与火驱点火装置的线缆收卷装置连接，将线缆的端部与火驱点火装置的点火器连接；步骤S30：将线缆的端部伸入火驱点火装置的密封装置内；步骤S50：将火驱点火装置的密封装置安装在点火井的井口处的井口装置组件的第一阀门处。

进一步地，火驱点火装置还包括：注入头，设置在密封装置与火驱点火装置的线缆收卷装置之间，线缆穿设在注入头内，注入头能够为线缆的下放以及回收提供动力，运输工具，线缆收卷装置设置在火驱点火装置的运输工具上，注入头与设置在运输工具上的支撑架连接，用以支撑注入头；控制装置，设置在运输工具上，用以控制点火器点火，在步骤S20之前，或者在步骤S30之前在步骤S20之后，装配方法还包括：步骤S10：将线缆收卷装置、控制装置、支撑架安装在运输工具上，将注入头安装在支撑架上；步骤S30为将线缆的端部从注入头穿出并伸入密封装置内。

进一步地，在步骤S50之前，在步骤S30之后，装配方法还包括：步骤S40：通过运输工具将火驱点火装置移动至井口的周围。

进一步地，在步骤S50之后，装配方法还包括：步骤S60：转动支撑架以使注入头的穿线孔的轴线与密封装置的轴线共线。

根据本发明的另一方面，提供了一种火驱点火方法，采用上述的火驱点火装置点火，点火方法包括以下步骤：步骤S100：将点火井的井口处的井口装置组件的第一阀门打开，火驱点火装置的注入头和线缆收卷装置协调联动，驱动线缆以使火驱点火装置的点火器依次经过火驱点火装置点火的密封装置、井口装置组件以及点火井的油管后下放至点火井的预定位置；步骤S400：控制点火器点火；步骤S600：停止点火器点火，并通过注入头和线缆收卷装置协调联动将点火器上提至密封装置内；步骤S700：关闭第一阀门，并将密封装置从第一阀门处卸下，线缆与点火器能够被回收。

进一步地，在步骤S400之前，在步骤S100之后，点火方法还包括：步骤S200：向点火井内加注蒸汽。

进一步地，在步骤S400之前，在步骤S200之后，点火方法还包括：步骤S300：停止向点火井内加注蒸汽，并向点火井内注气，检测生产井内的产出物的组分变化以及检测点火井的井口的压力，判断生产井与点火井之间的地层是否连通，当生产井与点火井之间的地层被判断为连通时执行步骤S400。

进一步地，步骤S400为控制点火器逐级升温点火。

进一步地，在步骤S600之前，在步骤S400之后，点火方法还包括：步骤S500：检测生产井内的产出物，判断地层是否被点燃，如果地层被点燃，执行步骤S600。

应用本发明的技术方案，在进行点火操作后，由于密封装置与线缆之间为动密封，因此线缆收卷装置驱动线缆相对于密封装置向上移动时，点火井内的液体并不会从密封装置内溢出。当点火器移动至密封装置内时，将第一阀门关闭，此时密封装置内部空间与点火井互不连通。因此可以将密封装置卸下，其内部的点火器与线缆能够一同被回收。上述结构在保证点火成功率的同时，能够在带压的情况下成功回收点火器和线缆，使得点火器和线缆能够重复使用，从而大大降低点火成本。此外，由于线缆收卷装置相对于地面可移动地设置，因此能够大大减小火驱点火装置的搬迁工作量，提高火驱点火装置的机动性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的火驱点火装置的实施例的结构示意图；

图2示出了根据本发明的火驱点火装置的装配方法的流程图；以及

图3示出了根据本发明的火驱点火装置的点火方法的流程图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、点火井；2、井口；3、油管；10、井口装置组件；11、井口装置本体；12、第一阀门；13、第二阀门；14、第三阀门；15、第一管道；16、第二管道；20、密封装置；30、线缆；40、点火器；50、线缆收卷装置；70、支撑架；71、线缆支架；711、弧形段；712、竖直段；80、控制装置；90、运输工具；100、注入头；101、穿线孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，本实施例的火驱点火装置包括：密封装置20、线缆30、点火器40以及线缆收卷装置50。其中，在点火井1的井口2处设置有井口装置组件10，井口装置组件10包括井口装置本体11以及设置在井口装置本体11上的第一阀门12。密封装置20设置在第一阀门12处。线缆30穿设于密封装置20与井口装置组件10内并伸入点火井1的油管3内，线缆30与密封装置20之间为动密封。点火器40设置在线缆30的端部，点火器40能够通过线缆30下放至点火井1的预定位置。线缆收卷装置50相对于地面可移动地设置，线缆收卷装置50与线缆30连接，线缆收卷装置50能够转动以实现线缆30的放出和回收，线缆收卷装置50回收线缆30以使点火器40在点火井1内带压的情况下回收至密封装置20内，当第一阀门12关闭时，密封装置20能够从第一阀门12处卸下，线缆30与点火器40能够被回收。

应用本实施例的技术方案，在进行点火操作后，由于密封装置20与线缆30之间为动密封，因此线缆收卷装置50驱动线缆30相对于密封装置20向上移动时，点火井1内的液体并不会从密封装置20内溢出。当点火器40移动至密封装置20内时，将第一阀门12关闭，此时密封装置20内部空间与点火井1互不连通。因此可以将密封装置20卸下，其内部的点火器40与线缆30能够一同被回收。上述结构在保证点火成功率的同时，能够在带压的情况下成功回收点火器40和线缆30，使得点火器40和线缆30能够重复使用，从而提高设备利用率，大大降低点火成本。此外，由于线缆收卷装置50相对于地面可移动地设置，因此能够大大减小火驱点火装置的搬迁工作量，提高火驱点火装置的机动性，缩短了设备搬迁安装作业周期、减少了作业量和作业人员。

需要说明的是，带压提出点火器40的好处是不需要压井作业，所以不会影响到油层的燃烧，同时又可提出井下点火设备再次使用。

还需要说明的是，上述“火驱”指的是一种石油开采方法。工艺原理：向油井内注入空气，利用下入井下点火器或注入化学剂的方法将油层点燃，燃烧释放出的热量使原油降粘、改质，使其流动性变好，并在注入空气和燃烧气体的驱动下，流向生产井，进而被采出。“带压”指的是油井液柱压力不能完全平衡地层压力，在井口存在回压的状态，即井口压力表显示的压力值不为零的状态，则称该井处于带压状态。

如图1所示，在本实施例中，火驱点火装置还包括运输工具90，线缆收卷装置50设置在运输工具90上。上述结构使得火驱点火装置的搬迁更加便捷、省力，从而大大减小搬迁的难度，提高了火驱点火装置的机动性。

由于地层内具有压力，井口压力较大，因此依靠重力下放的点火器40在井内压力的作用下可能无法下降至预定位置。为了解决上述问题，可以在下放点火器40之前时井口的压力降为零。具体操作时向点火井内注入较大比重液体，用以平衡地层压力，使井口压力为零，确保可以敞开井口装置进行后续下电火器作业。但是，上述操作具有消耗压井液、增加了作业量的缺点。为了解决消耗压井液、作业量大的问题，如图1所示，在本实施例中，火驱点火装置还包括注入头100，注入头100设置在密封装置20与线缆收卷装置50之间，线缆30穿设在注入头100内，注入头100能够为线缆30的下放以及回收提供助动力。具体地，当线缆30下放时，注入头100能够向线缆30施加向下的力，以克服井内的压力，因此连接在线缆30底部的点火器40能够在井内存在压力的情况下下放至预定位置，不必进行平衡地层压力的操作，因而解决了消耗压井液、作业量大的问题。

还需要说明的是，在现有技术中，点火器和线缆是由油管下放至油层位置的，点火器位于油管柱的最下端，在下入点火器的过程中，点火电缆由下至上固定在油管柱的外壁上，用以连接井下电点火器和地面点火控制设备。因此下入过程中，作业环节较多，工作量较大。而在本实施例中，点火器40是依靠线缆30将其下放至预定位置的，因此不必将点火器以及线缆固定在油管上，减少了作业环节，因而大大减小了工作量。

如图1所示，在本实施例中，线缆收卷装置50为线缆绞车架，运输工具90上设置有支撑架70用以支撑注入头100。线缆30与线缆绞车架共同形成线缆绞车。

如图1所示，在本实施例中，支撑架70的一端可转动地设置在运输工具90上，支撑架70的另一端与注入头100可转动地连接。具体地，支撑架70具有图1中的支撑位置以及图中未示出的回收位置。当不使用火驱点火装置，支撑架70不必支撑注入头100时，支撑架70可以由支撑位置转动至回收位置，从而使得火驱点火装置的移动和收纳更加方便。需要说明的是，在本实施例中，支撑架70的另一端与注入头100可转动地连接，上述结构使得注入头100预装在支撑架70，不必在现场进行安装，从而提高了现场的工作效率。此外，上述结构使得支撑架70与注入头100之间的角度可调，从而方便现场工作人员进行安装。

如图1所示，在本实施例中，注入头100内具有容纳线缆30的穿线孔101，密封装置20为井口防喷管，支撑架70上设置有线缆支架71，线缆支架71包括弧形段711以及竖直段712，竖直段712位于弧形段711的靠近注入头100的一端，竖直段712的轴线、穿线孔101的轴线、井口防喷管的轴线、井口装置本体11的轴线与油管3的轴线共线。上述结构使得线缆30能够在线缆支架71的作用下转变延伸的方向，实现线缆30的尾部竖直向下延伸并与油管3的轴线共线(实现对中)，最终使得线缆30能够顺利进入油管3内。

如图1所示，在本实施例中，火驱点火装置还包括控制装置80。控制装置80设置在运输工具90上，用以控制点火器40点火。需要说明的是，在本实施例中，线缆30的一端与点火器40连接，线缆30的另一端与控制装置80连接。优选地，控制装置80既可以控制点火器40点火，又可以控制线缆收卷装置50驱动。

现有技术中，点火器、电缆、点火控制装置需要进行现场安装、联机检测、调试后才可使用，由于使用设备多、作业环节多，因此工作量大、需要的作业人员多、作业周期较长。为了解决上述问题，如图1所示，在本实施例中，运输工具90为车辆，线缆收卷装置50、控制装置80、注入头100、密封装置20、线缆30以及点火器40集成于车辆上。上述结构使得在点火作业时，无需其它辅助设备，无需在现场进行点火设备间的繁杂连接安装，无需进行压井作业，只需将车载式火驱点火装置驶进井场，与点火井1的井口2的井口装置组件10的第一阀门12对接安装，便可进行后续的带压下点火器40、实施点火和带压提出点火器作业。从而大大提高作业效率，降低现场工作人员的工作强度。

现有技术中，通常使用热水循环洗井。具体为将油管内和油套环空内残留的原油洗出。但是采用热水洗井的效果往往不能很好地满足点火要求，对那些附着力强的稠油、油饼难以循环洗出，在点火过程中易诱发井筒燃烧，导致井下点火设备损毁或发生安全事故。为了进一步降低发生安全事故的几率，如图1所示，在本实施例中，井口装置组件10还包括设置在井口装置本体11上的第二阀门13，第二阀门13处连接有第一管道15，用以向点火井1内注入蒸汽。在本实施例中，利用比洗井液(热水)温度更高、热焓更大的蒸汽洗井，能更有效的清洗井筒，减少或避免点火过程中井筒内残余油燃烧引发的安全问题。

如图1所示，在本实施例中，井口装置组件10还包括设置在井口装置本体11上的第三阀门14，第三阀门14处连接有第二管道16，用以向点火井1内注入空气。

如图1所示，在本实施例中，线缆30包括动力线以及信号线，线缆30为铠装电缆，密封装置20为高压防喷装置。上述结构使得线缆30与高压防喷装置之间的动密封的密封性更好，进一步防止点火井1内的液体从密封处溢出。

如图2所示，本申请还提供了一种火驱点火装置的装配方法，对上述火驱点火装置进行装配，应用本申请的火驱点火装置的装配方法的实施例包括以下步骤：步骤S20：将火驱点火装置的线缆30与火驱点火装置的线缆收卷装置50连接，将线缆30的端部与火驱点火装置的点火器40连接；步骤S30：将线缆30的端部伸入火驱点火装置的密封装置20内；步骤S50：将火驱点火装置的密封装置20安装在点火井1的井口2处的井口装置组件10的第一阀门12处。

采用上述方法安装的火驱点火装置在保证点火成功率的同时，能够在带压的情况下成功下入和回收点火器40和线缆30，使得点火器40和线缆30能够重复使用，从而提高设备利用率，大大降低点火成本。此外，采用上述方法安装的火驱点火装置还能够大大减小火驱点火装置的搬迁工作量，提高火驱点火装置的机动性，缩短了设备搬迁安装作业周期、减少了作业量和作业人员。

如图2所示，在本实施例中，火驱点火装置还包括：注入头100、运输工具90以及控制装置80。其中，注入头100设置在密封装置20与火驱点火装置的线缆收卷装置50之间，线缆30穿设在注入头100内，注入头100能够为线缆30的下放以及回收提供动力。运输工具90线缆收卷装置50设置在火驱点火装置的运输工具90上，注入头100与设置在运输工具90上的支撑架70连接，用以支撑注入头100。控制装置80设置在运输工具90上，用以控制点火器40点火。在步骤S20之前，或者在步骤S30之前在步骤S20之后，装配方法还包括：步骤S10：将线缆收卷装置50、控制装置80、支撑架70安装在运输工具90上，将注入头100安装在支撑架70上；步骤S30为将线缆30的端部从注入头100穿出并伸入密封装置20内。采用上述安装方法装配的火驱点火装置，无须在现场进行安装，从而大大提高作业效率，降低现场工作人员的工作强度。

如图2所示，在本实施例中，在步骤S50之前，在步骤S30之后，装配方法还包括：步骤S40：通过运输工具90将火驱点火装置移动至井口2的周围。上述方法使得火驱点火装置的机动性大大提高，从而能够安装在任意位置的井口2处。

如图2所示，在本实施例中，在步骤S50之后，装配方法还包括：步骤S60：转动支撑架70以使注入头100的穿线孔101的轴线与密封装置20的轴线共线。上述装配方法使得线缆30能够顺利进入油管3内，从而提高了装配效率。

如图3所示，本申请还提供了一种火驱点火方法，采用上述的火驱点火装置点火，点火方法包括以下步骤：步骤S100：将点火井1的井口2处的井口装置组件10的第一阀门12打开，火驱点火装置的注入头100和线缆收卷装置50协调联动，驱动线缆30以使火驱点火装置的点火器40依次经过火驱点火装置点火的密封装置20、井口装置组件10以及点火井1的油管3后下放至点火井1的预定位置；步骤S400：控制点火器40点火；步骤S600：停止点火器40点火，并通过注入头100和线缆收卷装置50协调联动将点火器40上提至密封装置20内；步骤S700：关闭第一阀门12，并将密封装置20从第一阀门12处卸下，线缆30与点火器40能够被回收。

应用本实施例的技术方案，先将第一阀门12打开，将点火器40下放至预定位置，然后进行点火操作。在进行点火操作后，由于密封装置20与线缆30之间为动密封，因此线缆收卷装置50驱动线缆30相对于密封装置20向上移动时，点火井1内的液体并不会从密封装置20内溢出。当点火器40移动至密封装置20内时，将第一阀门12关闭，此时密封装置20内部空间与点火井1互不连通。因此可以将密封装置20卸下，其内部的点火器40与线缆30能够一同被回收。上述结构在保证点火成功率的同时，能够在带压的情况下成功回收点火器40和线缆30，使得点火器40和线缆30能够重复使用，从而提高设备利用率，大大降低点火成本。

如图3所示，在本实施例中，在步骤S400之前，在步骤S100之后，点火方法还包括：步骤S200：向点火井1内加注蒸汽。在本实施例中，利用比洗井液(热水)温度更高、热焓更大的蒸汽洗井，能更有效的清洗井筒，减少或避免点火过程中井筒内残余油燃烧引发的安全问题。

在现有技术中，为了判断地层的吸气能力，一般同时从油管柱内和油套环空之间向点火井内连续注入空气，将井筒内的井液压入地层，至到井口压力不再升高并保持稳定。此时，说明地层吸气正常，具备点火条件。发明人长期研究后发现上述步骤仅考虑点火井井口压力一个因素，只能判断地层的吸气能力，而不能判断点火井与生产井之间地层的连通情况。为了能够准确判断点火井与生产井之间地层的连通情况，如图3所示，在本实施例中，在步骤S400之前，在步骤S200之后，点火方法还包括：步骤S300：停止向点火井1内加注蒸汽，并向点火井1内注气，检测生产井内的产出物的组分变化以及检测点火井1的井口2的压力，判断生产井与点火井1之间的地层是否连通，当生产井与点火井1之间的地层被判断为连通时执行步骤S400。具体地，在本实施例中，首先利用第二管道16向点火井1内注入空气。然后监测点火井1的井口2压力是否达到稳定状态，同时在生产井监测产出气体组分变化(是否见氧气)。如果点火井井口压力稳定，生产井也监测到氧气，则可判断两井间地层已连通，上述方法使得油层更容易被点着，达到更好的火驱效果。

需要说明的是，在实际生产中，生产井一般包括多口，在注气后，当点火井1的井口处的压力达到平稳时，可能有部分生产井与点火井连通，另外部分生产井与点火井间的地层可能并未连通。这使得那部分未与点火井连通的生产井生产量大大下降，甚至不生产油。为了解决上述问题，在本实施例中，同时观测点火井井口压力和每口生产井产出气体组分变化，判断点火井与生产井井间连通情况，能够明确知晓每口生产井是否均与点火井间的地层连通。当发现某口生产井与点火井间的地层不连通时，可以先暂时封堵其他已经连通的生产井。在气体压力的作用下，连通该生产井与点火井间的地层，从而改善该生产井的火驱效果。因此，本实施例的方法结合了对点火井的井口注气压力和生产井的产出气体组分监测，综合分析判断点火井与生产井井间地层的连通情况，使得判断更加准确可靠。不仅能判断地层的吸气能力能否达到火驱要求，同时还可判断火驱能否向生产井方向驱扫，从而做到更好地管控火驱采油的效果。

如图3所示，在本实施例中，步骤S400为控制点火器40逐级升温点火。具体为，以设计的注气量继续向点火井1内持续注入空气，然后启动点火器40，逐渐加热油层，直至将油层点燃。上述方法能够避免由于升温过快所导致的点火器40在井下潮湿环境下，大温差造成的损坏。具体方法是，逐级提高点火功率(一般功率级差为5kw)，并在每一级保持适当长时间段(一般为30min-60min)。

如图3所示，在本实施例中，在步骤S600之前，在步骤S400之后，点火方法还包括：步骤S500：检测生产井内的产出物，判断地层是否被点燃，如果地层被点燃，执行步骤S600。具体地，当CO2等燃烧产物增加、O2趋于零，说明油层处于燃烧状态，可关闭点火器停止点火。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：。

(1)解决火驱点火装置搬迁安装工作量较大，机动性不高的问题；

(2)解决下点火器之前需要压井作业，无法带压提、下点火器的问题；

(3)解决更有效的清洗井筒的问题；

(4)解决更准确的判断点火井与生产井间地层的连通问题。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (18)

1.一种火驱点火装置，在点火井(1)的井口(2)处设置有井口装置组件(10)，所述井口装置组件(10)包括井口装置本体(11)以及设置在所述井口装置本体(11)上的第一阀门(12)，其特征在于，所述火驱点火装置包括：

密封装置(20)，设置在所述第一阀门(12)处；

线缆(30)，穿设于所述密封装置(20)与所述井口装置组件(10)内并伸入所述点火井(1)的油管(3)内，所述线缆(30)与所述密封装置(20)之间为动密封；

点火器(40)，设置在所述线缆(30)的端部，所述点火器(40)能够通过所述线缆(30)下放至所述点火井(1)的预定位置；

线缆收卷装置(50)，相对于地面可移动地设置，所述线缆收卷装置(50)与所述线缆(30)连接，所述线缆收卷装置(50)能够转动以实现所述线缆(30)的放出和回收，所述线缆收卷装置(50)回收所述线缆(30)以使所述点火器(40)在所述点火井(1)内带压的情况下回收至所述密封装置(20)内，当所述第一阀门(12)关闭时，所述密封装置(20)能够从所述第一阀门(12)处卸下，所述线缆(30)与所述点火器(40)能够被回收。

2.根据权利要求1所述的火驱点火装置，其特征在于，所述火驱点火装置还包括：

运输工具(90)，所述线缆收卷装置(50)设置在所述运输工具(90)上。

3.根据权利要求1所述的火驱点火装置，其特征在于，所述火驱点火装置还包括：

注入头(100)，设置在所述密封装置(20)与所述线缆收卷装置(50)之间，所述线缆(30)穿设在所述注入头(100)内，所述注入头(100)能够为所述线缆(30)的下放以及回收提供动力。

4.根据权利要求3所述的火驱点火装置，其特征在于，所述线缆收卷装置(50)为线缆绞车架，所述火驱点火装置还包括：

运输工具(90)，所述线缆收卷装置(50)设置在所述运输工具(90)上，所述运输工具(90)上设置有支撑架(70)用以支撑所述注入头(100)。

5.根据权利要求4所述的火驱点火装置，其特征在于，所述支撑架(70)的一端可转动地设置在所述运输工具(90)上，所述支撑架(70)的另一端与所述注入头(100)可转动地连接。

6.根据权利要求4所述的火驱点火装置，其特征在于，所述注入头(100)内具有容纳所述线缆(30)的穿线孔(101)，所述密封装置(20)为井口防喷管，所述支撑架(70)上设置有线缆支架(71)，所述线缆支架(71)包括弧形段(711)以及竖直段(712)，所述竖直段(712)位于所述弧形段(711)的靠近所述注入头(100)的一端，所述竖直段(712)的轴线、所述穿线孔(101)的轴线、所述井口防喷管的轴线、所述井口装置本体(11)的轴线与所述油管(3)的轴线共线。

7.根据权利要求4所述的火驱点火装置，其特征在于，所述火驱点火装置还包括：

控制装置(80)，所述控制装置(80)设置在所述运输工具(90)上，用以控制所述点火器(40)点火。

8.根据权利要求7所述的火驱点火装置，其特征在于，所述运输工具(90)为车辆，所述线缆收卷装置(50)、所述控制装置(80)、所述注入头(100)、所述密封装置(20)、所述线缆(30)以及所述点火器(40)集成于所述车辆上。

9.根据权利要求1所述的火驱点火装置，其特征在于，所述线缆(30)包括动力线以及信号线，所述线缆(30)为铠装电缆。

10.一种火驱点火装置的装配方法，对权利要求1至9中任一项所述火驱点火装置进行装配，其特征在于，所述装配方法包括以下步骤：

步骤S20：将所述火驱点火装置的线缆(30)与所述火驱点火装置的线缆收卷装置(50)连接，将所述线缆(30)的端部与所述火驱点火装置的点火器(40)连接；

步骤S30：将所述线缆(30)的端部伸入所述所述火驱点火装置的密封装置(20)内；

步骤S50：将所述火驱点火装置的密封装置(20)安装在点火井(1)的井口(2)处的井口装置组件(10)的第一阀门(12)处。

11.根据权利要求10所述的装配方法，其特征在于，所述火驱点火装置还包括：

注入头(100)，设置在所述密封装置(20)与所述火驱点火装置的线缆收卷装置(50)之间，所述线缆(30)穿设在所述注入头(100)内，所述注入头(100)能够为所述线缆(30)的下放以及回收提供动力，

运输工具(90)，所述线缆收卷装置(50)设置在所述火驱点火装置的运输工具(90)上，所述注入头(100)与设置在所述运输工具(90)上的支撑架(70)连接，用以支撑所述注入头(100)；

控制装置(80)，设置在所述运输工具(90)上，用以控制所述点火器(40)点火，

在所述步骤S20之前，或者在所述步骤S30之前在所述步骤S20之后，所述装配方法还包括：步骤S10：将所述线缆收卷装置(50)、所述控制装置(80)、所述支撑架(70)安装在所述运输工具(90)上，将所述注入头(100)安装在所述支撑架(70)上；

所述步骤S30为将所述线缆(30)的端部从所述注入头(100)穿出并伸入所述密封装置(20)内。

12.根据权利要求11所述的装配方法，其特征在于，在所述步骤S50之前，在所述步骤S30之后，所述装配方法还包括：

步骤S40：通过所述运输工具(90)将所述火驱点火装置移动至所述井口(2)的周围。

13.根据权利要求11所述的装配方法，其特征在于，在所述步骤S50之后，所述装配方法还包括：

步骤S60：转动所述支撑架(70)以使所述注入头(100)的穿线孔(101)的轴线与所述密封装置(20)的轴线共线。

14.一种火驱点火方法，采用权利要求3至9中任一项所述火驱点火装置点火，其特征在于，所述点火方法包括以下步骤：

步骤S100：将点火井(1)的井口(2)处的井口装置组件(10)的第一阀门(12)打开，所述火驱点火装置的注入头(100)和线缆收卷装置(50)协调联动，驱动线缆(30)以使所述火驱点火装置的点火器(40)依次经过所述火驱点火装置点火的密封装置(20)、所述井口装置组件(10)以及点火井(1)的油管(3)后下放至所述点火井(1)的预定位置；

步骤S400：控制所述点火器(40)点火；

步骤S600：停止所述点火器(40)点火，并通过所述注入头(100)和所述线缆收卷装置(50)协调联动将所述点火器(40)上提至所述密封装置(20)内；

步骤S700：关闭所述第一阀门(12)，并将所述密封装置(20)从所述第一阀门(12)处卸下，所述线缆(30)与所述点火器(40)能够被回收。

15.根据权利要求14所述的点火方法，其特征在于，在所述步骤S400之前，在所述步骤S100之后，所述点火方法还包括：

步骤S200：向所述点火井(1)内加注蒸汽。

16.根据权利要求15所述的点火方法，其特征在于，在所述步骤S400之前，在所述步骤S200之后，所述点火方法还包括：

步骤S300：停止向所述点火井(1)内加注蒸汽，并向所述点火井(1)内注气，检测生产井内的产出物的组分变化以及检测所述点火井(1)的井口(2)的压力，判断生产井与点火井(1)之间的地层是否连通，当所述生产井与所述点火井(1)之间的地层被判断为连通时执行步骤S400。

17.根据权利要求14所述的点火方法，其特征在于，所述步骤S400为控制所述点火器(40)逐级升温点火。

18.根据权利要求14所述的点火方法，其特征在于，在所述步骤S600之前，在所述步骤S400之后，所述点火方法还包括：

步骤S500：检测生产井内的产出物，判断地层是否被点燃，如果地层被点燃，执行所述步骤S600。