CN108749589A - 一种多功能新能源车 - Google Patents

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李建军
张汝坤
吕鹏翔
汪溪
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    • B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
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    • G—PHYSICS
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    • G05D9/00—Level control, e.g. controlling quantity of material stored in vessel
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Abstract

本发明涉新能源车技术领域，具体涉及一种多功能新能源车，包括车体、底座、滚轮、蓄电池、马达、集水箱、水位控制器、挡板、第一电机、水泵、管道、圆形凹槽、太阳能电池板、第二电机、海绵刷和定时开关，本发明的太阳能电池板与蓄电池之间通过逆变器连接，从而能够使用太阳能蓄电池提供电能，另外集水箱能够存储雨水，水位控制器能够在水位达到设定值时关闭挡板，集水箱内水溢出；另外太阳能电池板能够在圆形凹槽内转动，从而使海绵刷能够为其表面进行清洁，解决了新能源车顶部的太阳能电池板易积攒灰尘，影响太阳能转化效率，从而缩短新能源车的续航能力的问题。

Description

一种多功能新能源车
技术领域
本发明涉新能源车技术领域，具体涉及一种多功能新能源车。
背景技术
目前，现有技术中的新能源车大多使用电力驱动，并使用太阳能为车供电，但是长期使用时，新能源车顶部的太阳能电池板会积攒许多灰尘，影响太阳能转化效率，从而缩短新能源车的续航能力。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明公开了一种多功能新能源车，用于解决现有技术中的新能源车顶部的太阳能电池板易积攒灰尘，影响太阳能转化效率，从而缩短新能源车的续航能力的问题。
具体技术方案如下：
一种多功能新能源车，包括车体、底座、滚轮、蓄电池、马达、集水箱、水位控制器、挡板、第一电机、水泵、管道、圆形凹槽、太阳能电池板、第二电机、海绵刷和定时开关，所述车体的底部设有底座，所述底座的底部四角设有滚轮，所述底座的内腔设有蓄电池和马达，所述车体的顶部右侧内腔设有集水箱，所述集水箱的顶部左侧设有挡板，所述车体的右侧表面设有第一电机，所述第一电机的转子与挡板的底部之间通过转轴转动连接，所述车体的顶部左侧表面设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的表面镶嵌有太阳能电池板，所述圆形凹槽的底部中心处竖直设有第二电机，所述第二电机的转子通过转轴与太阳能电池板的中心转动连接，所述太阳能电池板顶部左侧表面搭接有海绵刷，所述海绵刷的右侧通过支架与车体的顶部固定连接，所述集水箱内壁设有水位控制器，所述集水箱的底部与海绵刷的末端通过管道导通连接，所述管道与集水箱底部连接处之间设有水泵，所述车体的表面设有定时开关；
优选的，右侧两组所述滚轮与马达的输出端之间通过齿轮铰接；
优选的，所述水位控制器的输出端与第一电机输入端通过导线电性连接；
优选的，所述定时开关的输出端通过导线分别与第二电机的输入端和水泵的输入端电性连接；
优选的，所述蓄电池为马达、水位控制器、第一电机、水泵和第二电机提供电力支持；
优选的，所述海绵刷的顶部设有防水挡板。
有益效果：
本发明的太阳能电池板与蓄电池之间通过逆变器连接，从而能够使用太阳能蓄电池提供电能，另外集水箱能够存储雨水，水位控制器能够在水位达到设定值时关闭挡板，集水箱内水溢出；另外太阳能电池板能够在圆形凹槽内转动，从而使海绵刷能够为其表面进行清洁，解决了新能源车顶部的太阳能电池板易积攒灰尘，影响太阳能转化效率，从而缩短新能源车的续航能力的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明俯视图。
附图标记如下：1、车体，2、底座，3、滚轮，4、蓄电池，5、马达，6、集水箱，7、水位控制器，8、挡板，9、第一电机，10、水泵，11、管道，12、圆形凹槽，13、太阳能电池板，14、第二电机，15、海绵刷，16、定时开关。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能解为对本发明的限制。
参看图1：一种多功能新能源车，包括车体1、底座2、滚轮3、蓄电池4、马达5、集水箱6、水位控制器7、挡板8、第一电机9、水泵10、管道11、圆形凹槽12、太阳能电池板13、第二电机14、海绵刷15和定时开关16，所述车体1的底部设有底座2，所述底座2的底部四角设有滚轮3，右侧两组所述滚轮3与马达5的输出端之间通过齿轮铰接，所述底座2的内腔设有蓄电池4和马达5，所述车体1的顶部右侧内腔设有集水箱6，所述集水箱6的顶部左侧设有挡板8，所述车体1的右侧表面设有第一电机9，所述第一电机9的转子与挡板8的底部之间通过转轴转动连接，所述车体1的顶部左侧表面设有圆形凹槽12，所述圆形凹槽12的表面镶嵌有太阳能电池板13，所述圆形凹槽12的底部中心处竖直设有第二电机14，所述第二电机14的转子通过转轴与太阳能电池板13的中心转动连接，所述太阳能电池板13顶部左侧表面搭接有海绵刷15，所述海绵刷15的顶部设有防水挡板，所述海绵刷15的右侧通过支架与车体1的顶部固定连接，所述集水箱6内壁设有水位控制器7，所述集水箱6的底部与海绵刷15的末端通过管道11导通连接，所述管道11与集水箱6底部连接处之间设有水泵10，所述车体1的表面设有定时开关16，所述水位控制器7的输出端与第一电机9输入端通过导线电性连接，所述定时开关16的输出端通过导线分别与第二电机14的输入端和水泵10的输入端电性连接，所述蓄电池4为马达5、水位控制器7、第一电机9、水泵10和第二电机14提供电力支持。
本发明的太阳能电池板与蓄电池之间通过逆变器连接，从而能够使用太阳能蓄电池提供电能，另外集水箱能够存储雨水，水位控制器能够在水位达到设定值时关闭挡板，集水箱内水溢出；另外太阳能电池板能够在圆形凹槽内转动，从而使海绵刷能够为其表面进行清洁，解决了新能源车顶部的太阳能电池板易积攒灰尘，影响太阳能转化效率，从而缩短新能源车的续航能力的问题。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种多功能新能源车，其特征在于：包括车体(1)、底座(2)、滚轮(3)、蓄电池(4)、马达(5)、集水箱(6)、水位控制器(7)、挡板(8)、第一电机(9)、水泵(10)、管道(11)、圆形凹槽(12)、太阳能电池板(13)、第二电机(14)、海绵刷(15)和定时开关(16)，所述车体(1)的底部设有底座(2)，所述底座(2)的底部四角设有滚轮(3)，所述底座(2)的内腔设有蓄电池(4)和马达(5)，所述车体(1)的顶部右侧内腔设有集水箱(6)，所述集水箱(6)的顶部左侧设有挡板(8)，所述车体(1)的右侧表面设有第一电机(9)，所述第一电机(9)的转子与挡板(8)的底部之间通过转轴转动连接，所述车体(1)的顶部左侧表面设有圆形凹槽(12)，所述圆形凹槽(12)的表面镶嵌有太阳能电池板(13)，所述圆形凹槽(12)的底部中心处竖直设有第二电机(14)，所述第二电机(14)的转子通过转轴与太阳能电池板(13)的中心转动连接，所述太阳能电池板(13)顶部左侧表面搭接有海绵刷(15)，所述海绵刷(15)的右侧通过支架与车体(1)的顶部固定连接，所述集水箱(6)内壁设有水位控制器(7)，所述集水箱(6)的底部与海绵刷(15)的末端通过管道(11)导通连接，所述管道(11)与集水箱(6)底部连接处之间设有水泵(10)，所述车体(1)的表面设有定时开关(16)。
2.根据权利要求1所述的多功能新能源车，其特征在于：右侧两组所述滚轮(3)与马达(5)的输出端之间通过齿轮铰接。
3.根据权利要求1所述的多功能新能源车，其特征在于：所述水位控制器(7)的输出端与第一电机(9)输入端通过导线电性连接。
4.根据权利要求1所述的多功能新能源车，其特征在于：所述定时开关(16)的输出端通过导线分别与第二电机(14)的输入端和水泵(10)的输入端电性连接。
5.根据权利要求1所述的多功能新能源车，其特征在于：所述蓄电池(4)为马达(5)、水位控制器(7)、第一电机(9)、水泵(10)和第二电机(14)提供电力支持。
6.根据权利要求1所述的多功能新能源车，其特征在于：所述海绵刷(15)的顶部设有防水挡板。
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