CN108769270A

CN108769270A - 一种具有多种定位方式的车联网智能系统

Info

Publication number: CN108769270A
Application number: CN201810886950.7A
Authority: CN
Inventors: 吴国君
Original assignee: Heyuan Guo Xin Information Engineering Co Ltd
Current assignee: Heyuan Guo Xin Information Engineering Co Ltd
Priority date: 2018-08-06
Filing date: 2018-08-06
Publication date: 2018-11-06

Abstract

本发明提供一种具有多种定位方式的车联网智能系统，包括车联网智能终端本体，所述车联网智能终端本体内设置有天线单元、射频处理单元、基带处理单元以及人机交互单元，所述天线单元、所述射频处理单元、所述基带处理单元以及所述人机交互单元依次连接；所述天线单元用于接收北斗卫星的卫星信号，所述天线单元设置有北斗和GPS二合一的天线；所述基带处理单元具有北斗定位以及GPS定位两种方式。本发明通过北斗定位系统和3G/4G通讯模块以及WIFI模块，实现实时视频监控、远程录像下载、报警录像等功能，智能化程度高，且本发明设置北斗和GPS二合一的天线，可以使用北斗或GPS双模定位。

Description

一种具有多种定位方式的车联网智能系统

技术领域

本发明涉及车联网智能终端技术领域，尤其涉及的是一种具有多种定位方式的车联网智能系统。

背景技术

车联网智能终端即行车记录仪，行驶记录仪是一种数字式的电子记录装置，其具备记录、再现汽车行驶状态的功能，并可以高效的记录汽车的全部行驶数据，将这些数据上传至平台后进行信息数据的分析，以便精确的掌控车辆的全部行驶状态，行车记录仪能够起到有效预防驾驶员违章驾驶的作用，从而降低交通事故概率，其在车辆上的广泛应用大大提高行车的安全系数，减少了车辆事故的发生。现有的行车记录仪的运行系统大都功能单一，不具备或智能化低下，不具多种可选的定位方式，如只具有GPS定位方式，则需要另行安装导航仪设备。

因此，提供一种新的技术方案以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有多种定位方式的车联网智能系统，旨在解决现有车联网智能终端使用运行系统智能化低，交通定位方式单一的技术问题。

本发明所设计的技术方案如下：

一种具有多种定位方式的车联网智能系统，包括车联网智能终端本体，其中，所述车联网智能终端本体内设置有天线单元、射频处理单元、基带处理单元以及人机交互单元，所述天线单元、所述射频处理单元、所述基带处理单元以及所述人机交互单元依次连接；所述人机交互单元包括LCD显示模块；所述天线单元用于接收北斗卫星的卫星信号，所述天线单元设置有北斗和GPS二合一的天线；所述射频处理单元用于处理射频信号的发射和接收；所述基带处理单元包括微处理器、I/O模块、稳压电源模块、FLASH闪存模块、SRAM模块、录像存储模块、通讯模块、定位模块、WIFI模块以及打印机模块，所述I/O模块、稳压电源模块、FLASH闪存模块、SRAM模块、录像存储模块、通讯模块、定位模块、WIFI模块以及打印机模块均与所述微处理器连接；所述稳压电源模块用于为所述车联网智能终端本体供电，所述FLASH闪存模块用于保存关闭所述车联网智能终端后需要保存的信息，所述SRAM模块为所述车联网智能终端的静态随机存取存储器；所述LCD显示模块用于显示影像和提供人机交互界面；所述I/O模块包括若干个插接口，用于通过系统总线实现所述微处理器把I/O电路和外围设备联系在一起；所述通讯模块用于通过移动通信网络与移动终端或后台系统通信连接，所述定位模块通过所述通讯模块实时传输所述车联网智能终端的位置信息，并反馈接收回执至所述移动终端或后台系统，所述WIFI模块用于远程终端下载录像数据；所述打印机模块用于获得所述车联网智能终端记录的行车数据，并打印输出所述行车数据至所述车联网智能终端本体外；

所述定位模块设置为北斗定位以及GPS定位两种方式;

还包括云存储单元，所述云存储单元与所述微处理器和所述通讯模块连接，用于下载、存储行车数据。

所述的具有多种定位方式的车联网智能系统，其中，所述处理器为ARM微处理器。

所述的具有多种定位方式的车联网智能系统，其中，所述录像存储模块支持H.264编码。

所述的具有多种定位方式的车联网智能系统，其中，所述录像存储模块设置HDD接口、SDD接口以及SD接口，所述SD接口为双SD卡存储。

所述的具有多种定位方式的车联网智能系统，其中，所述通信模块为3G/4G通讯模块。

所述的具有多种定位方式的车联网智能系统，其中，所述打印机模块设置为热敏打印机。

附图说明

图1是本发明的系统模块框图。

图2是本发明的原理示意图。

图3是本发明的结构示意图。

图4是本发明的后面板结构示意图。

图5是本发明的车联网智能终端本体的立体结构示意图。

图中标号：1、天线单元；2、射频处理单元；3、基带处理单元；4、人机交互单元；5、云存储单元；5、I/O模块；41、LCD显示模块；30、打印机模块；31、微处理器；32、I/O模块；33、稳压电源模块；34、FLASH闪存模块；35、SRAM模块；36、录像存储模块；37、通讯模块；38、定位模块；39、WIFI模块；41、LCD显示模块；301、LCD显示屏外壳；302、LCD显示屏；303、USB及串口插接口；304、前面板；305、卡槽板；306、热敏打印机；309、基板；310、风扇；311、散热片；313、后面板；201、网络接口；202、第二USB接口；203、视频输出接口；204、第一视频输出接口；205、第二视频输出接口；206、第三视频输出接口；207、第四视频输出接口；208、北斗或GPS天线接收口；209、通讯天线接收口；210、WIFI天线接收口；211、电源输入接口；212、PORT1；213、PORT2；214、PORT3；100、车联网智能终端本体。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参照图1和图2，提供一种具有多种定位方式的车联网智能系统，包括车联网智能终端本体，车联网智能终端本体100内设置有天线单元1、射频处理单元2、基带处理单元3以及人机交互单元4，天线单元1、射频处理单元2、基带处理单元3以及人机交互单元4依次连接；人机交互单元4包括LCD显示模块41；天线单元1用于接收北斗卫星的卫星信号，天线单元1设置有北斗和GPS二合一的天线；射频处理单元2用于处理射频信号的发射和接收；基带处理单元3包括微处理器31、I/O模块32、稳压电源模块33、FLASH闪存模块34、SRAM模块35、录像存储模块36、通讯模块37、定位模块38、WIFI模块39以及打印机模块30，LCD显示模块41、I/O模块32、稳压电源模块33、FLASH闪存模块34、SRAM模块35、录像存储模块36、通讯模块37、定位模块38、WIFI模块39以及打印机模块30均与微处理器31连接；稳压电源模块33用于为车联网智能终端本体100供电， FLASH闪存模块34用于保存关闭车联网智能终端后需要保存的信息， SRAM模块35为车联网智能终端的静态随机存取存储器； LCD显示模块41用于显示影像和提供人机交互界面； I/O模块32包括若干个插接口，用于通过系统总线实现微处理器31把I/O电路和外围设备联系在一起；通讯模块37用于通过移动通信网络与移动终端或后台系统通信连接，定位模块38通过通讯模块37实时传输车联网智能终端的位置信息，并反馈接收回执至移动终端或后台系统， WIFI模块39用于远程终端下载录像数据；打印机模块30用于获得车联网智能终端记录的行车数据，并以纸张形式打印输出行车数据至车联网智能终端本体100外。打印机模块30包括热敏打印机306。

定位模块38设置为北斗定位以及GPS定位两种方式;

还包括云存储单元5，云存储单元5与微处理器31和通讯模块37连接。该通讯模块37发送视频流或图像数据到车联网智能终端本体100的云存储单元5，该云存储单元5接收本车联网智能终端本体100和本车联网智能系统的服务器请求，下载或发送存储的图像或视频数据。

LCD显示模块41包括显示屏302以及显示屏外壳301。实际应用中，显示屏可以显示时间、车速等各种参数和车辆的状态和信息。

如图4所示，I/ O模块5设置在车联网智能终端本体100的后面板313上，实际应用中，网络接口201为RJ45接口，用于与网线连接；第二USB接口202通常用来外接防火盒或移动存储介质；视频输出接口203用来外接显示屏；第一视频输出接口204用来外接第一路摄像头；第二视频输出接口205用来外接第二路摄像头；第三视频输出接口206用来外接第三路摄像头；第四视频输出接口207用来外接第四路摄像头；定位天线连接在北斗或GPS天线接收口208； 3G天线连接在通讯天线接收口209，支持3G/4G通讯模式； WIFI天线接收口210用于安装WIFI天线；电源输入接口211接入电源； PORT1212可外接导航屏、通话手柄以及IP对讲手麦三者中的任意一项； PORT2213与汽车断油、断电、CAN线以及SOS急救等相关；PORT3214通常与RS232串口、RS485串口以及搭铁相关。

录像存储模块36包括卡槽板305以及卡槽口，卡槽口设置在车联网智能终端本体100前面板304上，录像存储模块36用于存储车联网智能终端的行车数据，并且录像存储模块36支持H.264编码，可以提供连续、流畅的高质量录像，录像存储模块36设置HDD接口、SDD接口以及SD接口，HDD为Hard Disk Drive的缩写，即硬盘驱动器，SDD为Solid StateDrives的缩写，即固态硬盘， SD接口为双SD卡存储，可提供多种存储介质以便存储行车数据。进一步地，如图3所示，车联网智能终端本体100前面板304左边设有LCD显示屏302和USB及串口插接口303，LCD显示屏302内侧设置有双SD卡卡槽、SIM卡插槽以及TF卡插槽（图中未示出）。热敏打印机306具体设置在前面板304上。

本发明利用北斗定位系统和通讯模块以及WIFI模块39实现对车辆实现实时监控、控制的监控技术系统的原理如图2所示，利用北斗定位系统的天线单元1的天线接收北斗卫星的信号来实现定位功能，再借助于所述通讯模块以及WIFI模块39来实现远端数据通信，本发明的车联网智能终端能实时将车辆的状态和所处的位置发送给移动终端、PC端或者后台监控系统，同时依靠通讯模块以及WIFI模块39还可以收到移动终端、PC端或者后台监控系统所发送的指令。而在移动终端、PC端或者后台监控系统，就可以对传输过来的数据进行分析和处理。在实际应用中，由于天线单元1设置为北斗和GPS二合一的天线，车联网智能终端为北斗定位以及GPS定位两种方式，在实际应用中，北斗定位与GPS定位均解析NMEA-0183协议。

车联网智能终端本体100内部中央设置有基板309，微处理器34、FLASH闪存模块31、SRAM模块32、通讯模块以及WIFI模块设置在基板309上。

其中，车联网智能终端本体100内部左侧设置有散热风扇310、散热片311以及导热硅胶，其中，散热片311为铝制散热片，散热风扇310为12V-6000转风扇，导热硅胶具有高粘结性能和超强的导热效果。

进一步地，车联网智能终端本体100为长方体，其立体结构示意图如图5所示。

综上所述的，具有本“具有多种定位方式的车联网智能系统”的车联网智能终端本体100存在以下特点：

1.1 功能

1) 各模块通过高精密连接器连接，既安全又便于维护；

2) 各模块发生故障时，主机会自动检测并上报报警信息；

3) 系统采用专业的双层辅助散热系统；

4) 主机支持 DC8.5-36V 宽电压输入，自适应 12V 和 24V 车辆；

5) 采用动态码率编码技术，适应 3G、4G 网络带宽动态变化，确保监控视频流的连贯性；

6) 可内置打印机满足各种特殊行业的需求；

1.2 功能

1) 本地录像与回放功能：分辨率数字 720P、模拟 720P、960H、D1、HD1、CIF 可选。

2) 行车记录功能：支持车速、转向、刹车、倒车、车门等。

3) 网络功能：支持断点续传，可实现远程视频监控、录像下载、远程报警、远程录像回放、参数设置与远程升级等功能。

4) 高速备份：USB2.0 高速备份口,支持 USB 外挂移动存储介质录像备份。

5) 用户日志：包括设备开关机状态，视频丢失，录像开始和停止时间，用户登录/登出，修改设备参数，校时，GPS 状态等日志。

6) 配置文件的导入：支持 U 盘导入配置文件。

7) 设备升级：支持本地升级和远程升级。

8) 报警联动功能：支持报警联动，SOS 报警时同步促发图片抓拍与上传、音视频文件本地存储、打开远程实时视频画面。

9）存储器格式化：包括格式化本地 SD 卡、外接 USB 存储介质。

对本发明中车联网智能系统升级方法：

A、准备好升级工具：TF 卡

B、将升级文件文件名修改为：update.bin

C、将 TF 卡插到设备前面板的 TF 卡槽上，用钥匙关机，然后再开机，设备检测到升级文件后自动升级。

在本说明书的描述中，参考术语“本实施例中”、 “在进一步的实施例中”、“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

综上所述，虽然本发明已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本发明，本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本发明的保护范围以权利要求界定的范围为准。

Claims

1.一种具有多种定位方式的车联网智能系统，包括车联网智能终端本体，其特征在于，所述车联网智能终端本体内设置有天线单元、射频处理单元、基带处理单元以及人机交互单元，所述天线单元、所述射频处理单元、所述基带处理单元以及所述人机交互单元依次连接；所述人机交互单元包括LCD显示模块；所述天线单元用于接收北斗卫星的卫星信号，所述天线单元设置有北斗和GPS二合一的天线；所述射频处理单元用于处理射频信号的发射和接收；所述基带处理单元包括微处理器、I/O模块、稳压电源模块、FLASH闪存模块、SRAM模块、录像存储模块、通讯模块、定位模块、WIFI模块以及打印机模块，所述I/O模块、稳压电源模块、FLASH闪存模块、SRAM模块、录像存储模块、通讯模块、定位模块、WIFI模块以及打印机模块均与所述微处理器连接；所述稳压电源模块用于为所述车联网智能终端本体供电，所述FLASH闪存模块用于保存关闭所述车联网智能终端后需要保存的信息，所述SRAM模块为所述车联网智能终端的静态随机存取存储器；所述LCD显示模块用于显示影像和提供人机交互界面；所述I/O模块包括若干个插接口，用于通过系统总线实现所述微处理器把I/O电路和外围设备联系在一起；所述通讯模块用于通过移动通信网络与移动终端或后台系统通信连接，所述定位模块通过所述通讯模块实时传输所述车联网智能终端的位置信息，并反馈接收回执至所述移动终端或后台系统，所述WIFI模块用于远程终端下载录像数据；所述打印机模块用于获得所述车联网智能终端记录的行车数据，并打印输出所述行车数据至所述车联网智能终端本体外；

所述定位模块设置为北斗定位以及GPS定位两种方式;

2.根据权利要求1所述的具有多种定位方式的车联网智能系统，其特征在于，所述处理器为ARM微处理器。

3.根据权利要求1所述的具有多种定位方式的车联网智能系统，其特征在于，所述录像存储模块支持H.264编码。

4.根据权利要求1所述的具有多种定位方式的车联网智能系统，其特征在于，所述录像存储模块设置HDD接口、SDD接口以及SD接口，所述SD接口为双SD卡存储。

5.根据权利要求1所述的具有多种定位方式的车联网智能系统，其特征在于，所述通信模块为3G/4G通讯模块。

6.权利要求1所述的具有多种定位方式的车联网智能系统，其特征在于，所述打印机模块设置为热敏打印机。