CN108749838A - 可维护回风门 - Google Patents

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    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
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Abstract

本发明公开了一种可维护回风门，包括：风门本体，在所述风门本体的左右两端设置有竖向滑槽，在所述风门本体的左右两端前侧设置有竖向滑轨，在所述风门本体的上下两端前侧对称设置有限位板，在所述两块限位板之间的风门本体内对称设置有上移动门单元和下移动门单元，所述上移动门单元和下移动门单元的结构相同，所述上移动门单元的结构包括：第一门板和第二门板，所述第一门板的左右两端滑动设置在竖向滑槽内，在所述第一门板的上端后侧设置有与风门本体上端的限位板上表面相互配合的第一上限位板，在所述第一门板的下端后侧设置有与风门本体上端的限位板下表面相互配合的第一后限位板。

Description

可维护回风门
技术领域
本发明涉及一种轨道车辆空调机组，尤其涉及一种轨道车辆空调机组进出风口处的回风门。
背景技术
轨道车辆空调机组在使用过程中需要进行空气循环，所以在轨道车辆空调机组的进出风口处都需要安装回风门，而在回风门内部还需要安装过滤网防止过多灰尘对空调机组造成损坏。目前使用的回风门多数采用百叶窗结构，仅能打开多个较小的空隙，不能完全打开，清洗过滤网不方便，长此以往容易使过滤网集满灰尘发生堵塞，从而导致空调机组进出风口失效，存在安全隐患，严重缩短了空调机组的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种便于清洗过滤网的可维护回风门。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：可维护回风门，包括：风门本体，在所述风门本体的左右两端设置有竖向滑槽，在所述风门本体的左右两端前侧设置有竖向滑轨，在所述风门本体的上下两端前侧对称设置有限位板，在所述两块限位板之间的风门本体内对称设置有上移动门单元和下移动门单元，所述上移动门单元和下移动门单元的结构相同，所述上移动门单元的结构包括：第一门板和第二门板，所述第一门板的左右两端滑动设置在竖向滑槽内，在所述第一门板的上端后侧设置有与风门本体上端的限位板上表面相互配合的第一上限位板，在所述第一门板的下端后侧设置有与风门本体上端的限位板下表面相互配合的第一后限位板，在所述第一门板的下端前侧设置有第一前限位板，所述第二门板的左右两端滑动设置在竖向滑轨上，在所述第二门板的上端后侧设置有与第一前限位板上表面相互配合的第二上限位板，在所述第二门板的下端后侧设置有与第一前限位板下表面相互配合的第二下限位板，在所述第二门板的下端设置有密封条，在所述上移动门单元和下移动门单元内的门板上分别设置有行程导轨，所述两个行程导轨分别与固定在车体上的执行器相互配合，所述两个行程导轨的行程方向相反。
本发明的优点是：上述可维护回风门，可以自动将回风门完全打开，便于清洗过滤网，防止因为时间过长导致过滤网集满灰尘发生堵塞，始终保证空调机组进出风口的通畅，安全可靠，延长轨道车辆空调机组的使用寿命。
附图说明
图1为本发明可维护回风门关闭时的立体结构示意图。
图2为图1的剖视结构示意图。
图3为本发明可维护回风门打开时的结构示意图。
图中：1、风门本体，2、竖向滑槽，3、竖向滑轨，4、限位板，5、上移动门单元，6、下移动门单元，51、第一门板，511、第一上限位板，512、第一后限位板，513、第一前限位板，52、第二门板，521、第二上限位板，522、第二下限位板，523、密封条，7、行程导轨，8、执行器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
如图1、图2、图3所示，可维护回风门，包括：风门本体1，在所述风门本体1的左右两端设置有竖向滑槽2，在所述风门本体1的左右两端前侧设置有竖向滑轨3，在所述风门本体1的上下两端前侧对称设置有限位板4，在所述两块限位板4之间的风门本体1内对称设置有上移动门单元5和下移动门单元6，所述上移动门单元5和下移动门单元6的结构相同，所述上移动门单元5的结构包括：第一门板51和第二门板52，所述第一门板51的左右两端滑动设置在竖向滑槽2内，在所述第一门板51的上端后侧设置有与风门本体1上端的限位板4上表面相互配合的第一上限位板511，在所述第一门板51的下端后侧设置有与风门本体1上端的限位板4下表面相互配合的第一后限位板512，在所述第一门板51的下端前侧设置有第一前限位板513，所述第二门板52的左右两端滑动设置在竖向滑轨3上，在所述第二门板52的上端后侧设置有与第一前限位板513上表面相互配合的第二上限位板521，在所述第二门板52的下端后侧设置有与第一前限位板513下表面相互配合的第二下限位板522，在所述第二门板52的下端设置有密封条523，在所述上移动门单元5和下移动门单元6内的门板52上分别设置有行程导轨7，所述两个行程导轨7分别与固定在车体上的执行器8相互配合，所述两个行程导轨7的行程方向相反。
上述可维护回风门使用时，将风门本体1固定在地铁空调进出风口处，过滤网安装在风门本体1内部，将执行器8固定在车体上，通过执行器8同时控制两个行程导轨7相向移动，左侧的行程导轨7带动上移动门单元5内的第二门板52在竖向滑轨3上向上滑动，右侧的行程导轨7带动下移动门单元6内的第二门板52在竖向滑轨3上向下滑动，由于所述上移动门单元5和下移动门单元6的结构相同，以上移动门单元5为例，第二门板52在竖向滑轨3上向上滑动至第二下限位板522与第一前限位板513下表面相抵时，第二下限位板522带动第一前限位板513向上移动，第一前限位板513带动第一门板51在竖向滑槽2内向上滑动，当第一门板51上的第一后限位板512与风门本体1上端的限位板4下表面相抵时，执行器8控制行程导轨7停止移动，此时风门打开，可以对过滤网进行清洗；需要关闭风门时，通过执行器8同时控制两个行程导轨7背向移动，左侧的行程导轨7带动上移动门单元5内的第二门板52在竖向滑轨3上向下滑动，右侧的行程导轨7带动下移动门单元6内的第二门板52在竖向滑轨3上向上滑动，由于所述上移动门单元5和下移动门单元6的结构相同，以上移动门单元5为例，第二门板52在竖向滑轨3上向下滑动至第二上限位板521与第一前限位板513上表面相抵时，第二上限位板521带动第一前限位板513向下移动，第一前限位板513带动第一门板51在竖向滑槽2内向下滑动，当第一门板51上的第一上限位板511与风门本体1上端的限位板4上表面相抵时，执行器8控制行程导轨7停止移动，上移动门单元5和下移动门单元6上的两个密封条523相抵，此时，风门关闭。
上述可维护回风门，结构新颖，能够使回风门完全打开，便于清洗过滤网，防止因为时间过长导致过滤网集满灰尘发生堵塞，始终保证空调机组进出风口的通畅，安全可靠，延长空调机组的使用寿命。

Claims (1)

1.可维护回风门，其特征在于：包括：风门本体（1），在所述风门本体（1）的左右两端设置有竖向滑槽（2），在所述风门本体（1）的左右两端前侧设置有竖向滑轨（3），在所述风门本体（1）的上下两端前侧对称设置有限位板（4），在所述两块限位板（4）之间的风门本体（1）内对称设置有上移动门单元（5）和下移动门单元（6），所述上移动门单元（5）和下移动门单元（6）的结构相同，所述上移动门单元（5）的结构包括：第一门板（51）和第二门板（52），所述第一门板（51）的左右两端滑动设置在竖向滑槽（2）内，在所述第一门板（51）的上端后侧设置有与风门本体（1）上端的限位板（4）上表面相互配合的第一上限位板（511），在所述第一门板（51）的下端后侧设置有与风门本体（1）上端的限位板（4）下表面相互配合的第一后限位板（512），在所述第一门板（51）的下端前侧设置有第一前限位板（513），所述第二门板（52）的左右两端滑动设置在竖向滑轨（3）上，在所述第二门板（52）的上端后侧设置有与第一前限位板（513）上表面相互配合的第二上限位板（521），在所述第二门板（52）的下端后侧设置有与第一前限位板（513）下表面相互配合的第二下限位板（522），在所述第二门板（52）的下端设置有密封条（523），在所述上移动门单元（5）和下移动门单元（6）内的门板（52）上分别设置有行程导轨（7），所述两个行程导轨（7）分别与固定在车体上的执行器（8）相互配合，所述两个行程导轨（7）的行程方向相反。
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喻媛媛，金云龙主编: "《城市轨道交通车辆检修》", vol. 1, 吉林大学出版社, pages: 214 *

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