CN108791412A - 超重报警的平板车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种超重报警的平板车，滚动机构设置于板体的下表面，板体长度方向上的端部的上表面设置有轴座，拉手转动地设置于轴座上；放置槽内设置有折叠板，折叠板的一端铰接于放置槽的侧壁，另一端能够位于放置槽内滑动；轴座与板体之间还设置有转向柱，转向柱的上端固接于轴座的底端，转向柱的底端设置有与其同轴的轴孔，板体上设置有与轴孔相匹配的凸起柱，轴孔转动地套设于凸起柱；滚动机构与板体之间设置有压力感应器，板体的底面还设置有报警器，压力感应器电连接于报警器。该平板车用于对体积以及重量较小的物品进行短距离运输，并且运输稳定性好，能够根据载物重量发出超重信号。

Description

超重报警的平板车

技术领域

本发明涉及手动载物车，具体地涉及超重报警的平板车。

背景技术

在一些楼道或是办公场所，在楼道或是需要乘坐电梯才能到达运货目的地，由于道路狭窄等情况无法使得机动车通过，那么，在这样的情况下只能使用板车代替机动车进行分批运输。

目前，板车通常是通过手拉驱动的方式移动，并且板车的承载面均是水平的，在遇到一些具有一定坡度的路面时，所承载的物品则容易滑落。

发明内容

本发明的目的是提供一种超重报警的平板车，该平板车用于对体积以及重量较小的物品进行短距离运输，并且运输稳定性好，尤其是在坡道路面物品不易滑落，满足多种需求的货物放置需求，能够根据载物重量发出超重信号。

为了实现上述目的，本发明提供了一种超重报警的平板车，该平板车包括板体、拉手和滚动机构，所述滚动机构设置于所述板体的下表面，所述板体长度方向上的端部的上表面设置有轴座，所述拉手能够以平行于所述板体的宽度方向的轴线为轴转动地设置于所述轴座上，所述板体的上表面向下凹陷地形成有放置槽；所述放置槽内设置有折叠板，所述折叠板的一端铰接于所述放置槽的侧壁，另一端能够位于所述放置槽内滑动，并且所述可折叠板的厚度与所述放置槽的深度相同；其中，所述轴座与所述板体之间还设置有转向柱，所述转向柱的上端固接于所述轴座的底端，所述转向柱的底端设置有与其同轴的轴孔，所述板体上设置有与所述轴孔相匹配的凸起柱，所述轴孔转动地套设于所述凸起柱；所述滚动机构与所述板体之间设置有压力感应器，所述板体的底面还设置有报警器，所述压力感应器电连接于所述报警器，当所述压力感应器感应到的压力值大于设定值时，所述报警器发出报警提示。

优选地，所述折叠板包括顺次铰接的多块方板，多块所述方板的铰接边为对角边交替铰接，其中，铰接于所述放置槽的一个方板的铰接边为朝上的一个边，且铰接于所述放置槽的侧壁的上边缘。

优选地，所述折叠板上与铰接于所述放置槽侧壁的一个所述方板相远离的一端的另一个所述方板的侧壁上设置有平行于所述方板宽度方向的圆管，所述圆管内设置有可伸缩的锁销，所述放置槽的槽底设置有与所述锁销相匹配的锁孔。

优选地，所述折叠板上与铰接于所述放置槽侧壁的一个所述方板相远离的一端的另一个所述方板的端部固接有滑动条，所述滑动条的厚度与所述放置槽的深度相同。

优选地，所述拉手包括拉杆，所述拉杆上远离所述轴座的一端的两侧位置以所述拉杆的轴线为对称轴对称地设置有两个拉环。

优选地，两个所述拉环远离所述轴座一端的外表面之间通过弯杆固接，以使得所述弯杆和两个拉环之间形成有空心间隙。

优选地，所述滚动机构包括均匀地安装于所述板体下表面的轮架，每个所述轮架的底部均设置有自锁式万向轮，所述轮架与所述板体之间设置有所述压力感应器。

优选地，所述轮架的数量为4个，且分别于前端设置有两个，后端设置有两个。

优选地，所述轮架包括沿平行于所述板体长度方向排列设置的第一架体和第二架体，所述第一架体和第二架体的底部均固接于连接块上，所述连接块的底部安装有所述自锁式万向轮。

优选地，所述第一架体和第二架体以所述连接块的纵向轴线为对称轴对称设置。

优选地，所述第一架体和第二架体朝外的一侧设置为向内凹陷的弧形。

根据上述技术方案，本发明中所述滚动机构设置于所述板体的下表面，所述板体长度方向上的端部的上表面设置有轴座，所述拉手能够以平行于所述板体的宽度方向的轴线为轴转动地设置于所述轴座上，所述板体的上表面向下凹陷地形成有放置槽；所述放置槽内设置有折叠板，所述折叠板的一端铰接于所述放置槽的侧壁，另一端能够位于所述放置槽内滑动，并且所述可折叠板的厚度与所述放置槽的深度相同；其中，所述轴座与所述板体之间还设置有转向柱，所述转向柱的上端固接于所述轴座的底端，所述转向柱的底端设置有与其同轴的轴孔，所述板体上设置有与所述轴孔相匹配的凸起柱，所述轴孔转动地套设于所述凸起柱；所述滚动机构与所述板体之间设置有压力感应器，所述板体的底面还设置有报警器，所述压力感应器电连接于所述报警器，当所述压力感应器感应到的压力值大于设定值时，所述报警器发出报警提示。使用时，通过手持拉手拉动板体，在滚动机构的作用下板体移动，而拉手与水平面的角度可以根据使用者而活动变化，通过设置放置槽可以将物品放置在放置槽内，当遇到坡道的时候放置槽具有一定的阻挡作用，可以有效的避免物品滑落。为了在便于使用放置槽的同时不影响与板体之间接触面特殊的物品进行放置，而该特殊物品必须放置在较为平整的平面上，通过在放置槽内设置有折叠板，当需要较为平整的接触面进行放置的时候讲折叠板往放置槽内进行平铺，并且平铺后折叠板的厚度与放置槽的深度相同以达到一个平整的平面，从而该平板车可以完成不同的运输需求。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明中平板车的一种优选实施方式的整体结构示意图；

图2是本发明中板体的一种优选实施方式的整体结构剖面图；

图3是本发明中拉手的一种优选实施方式的整体结构示意图。

附图标记说明

1板体 2拉手

3放置槽 4轴座

5拉环 6弯杆

7轮架 8自锁式万向轮

9方板 10圆管

11锁销 12锁孔

13滑动条 14转向柱

15压力感应器 16报警器

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

参见图1-3所示的超重报警的平板车，该平板车包括板体1、拉手2和滚动机构，所述滚动机构设置于所述板体1的下表面，所述板体1长度方向上的端部的上表面设置有轴座4，所述拉手2能够以平行于所述板体1的宽度方向的轴线为轴转动地设置于所述轴座4上，所述板体1的上表面向下凹陷地形成有放置槽3；所述放置槽3内设置有折叠板，所述折叠板的一端铰接于所述放置槽3的侧壁，另一端能够位于所述放置槽内滑动，并且所述可折叠板的厚度与所述放置槽3的深度相同；其中，所述轴座4与所述板体1之间还设置有转向柱14，所述转向柱14的上端固接于所述轴座4的底端，所述转向柱14的底端设置有与其同轴的轴孔，所述板体1上设置有与所述轴孔相匹配的凸起柱，所述轴孔转动地套设于所述凸起柱；所述滚动机构与所述板体1之间设置有压力感应器15，所述板体1的底面还设置有报警器16，所述压力感应器15电连接于所述报警器16，当所述压力感应器15感应到的压力值大于设定值时，所述报警器16发出报警提示。

通过上述技术方案的实施，所述滚动机构设置于所述板体1的下表面，所述板体1长度方向上的端部的上表面设置有轴座4，所述拉手2能够以平行于所述板体1的宽度方向的轴线为轴转动地设置于所述轴座4上，所述板体1的上表面向下凹陷地形成有放置槽3；所述放置槽3内设置有折叠板，所述折叠板的一端铰接于所述放置槽3的侧壁，另一端能够位于所述放置槽内滑动，并且所述可折叠板的厚度与所述放置槽3的深度相同；其中，所述轴座4与所述板体1之间还设置有转向柱14，所述转向柱14的上端固接于所述轴座4的底端，所述转向柱14的底端设置有与其同轴的轴孔，所述板体1上设置有与所述轴孔相匹配的凸起柱，所述轴孔转动地套设于所述凸起柱；所述滚动机构与所述板体1之间设置有压力感应器15，所述板体1的底面还设置有报警器16，所述压力感应器15电连接于所述报警器16，当所述压力感应器15感应到的压力值大于设定值时，所述报警器16发出报警提示。使用时，通过手持拉手2拉动板体1，在滚动机构的作用下板体1移动，而拉手2与水平面的角度可以根据使用者而活动变化，通过设置放置槽3可以将物品放置在放置槽3内，当遇到坡道的时候放置槽3具有一定的阻挡作用，可以有效的避免物品滑落。为了在便于使用放置槽的同时不影响与板体之间接触面特殊的物品进行放置，而该特殊物品必须放置在较为平整的平面上，通过在放置槽3内设置有折叠板，当需要较为平整的接触面进行放置的时候讲折叠板往放置槽3内进行平铺，并且平铺后折叠板的厚度与放置槽3的深度相同以达到一个平整的平面，从而该平板车可以完成不同的运输需求。通过转向柱14的设置使得拉手2的活动更加的灵活，另外，为了防止转向柱14脱落应该在转向柱中的轴孔内限位滑块，在凸起柱上设置有与限位滑块相匹配的环形槽。

在该实施方式中，为了进一步提供一种折叠板的具体结构，提高多种货物运输的需求，优选地，所述折叠板包括顺次铰接的多块方板9，多块所述方板9的铰接边为对角边交替铰接，其中，铰接于所述放置槽3的一个方板9的铰接边为朝上的一个边，且铰接于所述放置槽3的侧壁的上边缘。为了保证所有方板9能够完成平铺以及折叠，每个方板9的折叠边均为对角线上的边依次铰接，当折叠后每个方板9均为竖直状态。

在该实施方式中，为了使得多个方板9在折叠后保持折叠状态，优选地，所述折叠板上与铰接于所述放置槽3侧壁的一个所述方板9相远离的一端的另一个所述方板9的侧壁上设置有平行于所述方板9宽度方向的圆管10，所述圆管10内设置有可伸缩的锁销11，所述放置槽3的槽底设置有与所述锁销11相匹配的锁孔12。方板9宽度方向指的是折叠板折叠后方板9的状态为竖直状态时的纵向方向，通过锁销11在圆管10内进行伸缩并且在折叠板完成折叠后，将锁销11插接在锁扣内进行锁定，限制折叠板滑动。

在该实施方式中，鉴于每个方板9之间的连接方式，在折叠板完全折叠后每个方板9与放置槽3的槽底之间均具有等同于放置槽3的深度相同的间隙，因此，优选地，所述折叠板上与铰接于所述放置槽3侧壁的一个所述方板9相远离的一端的另一个所述方板9的端部固接有滑动条13，所述滑动条13的厚度与所述放置槽3的深度相同。通过滑动条13的设置一方面可以在对折叠板折叠的时候起到滑动的作用，另一方面可以起到在折叠板完全折叠后对整个折叠板的支撑作用。

在该实施方式中，为了进一步提供一种更为便捷的拉手2，优选地，所述拉手2包括拉杆，所述拉杆上远离所述轴座4的一端的两侧位置以所述拉杆的轴线为对称轴对称地设置有两个拉环5。通过两个拉环5可以向不同的施力方向进行拉动板体1，使得拉起货物更加的高效，尤其是在拐弯的时候更加的轻便。

在该实施方式中，为了进一步提供一种可握的受力点，优选地，两个所述拉环5远离所述轴座4一端的外表面之间通过弯杆6固接，以使得所述弯杆6和两个拉环5之间形成有空心间隙。当需要直线拉动板体1的时候可以优先采用手持弯杆6拉动的方式。

在该实施方式中，为了尽可能的增加板体1的通过率，优选地，所述滚动机构包括均匀地安装于所述板体1下表面的轮架7，每个所述轮架7的底部均设置有自锁式万向轮8。不同于现有的滚动机构，传统的平板车所采用的横向的轴体容易增加整个平板车的通过难度，尤其是在遇到障碍物或者小型台阶的时候更加的明显。

在该实施方式中，为了进一步提高小车的稳定性，优选地，所述轮架7的数量为4个，且分别于前端设置有两个，后端设置有两个。其中的前端指的是板体1前进方向的同端，后端指的是小车前进方向的对向一端。

在该实施方式中，为了进一步增加轮架7的稳定性，优选地，所述轮架7包括沿平行于所述板体1长度方向排列设置的第一架体和第二架体，所述第一架体和第二架体的底部均固接于连接块上，所述连接块的底部安装有所述自锁式万向轮8，所述轮架7与所述板体1之间设置有所述压力感应器15。第一架体、第二架体和连接块之间所围合形成有内部近似三角形的结构以提高稳定性。

在该实施方式中，为了进一步提高轮架7的稳定性。优选地，所述第一架体和第二架体以所述连接块的纵向轴线为对称轴对称设置。

在该实施方式中，为了进一步增强轮架7的通过性能，优选地，所述第一架体和第二架体朝外的一侧设置为向内凹陷的弧形。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种超重报警的平板车，其特征在于，所述平板车包括板体(1)、拉手(2)和滚动机构，所述滚动机构设置于所述板体(1)的下表面，所述板体(1)长度方向上的端部的上表面设置有轴座(4)，所述拉手(2)能够以平行于所述板体(1)的宽度方向的轴线为轴转动地设置于所述轴座(4)上，所述板体(1)的上表面向下凹陷地形成有放置槽(3)；

所述放置槽(3)内设置有折叠板，所述折叠板的一端铰接于所述放置槽(3)的侧壁，另一端能够位于所述放置槽内滑动，并且所述可折叠板的厚度与所述放置槽(3)的深度相同；其中，

所述轴座(4)与所述板体(1)之间还设置有转向柱(14)，所述转向柱(14)的上端固接于所述轴座(4)的底端，所述转向柱(14)的底端设置有与其同轴的轴孔，所述板体(1)上设置有与所述轴孔相匹配的凸起柱，所述轴孔转动地套设于所述凸起柱；

所述滚动机构与所述板体(1)之间设置有压力感应器(15)，所述板体(1)的底面还设置有报警器(16)，所述压力感应器(15)电连接于所述报警器(16)，当所述压力感应器(15)感应到的压力值大于设定值时，所述报警器(16)发出报警提示。

2.根据权利要求1所述的超重报警的平板车，其特征在于，所述折叠板包括顺次铰接的多块方板(9)，多块所述方板(9)的铰接边为对角边交替铰接，其中，铰接于所述放置槽(3)的一个方板(9)的铰接边为朝上的一个边，且铰接于所述放置槽(3)的侧壁的上边缘。

3.根据权利要求2所述的超重报警的平板车，其特征在于，所述折叠板上与铰接于所述放置槽(3)侧壁的一个所述方板(9)相远离的一端的另一个所述方板(9)的侧壁上设置有平行于所述方板(9)宽度方向的圆管(10)，所述圆管(10)内设置有可伸缩的锁销(11)，所述放置槽(3)的槽底设置有与所述锁销(11)相匹配的锁孔(12)。

4.根据权利要求2或3所述的超重报警的平板车，其特征在于，所述折叠板上与铰接于所述放置槽(3)侧壁的一个所述方板(9)相远离的一端的另一个所述方板(9)的端部固接有滑动条(13)，所述滑动条(13)的厚度与所述放置槽(3)的深度相同。

5.根据权利要求1所述的超重报警的平板车，其特征在于，所述拉手(2)包括拉杆，所述拉杆上远离所述轴座(4)的一端的两侧位置以所述拉杆的轴线为对称轴对称地设置有两个拉环(5)；

优选地，两个所述拉环(5)远离所述轴座(4)一端的外表面之间通过弯杆(6)固接，以使得所述弯杆(6)和两个拉环(5)之间形成有空心间隙。

6.根据权利要求5所述的超重报警的平板车，其特征在于，所述滚动机构包括均匀地安装于所述板体(1)下表面的轮架(7)，每个所述轮架(7)的底部均设置有自锁式万向轮(8)，所述轮架(7)与所述板体(1)之间设置有所述压力感应器(15)。

7.根据权利要求6所述的超重报警的平板车，其特征在于，所述轮架(7)的数量为4个，且分别于前端设置有两个，后端设置有两个。

8.根据权利要求6所述的超重报警的平板车，其特征在于，所述轮架(7)包括沿平行于所述板体(1)长度方向排列设置的第一架体和第二架体，所述第一架体和第二架体的底部均固接于连接块上，所述连接块的底部安装有所述自锁式万向轮(8)。

9.根据权利要求8所述的超重报警的平板车，其特征在于，所述第一架体和第二架体以所述连接块的纵向轴线为对称轴对称设置。

10.根据权利要求9所述的超重报警的平板车，其特征在于，所述第一架体和第二架体朝外的一侧设置为向内凹陷的弧形。