CN108773283A - 一种充电安全且高效的新能源汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种充电安全且高效的新能源汽车,包括车体、清扫机构和若干车轮,车体内设有凹口和PLC,凹口内设有充电机构,清扫机构包括平移板、清扫组件和两个平移组件,清扫组件包括调向单元、调向板、竖板、清扫板和连接单元,充电机构包括移动组件、移动板、升降组件、充电板、密封板和四个感应组件,升降组件包括驱动单元、伸缩架、滑环和滑轨,该充电安全且高效的新能源汽车通过清扫机构清除路面的杂物,防止充电板充电时受到干扰破坏,从而实现了安全充电,不仅如此,通过充电机构使充电板下降,并调整充电板位置,使其处于磁场最强位置,便于快速充电,从而实现了该新能源汽车的安全高效的充电。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域,特别涉及一种充电安全且高效的新能源汽车。
背景技术
随着新能源汽车技术和无线充电技术的迅猛发展,人们将两者结合起来,实现了新能源汽车路面充电的功能,电动汽车摆脱了充电桩的束缚,在道路上行驶时就能实现边开车变充电的功能。无线充电和新能源汽车的结合,不仅减小了蓄电池的体积,有利于减轻车辆负载,同时还大幅度提高了汽车的续航能力。
新能源汽车路面无线充电技术的主要原理为,在路面内埋设线圈,通过给这些线圈通上交流电,随着电流的大小和方向改变,线圈周围的磁场强度和方向也不断改变,形成一个交互磁场。这时,车辆底盘内的线圈就处于一个不断变化的磁场中,线圈内部产生一个交互电流,通过一系列电路整流后,实现给新能源汽车充电。但是,现有的新能源汽车中,由于底盘的位置固定不变,距离地面有一定的高度,导致底盘内的线圈无法贴近地面,导致该线圈的所处的磁场的磁通量和磁感应强度十分弱小,因此降低了充电效率,难以实现新能源汽车的快速充电功能。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种充电安全且高效的新能源汽车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种充电安全且高效的新能源汽车,包括车体、清扫机构和若干车轮,所述车轮设置在车体的下方,所述车体内设有凹口和PLC,所述凹口内设有充电机构,所述清扫机构位于凹口的下方;
所述清扫机构包括平移板、清扫组件和两个平移组件,两个平移组件分别位于凹口的下方的两侧,所述平移板的两端分别与两个平移组件连接,所述平移组件与平移板传动连接,所述平移组件与平移板传动连接,所述清扫组件设置在平移板的下方,所述清扫组件包括调向单元、调向板、竖板、清扫板和连接单元,所述竖板的顶端固定在平移板的下方,所述调向单元与调向板传动连接,所述调向板与竖板的底端铰接,所述清扫板通过连接单元设置在调向板的远离调向单元的一侧;
所述充电机构包括移动组件、移动板、升降组件、充电板、密封板和四个感应组件,所述移动组件与移动板传动连接,所述升降组件设置在充电板和移动板之间,所述升降组件与充电板传动连接,所述密封板位于凹口的开口处,所述密封板固定在充电板的下方,所述充电板内设有充电线圈,四个感应组件分别位于密封板的四角处;
所述升降组件包括驱动单元、伸缩架、滑环和滑轨,所述驱动单元与伸缩架的顶端连接,所述伸缩架的底端的两侧分别与充电板和滑环铰接,所述滑轨的形状为U形,所述滑轨的两端固定在充电板的上方,所述滑环套设在滑轨上,所述驱动单元包括第一电机、轴承、第一驱动轴和移动块,所述第一电机和轴承均固定在移动板的下方,所述第一电机与PLC电连接,所述第一电机与第一驱动轴的一端传动连接,所述第一驱动轴的另一端设置在轴承内,所述移动块套设在第一驱动轴上,所述移动块的与第一驱动轴的连接处设有与第一驱动轴匹配的螺纹,所述移动块和轴承分别与伸缩架的顶端的两侧铰接。
作为优选,为了实现平移板的移动,所述平移组件包括履带和两个平移单元,两个平移单元通过履带连接,所述平移板固定在履带的下方,所述平移单元包括第二电机和驱动轮,所述第二电机固定在车体的下方,所述第二电机与PLC电连接,所述第二电机与驱动轮传动连接。
作为优选,为了调节调向板的角度,所述调向单元包括第三电机、第一连杆和第二连杆,所述第三电机固定在平移板的下方,所述第三电机与第一连杆传动连接,所述第一连杆通过第二连杆与调向板铰接。
作为优选,为了使调向板移动时使清扫板清除路面的杂物,所述连接单元包括固定板、第一弹簧和两个限位单元,所述固定板固定在调向板上,所述固定板通过第一弹簧与清扫板连接,两个限位单元分别位于第一弹簧的两侧,所述限位单元包括限位杆和限位块,所述限位块通过限位杆与清扫板固定连接,所述固定板套设在限位杆上。
作为优选,为了实现移动板的移动,所述移动组件包括移动框、连接板、两个拉动单元和两个移动单元,两个移动单元分别位于移动框的两端,所述移动单元包括第四电机、齿轮和齿条,所述第四电机固定在移动框上,所述第四电机与PLC电连接,所述第四电机与齿轮传动连接,所述齿条位于齿轮的下方,所述齿条固定在凹口的内壁上,所述齿条与齿轮啮合,所述连接板位于移动框的内侧,所述连接板位于两个拉动单元之间,所述连接板固定在移动板的上方。
作为优选,为了带动连接板移动,所述拉动单元包括第五电机、缓冲块、第五驱动轴、线盘和拉线,所述第五电机和缓冲块均固定在移动框内,所述第五电机与PLC电连接,所述第五驱动轴位于第五电机和缓冲块之间,所述第五电机与第五驱动轴传动连接,所述线盘套设在第五驱动轴上,所述线盘通过拉线与连接板连接。
作为优选,为了实现连接板的平稳移动,所述移动板的两侧设有套环,所述套环固定在移动板上,所述套环套设在移动框上。
作为优选,为了检测密封板是否贴近地面,所述感应组件包括框架、压力传感器、第二弹簧、压板、压杆和支撑块,所述框架的形状为开口向下的U形,所述框架的两端固定在密封板上,所述压力传感器固定在框架内的顶部,所述压力传感器与PLC电连接,所述压板和支撑块分别位于密封板的上方和下方,所述压板通过第二弹簧与压力传感器连接,所述支撑块通过压杆与压板固定连接,所述密封板套设在压杆上。
作为优选,为了便于密封板和移动板移动,所述支撑块的下方设有开口,所述开口内设有滚珠,所述滚珠与开口相匹配,所述滚珠的球心位于开口内。
作为优选,为了检测充电环境的磁场强度,所述充电板的上方设有磁场测试仪,所述磁场测试仪与PLC电连接。
本发明的有益效果是,该充电安全且高效的新能源汽车通过清扫机构清除路面的杂物,防止充电板充电时受到干扰破坏,从而实现了安全充电,与现有的清扫机构相比,该清扫机构左右范围广,安全可靠,不仅如此,通过充电机构使充电板下降,并调整充电板位置,使其处于磁场最强位置,便于快速充电,从而实现了该新能源汽车的安全高效的充电,与现有的充电机构相比,该充电机构结构灵活,可实现灵活的收缩和移动功能,便于调整充电位置。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的充电安全且高效的新能源汽车的结构示意图;
图2是本发明的充电安全且高效的新能源汽车的清扫机构的结构示意图;
图3是本发明的充电安全且高效的新能源汽车的连接单元的结构示意图;
图4是本发明的充电安全且高效的新能源汽车的充电机构的结构示意图;
图5是本发明的充电安全且高效的新能源汽车的移动组件的结构示意图;
图中:1.车体,2.车轮,3.平移板,4.调向板,5.竖板,6.清扫板,7.移动板,8.充电板,9.伸缩架,10.滑环,11.滑轨,12.第一电机,13.轴承,14.第一驱动轴,15.移动块,16.履带,17.第二电机,18.驱动轮,19.第三电机,20.第一连杆,21.第二连杆,22.固定板,23.第一弹簧,24.限位杆,25.限位块,26.移动框,27.第四电机,28.齿轮,29.齿条,30.第五电机,31.缓冲块,32.第五驱动轴,33.线盘,34.拉线,35.套环,36.框架,37.压力传感器,38.第二弹簧,39.压板,40.压杆,41.支撑块,42.滚珠,43.磁场测试仪,44.连接板,45.密封板。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示,一种充电安全且高效的新能源汽车,包括车体1、清扫机构和若干车轮2,所述车轮2设置在车体1的下方,所述车体1内设有凹口和PLC,所述凹口内设有充电机构,所述清扫机构位于凹口的下方;
该新能源汽车在进行充电时,首先由清扫机构清除路面的杂物,防止一些铁钉、碎石划伤充电机构,在路面上有积雪时,还可以清除积雪,防止积雪进入充电机构内部,使得积雪融化成水后影响汽车内部元件,在清除路面杂物后,通过充电机构对新能源汽车进行充电,使充电板8靠近地面,减小充电线圈与地面内部送电线圈的距离,增加充电线圈所处的充电环境的磁场强度,从而实现新能源汽车的快速安全的充电。
如图2所示,所述清扫机构包括平移板3、清扫组件和两个平移组件,两个平移组件分别位于凹口的下方的两侧,所述平移板3的两端分别与两个平移组件连接,所述平移组件与平移板3传动连接,所述平移组件与平移板3传动连接,所述清扫组件设置在平移板3的下方,所述清扫组件包括调向单元、调向板4、竖板5、清扫板6和连接单元,所述竖板5的顶端固定在平移板3的下方,所述调向单元与调向板4传动连接,所述调向板4与竖板5的底端铰接,所述清扫板6通过连接单元设置在调向板4的远离调向单元的一侧;
清扫机构运行时,通过平移板3下方的调向单元运行,使得调向板4向下转动,从而带动清扫板6向下转动,清扫板6的下方抵靠在路面上后,由平移组件带动平移板3移动,从而实现调向板4和清扫板6的同步移动,通过抵靠在路面上的清扫板6的移动,使清扫板6清除路面上的杂物,便于充电机构安全充电。
如图4所示,所述充电机构包括移动组件、移动板7、升降组件、充电板8、密封板45和四个感应组件,所述移动组件与移动板7传动连接,所述升降组件设置在充电板8和移动板7之间,所述升降组件与充电板8传动连接,所述密封板45位于凹口的开口处,所述密封板45固定在充电板8的下方,所述充电板8内设有充电线圈,四个感应组件分别位于密封板45的四角处;
所述升降组件包括驱动单元、伸缩架9、滑环10和滑轨11,所述驱动单元与伸缩架9的顶端连接,所述伸缩架9的底端的两侧分别与充电板8和滑环10铰接,所述滑轨11的形状为U形,所述滑轨11的两端固定在充电板8的上方,所述滑环10套设在滑轨11上,所述驱动单元包括第一电机12、轴承13、第一驱动轴14和移动块15,所述第一电机12和轴承13均固定在移动板7的下方,所述第一电机12与PLC电连接,所述第一电机12与第一驱动轴14的一端传动连接,所述第一驱动轴14的另一端设置在轴承13内,所述移动块15套设在第一驱动轴14上,所述移动块15的与第一驱动轴14的连接处设有与第一驱动轴14匹配的螺纹,所述移动块15和轴承13分别与伸缩架9的顶端的两侧铰接。
当清扫机构清扫完新能源汽车下方的杂物后,充电机构开始运行,由PLC控制升降组件中的第一电机12启动,带动第一驱动轴14旋转,第一驱动轴14通过螺纹作用在移动块15上,使得移动块15沿着第一驱动轴14的轴线向轴承13移动,减小了移动块15与轴承13之间的距离,从而使伸缩架9进行伸缩,伸缩架9的长度增长,伸缩架9的另一端,滑环10在滑轨11内移动,从而使伸缩架9推动充电板8向下移动,利用感应组件检测到密封板45靠近路面后,PLC控制第一电机12停止运行,从而使得充电板8贴近地面,而后通过移动组件带动移动板7在高度固定的平面内进行平面移动,使充电板8移动至磁场分布最强的区域,从而使充电线圈充电时的电流增大,进而加速了新能源汽车的充电过程,使充电更为高效。
如图2所示,所述平移组件包括履带16和两个平移单元,两个平移单元通过履带16连接,所述平移板3固定在履带16的下方,所述平移单元包括第二电机17和驱动轮18,所述第二电机17固定在车体1的下方,所述第二电机17与PLC电连接,所述第二电机17与驱动轮18传动连接。
PLC控制第二电机17启动,带动驱动轮18旋转,驱动轮18作用在履带16上,使得履带16发生转动,进而带动平移板3移动。
如图2所示,所述调向单元包括第三电机19、第一连杆20和第二连杆21,所述第三电机19固定在平移板3的下方,所述第三电机19与第一连杆20传动连接,所述第一连杆20通过第二连杆21与调向板4铰接。
PLC控制第三电机19启动,带动第一连杆20转动,第一连杆20在转动过程中,通过第二连杆21作用在调向板4上,使得调向板4以其与竖板5的铰接部位为轴线进行转动。
如图3所示,所述连接单元包括固定板22、第一弹簧23和两个限位单元,所述固定板22固定在调向板4上,所述固定板22通过第一弹簧23与清扫板6连接,两个限位单元分别位于第一弹簧23的两侧,所述限位单元包括限位杆24和限位块25,所述限位块25通过限位杆24与清扫板6固定连接,所述固定板22套设在限位杆24上。
调向板4在向下转动过程中,清扫板6接触地面,调向板4继续向下转动,使得清扫板6压缩第一弹簧23,通过限位杆24固定了清扫板6相对于调向板4的移动方向,利用限位块25防止限位杆24脱离固定杆,从而使得当调向板4进行平移的同时,清扫板6抵靠在路面上,并进行移动,清除路面上的杂物,便于安全充电。
如图3所示,所述移动组件包括移动框26、连接板44、两个拉动单元和两个移动单元,两个移动单元分别位于移动框26的两端,所述移动单元包括第四电机27、齿轮28和齿条29,所述第四电机27固定在移动框26上,所述第四电机27与PLC电连接,所述第四电机27与齿轮28传动连接,所述齿条29位于齿轮28的下方,所述齿条29固定在凹口的内壁上,所述齿条29与齿轮28啮合,所述连接板44位于移动框26的内侧,所述连接板44位于两个拉动单元之间,所述连接板44固定在移动板7的上方。
移动框26的两端,PLC控制第四电机27启动,带动齿轮28转动,齿轮28作用在下方的齿条29上,使得齿轮28与齿条29发生相对移动,由于齿条29的位置固定,因此齿轮28在齿条29的上方进行移动,进而带动移动框26移动,移动框26的内侧,通过两个拉动单元可带动连接板44左右滑动,进而改变了连接板44的位置,实现了移动板7的平面移动。
如图5所示,所述拉动单元包括第五电机30、缓冲块31、第五驱动轴32、线盘33和拉线34,所述第五电机30和缓冲块31均固定在移动框26内,所述第五电机30与PLC电连接,所述第五驱动轴32位于第五电机30和缓冲块31之间,所述第五电机30与第五驱动轴32传动连接,所述线盘33套设在第五驱动轴32上,所述线盘33通过拉线34与连接板44连接。
PLC控制第五电机30启动,带动驱第五动轴32转动,使得线盘33转动,进而使拉线34收紧或者放松,通过拉紧拉线34,可带动连接板44在移动框26的内侧移动。
作为优选,为了实现连接板44的平稳移动,所述移动板7的两侧设有套环35,所述套环35固定在移动板7上,所述套环35套设在移动框26上。利用套环35在移动框26上滑动,固定了连接板44的移动方向和移动高度,对连接板44进行辅助支撑,从而实现了连接板44的平稳移动。
如图4所示,所述感应组件包括框架36、压力传感器37、第二弹簧38、压板39、压杆40和支撑块41,所述框架36的形状为开口向下的U形,所述框架36的两端固定在密封板45上,所述压力传感器37固定在框架36内的顶部,所述压力传感器37与PLC电连接,所述压板39和支撑块41分别位于密封板45的上方和下方,所述压板39通过第二弹簧38与压力传感器37连接,所述支撑块41通过压杆40与压板39固定连接,所述密封板45套设在压杆40上。
随着密封板45的向下移动,支撑块41接触地面,并通过压杆40和压板39压缩第二弹簧38,使得压力传感器37检测到压力数据,压力传感器37将压力数据反馈给PLC,使得PLC根据压力数据的大小确定密封板45的高度位置。
作为优选,为了便于密封板45和移动板7移动,所述支撑块41的下方设有开口,所述开口内设有滚珠42,所述滚珠42与开口相匹配,所述滚珠42的球心位于开口内。利用滚珠42可方便在密封板45贴近地面后,减小密封板45移动时所受的摩擦力,便于密封板45和移动板7进行移动。
作为优选,为了检测充电环境的磁场强度,所述充电板8的上方设有磁场测试仪43,所述磁场测试仪43与PLC电连接。利用磁场测试仪43检测地下充电线圈所产生的磁场强度,通过移动组件带动充电板8进行平面移动,检测周围磁场强度,并将数据反馈给PLC,PLC根据磁场强度的大小确定最佳充电位置。
该新能源汽车在进行充电前,首先通过调向单元带动调向板4转动,使得清扫板6抵靠在路面上后,由平移组件带动平移板3移动,使得清扫板6在移动过程中清除路面的杂物,便于充电板8的安全充电,而后,通过升降组件带动充电板8向下移动,减小充电板8与地下充电线圈的距离,利用移动组件实现充电板8的平面位置,使充电板8位于磁场最强的位置,便于充电板8的快速充电,从而实现了新能源汽车的安全高效的充电。
与现有技术相比,该充电安全且高效的新能源汽车通过清扫机构清除路面的杂物,防止充电板8充电时受到干扰破坏,从而实现了安全充电,与现有的清扫机构相比,该清扫机构左右范围广,安全可靠,不仅如此,通过充电机构使充电板8下降,并调整充电板8位置,使其处于磁场最强位置,便于快速充电,从而实现了该新能源汽车的安全高效的充电,与现有的充电机构相比,该充电机构结构灵活,可实现灵活的收缩和移动功能,便于调整充电位置。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种充电安全且高效的新能源汽车,其特征在于,包括车体(1)、清扫机构和若干车轮(2),所述车轮(2)设置在车体(1)的下方,所述车体(1)内设有凹口和PLC,所述凹口内设有充电机构,所述清扫机构位于凹口的下方;
所述清扫机构包括平移板(3)、清扫组件和两个平移组件,两个平移组件分别位于凹口的下方的两侧,所述平移板(3)的两端分别与两个平移组件连接,所述平移组件与平移板(3)传动连接,所述平移组件与平移板(3)传动连接,所述清扫组件设置在平移板(3)的下方,所述清扫组件包括调向单元、调向板(4)、竖板(5)、清扫板(6)和连接单元,所述竖板(5)的顶端固定在平移板(3)的下方,所述调向单元与调向板(4)传动连接,所述调向板(4)与竖板(5)的底端铰接,所述清扫板(6)通过连接单元设置在调向板(4)的远离调向单元的一侧;
所述充电机构包括移动组件、移动板(7)、升降组件、充电板(8)、密封板(45)和四个感应组件,所述移动组件与移动板(7)传动连接,所述升降组件设置在充电板(8)和移动板(7)之间,所述升降组件与充电板(8)传动连接,所述密封板(45)位于凹口的开口处,所述密封板(45)固定在充电板(8)的下方,所述充电板(8)内设有充电线圈,四个感应组件分别位于密封板(45)的四角处;
所述升降组件包括驱动单元、伸缩架(9)、滑环(10)和滑轨(11),所述驱动单元与伸缩架(9)的顶端连接,所述伸缩架(9)的底端的两侧分别与充电板(8)和滑环(10)铰接,所述滑轨(11)的形状为U形,所述滑轨(11)的两端固定在充电板(8)的上方,所述滑环(10)套设在滑轨(11)上,所述驱动单元包括第一电机(12)、轴承(13)、第一驱动轴(14)和移动块(15),所述第一电机(12)和轴承(13)均固定在移动板(7)的下方,所述第一电机(12)与PLC电连接,所述第一电机(12)与第一驱动轴(14)的一端传动连接,所述第一驱动轴(14)的另一端设置在轴承(13)内,所述移动块(15)套设在第一驱动轴(14)上,所述移动块(15)的与第一驱动轴(14)的连接处设有与第一驱动轴(14)匹配的螺纹,所述移动块(15)和轴承(13)分别与伸缩架(9)的顶端的两侧铰接。
2.如权利要求1所述的充电安全且高效的新能源汽车,其特征在于,所述平移组件包括履带(16)和两个平移单元,两个平移单元通过履带(16)连接,所述平移板(3)固定在履带(16)的下方,所述平移单元包括第二电机(17)和驱动轮(18),所述第二电机(17)固定在车体(1)的下方,所述第二电机(17)与PLC电连接,所述第二电机(17)与驱动轮(18)传动连接。
3.如权利要求1所述的充电安全且高效的新能源汽车,其特征在于,所述调向单元包括第三电机(19)、第一连杆(20)和第二连杆(21),所述第三电机(19)固定在平移板(3)的下方,所述第三电机(19)与第一连杆(20)传动连接,所述第一连杆(20)通过第二连杆(21)与调向板(4)铰接。
4.如权利要求1所述的充电安全且高效的新能源汽车,其特征在于,所述连接单元包括固定板(22)、第一弹簧(23)和两个限位单元,所述固定板(22)固定在调向板(4)上,所述固定板(22)通过第一弹簧(23)与清扫板(6)连接,两个限位单元分别位于第一弹簧(23)的两侧,所述限位单元包括限位杆(24)和限位块(25),所述限位块(25)通过限位杆(24)与清扫板(6)固定连接,所述固定板(22)套设在限位杆(24)上。
5.如权利要求1所述的充电安全且高效的新能源汽车,其特征在于,所述移动组件包括移动框(26)、连接板(44)、两个拉动单元和两个移动单元,两个移动单元分别位于移动框(26)的两端,所述移动单元包括第四电机(27)、齿轮(28)和齿条(29),所述第四电机(27)固定在移动框(26)上,所述第四电机(27)与PLC电连接,所述第四电机(27)与齿轮(28)传动连接,所述齿条(29)位于齿轮(28)的下方,所述齿条(29)固定在凹口的内壁上,所述齿条(29)与齿轮(28)啮合,所述连接板(44)位于移动框(26)的内侧,所述连接板(44)位于两个拉动单元之间,所述连接板(44)固定在移动板(7)的上方。
6.如权利要求5所述的充电安全且高效的新能源汽车,其特征在于,所述拉动单元包括第五电机(30)、缓冲块(31)、第五驱动轴(32)、线盘(33)和拉线(34),所述第五电机(30)和缓冲块(31)均固定在移动框(26)内,所述第五电机(30)与PLC电连接,所述第五驱动轴(32)位于第五电机(30)和缓冲块(31)之间,所述第五电机(30)与第五驱动轴(32)传动连接,所述线盘(33)套设在第五驱动轴(32)上,所述线盘(33)通过拉线(34)与连接板(44)连接。
7.如权利要求5所述的充电安全且高效的新能源汽车,其特征在于,所述移动板(7)的两侧设有套环(35),所述套环(35)固定在移动板(7)上,所述套环(35)套设在移动框(26)上。
8.如权利要求1所述的充电安全且高效的新能源汽车,其特征在于,所述感应组件包括框架(36)、压力传感器(37)、第二弹簧(38)、压板(39)、压杆(40)和支撑块(41),所述框架(36)的形状为开口向下的U形,所述框架(36)的两端固定在密封板(45)上,所述压力传感器(37)固定在框架(36)内的顶部,所述压力传感器(37)与PLC电连接,所述压板(39)和支撑块(41)分别位于密封板(45)的上方和下方,所述压板(39)通过第二弹簧(38)与压力传感器(37)连接,所述支撑块(41)通过压杆(40)与压板(39)固定连接,所述密封板(45)套设在压杆(40)上。
9.如权利要求8所述的充电安全且高效的新能源汽车,其特征在于,所述支撑块(41)的下方设有开口,所述开口内设有滚珠(42),所述滚珠(42)与开口相匹配,所述滚珠(42)的球心位于开口内。
10.如权利要求1所述的充电安全且高效的新能源汽车,其特征在于,所述充电板(8)的上方设有磁场测试仪(43),所述磁场测试仪(43)与PLC电连接。
Priority Applications (1)
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