CN108748052B - 一种具有移动功能的汽车零部件装配用放置架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有移动功能的汽车零部件装配用放置架，包括第一支撑柱，所述第一支撑柱内部的下端设置有脚轮，且脚轮与齿轮同轴连接，所述第一支撑柱通过锁块与连接柱相连接，且连接柱的上端连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的上端通过另一个连接柱与第三支撑柱相连接，且第三支撑柱下端的连接柱也通过锁块与第二支撑柱相连接，所述第一支撑柱之间、第二支撑柱之间和第三支撑柱之间均设置有支撑板。该具有移动功能的汽车零部件装配用放置架能便于移动，进而便于装配人员轻便的搬运汽车零部件，能便于调节高度，能在需要运输该放置架时，将其高度降低，以便于增加运输效率，同时能在需要使用时，将其展开使用。

Description

一种具有移动功能的汽车零部件装配用放置架

技术领域

本发明涉及汽车零部件装配相关技术领域，具体为一种具有移动功能的汽车零部件装配用放置架。

背景技术

汽车零部件装配用放置架就是一种在汽车零部件装配时，放置汽车零部件的架子，其能便于集中汽车零部件，避免零部件散乱在地面上，造成零部件遗失的情况。

但是现有汽车零部件装配用放置架不具备移动功能，这使得汽车装配人员不便于移动该放置架。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有移动功能的汽车零部件装配用放置架，以解决上述背景技术中提出的现有汽车零部件装配用放置架不具备移动功能的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有移动功能的汽车零部件装配用放置架，包括第一支撑柱，所述第一支撑柱内部的下端设置有脚轮，且脚轮与齿轮同轴连接，所述第一支撑柱通过锁块与连接柱相连接，且连接柱的上端连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的上端通过另一个连接柱与第三支撑柱相连接，且第三支撑柱下端的连接柱也通过锁块与第二支撑柱相连接，所述第一支撑柱之间、第二支撑柱之间和第三支撑柱之间均设置有支撑板，且支撑板的上表面通过转盘与框体相连接，所述锁块通过第一压缩弹簧与凹槽相连接，且凹槽设置于连接柱上，所述第三支撑柱上设置有通槽，且通槽通过第二压缩弹簧与锁钮相连接，所述锁钮与连接杆相连接，且锁钮的末端通过磁碰门吸与第三支撑柱的内部相连接，所述连接杆的外侧通过轴承与第三支撑柱的内侧面相连接，且连接杆的下端连接有轴杆，所述轴杆的下端外侧连接有锁齿。

优选的，所述第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱的数量均为三个，且3个第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱均构成等边三角形结构，并且第二支撑柱和第三支撑柱均与其下端连接的连接柱为一体化结构，同时第一支撑柱和第二支撑柱上均预留有与锁块大小相吻合的孔洞。

优选的，所述框体和支撑板的结构形状均为圆形，且框体的直径小于支撑板的直径。

优选的，所述锁钮采用啮合的方式与连接杆相连接，且连接杆为中空结构，并且连接杆的下端为开口结构。

优选的，所述轴杆的上端嵌套与连接杆的内侧，且轴杆上端的结构形状为矩形，并且连接杆内侧的结构形状也为矩形，同时轴杆的外侧也通过轴承与第一支撑柱的内侧相连接。

优选的，所述锁齿下端的结构形状为弧形，且锁齿的俯视结构形状为矩形，并且锁齿的结构大小和形状均与第一支撑柱中空结构的大小和形状相吻合，同时锁齿的下表面设置有齿条，锁齿处于齿轮的正上方，锁齿采用螺纹连接的方式与轴杆相连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有移动功能的汽车零部件装配用放置架采用脚轮、第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱、连接柱、锁块、锁钮、转盘、轴杆、齿轮、锁齿和磁碰门吸的设计，脚轮的设计，能便于该放置架的移动，进而便于装配人员轻便的搬运汽车零部件，第一支撑柱、第二支撑柱、第三支撑柱和连接柱的设计，能便于调节该放置架的高度，能在需要运输该放置架时，将其高度降低，以便于增加运输效率，同时能在需要使用时，将其展开使用，锁块的设计，能便于固定该放置架调节后的高度，以便于该放置架的稳定使用，锁钮的设计，能便于装配人员驱动连接柱，以便于随时锁定脚轮，以防止该放置架移动，转盘的设计，能便于转动框体，从而便于装配人员从而框体内拿取零部件，进而有利于提高装配人员的装配效率，轴杆、齿轮和锁齿的设计，能便于锁定脚轮，以免脚轮转动，造成该放置架移动，磁碰门吸的设计，能便于稳定锁钮的状态，以防止连接柱反向转动，从而避免锁齿断开与齿轮的连接。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明俯视结构示意图；

图3为本发明局部剖视结构示意图；

图4为本发明图3中A点放大结构示意图；

图5为本发明图3中B点放大结构示意图；

图6为本发明图3中C点放大结构示意图；

图7为本发明连接柱和锁块连接结构示意图；

图8为本发明第三支撑柱与锁钮连接结构示意图。

图中：1、脚轮；2、第一支撑柱；3、第二支撑柱；4、第三支撑柱；5、连接柱；6、锁块；7、框体；8、锁钮；9、支撑板；10、转盘；11、轴承；12、连接杆；13、轴杆；14、齿轮；15、锁齿；16、第一压缩弹簧；17、凹槽；18、第二压缩弹簧；19、通槽；20、磁碰门吸。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种具有移动功能的汽车零部件装配用放置架，包括第一支撑柱2，第一支撑柱2内部的下端设置有脚轮1，且脚轮1与齿轮14同轴连接，第一支撑柱2通过锁块6与连接柱5相连接，且连接柱5的上端连接有第二支撑柱3，第二支撑柱3的上端通过另一个连接柱5与第三支撑柱4相连接，且第三支撑柱4下端的连接柱5也通过锁块6与第二支撑柱3相连接，第一支撑柱2之间、第二支撑柱3之间和第三支撑柱4之间均设置有支撑板9，且支撑板9的上表面通过转盘10与框体7相连接，锁块6通过第一压缩弹簧16与凹槽17相连接，且凹槽17设置于连接柱5上，第三支撑柱4上设置有通槽19，且通槽19通过第二压缩弹簧18与锁钮8相连接，锁钮8与连接杆12相连接，且锁钮8的末端通过磁碰门吸20与第三支撑柱4的内部相连接，连接杆12的外侧通过轴承11与第三支撑柱4的内侧面相连接，且连接杆12的下端连接有轴杆13，轴杆13的下端外侧连接有锁齿15。

第一支撑柱2、第二支撑柱3和第三支撑柱4的数量均为三个，且3个第一支撑柱2、第二支撑柱3和第三支撑柱4均构成等边三角形结构，并且第二支撑柱3和第三支撑柱4均与其下端连接的连接柱5为一体化结构，同时第一支撑柱2和第二支撑柱3上均预留有与锁块6大小相吻合的孔洞，能便于该放置架高度的调节，且能便于固定调节后的高度，以便于装配人员使用。

框体7和支撑板9的结构形状均为圆形，且框体7的直径小于支撑板9的直径，能便于框体7转动，进而有利于装配人员快速的从框体7内拿取汽车零部件。

锁钮8采用啮合的方式与连接杆12相连接，且连接杆12为中空结构，并且连接杆12的下端为开口结构，能便于按动锁钮8带动连接杆12转动，且能便于连接杆12嵌套轴杆13。

轴杆13的上端嵌套与连接杆12的内侧，且轴杆13上端的结构形状为矩形，并且连接杆12内侧的结构形状也为矩形，同时轴杆13的外侧也通过轴承11与第一支撑柱2的内侧相连接，能使得轴杆13随连接杆12一同转动，且能保证轴杆13稳定的转动。

锁齿15下端的结构形状为弧形，且锁齿15的俯视结构形状为矩形，并且锁齿15的结构大小和形状均与第一支撑柱2中空结构的大小和形状相吻合，同时锁齿15的下表面设置有齿条，锁齿15处于齿轮14的正上方，锁齿15采用螺纹连接的方式与轴杆13相连接，能使得锁齿15在轴杆13的转动下，在垂直方向上进行移动，进而有利于锁齿15与齿轮14啮合，进而限制脚轮1的转动。

工作原理：首先将该具有移动功能的汽车零部件装配用放置架拿取到合适的位置，并通过脚部夹住2个第一支撑柱2，由于3个第一支撑柱2通过支撑板9相连接，所以第三个第一支撑柱2将被前2个第一支撑柱2固定，再上拉第三支撑柱4，使得锁块6在第一压缩弹簧16的作用下外弹，并被卡入第一支撑柱2和第二支撑柱3上预留的孔洞，从而使得第二支撑柱3和第三支撑柱4下端连接的连接柱5分别从而第一支撑柱2和第二支撑柱3内抽出，直至通过锁块6卡入第一支撑柱2和第二支撑柱3上预留的孔洞，从而将该放置架的高度进行固定，然后将需要使用到的汽车零部件放置在框体7内，并通过脚轮1将其移动到汽车零部件装配的位置，再按下锁钮8，由于锁钮8与连接杆12啮合连接，故按下锁钮8，能带动连接杆12转动，又由于轴杆13上端的结构形状为矩形，且连接杆12内侧的结构形状也为矩形，所以连接杆12的转动，将带动轴杆13转动，轴杆13的转动将使锁齿15在第一支撑柱2的内部上下移动(由于锁齿15的俯视结构为矩形，固锁齿15不能随轴杆13转动，仅能在轴杆13的转动下，在垂直方向上进行移动)，锁齿15向下移动时，将会与齿轮14啮合，进而阻止齿轮14的转动，从而限制脚轮1的转动，以便于将该放置架稳定的安放在汽车零部件装配处，同时按下锁钮8后，锁钮8的末端将通过磁碰门吸20与第三支撑柱4的内部连接，从而避免轴杆13反向转动(磁碰门吸20为现有零件，其一般安装在柜子上，其能实现，按一下连接，再按一下断开连接的功能)，有利于稳定的限制脚轮1的转动，在使用该放置架时，可通过转盘10转动框体7，从而便于装配人员拿取框体7内的汽车零部件，进而有利于增加装配人员的装配效率，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有移动功能的汽车零部件装配用放置架，包括第一支撑柱(2)，其特征在于：所述第一支撑柱(2)内部的下端设置有脚轮(1)，且脚轮(1)与齿轮(14)同轴连接，所述第一支撑柱(2)通过锁块(6)与连接柱(5)相连接，且连接柱(5)的上端连接有第二支撑柱(3)，所述第二支撑柱(3)的上端通过另一个连接柱(5)与第三支撑柱(4)相连接，且第三支撑柱(4)下端的连接柱(5)也通过锁块(6)与第二支撑柱(3)相连接，所述第一支撑柱(2)、第二支撑柱(3)和第三支撑柱(4)的数量均为三个，所述第一支撑柱(2)之间、第二支撑柱(3)之间和第三支撑柱(4)之间均设置有支撑板(9)，且支撑板(9)的上表面通过转盘(10)与框体(7)相连接，所述锁块(6)通过第一压缩弹簧(16)与凹槽(17)相连接，且凹槽(17)设置于连接柱(5)上，所述第三支撑柱(4)上设置有通槽(19)，且通槽(19)通过第二压缩弹簧(18)与锁钮(8)相连接，所述锁钮(8)与连接杆(12)相连接，且锁钮(8)的末端通过磁碰门吸(20)与第三支撑柱(4)的内部相连接，所述连接杆(12)的外侧通过轴承(11)与第三支撑柱(4)的内侧面相连接，且连接杆(12)的下端连接有轴杆(13)，所述轴杆(13)的下端外侧连接有锁齿(15)，所述锁钮(8)采用啮合的方式与连接杆(12)相连接，且连接杆(12)为中空结构，并且连接杆(12)的下端为开口结构；

锁钮被按下时，带动连接杆转动，连接杆的转动，将带动轴杆转动，轴杆的转动将使锁齿在第一支撑柱的内部向下移动，锁齿向下移动时，将会与齿轮啮合，进而阻止齿轮的转动，从而限制脚轮的转动。

2.根据权利要求1所述的一种具有移动功能的汽车零部件装配用放置架，其特征在于：三个第一支撑柱(2)、第二支撑柱(3)和第三支撑柱(4)均构成等边三角形结构，并且第二支撑柱(3)和第三支撑柱(4)均与其下端连接的连接柱(5)为一体化结构，同时第一支撑柱(2)和第二支撑柱(3)上均预留有与锁块(6)大小相吻合的孔洞。

3.根据权利要求1所述的一种具有移动功能的汽车零部件装配用放置架，其特征在于：所述框体(7)和支撑板(9)的结构形状均为圆形，且框体(7)的直径小于支撑板(9)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种具有移动功能的汽车零部件装配用放置架，其特征在于：所述轴杆(13)的上端嵌套于连接杆(12)的内侧，且轴杆(13)上端的结构形状为矩形，并且连接杆(12)内侧的结构形状也为矩形，同时轴杆(13)的外侧也通过轴承(11)与第一支撑柱(2)的内侧相连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有移动功能的汽车零部件装配用放置架，其特征在于：所述锁齿(15)下端的结构形状为弧形，且锁齿(15)的俯视结构形状为矩形，并且锁齿(15)的结构大小和形状均与第一支撑柱(2)中空结构的大小和形状相吻合，同时锁齿(15)的下表面设置有齿条，锁齿(15)处于齿轮(14)的正上方，锁齿(15)采用螺纹连接的方式与轴杆(13)相连接。

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