CN108797252A - 一种基于海绵城市理念的室外位停车系统 - Google Patents

一种基于海绵城市理念的室外位停车系统 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种基于海绵城市理念的室外位停车系统，涉及海绵城市建设技术领域，包括绿化带,所述绿化带旁间隔设置有多个停车位，每个所述停车位均包括设置在路面上且与路面平行的板体，所述板体与路面之间设置有多个支撑杆，所述板体上开设有多个漏水孔，所述板体下方设置有用于对雨水进行收集的收集装置，在停车位的路面上通过支撑杆设置板体，将车停放至板体上，当下雨时，雨水通过板体上的漏水孔进入至板体和路面之间，通过收集装置，减少了板体和路面上的雨水，防止雨水堆积对车辆造成影响，提高了雨水的利用率，并且将车与路面分离，防止雨水对路面造成影响。

Description

一种基于海绵城市理念的室外位停车系统
技术领域
本发明涉及海绵城市建设技术领域，尤其涉及一种基于海绵城市理念的室外停车系统。
背景技术
海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。
近年来，随着我国国民经济的迅速发展和人民收入水平的快速提升，我国汽车的数量急剧上升，因此也涌现除了许多的室内停车场和室外停车场，特别是室外停车场迅猛发展。而目前，现有的室外停车场路面均采用封闭式的硬化路面，例如水泥路面或沥青路面。采用水泥路面和硬化路面搭建的停车场虽然具有较好的承载力，但遇到降雨时，雨水于停车位所在的硬化路面堆积，不仅影响了车辆的行驶安全，而且降低了对雨水的利用率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于海绵城市理念的室外位停车系统，具有减少雨水于停车位路面上堆积且能提高雨水利用率的优点。
本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种基于海绵城市理念的室外位停车系统，包括绿化带,所述绿化带旁间隔设置有多个停车位，每个所述停车位均包括设置在路面上且与路面平行的板体，所述板体与路面之间设置有多个支撑杆，所述板体上开设有多个漏水孔，所述板体下方设置有用于对雨水进行收集的收集装置。
实施上述技术方案，在停车位的路面上通过支撑杆设置板体，将车停放至板体上，当下雨时，雨水通过板体上的漏水孔进入至板体和路面之间，减少了板体上的雨水，防止雨水堆积至停车位上对车辆造成影响；收集装置的设置可减少路面上囤积的雨水，从而防止雨水对路面造成影响，并且收集装置的设置可将雨水收集起来，当下雨过后，收集过后的雨水可被用于洗车、浇花等，符合海绵城市建设，提高了雨水的利用率。
进一步，所述收集装置包括设置在多个停车位相邻位置上的引流槽，所述引流槽的上部为开口设置，所述引流槽下与引流槽平形设置有收集管，所述引流槽内沿其长度方向设置有多个与收集管连通的引流管，所述收集管的一端为封闭设置，另一端于绿化带所在的位置连通有收集箱。
实施上述技术方案，当需要将堆积至板体和路面之间的雨水进行收集时，雨水首先通过板体上的漏水孔移动至路面上，当路面上堆积了较多的雨水后，雨水流动至两侧引流槽内，进入至引流槽内的雨水通过引流管流动至收集管内，收集管内的雨水流动至收集箱内，完成了对雨水的收集，收集装置的设置减少了堆积至路面上的雨水，从而进一步防止雨水对路面造成影响，并给将雨水收集至收集箱内，方便对雨水进行再利用，节省了水资源的浪费。
进一步，每个所述停车位下均设置有导流板，所述导流板连接至多个所述支撑杆上且整体呈倒“V”形设置，所述引流槽连接至两侧导流板的最低端。
实施上述技术方案，雨水通过漏水孔移动至导流板上，因导流板为倒“V”形设置，雨水通过导流板被导向至引流槽所在的位置，进一步减少了堆积至路面上的雨水，从而进一步防止雨水对路面结构造成影响；并且导流板的设置可使得雨水直接通过导流板收集至收集箱内，提高了对雨水收集时的收集量，从而提高可对雨水收集时的收集效果。
进一步，每个所述引流槽的开口上均设置有过滤装置，所述过滤装置包括可拆卸连接于所述引流槽开口上的多个过滤网。
实施上述技术方案，当雨水于导流板上流动至引流槽内，因板体上含有大量的杂质、垃圾和灰尘，过滤网的设置对雨水起到一定的过滤作用，将雨水中的体积较大的杂质过滤掉，防止进入至引流槽内的雨水堵塞收集管和引流管，并且在对雨水进行再利用时，可在一定程度上提高对雨水的清洁度；过滤网在使用一段时间后，过滤网上存留较多的杂质，将过滤网可拆卸连接于引流槽上，方便对过滤网进行清理和更换；将过滤网设置为多个，方便对过滤网进行安装，符合实际应用。
进一步，所述引流槽的两边沿其长度方向设置有插槽，多个所述过滤网上设置有插接至所述插槽内的插块，所述引流槽与过滤网通过插槽和插块实现可拆卸连接。
实施上述技术方案，当需要对过滤网进行安装和拆卸时，将过滤网上的插块与插槽配合即可完成对过滤网的安装和拆卸，采用插块和插槽的配合，安装和拆卸过滤网较为方便，提高了安装人员对过滤网的安装效率。
进一步，所述收集箱上通过杆体连接有箱体，所述箱体上设置有出水管，所述出水管上设置有出水开关，所述收集箱和箱体之间连通有管道，所述收集箱内设置有用于将收集箱内的雨水通过管道输送至箱体内的水泵。
实施上述技术方案，当需要对收集箱内的雨水进行再利用时，通过水泵将雨水通过管道输送至箱体内，当需要使用雨水时，通过打开出水管上的出水开关即可；多个箱体的设置可使得每个停车位上均设置有一个箱体，当停放的车辆较多时，每个车辆均可有雨水使用，并且当需要使用雨水进行绿化带的灌溉时，直接于多个箱体中取出雨水即可，提高了对雨水的使用效果。
进一步，所述杆体为中空设置，所述管道于所述杆体内通过。
实施上述技术方案，将管道于杆体中通过，防止管道对车辆的停放造成影响，并且可防止停放车辆将管道压坏，在一定程度上提高了杆体和箱体的美观度。
进一步，所述出水管的出水端设置有用于将雨水中的酸性成分中和的中和装置，所述中和装置包括两端贯通设置的筒体，所述筒体内设置有多个将筒体内空间分隔成多个腔室的连接板，每个所述连接板上均开设有多个通水孔，相邻两个所述连接板之间放置有中和块，所述筒体可拆卸连接于所述出水管内，所述连接板可拆卸连接于所述筒体内。
实施上述技术方案，现有的雨水大多为酸雨，酸雨吸收并溶解了空气中的二氧化硫、氢氧化物等物质，当将这种雨水用于洗车时，酸雨会腐蚀汽车的油漆，影响油漆的光泽；并且使用酸雨浇花时，酸雨中的酸性成分会对植物造成一定的危害；中和装置的设置可在一定程度上中和雨水中的酸性成分，防止雨水造成危害，当需要将雨水中的酸性成分中和时，打开出水开关使得雨水通过筒体，因筒体内中和块的设置，雨水中的酸性成分被中和块中和，减少了雨水中的酸性成分，提高了雨水的使用效果；将连接板可拆卸连接于筒体内，方便对连接板之间的中和块进行更换；将筒体可拆卸连接于出水管上，方便将整个筒体取下，从而方便对筒体内的中和块更换。
进一步，所述连接板螺纹连接于所述筒体内，所述筒体螺纹连接于所述出水管内。
实施上述技术方案，当需要将筒体于出水管上取下时，直接将筒体拧下即可，当需要将连接板于筒体内取下时，将连接板于筒体内旋出即可，采用螺纹连接的方式，可使得筒体于出水管内具有较好的牢固性，并且可使得连接板于筒体内具有较好的牢固形，防止连接板带动中和块于筒体内掉出，间接的提高了中和块对雨水的中和效果。
进一步，所述板体上远离绿化带的位置与路面之间连接有固定板，所述固定板朝向远离板体的方向倾斜设置于板体和路面之间。
实施上述技术方案，固定板的设置方便停放车辆移动至板体上，并且固定板的设置可使得板体上一部分雨水通过固定板流动至停车位路面以外的区域，防止雨水堆积至停车位的路面上，进一步减少了雨水的堆积。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
一、板体和导流板的设置可使得雨水通过导流板流动至引流槽内，减少了停车位路面上雨水的堆积，防止雨水对车辆和路面造成影响;
二、收集箱和箱体的设置可对雨水进行收集，收集后的雨水通过水泵输送至箱体内，对雨水进行再利用，节省了水资源的浪费；
三、中和块的设置可将雨水中的酸性成分中和，提高了雨水的使用效果。
附图说明
图1是本发明实施例的整体的结构示意图；
图2是本发明实施例的隐藏路面和绿化带的结构示意图；
图3是本发明实施例的用于展示相邻的停车位的部分结构示意图；
图4是图3中的A部放大图；
图5是图4中的B部放大图；
图6是本发明实施例的箱体、收集箱和杆体的半剖面结构示意图；
图7是图6中的C部放大图。
附图标记：1、绿化带；2、停车位；21、板体；211、漏水孔；212、固定板；22、支撑杆；23、引流槽；231、过滤网；232、插槽；233、插块；24、收集管；25、引流管；26、收集箱；261、水泵；262、管道；27、导流板；28、箱体；281、杆体；282、出水管；283、出水开关；29、筒体；291、连接板；2911、转动把手；292、通水孔；293、中和块；3、路面。
具体实施方式
下面将结合附图，对本发明实施例的技术方案进行描述。
实施例
结合图1和图2，一种基于海绵城市理念的室外位停车系统，包括绿化带1,绿化带1旁间隔设置有多个停车位2，每个停车位2均包括设置在路面3上且与路面3平行的板体21。
结合图2和图3，板体21上与路面3之间连接有固定板212，固定板212朝向路面3倾斜设置，板体21与路面3之间设置有多个支撑杆22，板体21上开设有多个漏水孔211。在本实施例中，板体21与路面3之间的间距为30cm，30cm的间距方便车辆行驶至板体21上，并且对雨水具有较好的阻隔效果；板体21和支撑杆22均为钢材制成的，当将车辆停放至板体21上时，钢材制成的板体21和支撑杆22具有较好的坚硬度和牢固性；固定板212焊接至板体21上且远离板体21的边与路面3抵接。
结合图3和图4，每个板体21下均设置有导流板27，导流板27焊接至多个支撑杆22上且整体呈倒“V”形设置，多个停车位2相邻位置上设置有引流槽23，引流槽23的上部为开口设置，引流槽23连接至两侧导流板27的最低端。当下雨时，雨水通过板体21上的漏水孔211流动至导流板27上，通过“V”形的导流板27流动至引流槽23内。
结合图3和图4，每个引流槽23的开口上均设置有多个过滤网231，引流槽23的两边沿其长度方向设置有插槽232，多个过滤网231上设置有插接至插槽232内的插块233（参见图5）；插槽232和插块233的设置方便将过滤网231安装至引流槽23上。在本实施例中，引流槽23的横截面设置为“V”形，“V”形的引流槽23方便雨水流动至引流槽23的最底部，引流槽23设置在相邻的两个板体21之间。
结合图3和图4，引流槽23下与引流槽23平形设置有收集管24，引流槽23内沿其长度方向设置有多个与收集管24连通的引流管25，收集管24的一端为封闭设置，另一端于绿化带1所在的位置连通有收集箱26，收集管24连接至收集箱26的上部；在本实施例中，引流管25与收集管24预埋至地下，将引流管25和收集管24预埋至地下，可使得板体21和路面3之间的间距较小，使得整个停车位2较为美观，将收集箱26预埋至绿化带1内，方便对收集箱26安装。
当下雨时，雨水通过板体21上的漏水孔211流动至导流板27上，通过“V”形的导流板27移动至过滤网231上，通过过滤网231将雨水中的较大杂质过滤掉，再通过引流槽23最底端内的引流管25流动至收集管24内，通过收集管24移动至收集箱26内，完成对雨水的收集，减少了停车位2路面3上的雨水，防止雨水对车辆和路面3造成影响。
结合图3和图6，收集箱26所在的位置通过杆体281连接有箱体28，箱体28设置于绿化带1上方，杆体281为中空设置，箱体28上设置有出水管282，出水管282上设置有出水开关283，在本实施例中，出水管282设置为蝶阀；杆体281内于收集箱26和箱体28之间连通有管道262，收集箱26内设置有水泵261，水泵261的输出端与管道262连通，管道262远离水泵261的一端连接至箱体28的顶板上。水泵261可将收集箱26内收集的雨水输送至箱体28内，通过箱体28的出水管282，使得箱体28内的雨水可被再利用，节省了水资源的浪费。
结合图6和图7，出水管282的出水端设置有两端贯通设置的筒体29，筒体29内螺纹连接有多个连接板291，筒体29螺纹连接于出水管282内，每个连接板291上均开设有多个通水孔292，多个连接板291之间放置有中和块293，连接板291上设置有转动把手2911，当转动转动把手2911时方便带动连接板291于筒体29内旋出；在本实施例中，连接板291设置有两个，多个中和块293均置于两个连接板291之间；中和块293设置为石灰石颗粒，在其他实施例中，中和块293可选用大理石颗粒或白云石颗粒等。中和块293的设置可使得水管内流出的雨水通过连接板291的通水孔292，于中和块293上通过，对雨水中的酸性成分进行中和，生石灰通过中和块293与水反应形成氢氧化钙（CaO+H2O=Ca(OH)2）,氢氧化钙与雨水中的酸性成分硫酸氢反应生成硫酸钙沉淀（H2SO3+Ca(OH)2=CaSO3+2H2O, H2SO4+Ca(OH)2=CaSO4+2H2O），从而降低了雨水中的酸性成分，提高了雨水的使用效果；当需要对中和块293进行更换时，将筒体29于出水管282上拧出，转动转动把手2911将连接板291于筒体29内拧出，将中和块293添加至两个连接板291之间即可。
工作过程：当下雨时，雨水通过板体21上的漏水孔211流动至导流板27上，因导流板27呈倒“V”形设置，雨水通过导流板27流动至引流槽23的过滤网231上，对雨水进行大颗粒杂质的初次过滤，过滤后的雨水通过引流槽23底部的引流管25移动至收集管24内，通过收集管24流动至收集箱26内，当需要使用雨水时，打开水泵261使得水泵261将收集箱26内的雨水输送至箱体28内，打开出水管282上的出水开关283，使得雨水通过连接板291上的通水孔292于中和块293上通过，对雨水中和，减少了雨水中的酸性成分，将雨水用于洗车或浇花等，提高了雨水的使用效果，节省了水资源的浪费。

Claims (10)

1.一种基于海绵城市理念的室外位停车系统，包括绿化带(1),所述绿化带(1)旁间隔设置有多个停车位(2)，其特征在于，每个所述停车位(2)均包括设置在路面(3)上且与路面(3)平行的板体(21)，所述板体(21)与路面(3)之间设置有多个支撑杆(22)，所述板体(21)上开设有多个漏水孔(211)，所述板体(21)下方设置有用于对雨水进行收集的收集装置。
2.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市理念的室外位停车系统，其特征在于，所述收集装置包括设置在多个停车位(2)相邻位置上的引流槽(23)，所述引流槽(23)的上部为开口设置，所述引流槽(23)下与引流槽(23)平形设置有收集管(24)，所述引流槽(23)内沿其长度方向设置有多个与收集管(24)连通的引流管(25)，所述收集管(24)的一端为封闭设置，另一端于绿化带(1)所在的位置连通有收集箱(26)。
3.根据权利要求2所述的一种基于海绵城市理念的室外位停车系统，其特征在于，每个所述停车位(2)下均设置有导流板(27)，所述导流板(27)连接至多个所述支撑杆(22)上且整体呈倒“V”形设置，所述引流槽(23)连接至两侧导流板(27)的最低端。
4.根据权利要求3所述的一种基于海绵城市理念的室外位停车系统，其特征在于，每个所述引流槽(23)的开口上均设置有过滤装置，所述过滤装置包括可拆卸连接于所述引流槽(23)开口上的多个过滤网(231)。
5.根据权利要求4所述的一种基于海绵城市理念的室外位停车系统，其特征在于，所述引流槽(23)的两边沿其长度方向设置有插槽(232)，多个所述过滤网(231)上设置有插接至所述插槽(232)内的插块(233)，所述引流槽(23)与过滤网(231)通过插槽(232)和插块(233)实现可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的一种基于海绵城市理念的室外位停车系统，其特征在于，所述收集箱(26)上通过杆体(281)连接有箱体(28)，所述箱体(28)上设置有出水管(282)，所述出水管(282)上设置有出水开关(283)，所述收集箱(26)和箱体(28)之间连通有管道(262)，所述收集箱(26)内设置有用于将收集箱(26)内的雨水通过管道(262)输送至箱体(28)内的水泵(261)。
7.根据权利要求6所述的一种基于海绵城市理念的室外位停车系统，其特征在于，所述杆体(281)为中空设置，所述管道(262)于所述杆体(281)内通过。
8.根据权利要求7所述的一种基于海绵城市理念的室外位停车系统，其特征在于，所述出水管(282)的出水端设置有用于将雨水中的酸性成分中和的中和装置，所述中和装置包括两端贯通设置的筒体(29)，所述筒体(29)内设置有多个将筒体(29)内空间分隔成多个腔室的连接板(291)，每个所述连接板(291)上均开设有多个通水孔(292)，相邻两个所述连接板(291)之间放置有中和块(293)，所述筒体(29)可拆卸连接于所述出水管(282)内，所述连接板(291)可拆卸连接于所述筒体(29)内。
9.根据权利要求8所述的一种基于海绵城市理念的室外位停车系统，其特征在于，所述连接板(291)螺纹连接于所述筒体(29)内，所述筒体(29)螺纹连接于所述出水管(282)内。
10.根据权利要求1所述的一种基于海绵城市理念的室外位停车系统，其特征在于，所述板体(21)上远离绿化带(1)的位置与路面(3)之间连接有固定板(212)，所述固定板(212)朝路面(3)倾斜设置。
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