CN108791800B - 一种无人机用连接紧固件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种无人机用连接紧固件，包括下连接扣、上连接扣以及连接块，所述下连接扣和上连接扣均固定设置在连接块的两侧，所述下连接扣远离连接块的一侧开设有插槽，所述上连接扣远离连接块的一侧固定连接有插块，所述插块与插槽相匹配，所述下连接扣的内部位于插槽的一侧设有第一空腔，所述第一空腔的内部设有卡紧机构。本发明能够使得无人机在连接过程中有一个好的便利性，同时节省了使用者很多的时间和精力。
Description
技术领域
本发明涉及无人机技术领域，尤其涉及一种无人机用连接紧固件。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人固定翼机、无人垂直起降机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。2013年11月，中国民用航空局(CA)下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，由中国AOPA协会负责民用无人机的相关管理。根据规定，中国内地无人机操作按照机型大小、飞行空域可分为11种情况，其中仅有116千克以上的无人机和4600立方米以上的飞艇在融合空域飞行由民航局管理，其余情况，包括日渐流行的微型航拍飞行器在内的其他飞行，均由行业协会管理、或由操作手自行负责。
然而现有的无人机在进行连接时没有一个很好的快速连接效果，使得使用者在进行连接使用时没有一个很好的连接效果，导致使用者在进行使用过程没有一个很好的便利性，不能够很好的给使用者带来使用效果，浪费了使用者很多的时间和精力。为此，本发明设计了一种无人机用连接紧固件。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中无人机在进行连接时没有一个很好的快速连接效果，使得使用者在进行连接使用时没有一个很好的连接效果，导致使用者在进行使用过程没有一个很好的便利性，不能够很好的给使用者带来使用效果，浪费了使用者很多的时间和精力的问题，而提出的一种无人机用连接紧固件。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种无人机用连接紧固件，包括下连接扣、上连接扣以及连接块，所述下连接扣和上连接扣均固定设置在连接块的两侧，所述下连接扣远离连接块的一侧开设有插槽，所述上连接扣远离连接块的一侧固定连接有插块，所述插块与插槽相匹配，所述下连接扣的内部位于插槽的一侧设有第一空腔，所述第一空腔的内部设有卡紧机构，所述卡紧机构包括竖直设置在第一空腔内的第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆呈同轴固定连接，且所述第一螺杆和第二螺杆呈对称设置，所述第二螺杆远离第一螺杆的一端与第一空腔的下侧转动连接，所述第一螺杆远离第二螺杆的一端贯穿第一空腔的上侧并向外延伸，所述第一螺杆位于第一空腔外部的一端设有限位机构，所述第一螺杆和第二螺杆的杆壁均螺纹连接有移动杆，所述第一空腔的左侧开设有条形孔，所述条形孔与插槽连通，两个所述移动杆的一端均穿过条形孔并延伸至插槽的内部，且两个所述移动杆位于插槽内相背的侧壁均固定连接有卡块，所述插块的外侧开设有条形槽，所述条形槽的上下两侧均开设有卡槽，所述卡槽与卡块相匹配，所述条形孔的内部竖直设有第一导向杆，所述第一导向杆的两端分别与条形孔的上下两侧固定连接，两个所述移动杆均与第一导向杆的杆壁滑动连接，所述第一导向杆的杆壁位于两个移动杆之间的部分活动设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与两个移动杆的杆壁固定连接，所述限位机构包括活动设置在第一螺杆杆壁上的转轮，所述转轮的内壁固定连接有滑块，所述第一螺杆的杆壁与滑块的位置对应处开设有滑槽，所述滑槽与滑块相匹配，所述下连接扣的上侧与转轮的位置对应处开设有凹槽，所述下连接扣的内部位于凹槽的下方对称设有两个第二空腔，两个所述第二空腔的内部均卡接有连接板，所述连接板的下端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离连接板的一端与第二空腔的下侧固定连接，所述连接板远离第二弹簧的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆远离连接板的一端贯穿第二空腔的上侧并延伸至凹槽的内部，所述转轮的下端与两个限位杆的位置对应处均开设有限位槽，两个所述限位槽分别与两个限位杆相匹配，所述下连接扣的内部位于凹槽的一侧设有第三空腔，所述第三空腔的内部设有固定机构。
优选的，所述固定机构包括横向设置在第三空腔内的固定杆，所述固定杆的一端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离固定杆的一端与第三空腔的侧壁固定连接，所述固定杆的另一端贯穿第三空腔的侧壁并延伸至凹槽的内部且与转轮的上端卡接，所述第三空腔的上侧开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有制动杆，所述制动杆的一端与固定杆的杆壁固定连接，所述制动杆的另一端延伸至滑孔的外部。
优选的，所述第一空腔的内部还竖直设有第二导向杆，所述第二导向杆的两端分别与第一空腔的上下两侧固定连接，两个所述移动杆均与第二导向杆的杆壁滑动连接。
优选的，所述第一螺杆和第二螺杆的杆壁螺旋方向相反。
优选的，所述第二螺杆远离第一螺杆的一端通过滚动轴承与第一空腔的下侧转动连接。
与现有技术相比，本发明提供了一种无人机用连接紧固件，具备以下有益效果：
1、该无人机用连接紧固件，通过设置在下连接扣上的插槽和上连接扣上的插块，能够使得无人机多组连接件快速连接，通过设置在第一螺杆上的转轮，拧动转轮能够带动第一螺杆和第二螺杆旋转，第一螺杆和第二螺杆能够使得两个移动杆相对远离移动，进而能够带动两个移动杆上的卡块相对远离移动，使得两个卡块分别与两个卡槽紧密配合，进而能够将多组上插块固定设置在多组的插槽内，能够使得无人机在连接过程中有一个好的便利性，同时节省了使用者很多的时间和精力。
2、该无人机用连接紧固件，通过设置在转轮上的滑块以及设置在第一螺杆上的滑槽，能够实现转轮在第一螺杆上移动，使得转轮移动至凹槽的内部，使得限位杆与限位槽相配合，进而能够避免转轮自转的现象，进而能够对卡块与卡槽的位置进行限制，通过设置在连接板下端的第二弹簧，能够给转轮施加一个向上的力，进而能够使得转轮自动从凹槽的内部弹出。
3、该无人机用连接紧固件，通过设置在第三空腔的固定杆以及设置在固定杆上的第三弹簧，第三弹簧能够给固定杆施加一个外力，使得固定杆将转轮固定在凹槽的内部。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明能够使得无人机在连接过程中有一个好的便利性，同时节省了使用者很多的时间和精力。
附图说明
图1为本发明提出的一种无人机用连接紧固件的结构示意图；
图2为本发明提出的一种无人机用连接紧固件插块内部的结构示意图；
图3为本发明提出的一种无人机用连接紧固件A部分的结构示意图；
图4为本发明提出的一种无人机用连接紧固件B部分的结构示意图。
图中：1下连接扣、2上连接扣、3连接块、4插槽、5插块、6第一螺杆、7第二螺杆、8移动杆、9卡块、10第一导向杆、11第一弹簧、12条形槽、13转轮、14滑块、15滑槽、16连接板、17第二弹簧、18限位杆、19第二导向杆、20固定杆、21第三弹簧、22制动杆、23凹槽、24第二导向杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-4，一种无人机用连接紧固件，包括下连接扣1、上连接扣2以及连接块3，下连接扣1和上连接扣2均固定设置在连接块3的两侧，下连接扣1远离连接块3的一侧开设有插槽4，上连接扣2远离连接块3的一侧固定连接有插块5，插块5与插槽4相匹配，下连接扣1的内部位于插槽4的一侧设有第一空腔，第一空腔的内部设有卡紧机构，卡紧机构包括竖直设置在第一空腔内的第一螺杆6和第二螺杆7，第一螺杆6和第二螺杆7呈同轴固定连接，第一螺杆6和第二螺杆7的杆壁螺旋方向相反，且第一螺杆6和第二螺杆7呈对称设置，第二螺杆7远离第一螺杆6的一端与第一空腔的下侧转动连接，第二螺杆7远离第一螺杆6的一端通过滚动轴承与第一空腔的下侧转动连接，第一螺杆6远离第二螺杆7的一端贯穿第一空腔的上侧并向外延伸，第一螺杆6位于第一空腔外部的一端设有限位机构，第一螺杆6和第二螺杆7的杆壁均螺纹连接有移动杆8，第一空腔的左侧开设有条形孔，条形孔与插槽4连通，两个移动杆8的一端均穿过条形孔并延伸至插槽4的内部，且两个移动杆8位于插槽4内相背的侧壁均固定连接有卡块9，插块5的外侧开设有条形槽12，条形槽12的上下两侧均开设有卡槽，卡槽与卡块9相匹配，条形孔的内部竖直设有第一导向杆10，第一导向杆10的两端分别与条形孔的上下两侧固定连接，两个移动杆8均与第一导向杆10的杆壁滑动连接，第一导向杆10的杆壁位于两个移动杆8之间的部分活动设有第一弹簧11，第一弹簧11的两端分别与两个移动杆8的杆壁固定连接，第一空腔的内部还竖直设有第二导向杆19，第二导向杆19的两端分别与第一空腔的上下两侧固定连接，两个移动杆8均与第二导向杆19的杆壁滑动连接，限位机构包括活动设置在第一螺杆6杆壁上的转轮13，转轮13的内壁固定连接有滑块14，第一螺杆6的杆壁与滑块14的位置对应处开设有滑槽15，滑槽15与滑块14相匹配，下连接扣1的上侧与转轮13的位置对应处开设有凹槽23，下连接扣1的内部位于凹槽23的下方对称设有两个第二空腔，两个第二空腔的内部均卡接有连接板16，连接板16的下端固定连接有第二弹簧17，第二弹簧17远离连接板16的一端与第二空腔的下侧固定连接，连接板16远离第二弹簧17的一侧固定连接有限位杆18，限位杆18远离连接板16的一端贯穿第二空腔的上侧并延伸至凹槽23的内部，转轮13的下端与两个限位杆18的位置对应处均开设有限位槽，两个限位槽分别与两个限位杆18相匹配，下连接扣1的内部位于凹槽23的一侧设有第三空腔，第三空腔的内部设有固定机构，固定机构包括横向设置在第三空腔内的固定杆20，固定杆20的一端固定连接有第三弹簧21，第三弹簧21远离固定杆20的一端与第三空腔的侧壁固定连接，固定杆20的另一端贯穿第三空腔的侧壁并延伸至凹槽23的内部且与转轮13的上端卡接，第三空腔的上侧开设有滑孔，滑孔的内部滑动连接有制动杆22，制动杆22的一端与固定杆20的杆壁固定连接，制动杆22的另一端延伸至滑孔的外部。
本发明中，使用时，通过设置在下连接扣1上的插槽4和上连接扣2上的插块5，能够使得无人机多组连接件快速连接，通过设置在第一螺杆6上的转轮13，拧动转轮13能够带动第一螺杆6和第二螺杆7旋转，第一螺杆6和第二螺杆7能够使得两个移动杆8相对远离移动，进而能够带动两个移动杆8上的卡块9相对远离移动，使得两个卡块9分别与两个卡槽紧密配合，进而能够将多组上插块5固定设置在多组的插槽4内，能够使得无人机在连接过程中有一个好的便利性，同时节省了使用者很多的时间和精力，通过设置在转轮13上的滑块14以及设置在第一螺杆6上的滑槽15，能够实现转轮13在第一螺杆6上移动，使得转轮13移动至凹槽23的内部，使得限位杆18与限位槽相配合，进而能够避免转轮13自转的现象，进而能够对卡块9与卡槽的位置进行限制，通过设置在连接板16下端的第二弹簧17，能够给转轮13施加一个向上的力，进而能够使得转轮13自动从凹槽23的内部弹出，通过设置在第三空腔的固定杆20以及设置在固定杆20上的第三弹簧21，第三弹簧21能够给固定杆20施加一个外力，使得固定杆20将转轮13固定在凹槽23的内部。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种无人机用连接紧固件，包括下连接扣(1)、上连接扣(2)以及连接块(3)，其特征在于，所述下连接扣(1)和上连接扣(2)均固定设置在连接块(3)的两侧，所述下连接扣(1)远离连接块(3)的一侧开设有插槽(4)，所述上连接扣(2)远离连接块(3)的一侧固定连接有插块(5)，所述插块(5)与插槽(4)相匹配，所述下连接扣(1)的内部位于插槽(4)的一侧设有第一空腔，所述第一空腔的内部设有卡紧机构，所述卡紧机构包括竖直设置在第一空腔内的第一螺杆(6)和第二螺杆(7)，所述第一螺杆(6)和第二螺杆(7)呈同轴固定连接，且所述第一螺杆(6)和第二螺杆(7)呈对称设置，所述第二螺杆(7)远离第一螺杆(6)的一端与第一空腔的下侧转动连接，所述第一螺杆(6)远离第二螺杆(7)的一端贯穿第一空腔的上侧并向外延伸，所述第一螺杆(6)位于第一空腔外部的一端设有限位机构，所述第一螺杆(6)和第二螺杆(7)的杆壁均螺纹连接有移动杆(8)，所述第一空腔的左侧开设有条形孔，所述条形孔与插槽(4)连通，两个所述移动杆(8)的一端均穿过条形孔并延伸至插槽(4)的内部，且两个所述移动杆(8)位于插槽(4)内相背的侧壁均固定连接有卡块(9)，所述插块(5)的外侧开设有条形槽(12)，所述条形槽(12)的上下两侧均开设有卡槽，所述卡槽与卡块(9)相匹配，所述条形孔的内部竖直设有第一导向杆(10)，所述第一导向杆(10)的两端分别与条形孔的上下两侧固定连接，两个所述移动杆(8)均与第一导向杆(10)的杆壁滑动连接，所述第一导向杆(10)的杆壁位于两个移动杆(8)之间的部分活动设有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的两端分别与两个移动杆(8)的杆壁固定连接，所述限位机构包括活动设置在第一螺杆(6)杆壁上的转轮(13)，所述转轮(13)的内壁固定连接有滑块(14)，所述第一螺杆(6)的杆壁与滑块(14)的位置对应处开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)与滑块(14)相匹配，所述下连接扣(1)的上侧与转轮(13)的位置对应处开设有凹槽(23)，所述下连接扣(1)的内部位于凹槽(23)的下方对称设有两个第二空腔，两个所述第二空腔的内部均卡接有连接板(16)，所述连接板(16)的下端固定连接有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)远离连接板(16)的一端与第二空腔的下侧固定连接，所述连接板(16)远离第二弹簧(17)的一侧固定连接有限位杆(18)，所述限位杆(18)远离连接板(16)的一端贯穿第二空腔的上侧并延伸至凹槽(23)的内部，所述转轮(13)的下端与两个限位杆(18)的位置对应处均开设有限位槽，两个所述限位槽分别与两个限位杆(18)相匹配，所述下连接扣(1)的内部位于凹槽(23)的一侧设有第三空腔，所述第三空腔的内部设有固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种无人机用连接紧固件，其特征在于，所述固定机构包括横向设置在第三空腔内的固定杆(20)，所述固定杆(20)的一端固定连接有第三弹簧(21)，所述第三弹簧(21)远离固定杆(20)的一端与第三空腔的侧壁固定连接，所述固定杆(20)的另一端贯穿第三空腔的侧壁并延伸至凹槽(23)的内部且与转轮(13)的上端卡接，所述第三空腔的上侧开设有滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有制动杆(22)，所述制动杆(22)的一端与固定杆(20)的杆壁固定连接，所述制动杆(22)的另一端延伸至滑孔的外部。
3.根据权利要求1所述的一种无人机用连接紧固件，其特征在于，所述第一空腔的内部还竖直设有第二导向杆(19)，所述第二导向杆(19)的两端分别与第一空腔的上下两侧固定连接，两个所述移动杆(8)均与第二导向杆(19)的杆壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种无人机用连接紧固件，其特征在于，所述第一螺杆(6)和第二螺杆(7)的杆壁螺旋方向相反。
5.根据权利要求1所述的一种无人机用连接紧固件，其特征在于，所述第二螺杆(7)远离第一螺杆(6)的一端通过滚动轴承与第一空腔的下侧转动连接。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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