MX2012000024A - Carretillas manuales expansibles y convertibles. - Google Patents

Abstract

Una carretilla manual que comprende: (1) un marco de carretilla manual; (2) una placa de nariz que está dispuesta adyacente a un extremo inferior del marco de carretilla manual; (3) una pluralidad de ruedas primarias dispuesta adyacente a la placa de nariz; (4) por lo menos una rueda secundaria que está dispuesta adyacente a un extremo superior del marco de carretilla manual; y (5) un mecanismo de extensión que está adaptado para permitir que un usuario ajuste en forma selectiva la distancia entre la pluralidad de ruedas primarias y la por lo menos una rueda secundaria.

Description

CARRETILLAS MANUALES EXPANSIBLES Y CONVERTIBLES REFERENCIA CRUZADA CON LAS SOLICITUDES RELACIONADAS Esta solicitud reclama el beneficio tanto de la Solicitud de Patente de diseño de E.U.A. No. 29/381 ,258, presentada el 16 de diciembre de 2010 y titulada "Hand truck", como de la Solicitud provisional de Patente de E.U.A. No. 61/424,421 , titulada "Expandable and convertible hand trucks", presentada el 17 de diciembre de 2010, las cuales están incorporadas a la presente descripción como referencia.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Las carretillas manuales comúnmente son utilizadas para mover artículos que son demasiado pesados o voluminosos para ser movidos manualmente. Las carretillas manuales son ventajosas debido a que pueden utilizarse para mover artículos en una posición recta, lo cual ayuda a maniobrar los artículos dentro y a través de espacios estrechos. Éstas también permiten que los usuarios transporten artículos sin levantar manualmente el peso completo de los artículos.

Una desventaja asociada con las carretillas manuales convencionales que éstas normalmente no son adecuadas para portar artículos múltiples que pueden ser apilados de manera segura o efectiva. Las carretillas manuales convencionales también requieren que el usuario mantenga un nivel elevado de concentración a medida que mueve los artículos de un lugar a otro debido a que el usuario debe balancear en forma continua el marco de la carretilla manual y la carga sobre sus ruedas mientras que mueve los artículos. Por consiguiente, existe la necesidad de carretillas manual mejoradas que pueden, por ejemplo, abordar dichas cuestiones.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Una carretilla manual, que comprende: (1) un marco de carretilla manual, (2) una placa de nariz dispuesta adyacente a un extremo inferior del marco de carretilla manual, (3) un ensamble de ruedas primario que comprende por lo menos una rueda primaria dispuesta adyacente a la placa de nariz, y (4) un ensamble de rueda secundaria que comprende por lo menos una rueda secundaria dispuesta adyacente a un extremo superior del marco de carretilla manual. En las modalidades particulares, al carretilla manual está adaptada para moverse en forma selectiva entre; (1) una orientación de carretilla manual, en la cual: (a) la por lo menos una rueda primaria es colocada en contacto con la superficie de soporte que está soportando la carretilla manual; (b) el ensamble de rueda secundaria está separado de la superficie de soporte; y (c) la carretilla manual está orientada para utilizar el ensamble de rueda primaria, aunque no el ensamble de rueda secundaria para voltear la superficie de soporte; y (2) una orientación de carretilla en la cual: (a) la por lo menos una rueda primaria está colocada en contacto con la superficie de soporte; (b) la por lo menos una rueda secundaria está colocada en contacto con la superficie de soporte; y (c) la carretilla manual está orientada para utilizar tanto el ensamble de rueda primaria como el ensamble de rueda secundaria para voltear la superficie de soporte. En ciertas modalidades, la carretilla manual incluye un mecanismo de extensión para permitir que un usuario utilice el mecanismo de extensión para ajusfar en forma selectiva una distancia entre el ensamble de rueda primaria y el ensamble de rueda secundaria.

Una carretilla manual, comprende: (1) un marco de carretilla manual, (2) una placa de nariz dispuesta adyacente a un extremo inferior del marco de carretilla manual, (3) una pluralidad de ruedas primarias dispuestas adyacente a la placa de nariz, (4) por lo menos una rueda secundaria dispuesta adyacente a un extremo superior del marco de carretilla manual, y (5) un mecanismo de extensión. En las modalidades particulares, el mecanismo de extensión está adaptado para permitir que un usuario ajuste en forma selectiva una distancia entre la pluralidad de ruedas primarias y la por lo menos una rueda secundaria.

Una carretilla manual, que comprende (1) un marco que incluye un primer elemento de marco y un segundo elemento de marco separado lateralmente del primer elemento de marco; (2) una placa de nariz dispuesta adyacente a un extremo inferior del marco; (3) una pluralidad de ruedas primarias dispuestas adyacentes a la placa de nariz; (4) por lo menos una rueda secundaria dispuesta adyacente a un extremo superior del marco; y (5) un ensamble de extensión. En las modalidades particulares, el ensamble de extensión comprende: (1 ) un primer elemento de extensión alargado montado en forma deslizada con el primer elemento de marco; (2) un segundo elemento de extensión alargado montado en forma deslizada con el segundo elemento de marco; (3)un elemento de conexión que conecta una porción del primer elemento de extensión a una porción del segundo elemento de extensión; y (4) una agarradera que comprende una porción de agarradera que está montada en forma deslizada con el ensamble de extensión. En ciertas modalidades, el ensamble de extensión está adaptado para deslizarse entre: (1) una primera posición en la cual la pluralidad de ruedas primarias son separadas por una primera distancia desde la por lo menos una rueda secundarias, y (2) una segunda posición extendida en la cual, la pluralidad de ruedas primarias están separadas de la por lo menos una rueda secundaria por una segunda distancia que es mayor que la primera distancia. En las modalidades particulares, la agarradera está configurada para deslizarse en forma selectiva entre (1) una primera posición en la cual la porción de agarradera está separada una primera distancia desde la placa de nariz, y (2) una segunda posición extendida en la cual, la porción de agarradera está separada una segunda distancia desde la placa de nariz que es mayor que la primera distancia.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Habiendo descrito de esta forma las diversas modalidades de la presente invención en términos generales, ahora se hará referencia a los dibujos que la acompañan, los cuales no necesariamente están dibujados a escala, y en donde: La figura 1 , es una vista en perspectiva frontal de una carretilla manual expansible, convertible de acuerdo con una primera modalidad particular del contenido descrito. En esta figura, la carretilla manual se muestra en una configuración de carretilla manual substancialmente vertical.

Las figuras 2 y 3, son vistas en perspectiva frontales de la carretilla manual de la figura 1 , en la cual, la agarradera de la carretilla manual está en una posición extendida.

La figura 4, es una vista en perspectiva frontal de la carretilla manual mostrada en la figura 1 , en la cual la carretilla manual se muestra en una configuración de carretilla de plataforma.

La figura 5, es una vista en perspectiva frontal de la carretilla manual mostrada en la figura 4, en la cual, la carretilla manual se muestra en una configuración de carretilla de plataforma extendido.

Las figuras 6 a 8, son vistas de acercamiento de un mecanismo de seguro que se puede utilizar para mantener una carretilla manual, tal como una carretilla manual de la figura 1 , en una orientación particular extendida o no extendida. Estas figuras muestran la carretilla manual siendo extendida gradualmente.

La figura 9, es una vista en perspectiva frontal de una carretilla manual de acuerdo con una segunda modalidad en la cual la carretilla manual se muestra en una configuración de carretilla manual.

La figura 10, es una vista en perspectiva frontal de la carretilla manual de la figura 9, en la cual la agarradera inferior de la carretilla manual está en una orientación extendida.

La figura 11 , es una vista en perspectiva frontal de la carretilla manual de la figura 9, en la cual, la agarradera superior de la carretilla manual está en una orientación extendida.

La figura 12, es una vista en perspectiva frontal de una carretilla manual expansible, convertible de acuerdo con una segunda modalidad particular del contenido descrito. En esta figura, la carretilla manual se muestra en una configuración de carretilla de plataforma no extendida.

Las figuras 13 y 14, son vistas en perspectiva frontales de la carretilla manual de la figura 9, en las cuales, la carretilla manual se muestra en una configuración de carretilla de plataforma extendida.

La figura 15, es una vista en perspectiva frontal de la carretilla manual de la figura 9, en la cual la agarradera inferior de la carretilla manual está en una orientación extendida.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE DIVERSAS MODALIDADES Las diversas modalidades del asunto descrito se describirán ahora más completamente a continuación haciendo referencia a los dibujos que acompañan a la presente, en los cuales se muestran las diversas modalidades del asunto descrito. Sin embargo, la tecnología reclamada puede ser representada en muchas formas diferentes y no debe interpretarse como limitada a las modalidades que se establecen en la presente descripción. En su lugar, estas modalidades son provistas de manera que esta descripción será completa y exhaustiva, y conducirá completamente al alcance de la tecnología a aquellos expertos en la materia. Los números similares se refieren a elementos similares a través de la misma.

Carretilla manual expansible Una carretilla manual expansible 100 de acuerdo con una modalidad particular, se muestra en las figuras 1 a 8. En esta modalidad, la carretilla manual 100 comprende: (1) una porción de base de carretilla manual 101 ; (2) un ensamble de marco extensible 140; (3) un ensamble de rueda secundario 150; y (4) una agarradera de carretilla superior 180. Estos componentes se plantean con mayor detalle más adelante.

Porción de base de carretilla manual En las modalidades particulares, la porción de base de carretilla manual 101 puede comprender: (1) un marco 1 10; (2) una placa de nariz 120; y (3) un ensamble de rueda primaria 130. Estos componentes se plantean con mayor detalle más adelante. 1. Marco La porción de base de carretilla manual 101 puede incluir cualquier tipo adecuado de marco. En la modalidad mostrada en la figura 1 , este marco 110 incluye: (1 ) un elemento de marco recto 1 2 (el cual, en esta modalidad, es un elemento de marco alargado substancialmente recto, el cual comprende una porción superior 192 y una porción inferior 193, y el cual está adaptado para permanecer en una orientación substancialmente vertical cuando la porción de base de carretilla manual 101 está en una orientación recta); (2) un elemento de marco izquierdo 1 14, la cual, en esta modalidad, es un elemento de marco alargado substancialmente recto, el cual comprende una porción superior 196 y una porción inferior 197, y el cual está adaptado para permanecer en una orientación substancialmente vertical cuando la porción de base de carretilla manual 101 está en una orientación recta); y (3) una pluralidad de barras transversales 116, 1 18 que se extienden entre, y conectan físicamente, los elementos de marco derecho e izquierdo 1 12, 1 14.

Los diversos componentes del marco 10 pueden ser elaborados de cualquier material adecuado (preferentemente robusto) (por ejemplo, un metal adecuado tal como acero, o aluminio o plástico). En las diversas modalidades, estos componentes está asegurados juntos utilizando cualquier técnica de sujeción adecuada para proporcionar un marco rígido para la carretilla manual. 2. Placa de nariz La porción de base de carretilla manual 101 puede incluir cualquier tipo adecuado de placa de nariz 120. Como se muestra en la figura 1 , esta placa de nariz 120 puede incluir: (1 ) una placa de soporte substancialmente plana 122; y (2) una palca de superficie substancialmente plana 124 que se extiende hacia arriba adyacente a un borde posterior de la placa de soporte 122. La placa de nariz 120 está adaptada para soportar una carga y puede unirse adyacente (por ejemplo, a) un extremo inferior del marco de porción de base de carretilla manual 110 en cualquier forma adecuada (por ejemplo, utilizando sujetadores adecuados o técnicas de soldadura). 3. Ensamble de rueda primaria En las modalidades particulares, el ensamble de rueda primaria de carretilla manual 130 está adaptado para facilitar el movimiento de la carretilla manual 100 en relación con una superficie de soporte que está soportando la carretilla manual 100. En la modalidad mostrada en la figura 1 , el ensamble de rueda primario 130 incluye un soporte de eje recto substancialmente con forma de L 132 que se extiende hacia afuera y hacia 1 atrás adyacente al extremo inferior de la porción superior del elemento de marco recto 192, y un soporte de eje izquierdo substancialmente con forma de L 134 que se extiende hacia afuera y hacia atrás adyacente (por ejemplo, a) el extremo inferior de la porción superior del elemento de marco izquierdo 196. El soporte de eje derecho 132 define una abertura 133 adyacente a un pico formado por el soporte de eje derecho 32, y el soporte de eje izquierdo 134 define una abertura similar (no mostrada) que es adyacente a un pico formado por el soporte de eje izquierdo 134.

El ensamble de rueda primario 130 puede incluir adicionalmente un eje de carretilla manual alargado 135 (véase la figura 1) que se extiende a través de las aberturas 133 en los soportes de eje derecho e izquierdo 132, 134, de manera que el eje 135 es substancialmente paralelo a una superficie de soporte que soporta la carretilla manual 100 cuando la porción de base de carretilla manual 101 está en una orientación recta. El ensamble de rueda primaria 130 adicionalmente incluye un par de ruedas 136, 138 que están montadas en forma giratoria, respectivamente, adyacentes (por ejemplo, a) los extremos opuestos del eje de la carretilla manual 135.

Ensamble de marco extensible En las modalidades particulares, el ensamble de marco extensible 140 está adaptado para facilitar la conversión selectiva de la carretilla manual 100 entre: (1 ) una configuración no extendida y (2) una configuración extendida. En la modalidad de la figura 1 , este ensamble de marco extensible 140 incluye: (1 ) un elemento de marco extensible derecho 141 ; (2) un elemento de marco extensible izquierdo 145; y (3) un elemento de conexión que conecta los elementos de marco extensibles derecho e izquierdo 141 , 145. Estos diversos componentes están descritos con mayor detalle más adelante. 1. Elemento de marco extensible derecho Como se muestra en la figura 1 , el elemento de marco extensible derecho 141 puede comprender un tubo alargado (por ejemplo, un tubo que tiene una sección transversal que, por ejemplo, puede tener substancialmente la forma de un cuadrado, círculo, óvalo o cualquier otra forma adecuada). El elemento de marco extensible derecho 141 puede ser elaborado de cualquier material adecuado (preferentemente robusto) (por ejemplo, un metal adecuado, tal como acero o aluminio o plástico).

Como se muestra en la figura 1 , el elemento de marco extensible derecho 141 puede ser adaptado para ajustarse dentro de la porción superior 192 del elemento de marco derecho del marco 1 12 (el cual puede ser, por ejemplo, un tubo hueco, u otra estructura adecuada). En las diversas modalidades, el perfil en sección transversal interior de la porción superior 192 del elemento de marco derecho 1 12 corresponde por lo menos substancialmente a un perfil en sección transversal exterior del elemento de marco extensible derecho 141. En las modalidades particulares, el elemento de marco extensible derecho 141 tiene un diámetro exterior que es substancialmente igual a un diámetro interior de la porción superior 192 del elemento de marco derecho 1 12. Los diámetros respectivos del elemento de marco extensible derecho 141 y la porción superior 192 del elemento de marco derecho 1 12 pueden ser elegidos para permitir que el elemento de marco extensible derecho 141 se traslade dentro de la porción superior 192 del elemento de marco derecho 1 12, mientas que mantiene al elemento de marco extensible derecho 141 en una configuración substancialmente paralela con el elemento de marco extensible izquierdo 145 (por ejemplo, mientras que mantiene un ajuste hermético - por ejemplo, un ajuste de coincidencia - entre el elemento de marco extensible derecho 141 y la porción superior 192 del elemento de marco derecho 1 12). 2. Elemento de marco extensible izquierdo Como se muestra en la figura 1 , el elemento de marco extensible izquierdo 145 puede comprender un tubo alargado (por ejemplo, un tubo que tiene una sección transversal que, por ejemplo, puede tener substancialmente la forma de un cuadrado, círculo, óvalo o cualquier otra forma adecuada). Él elemento de marco extensible izquierdo 145 puede ser elaborado de cualquier material adecuado (preferentemente robusto) (por ejemplo, un metal adecuado tal como acero o aluminio o plástico).

Como se muestra en la figura 1 , el elemento de marco extensible izquierdo 145 puede adaptarse para ajustarse dentro de la porción superior 196 del elemento de marco izquierdo de marco 1 14 (la cual puede ser, por ejemplo, un tubo hueco, u otra estructura adecuada). En las diversas modalidades, el perfil en sección transversal interior de la porción superior 196 del elemento demarco izquierdo 1 14 corresponde por lo menos substancialmente a un perfil en sección transversal exterior del elemento de marco extensible 145. En las modalidades particulares, el elemento de marco extensible izquierdo 145 tiene un diámetro exterior que es substancialmente igual a un diámetro interior de la porción superior 196 del elemento de marco izquierdo 1 14. Los diámetros respectivos del elemento de marco extensible izquierdo 145 y la porción superior 196 del elemento de marco izquierdo 114 pueden elegirse para permitir que el elemento de marco extensible izquierdo 145 para trasladarse dentro de la porción superior 196 del elemento de marco izquierdo 1 14, mientras que mantiene al elemento de marco extensible izquierdo 145 en una configuración substancialmente paralela con el elemento de marco extensible derecho 141 (por ejemplo, mientras que mantiene un ajuste estrecho - por ejemplo, un ajuste de coincidencia - entre el elemento de marco extensible izquierdo 145 y la porción superior 196 del elemento de marco izquierdo 1 14). 3. Elemento de conexión En las modalidades particulares, el ensamble de marco extensible 140 comprende un elemento de conexión que, en diversas modalidades, proporciona una conexión rígida entre los extremos superiores de los elementos de marco extensibles derecho e izquierdo 141 , 145. En la modalidad mostrada en la figura 1 , el ensamble de rueda secundario 150 sirve a este propósito. Sin embargo, en otras modalidades, otra estructura adecuada puede servir en esta función.

Ensamble de rueda secundaria En las modalidades particulares, la carretilla manual expansible 100 puede comprender adicionalmente un ensamble de rueda secundario 150. Como puede entenderse a partir de las figuras 4 y 5, en diversas modalidades, el ensamble de rueda secundaria 150 está adaptado para facilitar el movimiento de la carretilla manual 100 en relación con una superficie de soporte que soporta la carretilla manual mientras que la carretilla manual 100 está en una orientación horizontal (por ejemplo, mientras que la carretilla manual está en una orientación de carretilla de plataforma). El ensamble de rueda secundario 150 puede ser adaptado para cooperar con el ensamble de rueda primario 130 para facilitar un movimiento de enrollado de la carretilla manual 100 sobre la superficie de soporte.

En las diversas modalidades, el ensamble de rueda secundario 150 comprende por lo menos una rueda que está unida en forma giratoria adyacente al ensamble de marco extensible 140. Por ejemplo, en la modalidad mostrada en las figuras 1 a 8, el ensamble de rueda secundaria 150 comprende un par de ruedas secundarias 158, 160 (en este caso, un par de ruedas giratorias. Como se muestra en la figura 1 , el ensamble de rueda secundaria 150 puede unirse, por ejemplo, adyacente al ensamble de marco extensible 140 (por ejemplo, adyacente a los elementos de marco extensibles izquierdo y derecho 141 , 145).

Como se puede comprender a partir de la figura 1 , en las modalidades particulares, el ensamble de rueda secundaria 150 comprende un soporte central substancialmente plano 156, que es colocado detrás de una porción superior de la carretilla manual 100. En las modalidades particulares, el soporte central 156 es substancialmente paralelo a la cara frontal de la carretilla manual. En la modalidad mostrada en la figura 1 , los lados del soporte central 156, generalmente se alinean con los lados respectivos de la carretilla manual 100.

En las diversas modalidades, el ensamble de rueda secundario 150 incluye adicionalmente un conector derecho substancialmente plano (por ejemplo, rígido) 152 que se extiende entre el elemento de marco extensible derecho 141 y el lado derecho del soporte central 156. De manera similar, el ensamble de rueda secundario 150 también incluye un conector izquierdo substancialmente plano (por ejemplo, rígido) 154 que se extiende entre el elemento de marco extensible izquierdo 145 y el lado izquierdo soporte central 156.

En las modalidades particulares, tales como la modalidad de la figura 1 , el ensamble de rueda secundaria 150 incluye un soporte de agarradera izquierda 162 que se extiende hacia afuera desde una superficie frontal del soporte central 156 adyacente a la cara lateral izquierda del soporte central. El soporte de agarradera izquierda 162 define una porción interior que está adaptada para recibir en forma ajustada un extremo inferior de la porción de agarradera izquierda 184 de la agarradera de la carretilla manual 180 (por ejemplo, a través de una abertura 164 en un extremo distal del soporte de agarradera izquierdo 162). Como se muestra en la figura 1 , el soporte de agarradera izquierdo puede extenderse hacia afuera desde la superficie frontal del soporte central 156 (por ejemplo, a un ángulo de aproximadamente 90 grados desde la superficie frontal del soporte central 156).

En la modalidad de la figura 1 , el ensamble de rueda secundaria 150, también incluye un soporte de agarradera derecho 172 que se extiende hacia afuera desde una superficie frontal del soporte central 156 adyacente al lado derecho del soporte central. En las modalidades particulares, el soporte de agarradera derecho 172 define una porción interior que está adaptada para recibir de forma ajustada un extremo inferior de una porción de agarradera derecha 182 de la agarradera de carretilla manual 180 (por ejemplo, a través de una abertura 174 en un extremo distal del soporte de agarradera derecha 172). El soporte de agarradera derecho 172 puede extenderse hacia afuera desde la superficie frontal del soporte central 156 (por ejemplo, a un ángulo de aproximadamente 90 grados desde la superficie frontal del soporte central 156). En las diversas modalidades, tal como la modalidad de la figura 1 , los soportes de agarradera derecho e izquierdo 172, 162, están adaptados para cooperar para mantener la agarradera de carretilla manual 180 en una orientación que es substancialmente paralela a la placa de nariz de la carretilla manual 120.

Como se muestra en la figura 1 , los soportes de agarradera derecho e izquierdo 172, 162 pueden incluir mecanismos de seguro adecuados para mantener los extremos de la agarradera de carretilla manual 180 en una posición substancialmente fija en relación con los soportes de agarradera de carretilla manual 172, 162. Un mecanismo de seguro adecuado puede ser, por ejemplo, un pasador 168, 178 que se extiende a través de una abertura 166, 176 en uno de los soportes de agarradera de carretilla manual 172, 162 y posteriormente, a través de un orificio correspondiente en una porción lateral de un extremo respectivo de la agarradera de carretilla manual 180. Aunque el mecanismo de seguro se muestra como un arreglo de pasador en la figura 1 , cualquier otro mecanismo de seguro adecuado puede utilizarse para este propósito.

Como se muestra en la figura 1 , en las modalidades particulares, los soportes de agarradera derecho e izquierdo 172, 162 son separados uno del otro por una distancia que corresponde a la distancia entre las porciones de agarradera derecha e izquierda 182, 184 de la agarradera de carretilla superior 180. La longitud exacta de esta separación puede variar, por ejemplo, de un modelo a otro.

Agarradera de carretilla superior La carretilla manual 100 puede incluir cualquier tipo adecuado de agarradera de carretilla superior 180 puede comprender una pieza substancialmente con forma de U de tubería metálica. En la modalidad mostrada en la figura 1 , la agarradera de carretilla superior 180 comprende: (1) una porción de agarradera derecha 182; (2) una porción de agarradera izquierda 184; y (3) una porción de agarradera central 186.

La porción de agarradera derecha 182 puede comprender un tubo alargado, substancialmente recto que tiene, por ejemplo, un perfil substancialmente circular (por ejemplo, circular. En las modalidades alternativas, la porción de agarradera derecha 182 puede tener cualquier otro perfil adecuado (por ejemplo, un perfil cuadrado, rectangular u ovalado). Como se muestra én la figura 1 , la porción de agarradera derecha 182 puede estar adaptada para ajustarse y deslizarse dentro del elemento de marco extensible 141. En las diversas modalidades, la porción de agarradera derecha 182 tiene un perfil en sección transversal que corresponde por lo menos generalmente al perfil en sección transversal del elemento de cuadro derecho extensible 141. Las dimensiones de la superficie interior del elemento de marco extensible derecho 141 , pueden corresponder substancialmente a (por ejemplo, corresponder a) las dimensiones de la superficie exterior de la porción de agarradera derecha 182, de manera que la porción de agarradera derecha 182 puede anidarse dentro del elemento de marco extensible derecho 141 con despeje suficiente para facilitar el deslizamiento suave y la fijación suficiente para proporcionar la rigidez de la carretilla manual 100 cuando la agarradera de carretilla superior 180 están en una posición extendida.

En modalidades particulares, el elemento de marco extensible derecho 141 está adaptado para ajustarse y deslizarse dentro del elemento de cuadro derecho 1 12. Como puede comprenderse a partir de la figura 1 , cuando la porción de agarradera derecha 182 está anidada dentro del elemento de marco extensible derecho 141 y el elemento de marco extensible derecho 141 se anida dentro del elemento de marco derecho 1 12, la porción de agarradera derecha 182, el elemento de marco extensible derecho 141 y el elemento de marco derecho 112 son mantenidos en una triple relación anidada entre sí.

En diversas modalidades, la porción de agarradera izquierda 184 puede comprender un tubo alargado substancialmente recto que tiene, por ejemplo, un perfil substancialmente circular (por ejemplo, circular). En las modalidades alternativas, la porción de agarradera izquierda 184 puede tener cualquier otro perfil adecuado (por ejemplo, un perfil cuadrado, rectangular u ovalado). Como se muestra en la figura 1 , la porción de agarradera izquierda 184 puede adaptarse para ajustarse y deslizarse dentro del elemento de marco extensible izquierdo 145. En las diversas modalidades, la porción de agarradera izquierda 184 tiene un perfil en sección transversal que corresponde al perfil en sección transversal del elemento de marco extensible izquierdo 145. Las dimensiones de la superficie interior del elemento de marco extensible izquierdo 145 pueden corresponder substancialmente a (por ejemplo, corresponder a) las dimensiones de la superficie exterior de la porción de agarradera izquierda 184 de manera que la porción de agarradera izquierda 184 puede anidarse dentro del elemento de marco extensible izquierdo 145 con despeje suficiente para facilitar el deslizamiento suave y la fijación suficiente para proporcionar la rigidez de la carretilla manual 100 cuando la agarradera de carretilla superior 180 está en una posición extendida.

En modalidades particulares, el elemento de marco extensible izquierdo 145 está adaptado para ajustarse y deslizarse dentro del elemento de marco izquierdo 1 4. Como puede comprenderse a partir de la figura 1 , cuando la porción de agarradera izquierda 184 está anidada dentro del elemento de marco extensible 145 y el elemento de marco extensible izquierdo 145 está anidado dentro del elemento de marco izquierdo 1 4, la porción de agarradera izquierda 184, el elemento de marco extensible izquierdo 145, y el elemento de marco izquierdo 1 14 se mantienen en una relación anidada triple unos con los otros.

Como se muestra en las figuras 6 a 8, uno o más botones cargados por resorte 111 pueden utilizarse para asegurar de manera selectiva los elementos de marco de carretilla manual en su lugar en posiciones diferentes en relación con el marco de la carretilla manual 1 10. Cada botón cargado por resortes 11 1 puede incluir un resorte que está adaptado para desviar el botón 111 en alejamiento del resorte y a través de uno o más orificios 108 en el marco 10. En las modalidades alternativas, cualquier otro mecanismo de seguro adecuado puede utilizarse en lugar de los botones cargados por resorte.

Como se muestra en las figuras 1 a 3, la agarradera de carretilla superior 180 está adaptada para la extensión y retracción selectivas en relación con la porción de base de la carretilla manual 101. La figura 1 , muestra una modalidad particular de una carretilla manual 100 con la agarradera de carretilla superior 180 en una posición retraída. La figura 3, muestra una modalidad particular de una carretilla manual 100 con la agarradera de carretilla superior 180 en una posición extendida. En las diversas modalidades, la agarradera de carretilla superior 180 comprende adicionalmente un mecanismo de seguro para asegurar la agarradera de carretilla superior 180 en diversas longitudes de extensión. En la modalidad mostrada en las figuras 1 a 3, el mecanismo de seguro incluye pasadores 144, 148 que aseguran la agarradera de carretilla superior 180 en su lugar. Otras modalidades pueden incluir cualquier otro mecanismo de seguro adecuado.

Modalidades alternativas Una modalidad alternativa de la carretilla manual se muestra en las figuras 9 a 15. En esta modalidad, gran parte de la carretilla manual 200 puede, por ejemplo, ser elaborada de un material compuesto (por ejemplo, plástico). Sin embargo, la estructura y funcionalidad básicas de la carretilla manual 200 son similares a aquellas de la carretilla manual 100 mostrada en las figuras 1 a 8. Por ejemplo, la modalidad de la carretilla manual 200 mostrada en las figuras 9 a 15 incluye: (1 ) una porción de base de la carretilla manual 201 ; (2) un ensamble de marco extensible 240; (3) un ensamble de rueda secundaria 250; (4) una agarradera de carretilla superior 280; y (5) una agarradera de carretilla inferior 271 . Estos diversos componentes son planteados más adelante con mayor detalle.

Porción de base de carretilla manual En las modalidades particulares, la porción de base de carretilla manual 201 puede comprender: (1) un marco 210; (2) una placa de nariz 220; y (3) un ensamble de rueda primario 230. Estos diversos componentes se plantean con mayor detalle a continuación. 1. Marco La porción de base de la carretilla manual 201 puede incluir cualquier tipo adecuado de marco. En la modalidad mostrada en la figura 9, este marco 210 incluye: (1) un elemento de marco derecho 212 (el cual, en esta modalidad, está en la forma de un soporte substancialmente plano, substancialmente triangular, el cual está adaptado para permanecer en una orientación substancialmente vertical, cuando la porción de base de la carretilla manual 201 está en una orientación recta); (2) un elemento de marco izquierdo 214, el cual, en esta modalidad, también es un soporte substancialmente plano, substancialmente rectangular, el cual está adaptado para permanecer en una orientación substancialmente vertical cuando la porción de base de carretilla manual 201 está en una orientación erguida); y (3), una pluralidad de barras transversales 216, 218 que se extienden entre, y se conectan físicamente, a los elementos de marco derecho e izquierdo 212, 214.

Los diversos componentes del marco 210 pueden ser elaborados de cualquier material (preferentemente robusto) (por ejemplo, un metal adecuado, tal como acero o aluminio, o plástico). En las diversas modalidades, estos componentes están asegurados juntos utilizando cualquier técnica de sujeción adecuada para proporcionar un marco derecho para la carretilla manual. 2. Placa de nariz La porción de base de carretilla manual 201 puede incluir cualquier tipo adecuado de placa de nariz 220. Como se muestra en la figura 6, esta placa de nariz 220 puede incluir: (1 ) una placa de sopo4rte substancialmente plana 222; y (2) una placa de superficie substancialmente plana 224 que se extiende hacia arriba adyacente a un borde posterior de la placa de soporte 222. La placa de nariz 220 está adaptada para soportar una carga que puede unirse adyacente (por ejemplo, a) un extremo inferior del marco de la porción de base de carretilla manual 210 en cualquier forma adecuada (por ejemplo, utilizando sujetadores adecuados o técnicas de soldadura). 3. Ensamble de rueda primaria En modalidades particulares, el ensamble de rueda primaria de la carretilla manual 230 está adaptado para facilitar el movimiento de la carretilla manual 200 en relación con una superficie de soporte que está soportando la carretilla manual 200. En la modalidad mostrada en la figura 9, el ensamble de rueda primario 230 incluye un soporte de eje que incluye uno o más rodamientos que pueden ser, por ejemplo, adjuntos adyacentes, o integrados en, la estructura de los elementos de marco derecho e izquierdo 212, 214. En la modalidad mostrada en la figura 9, los elementos de marco derecho e izquierdo 212, 214 incluyen, cada uno un rodamiento 233 que define una abertura que está dimensionada para recibir un eje 235 que se extiende a través de la abertura.

El ensamble de rueda primario 230 puede incluir adicionalmente un eje de carretilla manual alargado 235 (véanse las figuras 9 y 10) que se extiende a través de las aberturas en los rodamientos derecho e izquierdo 233 de manera que el eje 235 es substancialmente paralelo a una superficie de soporte que soporta la carretilla manual 200 cuando la porción de base de carretilla manual 201 está en una orientación recta. El ensamble de rueda primaria 230 incluye adicionalmente un par de ruedas 236, 238 que están montadas en forma giratoria, respectivamente, adyacentes (por ejemplo, a) a los extremos opuestos del eje de carretilla manual 235.

Ensamble de marco extensible En modalidades particulares, el ensamble de marco extensible 240 está adaptado para facilitar la conversión selectiva de la carretilla manual 200 entre: (1 ) una configuración no extendida y (2) una configuración extendida. En la modalidad de las figuras 9 a 15, este ensamble de marco extensible 240 incluye: (1 ) un elemento de marco extensible derecho 241 (véase la figura 15); (2) un elemento de marco extensible izquierdo 245; y (3) un elemento de conexión que conecta los elementos de marco extensibles derecho e izquierdo 241 , 245, juntos. Estos diversos componentes son planteados con mayor detalle más adelante. 1. Elemento de marco extensible derecho Como se muestra en la figura 13, el elemento de marco extensible derecho 241 puede comprender un tubo alargado (por ejemplo, un tubo que tiene una sección transversal que, por ejemplo, puede tener substancialmente la forma de un cuadrado, círculo, óvalo o cualquier otra forma adecuada). El elemento de marco extensible derecho 241 puede ser elaborado de cualquier material adecuado (preferentemente robusto) (por ejemplo, cualquier metal adecuado, tal como acero o aluminio, o plástico).

Como se muestra en la figura 13, el elemento de marco extensible derecho 241 puede adaptarse para ajustarse dentro de un primer tubo hueco 254 (u otra estructura adecuada) que está unida adyacente a una porción interior del elemento de marco derecho del marco 212 (por ejemplo, por medio de uno o más soportes adecuados con forma de O o de C 252). Como se muestra en la figura 13, el perfil en sección transversal interior del primer tubo hueco 254 puede corresponder, por lo menos substancialmente a un perfil en sección transversal exterior del elemento de marco extensible derecho 241. En las modalidades particulares, el elemento de marco extensible derecho 241 tiene un diámetro exterior que es substancialmente igual a un diámetro interior del primer tubo hueco 254. Los diámetros respectivos del elemento de marco extensible derecho 241 y el primer tubo hueco 254 pueden ser elegidos para permitir que el elemento de marco extensible derecho 241 se traslade dentro del primer tubo hueco 254, mientras que mantiene al elemento de marco extensible derecho 241 en una configuración substancialmente paralela con el primer tubo hueco 254 (por ejemplo, mientras que mantienen un ajuste estrecho - por ejemplo, un ajuste de coincidencia - entre el elemento de marco extensible derecho 241 y el primer tubo hueco 254). 2. Elemento de marco extensible izquierdo Como se muestra en la figura 14, el elemento de marco extensible izquierdo 245 puede comprender un tubo alargado (por ejemplo, un tubo que tiene una sección transversal que, por ejemplo, puede tener substancialmente la forma de un cuadrado, círculo, óvalo o cualquier otra forma adecuada). El elemento de marco extensible izquierdo 245 puede estar elaborado de cualquier material adecuado (preferentemente robusto) (por ejemplo, un metal adecuado, tal como acero o aluminio, o plástico).

Como se muestra en la figura 14, el elemento de marco extensible izquierdo 245 puede ser adaptado para ajustarse dentro de un segundo tubo hueco 264 (u otra estructura adecuada) que está unida adyacente a una porción interior del elemento de marco izquierdo del marco 214 (por ejemplo, por medio de uno o más soportes adecuados con forma de C, o de O 262). Como se muestra en la figura 14, el perfil en sección transversal interior del segundo tubo hueco 264 puede por lo menos corresponder substancialmente a un perfil en sección transversal exterior del elemento de marco extensible izquierdo 245. En las modalidades particulares, el elemento de marco extensible izquierdo 245 tiene un diámetro exterior que es substancialmente igual a un diámetro interior del segundo tubo hueco 264 del elemento de marco izquierdo 214. Los diámetros respectivos del elemento de marco extensible izquierdo 245 y el segundo tubo hueco 264 pueden ser elegidos para permitir que el elemento de marco extensible izquierdo 245 se traslade dentro del segundo tubo hueco 264, mientras que mantiene el elemento de marco extensible izquierdo 245 en una configuración substancialmente paralela con el segundo tubo hueco 264 (por ejemplo, mientras que mantiene un ajuste hermético - por ejemplo, un ajuste de coincidencia - entre el elemento de marco extensible 245 y el segundo tubo hueco 264). 3. Elemento de conexión En las modalidades particulares, el ensamble de marco extensible 240 comprende un elemento de conexión que, en las diversas modalidades, proporciona un conexión rígida entre los extremos superiores de los elementos de marco extensibles derecho e izquierdo 241 , 245. En la modalidad mostrada en la figura 13, el ensamble de rueda secundario 250 sirve a este propósito. Sin embargo, en otras modalidades, otra estructura adecuada puede servir en este papel.

Ensamble de rueda secundario En las modalidades particulares, la carretilla manual expansible 200 comprende un ensamble de rueda secundario 250. En la modalidad mostrada en la figura 13, el ensamble de rueda secundarios 250 está adaptado para facilitar el movimiento de la carretilla manual 200 en relación con la superficie de soporte que soporta la carretilla manual 200 mientras que la carretilla manual está en una orientación horizontal (por ejemplo, mientras que la carretilla manual 200 está en una orientación de carretilla de plataforma, tal como la orientación mostrada en la figura 13). El ensamble de rueda secundaria 250 puede adaptarse para cooperar con el ensamble de rueda primaria 230 para facilitar un movimiento de enrollado de la carretilla manual 200 sobre la superficie de soporte.

En diversas modalidades, el ensamble de rueda secundario 250 comprende por lo menos una rueda que está adjunta en forma giratoria adyacente al ensamble de marco extensible 240. En la modalidad mostrada en la figura 13, el ensamble de rueda secundaria 250 comprende un par de ruedas secundarias 258, 260 (en este caso, un par de ruedas giratorias). Como se muestra en las figuras 13, el ensamble de rueda secundaria 250 puede ser adjunto, por ejemplo, para por lo menos conectar en forma substancialmente rígida los elementos de marco extensibles derecho e izquierdo 241 , 245).

Como puede comprenderse a partir de la figura 13, en las modalidades particulares, el ensamble de rueda secundario 250 comprende una porción central substancialmente plana 256 que se extiende entre los extremos superiores respectivos de los elementos de marco extensibles derecho e izquierdo 241 , 245. En las modalidades particulares, la porción de soporte central 256 es substancialmente paralela a la cara frontal de la carretilla manual. En la modalidad mostrada en la figura 13, los laterales del ensamble de rueda secundario 250 generalmente se alinea con los lados respectivos de la carretilla manual.

En modalidades particulares, tales como las modalidades de las figuras 9 y 13, el ensamble de rueda secundario 250 incluye un soporte de agarradera derecho 279 que incluye un agujero definido por la porción de soporte central del ensamble de rueda secundario 256 adyacente al lado derecho del soporte central. En las modalidades particulares, el soporte de agarradera derecho 279 está adaptado para recibir de forma fija un extremo inferior de una porción de agarradera derecha 282 de la agarradera de carretilla manual 280.

En la modalidad de las figuras 9 y 13, el ensamble de rueda secundario 250, también incluye un soporte de agarradera izquierdo 278 que incluye un agujero definido por la porción de soporte central del ensamble de rueda secundario 256 adyacente al lado izquierdo de la porción de soporte central. En las modalidades particulares, el soporte de agarradera izquierdo 278 está adaptado para recibir en forma fija un extremo inferior de una porción de agarradera izquierda 284 de la agarradera de carretilla manual 280. En las diversas modalidades, tales como la modalidad de las figuras 9 y 13, los soportes de agarradera izquierda y derecha 278, 279 están adaptados para cooperar para mantener la agarradera de carretilla manual 280 en una orientación que es substancialmente paralela a la placa de nariz de la carretilla manual 220.

En diversas modalidades, los soportes de agarradera izquierdo y derecho 278, 279 pueden incluir a los mecanismos de seguro adecuados para mantener los extremos de la agarradera de carretilla manual 280 en una posición substancialmente fija en relación con los soportes de agarradera de la carretilla manual 278, 279. Un mecanismo de seguro adecuado puede ser, por ejemplo, un pasador que se extiende a través de una abertura en uno de los soportes de agarradera de carretilla manual y posteriormente a través de un orificio correspondiente en una porción lateral de un extremo respectivo de la agarradera de carretilla manual 280. En otras modalidades, los soportes de agarradera izquierdo y derecho 278, 279 y la agarradera de la carretilla manual 280 puede dimensionarse de manera que el acoplamiento de fricción entre las porciones de los extremos de la agarradera de carretilla manual 280 y los soportes de agarradera derecho e izquierdo 278, 279 es suficiente para mantener la agarradera 280 en la orientación deseada.

Como se muestra en la figura 14, en las modalidades particulares, los soportes de agarradera izquierdo y derecho 278, 279 están separados unos de los otros por una distancia que corresponde a la distancia entre las porciones de agarradera derecha e izquierda 282, 284 de la agarradera de carretilla superior 280. La longitud exacta de esta separación puede varia, por ejemplo, de un modelo a otro.

Agarradera de carretilla superior La carretilla manual 200 puede incluir cualquier tipo adecuado de agarradera de carretilla superior 280. Como se muestra en las figuras 9 a 15, la agarradera de carretilla superior 280 puede comprender una pieza substancialmente con forma de U de tubería metálica. En la modalidad mostrada en la figura 13, la agarradera de carretilla superior 280 comprende: (1) una porción de agarradera derecha 282; (2) una porción de agarradera izquierda 284; y (3) una porción de agarradera central 286.

La porción de agarradera derecha 282 puede comprender un tubo alargado substancialmente recto, que tiene, por ejemplo, un perfil en sección transversal substancialmente circular (por ejemplo, circular). En las modalidades alternativas, la porción de agarradera derecha 282 puede tener cualquier otro perfil en sección transversal adecuado (por ejemplo, un perfil cuadrado, rectangular u ovalado). Como se muestra en las figuras 9 a 1 1 , la porción de agarradera derecha 282 se puede adaptar para ajustarse y deslizarse dentro del elemento de marco extensible derecho 241. En las diversas modalidades, la porción de agarradera derecha 282 tiene un perfil en sección transversal que corresponde por lo menos de manera general al perfil en sección transversal del elemento de marco extensible derecho 241 . Las dimensiones de la superficie interior del elemento de marco extensible derecho 241 pueden corresponder substancialmente a (por ejemplo, corresponde a) a las dimensiones de la superficie exterior de la porción de agarradera derecha 282 de manera que la porción de agarradera derecha 282 puede anidarse dentro del elemento de marco extensible derecho 241 con despeje suficiente para facilitar el deslizamiento suave y el ajuste suficiente para proporcionar la rigidez de la carretilla manual 200 cuando la agarradera de carro superior 280 está en una posición extendida.

En modalidades particulares, el elemento de marco extensible derecho 241 está adaptado para ajustarse y deslizarse dentro del primer tubo 254. En las diversas modalidades, cuando la porción de agarradera derecha 282 es anidada dentro del elemento de marco extensible derecho 241 , y el elemento de marco extensible derecho 241 está anidad dentro del primer tubo 254, la porción de agarradera derecha 282, el elemento de marco extensible derecho 241 , y el primer tubo 254 se mantienen en una triple relación anidada unos con los otros.

De manera similar, la porción de agarradera izquierda 284 puede comprender un tubo alargado, substancialmente recto que tiene, por ejemplo, un perfil substancialmente circular (por ejemplo, circular). En las modalidades alternativas, la porción de agarradera izquierda 284 puede tener cualquier otro perfil adecuado (por ejemplo, un perfil cuadrado, rectangular u ovalado). Como se muestra en la figura 13, la porción de agarradera izquierda 284 puede adaptarse para ajustarse y deslizarse dentro del elemento de marco extensible izquierdo 245. En las diversas modalidades, la porción de agarradera izquierda 284 tiene un perfil en sección transversal que corresponde por lo menos de manera general al perfil en sección transversal del elemento de marco extensible izquierdo 245. Las dimensiones de la superficie interior del elemento de marco extensible izquierdo 245 pueden corresponder substancialmente a (por ejemplo, corresponde a) las dimensiones de la superficie exterior de la porción de agarradera izquierda 284, de manera que la porción de agarradera izquierda 284 puede anidarse dentro del elemento de marco extensible izquierdo 245, con despeje suficiente para facilitar el deslizamiento suave y la fijación suficiente para proporcionar la rigidez de la carretilla manual 200 cuando la agarradera de carretilla superior 280 está en una posición extendida.

En modalidades particulares, el elemento de marco extensible izquierdo 245 se adapta para ajustarse y deslizarse dentro del segundo tubo 264. Como se puede comprender a partir de la figura 1 1 , cuando la porción de agarradera izquierda 284 se anida dentro del elemento de marco extensible izquierdo 245 y el elemento de marco extensible izquierdo 245 se anida dentro del segundo tubo 264, la porción de agarradera izquierda 284, el elemento de marco extensible izquierdo 245, y el segundo tubo 264 se mantienen en una triple relación anidada unos con los otros.

En diversas modalidades, la agarradera de carretilla 280 es adaptada para la extensión y retracción selectiva en relación con la porción de base de la carretilla manual 201. La figura 9, muestra una modalidad particular de una carretilla manual 200 con la agarradera de carretilla superior 280 en una posición retraída. La figura 1 1 , muestra la carretilla manual 200 con la agarradera superior 280 en una posición extendida. En las diversas modalidades, la agarradera de carretilla superior 280 comprende adicionalmente un mecanismo de seguro para asegurar la agarradera de carretilla superior 280 a diversas longitudes de extensión. En la modalidad mostrada en las figuras 9 a 11 , el mecanismo de seguro puede incluir pasadores 279, 273, que aseguran la agarradera de carretilla superior 280 en su lugar pasando a través de las aberturas en la pared lateral de las porciones de agarradera derecha e izquierda 282, 284, y los elementos de marco extensibles derecho e izquierdo 241 , 245. Otras modalidades pueden incluir cualquier otro mecanismo de seguro adecuado.

Agarradera de carretilla inferior Como se muestra en las figuras 9 a 15, la carretilla manual 200 puede incluir adicionalmente una agarradera de carretilla inferior 271 que puede, por ejemplo, ser útil para restringir el movimiento de cargas mayores que son soportadas por la carretilla manual 200. En las modalidades particulares, la agarradera de carretilla inferior 271 substancialmente tiene forma de U y es montada en forma giratoria adyacente (por ejemplo, a) a la carretilla manual 200 para hacerse girar desde una posición retraída mostrada en la figura 14 (en la cual, la agarradera de carretilla inferior 271 es substancialmente paralela a la cara frontal de la carretilla manual) hasta una posición extendida mostrada en la figura 15, en la cual, la agarradera de carretilla inferior 271 es substancialmente paralela a la placa de nariz de carretilla manual 220.

Conversión y extensión de la carretilla manual Como puede comprenderse a partir de las figuras 1 a 4, para convertir la carretilla manual 100 de un arreglo de operación vertical (véase la figura 3) al arreglo de operación horizontal (véase la figura 4), un usuario puede colocar la carretilla manual 100 adyacente a una superficie de soporte de manera que las ruedas primarias de la carretilla manual 136, 138 y las ruedas secundarias 158, 160, todas están en contacto con la superficie de soporte. Una vez que la carretilla manual 100 está en este arreglo de operación horizontal, el usuario puede: (1) remover el ensamble de agarradera superior 180 del ensamble de marco extensible 140; (2) insertar la porción de agarradera derecha del ensamble de agarradera 182 en el soporte de agarradera derecha 172; y (3) inserta la porción de agarradera izquierda 184 dentro del soporte de agarradera izquierdo 162.

Entonces, el usuario puede colocar nuevamente en forma selectiva el ensamble de marco extensible de carretilla manual 140 en relación con su porción de base 101 para ajustar la longitud de la carretilla manual 100. Esto puede, por ejemplo, permitir que el usuario mueva en forma selectiva la carretilla manual 100 entre una primera configuración y una segunda configuración extendida. Como se observó anteriormente, el ensamble de marco extensible 140 puede ser asegurado en forma selectiva en una configuración extendida o no extendida con cualquier mecanismo de seguro adecuado (por ejemplo, un pasador).

En diversas modalidades, también se pueden utilizar técnicas similares para mover en forma selectiva la carretilla manual 100 entre las configuraciones extendidas y no extendidas mientras que la carretilla manual 100 está en el arreglo de operación vertical, erguida.

Conclusión Muchas modificaciones y otras modalidades se le ocurrirán a un experto en la materia a la que pertenecen la presente invención que tiene el beneficio de las enseñanzas presentadas en las descripciones anteriores y los dibujos asociados. Por ejemplo, como lo comprenderá un experto en la materia en el campo relevante a la luz de esta descripción, la presente invención puede tomar forma en una variedad de configuraciones mecánicas y de operación diferentes. Por consiguiente, se deberá comprender que la presente invención no está limitada a las modalidades específicas descritas y que las modificaciones y otras modalidades pretenden estar incluidas dentro del alcance de los conceptos de ejemplo. Aunque se emplean términos específicos en la presente descripción, éstos se utiliza en un sentido genérico y descriptivo únicamente y no con el propósito de limitación.

Claims (21)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES

1.- Un carretilla manual, que comprende: un marco de carretilla manual; una placa de nariz dispuesta adyacente a un extremo inferior del marco de carretilla manual; un ensamble de rueda primaria que comprende por lo menos una rueda primaria, el ensamble de rueda primaria siendo dispuesto adyacente a la placa de nariz; y un ensamble de rueda secundaria que comprende por lo menos una rueda secundaria, el ensamble de rueda secundaria siendo dispuesto adyacente a un extremo superior del marco de carretilla manual, en donde: la carretilla manual está adaptada para moverse en forma selectiva entre: (A) una orientación de carretilla manual, en la cual: la por lo menos una rueda primaria es colocada en contacto con una superficie de soporte que está soportando la carretilla manual; el ensamble de rueda secundaria está separado de la superficie de soporte; y la carretilla manual está orientada para utilizar el ensamble de rueda primaria, aunque no el ensamble de rueda secundaria, para voltear la superficie de soporte; y (B) una orientación de carretilla en la cual: la por lo menos una rueda primaria está colocada en contacto con una superficie de soporte que está soportando la carretilla manual; la por lo menos una rueda secundaria está colocada en contacto con la superficie de soporte; y la carretilla manual está orientada para utilizar tanto el ensamble de rueda primaria como el ensamble de rueda secundaria para voltear la superficie de soporte; y la carretilla manual incluye un mecanismo de extensión para permitir que un usuario utilice el mecanismo de extensión para ajustar en forma selectiva una distancia entre el ensamble de rueda primaria y el ensamble de rueda secundaria.

2.- La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque cuando la carretilla manual está en la orientación de carretilla manual, el marco de carretilla manual está en una orientación substancialmente vertical; y cuando la carretilla manual está en la orientación de carretilla, el marco de carretilla manual está en una orientación substancialmente horizontal.

3. - La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque el mecanismo de extensión está adaptado para permitir que el usuario: ajuste en forma selectiva la distancia entre el ensamble de rueda primaria y el ensamble de rueda secundaria cuando la carretilla manual está en la orientación de carretilla manual; y ajusta en forma selectiva la distancia entre el ensamble de rueda primaria y el ensamble de rueda secundaria cuando la carretilla manual está en la orientación de carretilla.

4. - La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque: la agarradera de carretilla superior comprende una porción de sujeción; y la agarradera de carretilla superior está montada para deslizarse entre: (A) una primera posición, en la cual la porción de sujeción está separada una primera distancia desde la placa de nariz; y (B) una segunda posición extendida, en la cual la porción de sujeción está separada una segunda distancia desde la placa de nariz, la segunda distancia siendo mayor que la primera distancia.

5. - La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 4, caracterizada además porque: por lo menos una porción particular de la agarradera de carretilla superior está montada en forma deslizada, en una relación anidada, con una porción particular del mecanismo de extensión.

6. - La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 5, caracterizada además porque la porción particular del mecanismo de extensión es substancialmente tubular.

7. - La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 5, caracterizada además porque la porción de la agarradera de carretilla superior y la porción particular del mecanismo de extensión están conectadas en una relación de telescopio.

8.- La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 5, caracterizada además porque: la porción particular del mecanismo de extensión está montada en forma deslizada, en una relación anidada, con por lo menos una porción del marco de carretilla manual.

9.- La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 8, caracterizada además porque: la porción de la agarradera de carretilla superior, la porción particular del mecanismo de extensión y la porción del marco de la carretilla manual están conectadas en una relación de telescopio.

10. - La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque: el mecanismo de extensión está adaptado para deslizarse entre: una primera porción en la cual, el ensamble de rueda secundaria está separado del ensamble de rueda primaria por una primera distancia, y una segunda posición extendida, en la cual, el ensamble de rueda secundaria está separado del ensamble de rueda primaria por una segunda distancian, la segunda distancia siendo mayor que la primera distancia; el mecanismo de extensión comprende un primer elemento de extensión alargado y un segundo elemento de extensión alargado que es separado lateralmente del primer elemento de extensión; y la carretilla manual comprende un elemento de conexión que conecta una porción del primer elemento de extensión a una porción del segundo elemento de extensión, de manera que, a medida que el mecanismo de extensión se desliza desde la primera posición en la segunda posición extendida, el primer y segundo elementos de extensión se deslizan en tándem en relación con el marco de carretilla manual.

1 1. - La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 10, caracterizada además porque el elemento de conexión comprende el ensamble de rueda secundario.

12.- La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 10, caracterizada además porque: el primer elemento de extensión está montado en una relación de telescopio con una primera porción del marco de carretilla manual; y el segundo elemento de extensión está montado en una relación de telescopio con una segunda porción del marco de carretilla manual.

13 - La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada además porque: el primer elemento de extensión, el segundo elemento de extensión, la primera porción del marco de carretilla manual, y la segunda porción del marco de carretilla manual son substancialmente tubulares.

14 - La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque: la agarradera comprende una manija; la agarradera esta adaptada para moverse en forma selectiva entre: una primera posición en la cual, la agarradera está colocada para permitir que un usuario, que está parado en una posición erguida, opere la carretilla manual cuando la carretilla manual está en la orientación de carretilla manual; y una segunda posición en la cual, la agarradera está colocada para permitir que el usuario, que está parado en una posición erguida opere la carretilla manual cuando la carretilla manual está en la orientación de carretilla

15. - La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 14, caracterizada además porque cuando la agarradera está en la primera posición, la agarradera está montada para deslizarse en relación con el marco de la carretilla manual.

16. - La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada además porque la agarradera está en la segunda posición, la agarradera está unida al ensamble de rueda secundaria.

17. - La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque incluye adicionalmente: una agarradera de carretilla inferior dispuesta adyacente al extremo inferior del marco, la agarradera configurada para rotar entre: una primera posición en la cual la agarradera de caretilla inferior es substancialmente paralela al marco; y una segunda posición en la cual, la agarradera de carretilla inferior es substancialmente paralela a la placa de nariz.

18. - Una carretilla manual que comprende: un marco de carretilla manual; una placa de nariz dispuesta adyacente a un extremo inferior del marco; una pluralidad de ruedas primarias dispuestas adyacentes a la placa de nariz; por lo menos una rueda secundaria dispuesta adyacente a un extremo superior del marco de carretilla manual; y un mecanismo de extensión que está adaptado para permitir que un usuario ajuste en forma selectiva una distancia entre la pluralidad de ruedas primarías y la por lo menos una rueda secundaria.

19. - La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 18, caracterizada además porque la por lo menos una rueda secundaria comprende una pluralidad de ruedas secundarias.

20. - La carretilla manual de conformidad con la reivindicación 18, caracterizada además porque el mecanismo de extensión está adaptado para: ajustar en forma selectiva la distancia entre la pluralidad de ruedas primarias y la por lo menos una rueda secundaria cuando la carretilla manual está en una orientación de carretilla manual substancialmente vertical; y ajustar en forma selectiva la distancia entre la pluralidad de ruedas primarias y la por lo menos una rueda secundaria cuando la carretilla manual está en una orientación de carretilla, substancialmente horizontal.

21 - Una carretilla manual, que comprende: un marco que incluye un primer elemento de marco y un segundo elemento de marco separado lateralmente del primer elemento de marco; una placa de nariz dispuesta adyacente a un extremo inferior del marco; una pluralidad de ruedas primarias dispuestas adyacentes a la placa de nariz; por lo menos una rueda secundaria dispuesta adyacente a un extremo superior del marco; un ensamble de extensión, que comprende: un primer elemento de extensión alargado montado en forma deslizada con el primer elemento de marco; y un segundo elemento de extensión alargado montado en forma deslizada con el segundo elemento de marco; en donde el ensamble de extensión está adaptado para deslizarse entre: una primera posición en la cual, la pluralidad de ruedas primarias están separadas de la por lo menos una rueda secundaria, y una segunda posición extendida, en la cual, la pluralidad de ruedas primarias son separadas de la por lo menos una rueda secundaria por una segunda distancia, la segunda distancia siendo mayor que la primera distancia; un elemento de conexión que conecta una porción del primer elemento de extensión a una porción del segundo elemento de extensión: y una agarradera que comprende una porción de sujeción, la agarradera montada en forma deslizada con el ensamble de extensión, en donde la agarradera está configurada para deslizarse en forma selectiva entre: una primera posición en la cual la porción de agarradera está separada una primera distancia desde la placa de nariz; y una segunda posición extendida, en la cual, la porción de sujeción está separada una segunda distancia de la placa de nariz, la segunda distancia siendo mayor que la primera distancia.