CN108780903B - 燃料电池用多孔隔板 - Google Patents

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Abstract

将包含回弹为40～100％的石墨粉末100质量份以及环氧树脂成分10.0～16.0质量份(该环氧树脂成分包含主剂、固化剂和固化促进剂)的组合物进行成型而成的燃料电池用多孔隔板，即使不实施特殊的亲水化处理，也可兼得高的不透气性和良好的透水性。

Description

燃料电池用多孔隔板
技术领域
本发明涉及燃料电池用多孔隔板。
背景技术
燃料电池隔板发挥使各单元电池具有导电性的作用、以及确保供给至单元电池的燃料及空气(氧)的通路并且发挥作为它们的分离边界壁的作用。
因此，要求隔板具有高导电性、高气体不渗透性、化学稳定性、耐热性和亲水性等各特性。
另外，内部加湿方式的固体高分子型燃料电池中使用的燃料电池用多孔隔板除了上述作用以外，还具有实现反应气体的加湿和电池内凝聚生成水的除去的作用。该多孔隔板中，在燃料电池的发电时，在隔板的气孔中充满水的状态下气孔中的水成为密封物，防止气体从气体流路向水流路的渗透。因此，对于多孔隔板，除了上述特性以外，还要求吸水性、透水性、及在含浸水的状态下施加气压时的不透气性。
但是，透水性和含浸水的状态下的不透气性为相矛盾的性能，难以兼得。
作为用于提高这些各特性中的透水性的方法，已知有专利文献1所公开的方法等。
即，专利文献1公开了一种利用氯化锡和氢氧化铵实施亲水化处理的燃料电池隔板的制造方法。
但是，在专利文献1的方法中存在如下问题：在含浸水的状态下得不到充分的不透气性，而且亲水化处理中产生的氯化铵残留在隔板内，其在燃料电池的运转中溶出。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2014-102969号公报
发明内容
发明所要解决的课题
本发明是鉴于这种情况而完成的，其目的在于，提供一种即使不实施特殊的亲水化处理，也可兼得高的不透气性和良好的透水性的燃料电池用多孔隔板。
用于解决课题的方案
本发明人为了实现上述目的而重复进行了锐意研究，结果发现，通过使用含有环氧树脂成分和具有规定回弹率的石墨粉末的组合物，得到即使不实施特殊的亲水化处理，也可兼得高的不透气性和良好的透水性的隔板，从而完成本发明。
即，本发明提供：
1.燃料电池用多孔隔板，其是将包含回弹率为40～100％的石墨粉末100质量份以及环氧树脂成分10.0～16.0质量份的组合物进行成型而成的，该环氧树脂成分包含主剂、固化剂和固化促进剂；
2.如1的燃料电池用多孔隔板，其中，上述石墨粉末包含回弹率为40～100％的人造石墨；
3.如2的燃料电池用多孔隔板，其中，上述石墨粉末中的上述人造石墨粉末的含有比例为100质量％；
4.如1～3的任一项的燃料电池用多孔隔板，其中，气体泄漏压力为56kPa以上，透水性为800×10-17m2以上；
5.如1～4的任一项的燃料电池用多孔隔板，其中，使5μL的水附着于隔板侧面时的吸水时间为45秒以下；
6.如1～5的任一项的燃料电池用多孔隔板，其中，上述主剂为苯酚酚醛清漆型环氧树脂；
7.如1～6的任一项的燃料电池用多孔隔板，其中，上述固化剂为酚醛清漆型酚醛树脂；
8.如1～7的任一项的燃料电池用多孔隔板，其中，上述固化促进剂为咪唑化合物，
9.燃料电池用多孔隔板的制造方法，其特征在于，将包含回弹率为40～100％的石墨粉末100质量份以及环氧树脂成分10.0～16.0质量份的组合物进行压缩成型，该环氧树脂成分含有主剂、固化剂和固化促进剂。
发明效果
本发明的燃料电池用多孔隔板不需要特殊的亲水化处理，因此不会像使用了化学试剂的情况那样，化学试剂成分在燃料电池运转中溶出而污染隔板。
另外，本发明的燃料电池用多孔隔板即使不实施亲水化处理，也具有良好的透水性，而且气体泄漏压力也高。
附图说明
图1是石墨粉末的回弹率测定中所使用的模具的概略侧面图。
具体实施方式
以下，更详细地说明本发明。
本发明涉及的燃料电池用多孔隔板将包含回弹率为40～100％的石墨粉末100质量份以及环氧树脂成分10.0～16.0质量份的组合物进行成型而成的，该环氧树脂成分包含主剂、固化剂和固化促进剂。
本发明中使用的石墨粉末是其粉末整体的回弹率为40～100％的石墨粉末。通过采用该范围的回弹率的石墨，得到的隔板中的气孔均匀化，维持隔板的泄漏压力，且透水性、吸水性等良好。
在回弹率为40％以下的情况下，在成型时石墨粉末间的间隙容易崩塌，因此气孔变小，其结果，透水性可能变低，在回弹率为100％以上的情况下，成型完成时石墨粉末间的间隙变宽，因此气孔变大，其结果，气体泄漏压力可能变低。
本发明中的回弹率是指粉末本身的回弹率，具体而言，如后面的实施例中详细叙述那样，是根据将粉体投入规定的模内且以规定压力压缩时的粉体的高度X和释放压力时的粉体的高度Y，以(Y-X)/X×100(％)算出的值。
作为本发明的石墨粉末，只要作为整体满足上述回弹率，其种类等就没有特别限定，优选使用包含回弹率为40～100％的人造石墨粉末的石墨粉末。
作为人造石墨粉末，可从以往在燃料电池用隔板中使用的人造石墨粉末中适当地选择使用。作为其具体例，可举出将针状焦炭烧成而成的人造石墨、将块状焦炭烧成而成的人造石墨等，可以通过后述的方法测定这些人造石墨的回弹率，并适当选择本发明所限定的范围的人造石墨。予以说明，这些人造石墨可以单独使用，也可以将2种以上组合使用。
上述人造石墨粉末的平均粒径(d＝50)没有特别限定，考虑提高得到的隔板的泄漏压力时，优选为20～60μm，更优选为30～60μm。
另外，上述人造石墨的比表面积也没有特别限定，考虑提高得到的隔板的泄漏压力及透水系数时，优选为2.0～7.0m2/g，更优选为3.0～7.0m2/g。予以说明，比表面积是基于根据BET法的氮吸附等温线的测定值。
另外，本发明中，只要使用的石墨粉末整体的回弹率能调整成40～100％，就能够与具有上述规定的回弹率的人造石墨粉末一起使用回弹率不满足40～100％的石墨粉末，另外，也能够将回弹率低于40％的石墨粉末和超过100％的石墨粉末组合使用。
作为这样的石墨粉末，可举出：天然石墨、人造石墨、将电极粉碎而成的石墨、煤系沥青、石油系沥青、焦炭、活性炭、玻璃碳、乙炔黑、科琴黑等。它们能够各自单独使用或将2种以上组合使用。
本发明的石墨粉末中，回弹率40～100％的人造石墨粉末与不满足回弹率40～100％的石墨粉末的含有比例只要混合得到的石墨粉末的回弹率成为40～100％就没有特别限制，考虑节省回弹率调整的麻烦时，全部石墨粉末中，回弹率40～100％的人造石墨粉末优选含有超过50质量％，更优选含有70质量％以上，更进一步优选含有90质量％以上，最优选含有100质量％。
另一方面，作为构成环氧树脂成分的主剂，只要具有环氧基就没有特别限制，例如可举出：邻甲酚酚醛清漆型环氧树脂、苯酚酚醛清漆型环氧树脂、双酚A型环氧树脂、双酚F型环氧树脂、联苯型环氧树脂、联苯芳烷基型环氧树脂、三酚型环氧树脂、溴化环氧树脂、双环戊二烯型环氧树脂、联苯酚醛清漆型环氧树脂等，它们能够分别单独使用或将2种以上组合使用。这些之中，优选为邻甲酚酚醛清漆型环氧树脂、苯酚酚醛清漆型环氧树脂，更优选为苯酚酚醛清漆型环氧树脂。
考虑进一步提高得到的隔板的耐热性时，环氧树脂的环氧当量优选为158～800g/eq，更优选为185～450g/eq，更进一步优选为190～290g/eq。
作为构成环氧树脂成分的固化剂，只要是苯酚树脂就没有特别限定，作为其具体例，可举出酚醛清漆型酚醛树脂、甲酚型酚醛树脂、烷基改性酚醛树脂、联苯芳烷基型环氧树脂、三酚型环氧树脂等，它们能够分别单独使用或将2种以上组合使用。这些之中，优选为酚醛清漆型酚醛树脂。
苯酚树脂的羟基当量没有特别限定，考虑进一步提高得到的隔板的耐热性时，优选为95～240g/eq，更优选为100～115g/eq。
作为构成环氧树脂成分的固化促进剂，只要促进环氧基与固化剂的反应就没有特别限制，作为其具体例，可举出：三苯基膦、四苯基膦、二氮杂双环十一碳烯、二甲基苄基胺、2-甲基咪唑、2-甲基-4-咪唑、2-苯基咪唑、2-苯基-4-甲基咪唑、2-十一烷基咪唑、2-十七烷基咪唑等，它们能够分别单独使用或将2种以上组合使用。这些之中，优选为咪唑化合物。
作为固化促进剂的使用量，没有特别限定，相对于环氧树脂与苯酚树脂的混合物100质量份，优选配合0.5～1.2质量份。
本发明中，将燃料电池用多孔隔板组合物中的环氧树脂成分(主剂，固化剂及固化促进剂)的总含量相对于石墨粉末100质量份设为10.0～16.0质量份。
通过使用上述范围的回弹率的石墨粉末并将环氧树脂成分的配合量设为上述范围，能够得到泄漏压力高且透水性优异的隔板。
该情况下，优选相对于环氧树脂配合0.98～1.08羟基当量的苯酚树脂。
另外，本发明的燃料电池用多孔隔板组合物中也可以配合内部脱模剂。作为内部脱模剂，可从以往在隔板的成型中使用的各种内部脱模剂适当选择，作为其具体例，可举出：硬脂酸系蜡、酰胺系蜡、褐煤酸系蜡、巴西棕榈蜡、聚乙烯蜡等，它们能够分别单独使用或将2种以上组合使用。
在使用内部脱模剂的情况下，作为其使用量，没有特别限定，相对于石墨粉末100质量份优选为0.1～1.5质量份，特别优选为0.3～1.0质量份。
燃料电池用多孔隔板组合物的制备可以将例如石墨粉末、环氧树脂、苯酚树脂及固化促进剂各自按照任意顺序混合规定比例进行制备。此时，作为混合机，例如能够使用行星式混合机、螺带式混合机、罗迪格(レディゲ)混合机、亨舍尔混合机、摇摆式混合机、ナウター混合机等。
予以说明，在使用内部脱模剂的情况下，其配合顺序也是任意的。
本发明的燃料电池用多孔隔板能够将上述组合物放入规定的模具并进行压缩成型而得到。作为使用的模具，可举出能够在成型体的表面的一面或两面形成成为气体流路的槽的燃料电池用隔板制作用的模具等。
压缩成型的条件没有特别限定，模具温度为80～200℃，成型压力为1.0～50MPa，优选为5～40MPa，成型时间为10秒～1小时，优选为20～180秒。
予以说明，压缩成型后，为了促进热固化，也可以进一步在150～200℃下加热1～600分钟左右。
予以说明，对于进行上述压缩成型而得到的燃料电池用多孔隔板，为了表层的除去和表面粗糙度调整，可以实施表面粗糙化处理。
作为表面粗糙化处理的方法，没有特别限定，可从以往公知的喷射处理、研磨处理等各种表面粗糙化法中适当选择，优选为空气喷射处理、湿式喷射处理、滚筒研磨处理、毛刷研磨处理，更优选为使用了磨粒的喷射处理，更进一步优选为湿式喷射处理。
此时，喷射处理中使用的磨粒的平均粒径(d＝50)优选为3～30μm，更优选为4～25μm，更进一步优选为5～20μm。
作为喷射处理中使用的磨粒的材质，能够使用氧化铝、碳化硅、氧化锆、玻璃、尼龙、不锈钢等，它们能够分别单独使用或将2种以上组合使用。
湿式喷射处理时的喷出压力根据磨粒的粒径等而变动，因此不能一概地限定，优选为0.1～1MPa，更优选为0.15～0.5MPa。
本发明的燃料电池用多孔隔板即使不实施如以往技术所例示那样的使用了化学试剂的处理、或等离子处理等特殊的亲水化处理，也具有气体泄漏压力为56kPa以上、透水性为800×10-17m2以上这样的特性。
另外，本发明的燃料电池用多孔隔板大多具有如下特性：使10μL水附着于成型的隔板的气体流路槽底面或冷却水槽底面时，吸水时间为10秒以下，使5μL水附着于该隔板侧面时的吸水时间为45秒以下。
具备了具有这样的特性的本发明的燃料电池用多孔隔板的燃料电池能够长期维持稳定的发电效率。
通常，固体高分子型燃料电池并设多个单元电池而成，该单元电池由夹持固体高分子膜的一对电极和夹持这些电极且形成气体供给排出用流路的一对隔板构成，作为这些多个隔板的一部分或全部，能够使用本发明的燃料电池用多孔隔板。
实施例
以下，举出实施例及比较例更具体地说明本发明，但本发明不限于下述的实施例。此外，实施例中的各物性通过以下的方法测定。所有测定值均以3次的平均值表示。
[1]石墨粉末的回弹率
向图1(A)所示的内径15mm的模具中放入作为测定试样的石墨粉末2g，使试样的上表面变平后，对上模头用压机在5秒中施加5.4t的负载的方式进行压缩(参照图1(B))。将压缩状态保持30秒后，将负载一下子释放。用测高计测定各状态的上模头上表面的高度，并通过下面的计算式求得回弹率。
L0：未放入测定试样的状态的上模头的高度(mm)
L1：施加了负载的状态的上模头的高度(mm)
L2：释放了负载的状态的上模头的高度(mm)
回弹率(％)＝(L2-L1)/(L1-L0)×100
[2]平均粒径
利用粒度分布测定装置(日机装(株式会社)制造)进行测定。
[3]泄漏压力
将样品在离子交换水中浸渍8小时，使样品的气孔包含水后，用密封材料将样品周围部密封，用试验气体(空气)对样品的一面施加压力，使压力上升，将试验气体从相反侧的面泄漏时的压力设为泄漏压力。
[4]透水系数
将样品在离子交换水中浸渍8小时，使样品的气孔包含水后，用密封材料将样品周围部密封，将离子交换水对样品的一面施加作用14kPa的压力，测定在10秒钟内从相反面侧的面透过的水量，通过下面的计算式求得透水性。
透水性(m2)＝[透过量(m3/sec)×水的粘度(Pa·sec)×样品的厚度(m)]/[水压(Pa)×透过面积(m2)]
[5]吸水时间
(1)厚度方向
使用电动微量吸管将10μL的离子交换水的液滴附着于板状样品的上表面，并测定直到附着的离子交换水完全吸入样品内的时间。
(2)面方向
使用电动微量吸管将5μL的离子交换水的液滴附着于板状样品的侧面，并测定直到附着的离子交换水完全吸入样品内的时间。
[实施例1]
将由相对于人造石墨粉末(平均粒径：d50＝35μm，比表面积：4.2g/m2(BET法)，回弹率：90％)100质量份、苯酚酚醛清漆型环氧树脂(环氧当量：192g/eq)8.37质量份、酚醛清漆型酚醛树脂(羟基当量：103g/eq)4.51质量份及2-苯基咪唑0.12质量份组成的环氧树脂成分投入亨舍尔混合机内，在800rpm下混合3分钟，制备燃料电池用多孔隔板组合物。
将得到的组合物投入燃料电池用隔板制作用的模具内，在模具温度185℃、成型压力5.2MPa、成型时间30秒的条件下进行压缩成型，得到具有气体流路槽的240mm×240mm×2mm的多孔板状成型体。
接着，相对于得到的多孔板状成型体的整个表面，使用氧化铝研磨材料(平均粒径：d50＝6μm)在喷出压力0.25MPa、输送速度1.5m/分的条件下实施湿式喷射的表面粗糙化处理，得到燃料电池用多孔隔板。
[实施例2]
除了相对于人造石墨粉末100质量份，将苯酚酚醛清漆型环氧树脂变为6.45质量份，将酚醛清漆型酚醛树脂变为3.50质量份，将2-苯基咪唑变为0.09质量份以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
[实施例3]
除了相对于人造石墨粉末100质量份，将苯酚酚醛清漆型环氧树脂变为7.40质量份，将酚醛清漆型酚醛树脂变为4.00质量份，将2-苯基咪唑变为0.11质量份以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
[实施例4]
除了相对于人造石墨粉末100质量份，将苯酚酚醛清漆型环氧树脂变为9.30质量份，将酚醛清漆型酚醛树脂变为5.06质量份，将2-苯基咪唑变为0.14质量份以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
[实施例5]
除了相对于人造石墨粉末100质量份，将苯酚酚醛清漆型环氧树脂变为10.29质量份，将酚醛清漆型酚醛树脂变为5.56质量份，将2-苯基咪唑变为0.15质量份以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
[比较例1]
除了相对于人造石墨粉末100质量份，将苯酚酚醛清漆型环氧树脂变为6.10质量份，将酚醛清漆型酚醛树脂变为3.30质量份，将2-苯基咪唑变为0.09质量份以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
[比较例2]
除了相对于人造石墨粉末100质量份，将苯酚酚醛清漆型环氧树脂变为10.90质量份，将酚醛清漆型酚醛树脂变为5.95质量份，将2-苯基咪唑变为0.15质量份以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
[比较例3]
除了将实施例1中使用的人造石墨粉末变为人造石墨粉末(平均粒径：d50＝35μm，比表面积：4.2g/m2(BET法)，回弹率：20％)，并且相对于该人造石墨粉末100质量份，将苯酚酚醛清漆型环氧树脂变为6.45质量份，将酚醛清漆型酚醛树脂变为3.50质量份，将2-苯基咪唑变为0.09质量份以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
对于上述实施例1～5及比较例1～3中得到的燃料电池用多孔隔板，测定泄漏压力、透水系数及吸水时间。将结果示于表1。
[表1]
Figure BDA0001799502040000101
如表1所示可知，对于由石墨的回弹率及树脂添加量规定在本发明的范围内的组合物得到的实施例1～5的隔板，泄漏压力为56kPa以上，且透水系数为800×10-17m2以上时，呈现作为燃料电池用多孔隔板合适的值。
可知比较例1的隔板使用树脂成分的添加量为10质量份以下的组合物，因此泄漏压力低。
可知比较例2的隔板使用树脂成分的添加量为16.0质量份以上的组合物，因此透水系数低，另外，面方向的吸水时间长。
可知比较例3的隔板使用包含回弹率20％的石墨粉末的组合物，因此透水系数低，另外，面方向的吸水时间长。
[实施例6]
除了将实施例1中使用的人造石墨粉末变为人造石墨粉末(平均粒径：d50＝35μm，比表面积：3.2g/m2(BET法)，回弹率：42％)以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
[实施例7]
除了将实施例1中使用的人造石墨粉末变为人造石墨粉末(平均粒径：d50＝35μm，比表面积：5.1g/m2(BET法)，回弹率：65％)以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
[实施例8]
除了将实施例1中使用的人造石墨粉末变为人造石墨粉末(平均粒径：d50＝35μm，比表面积：6.0g/m2(BET法)，回弹率：80％)以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
[实施例9]
除了将实施例1中使用的人造石墨粉末变为人造石墨粉末(平均粒径：d50＝35μm，比表面积：6.9g/m2(BET法)，回弹率：95％)以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
[实施例10]
除了将实施例1中使用的人造石墨粉末变为人造石墨粉末(平均粒径：d50＝25μm，比表面积：5.2g/m2(BET法)，回弹率：98％)以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
[实施例11]
除了将实施例1中使用的人造石墨粉末变为人造石墨粉末(平均粒径：d50＝55μm，比表面积：4.2g/m2(BET法)，回弹率：90％)以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
[比较例4]
除了将实施例1中使用的人造石墨粉末变为人造石墨粉末(平均粒径：d50＝35μm，比表面积：1.8g/m2(BET法)，回弹率：30％)以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
[比较例5]
除了将实施例1中使用的人造石墨粉末变为人造石墨粉末(平均粒径：d50＝35μm，比表面积：7.3g/m2(BET法)，回弹率：110％)以外，与实施例1同样地制备组合物，进行压缩成型，得到燃料电池用多孔隔板。
对于上述实施例6～11及比较例4、5中得到的燃料电池用多孔隔板，测定泄漏压力、透水系数及吸水时间。将结果示于表2。
[表2]
Figure BDA0001799502040000131
如表2所示可知，对于由石墨的回弹率及树脂添加量规定在本发明的范围内的组合物得到的实施例6～11的隔板，泄漏压力为56kPa以上，且透水系数为800×10-17m2以上时，呈现作为燃料电池用多孔隔板合适的值。
可知比较例4的隔板使用包含回弹率30％的石墨粉末的组合物，因此，成型时石墨粉末间的间隙变得容易崩塌，因此气孔变小，其结果，透水系数低，另外，厚度方向及面方向的吸水时间长。
可知比较例5的隔板使用包含回弹率110％的石墨粉末的组合物，因此，成型完成时石墨粉末间的间隙变宽，因此气孔变大，其结果，泄漏压力低。

Claims (9)

1.燃料电池用多孔隔板，其特征在于，其是将包含通过以下手法求得的回弹率为40～100％的石墨粉末100质量份以及环氧树脂成分10.0～16.0质量份的组合物进行成型而成的，该环氧树脂成分包含主剂、固化剂和固化促进剂，
向具有上模头和下模头的内径15mm的模具中放入作为测定试样的石墨粉末2g，使试样的上表面变平后，对上模头用压机在5秒中施加5.4t的负载的方式进行压缩，将压缩状态保持30秒后，将负载一下子释放，用测高计测定各状态的上模头上表面的高度，并通过下面的计算式求得回弹率，
L0：未放入测定试样的状态的上模头的高度，单位为mm
L1：施加了负载的状态的上模头的高度，单位为mm
L2：释放了负载的状态的上模头的高度，单位为mm
回弹率＝(L2-L1)/(L1-L0)×100。
2.权利要求1所述的燃料电池用多孔隔板，其中，上述石墨粉末包含回弹率为40～100％的人造石墨。
3.权利要求2所述的燃料电池用多孔隔板，其中，上述石墨粉末中的上述人造石墨粉末的含有比例为100质量％。
4.权利要求1～3的任一项所述的燃料电池用多孔隔板，其中，气体泄漏压力为56kPa以上，透水性为800×10-17m2以上，
所述气体泄漏压力的测定方法如下：将样品在离子交换水中浸渍8小时，使样品的气孔包含水后，用密封材料将样品周围部密封，用试验气体对样品的一面施加压力，使压力上升，将试验气体从相反侧的面泄漏时的压力设为泄漏压力；
所述透水性的测定方法如下：将样品在离子交换水中浸渍8小时，使样品的气孔包含水后，用密封材料将样品周围部密封，将离子交换水对样品的一面施加作用14kPa的压力，测定在10秒钟内从相反面侧的面透过的水量，通过下面的计算式求得透水性，
透水性(m2)＝[透过量(m3/sec)×水的粘度(Pa·sec)×样品的厚度(m)]/[水压(Pa)×透过面积(m2)]。
5.权利要求1～3的任一项所述的燃料电池用多孔隔板，其中，使5μL的水附着于隔板侧面时的吸水时间为45秒以下，
所述吸水时间的测定方法如下：使用电动微量吸管将5μL的离子交换水的液滴附着于板状样品的侧面，测定直到附着的离子交换水完全吸入样品内的时间。
6.权利要求1～3的任一项所述的燃料电池用多孔隔板，其中，上述主剂为苯酚酚醛清漆型环氧树脂。
7.权利要求1～3的任一项所述的燃料电池用多孔隔板，其中，上述固化剂为酚醛清漆型酚醛树脂。
8.权利要求1～3的任一项所述的燃料电池用多孔隔板，其中，上述固化促进剂为咪唑化合物。
9.燃料电池用多孔隔板的制造方法，其特征在于，将包含通过以下手法求得的回弹率为40～100％的石墨粉末100质量份以及环氧树脂成分10.0～16.0质量份的组合物进行压缩成型，该环氧树脂成分含有主剂、固化剂和固化促进剂，
向具有上模头和下模头的内径15mm的模具中放入作为测定试样的石墨粉末2g，使试样的上表面变平后，对上模头用压机在5秒中施加5.4t的负载的方式进行压缩，将压缩状态保持30秒后，将负载一下子释放，用测高计测定各状态的上模头上表面的高度，并通过下面的计算式求得回弹率，
L0：未放入测定试样的状态的上模头的高度，单位为mm
L1：施加了负载的状态的上模头的高度，单位为mm
L2：释放了负载的状态的上模头的高度，单位为mm
回弹率＝(L2-L1)/(L1-L0)×100。
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