CN108750066A - 一种节能环保空调船 - Google Patents

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陈保锋
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/12—Heating; Cooling

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种节能环保空调船，包括船舱本体，所述船舱本体内壁顶部的一侧固定连接有温度传感器，所述船舱本体内壁底部的一侧固定连接有制冷器，且船舱本体内壁底部的另一侧固定安装有控制箱，所述控制箱的内部分别固定连接有中央处理器和存储器，且控制箱的一侧固定连接有控制开关，所述控制箱的另一侧固定安装有按键，所述温度传感器的输出端与温度比较器的输入端连接，且温度比较器的输出端与反馈模块的输入端连接，本发明涉及船用设施技术领域。该节能环保空调船，实现了根据船舱内部的温度进行自动制冷控制，不仅节省了大量的电能，而且大大方便了人们使用空调机，从而具有很好的节能环保功能。

Description

一种节能环保空调船
技术领域
本发明属于船用设施技术领域，特别是涉及一种节能环保空调船。
背景技术
船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现 代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、 航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力 就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。我国劳动力资源丰富，工业 和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，发展船 舶工业具有较强的比较优势。同时，我国对外贸易的迅速增长，也为船舶工 业提供了较好的发展机遇，我国船舶工业有望成为最具国际竞争力的产业之 一。当前，世界船舶工业正在加速向劳动力、资本丰富和工业基础雄厚的区 域转移。
中国散货船、油船、集装箱船3大主流船型整体经济技术水平在国际上 具有一定的竞争优势，已经具备了3大主流船型的自主开发能力，形成了具 有较强国际竞争力的品牌船型。手持订单中散货船市场占有率达到国际市场 的46％，居世界第一位。油船和集装箱船的市场占有率分别达到国际市场的 27％和20％，均居世界第二位。除豪华邮轮外，我国已经能够建造大型天然 气船、大型客滚船、大型挖泥船、万箱级集装箱船等在内的各种高技术船舶。
另外，随着互联网+的普及，船企与钢厂等原料商也需加强合作，其造船 原料的采购可以按照不同的节点采取间断式采购的模式，以减少资金的占用。 同时，更要注重产业结构的优化和调整，完成从“制造型企业”向“制造服 务业企业”的转变，建立和完善全球售后服务网络和市场营销网络体系，加 强售后服务打造品牌，提升市场占有率等。
可以预见的是，未来还将有更多的造船企业面临被淘汰的命运，还会有 更多的造船企业在市场洗牌中出局，也会有更多的企业经历转型升级的阵痛。 然而，正如凤凰涅槃，痛苦之后其羽更丰、其音更清、其神更髓一样，中国 造船业在经历不断洗牌及转型升级的痛苦之后，其发展将更加健康有序，真 正从“造船大国”向“造船强国”的目标迈进。
船舶航行于各海域，气象条件复杂，气候多变，为了使船员、旅客有一 个舒适的生活、工作环境，可以用空调技术在舱室内创造一个适宜的人工气 候，改善环境，因此，现代船舶的船用空调研制和发展是热门科研课题。
目前的船舶内的空调机，大都是需要人工进行控制的，不能实现根据船 舱内部的温度进行自动制冷控制，这样不仅浪费了大量的电能，而且给人们 使用空调机带来了极大的不便，不具有很好的节能环保功能。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种节能环保空调船，解决了不能 实现根据船舱内部温度进行自动制冷控制的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种节能环保空调船，包括船舱本体，所述船舱本体内壁顶部的一侧固 定连接有温度传感器，所述船舱本体内壁底部的一侧固定连接有制冷器，且 船舱本体内壁底部的另一侧固定安装有控制箱，所述控制箱的内部分别固定 连接有中央处理器和存储器，且控制箱的一侧固定连接有控制开关，所述控 制箱的另一侧固定安装有按键。
所述温度传感器的输出端与温度比较器的输入端连接，且温度比较器的 输出端与反馈模块的输入端连接，且反馈模块、控制开关和按键的输出端均 与中央处理器的输入端连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述控制箱上表面链接有LED温度显 示屏。
作为本发明的一种优选技术方案，所述中央处理器的输入端与电源模块 的输出端电性连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述电源模块的输出端分别与温度传 感器、控制开关和按键的输入端电性连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述存储器与中央处理器实现双向连 接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述中央处理器的输出端与制冷器的 输入端连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述温度传感器的型号为DS18B20，且 中央处理器的型号为ARM9，所述存储器的型号为XBOX360。
作为本发明的一种优选技术方案，所述制冷器的一侧连通有进气管，且 进气管远离制冷器的一端贯穿船舱本体并延伸至船舱本体的外部。
有益效果
本发明提供了一种节能环保空调船。具备以下有益效果：
该节能环保空调船，通过在船舱本体内壁顶部的一侧固定连接有温度传 感器，再分别通过中央处理器、制冷器、存储器和控制开关的配合设置，可 实现对船舱内部的空气温度进行检测，当船舱内部温度过高时，中央处理器 会使制冷器开始工作进行制冷，这样实现了根据船舱内部的温度进行自动制 冷控制，不仅节省了大量的电能，而且大大方便了人们使用空调机，从而具 有很好的节能环保功能。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明系统的结构原理框图。
图中：1船舱本体、2温度传感器、3制冷器、4控制箱、5中央处理器、 6存储器、7控制开关、8按键、9温度比较器、10反馈模块、11电源模块、 12进气管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种节能环保空调船，包括船 舱本体1，船舱本体1内壁顶部的一侧固定连接有温度传感器2，温度传感器 2的型号为DS18B20，船舱本体1内壁底部的一侧固定连接有制冷器3，制冷 器3的一侧连通有进气管12，且进气管12远离制冷器3的一端贯穿船舱本体1并延伸至船舱本体1的外部，且船舱本体1内壁底部的另一侧固定安装有控 制箱4，控制箱4的内部分别固定连接有中央处理器5和存储器6，且中央处 理器5的型号为ARM9，存储器6的型号为XBOX360，且控制箱4的一侧固定 连接有控制开关7，控制箱4的另一侧固定安装有按键8，中央处理器5的输 入端与电源模块11的输出端电性连接，且电源模块11的输出端分别与温度 传感器2、控制开关7和按键8的输入端电性连接。
温度传感器2的输出端与温度比较器9的输入端连接，且温度比较器9 的输出端与反馈模块10的输入端连接，且反馈模块10、控制开关7和按键8 的输出端均与中央处理器5的输入端连接，中央处理器5的输出端与制冷器3 的输入端连接，存储器6与中央处理器5实现双向连接。
使用时，先通过按键8将船舱本体1内部人们感到最适的温度值输入中 央处理器5内，中央处理器5再将船舱本体1内部人们感到最适的温度值输 送至温度比较器9内，作为数据比较值，然后通过电源模块11分别使控制开 关7，温度传感器2和中央处理器5通电，设置于船舱本体1内部的温度传感 器2对船舱本体1内部的温度进行检测，温度传感器2将检测的温度值传输 至温度比较器9，在温度比较器9内温度传感器2检测的温度值与船舱本体1 内部人们感到最适的温度值进行比较，若比较的结果高于船舱本体1内部人 们感到最适的温度值，表示船舱本体1内部的温度过高，温度比较器9将船 舱本体1内部人们感到最适的温度值经反馈模块10反馈至中央处理器5，中 央处理器5会控制制冷器3开始工作，对船舱本体1内部进行制冷，这样就 完成了该节能环保空调船的整个工作过程。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来 将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示 这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、 “包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系 列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明 确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有 的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素， 并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同 要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而 言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行 多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限 定。

Claims (8)

1.一种节能环保空调船，包括船舱本体(1)，其特征在于：所述船舱本体(1)内壁顶部的一侧固定连接有温度传感器(2)，所述船舱本体(1)内壁底部的一侧固定连接有制冷器(3)，且船舱本体(1)内壁底部的另一侧固定安装有控制箱(4)，所述控制箱(4)的内部分别固定连接有中央处理器(5)和存储器(6)，且控制箱(4)的一侧固定连接有控制开关(7)，所述控制箱(4)的另一侧固定安装有按键(8)；
所述温度传感器(2)的输出端与温度比较器(9)的输入端连接，且温度比较器(9)的输出端与反馈模块(10)的输入端连接，且反馈模块(10)、控制开关(7)和按键(8)的输出端均与中央处理器(5)的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能环保空调船，其特征在于：所述控制箱(4)上表面链接有LED温度显示屏。
3.根据权利要求1所述的一种节能环保空调船，其特征在于：所述中央处理器(5)的输入端与电源模块(11)的输出端电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种节能环保空调船，其特征在于：所述电源模块(11)的输出端分别与温度传感器(2)、控制开关(7)和按键(8)的输入端电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种节能环保空调船，其特征在于：所述存储器(6)与中央处理器(5)实现双向连接。
6.根据权利要求1所述的一种节能环保空调船，其特征在于：所述中央处理器(5)的输出端与制冷器(3)的输入端连接。
7.根据权利要求1所述的一种节能环保空调船，其特征在于：所述温度传感器(2)的型号为DS18B20，且中央处理器(5)的型号为ARM9，所述存储器(6)的型号为XBOX360。
8.根据权利要求1所述的一种节能环保空调船，其特征在于：所述制冷器(3)的一侧连通有进气管(12)，且进气管(12)远离制冷器(3)的一端贯穿船舱本体(1)并延伸至船舱本体(1)的外部。
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Citations (3)

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