CN209506037U - 货能斜坠动能机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轮船技术领域，其具体涉及一种货能斜坠动能机，包括多组底座，多组底座分别设在船舱的顺船体的轴向等分的间距线上,每组两个底座对称分布在船体轴心线的两侧，底座固定安装在船舱内，底座顶部设有底座半弧槽；每组底座的底座半弧槽上活动安装一根水平的钢管轴；货箱的底部的中心设十字形的货箱半弧槽，在货箱两侧分别固定斜插板，斜插板与货箱垂直中心构成夹角，斜插板下端铰接钢管轴；每根钢管轴的上方设有两对限制轴，限制轴安装在船体的船舷处，限制轴用于限制货箱转动范围。本实用新型提供的货能斜坠动能机，是直接把货能转化为动能，既保持货能的原生态，又是开发能源的好途径，也是节能的好举措。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮船技术领域，其具体涉及一种货能斜坠动能机。
背景技术
以3000T货轮为例，自重600T，仅设1040马力，航速每小时12-15海里，若须提高轮船的航行速度，相应地必须增加能耗。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种货能斜坠动能机，用轮船所载的货物重量，将货重量经机械能直接转化为斜坠动能，将货能经机械性能转化为动能，使轮船既成倍降低能耗又能成倍提高航速。
具体的技术方案为：
货能斜坠动能机，包括多组底座，多组底座分别设在船舱的顺船体的轴向等分的间距线上,每组两个底座对称分布在船体轴心线的两侧，底座固定安装在船舱内，底座顶部设有底座半弧槽；每组底座的底座半弧槽上活动安装一根水平的钢管轴；
货箱的底部的中心设十字形的货箱半弧槽，在货箱两侧分别固定斜插板，斜插板与货箱垂直中心构成夹角，斜插板下端铰接钢管轴；
每根钢管轴的上方设有两对限制轴，限制轴与钢管轴平行，并且两对限制轴分别位于钢管轴上方的两侧；限制轴安装在船体的船舷处，限制轴用于限制货箱转动范围。
进一步的，斜插板与货箱垂直中心构成32°的夹角。
限制货箱的垂直中心线在两对限制轴的范围内5°范围内转动。
本实用新型提供的货能斜坠动能机，是直接把货能转化为动能，既保持货能的原生态，又是开发能源的好途径，也是节能的好举措。每当有运货的货能、就有动能的来源；也是永远取之不尽用之不竭的能源、资源。经货能斜坠动能机的作用，相似货物在货轮上如虎添翼，近似自行如飞地从甲地到达乙地；取得一本万利的功效，还有助于背景货轮达不到的航行。是成倍节能、提速、提工时、减排放等功效。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
结合附图说明本实用新型的具体技术方案。
本实施例将3000T货物将装在三个相同体积的货箱3内。
如图1，货能斜坠动能机，包括三组底座4，共六个底座4；三组底座4分别设在船舱2的顺船体1的轴向两边的三等分的间距对称线上,每组两个底座4对称分布在船体1轴心线的两侧，底座4固定安装在船舱2内，底座4顶部设有底座半弧槽8；每组底座4的底座半弧槽8上活动安装一根水平的钢管轴7；
货箱3的底部的中心设十字形的货箱半弧槽5，在货箱3两侧分别固定斜插板6，斜插板 6与货箱3垂直中心构成夹角，斜插板6下端铰接钢管轴7；斜插板6与货箱3垂直中心构成 32°的夹角。
每根钢管轴7的上方设有两对限制轴9，限制轴9与钢管轴7平行，并且两对限制轴9分别位于钢管轴7上方的两侧；限制轴9安装在船体1的船舷10处，限制轴9用于限制货箱 3转动范围。限制货箱3的垂直中心线在两对限制轴9的范围内5°范围内转动。
将3000T货物将装在三个相同体积的货箱3内，在船舱2的三等分线上的两边各设一组底座4，一共六个底座4；对安装固定的船舱底座4六套，将相同体积的三个货箱3底部中央均设一贯通的十字形的货箱半弧槽5，货箱半弧槽5的半径r大于钢管轴7半径r。并将三个货箱3上设的六个斜插板6的中心与货箱3的垂直中心构成32°夹角，斜插板6架设安装插入钢管轴7内，钢管轴7架设在底座4的底座半弧槽8内，构成斜插板6的中心与钢管轴7的直径重合构成32°角，将货箱3垂直中心斜出铅垂线5°时，货箱经斜插板6与钢管轴7所形成斜坠37°角。货箱重量便始终斜坠在底座半弧槽8上。
斜插板6设置在货箱3上，要求斜插板6的中心与货箱3的中心构成32度，斜插板6是插入钢管轴7内的，使钢管轴7的轴心与斜插板6的中心重合构成32度，再加货箱斜出 5°,构成斜插板6与货箱3构成的37度，利用斜插板6加大货箱3的最佳斜坠角度而增大货箱斜坠力。能把货箱间接斜坠37°时，是货箱受37°坡度的抗力形成自身的斜坠力斜坠船体移动。
限制轴7设置在船舷10上，限制货箱3斜出5°的范围内动配合，因货箱3斜出5°，其斜坠力较小，便于限制轴9的控制。
以货轮所载的3000T货物重量为例，将货物装箱架设在钢管轴7上，使钢管轴7的直径与其斜插板6的中心构成32°角的安装在底座4的底座半弧槽8内，既轻便，又灵活，以微弱碾动，即可传承货箱斜坠重能，经底座4传递到船体的坠能，迫使船体移动,保持货箱重心，中心偏斜5°的限制轴9内动配合，保持货箱与背景货物装仓位基本相符，保持与背景货轮航行时，相一致的平稳度。
当背景轮船发动机在工作振动船体时，加之轮船在航行中受风浪的振动船体中，货箱3 受到在限制轴9内的顺船体轴向的前后松动间隙，加之货箱原本就斜坠着的、一并将货重量经构成37°的斜插板6完整、独立地传递到钢管轴7上，钢管轴7的以37°的斜坠重量角度反复触抵传递在底座4上的底座半弧槽8内、将斜坠3000T的重量力(力的直线运动)经底座4 传递给船体1,迫使船体移动。
该货能斜坠动能机的机械性能的结构简易、精度一般、造价低廉、又极易操作与维修保养；又不影响背景货轮的构造、机械设备等的性能与功效。并且投资极少，见效特快又特大。
本实用新型的货能斜坠动能机，在倒车、装卸货和驻港时，均应把货箱垫平为宜。
以3000T货物以与铅垂线37°夹角斜坠船体时，相似货箱的爬坡度，也相似于苏式坦克 45T的最大爬坡度(坦克受37°坡度的抗力)形成45T坦克的自身斜坠力，类似货箱在37°的坡度时也形成自身的斜坠力。因货箱斜插板6的中心与货箱3的垂直中心线已构成32°夹角,再使货箱中心斜出铅垂线5°夹角,此时货箱斜插板6的中心与钢管轴7的直径重合形成37°角，也是货箱形成斜坠船体的自身重能的独立、完整角度。例式:3000T＝3000000公斤÷75公斤＝40000马力。即使3000T斜坠船体中、内耗十分之九的坠能，也还余四千马力，可见实用新型利用货能转化为动能的潜力优势，比背景货轮所设1040的马力大，将近4倍了。
Claims (3)
1.货能斜坠动能机，其特征在于，包括多组底座(4)，多组底座(4)分别设在船舱(2)的顺船体(1)的轴向等分的间距线上，每组的两个底座(4)对称分布在船体(1)轴心线的两侧，底座(4)固定安装在船舱(2)内，底座(4)顶部设有底座半弧槽(8)；每组底座(4)的底座半弧槽(8)上活动安装一根水平的钢管轴(7)；
货箱(3)的底部的中心设十字形的货箱半弧槽(5)，在货箱(3)两侧分别固定斜插板(6)，斜插板(6)与货箱(3)垂直中心构成夹角，斜插板(6)下端连接钢管轴(7)；
每根钢管轴(7)的上方设有两对限制轴(9)，限制轴(9)与钢管轴(7)平行，并且两对限制轴(9)分别位于钢管轴(7)上方的两侧；限制轴(9)安装在船体(1)的船舷(10)处，限制轴(9)用于限制货箱(3)转动范围。
2.根据权利要求1所述的货能斜坠动能机，其特征在于，斜插板(6)与货箱(3)垂直中心构成32°的夹角。
3.根据权利要求1或2所述的货能斜坠动能机，其特征在于，所述的限制轴(9)的位置为限制货箱(3)的垂直中心线在两对限制轴(9)的范围内5°范围内转动。
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Family Applications (1)
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2019
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