CN108731884A - 一种车桥轮边气密性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车桥轮边气密性检测装置，包括上支撑横板和水箱，所述上支撑横板的上内壁中设置有滑槽，且滑槽内通过卡合连接有滑块，所述上支撑横板的右下端通过焊接固定连接有支撑柱，且支撑柱的下端通过焊接固定连接有漆缸，所述水箱的底端安装于底座的内壁中，且水箱的左外壁通过螺丝与铆钉固定连接有活动轴承，所述伸缩柱上安装有螺栓，且伸缩柱的下端通过焊接固定连接有滚筒，所述滚筒的内壁通过贯穿卡合连接有转轴。该车桥轮边气密性检测装置设置有转轴，转轴通过滚筒与伸缩柱构成转动结构，转轴带动车轮转动，方便在车轮的气密性检测时，能够自由转动，使其检测的更加全面，而且操作简单不费力。
Description
技术领域
本发明涉及车桥轮边技术领域，具体为一种车桥轮边气密性检测装置。
背景技术
车桥，通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮的桥式结构，车桥虽不像发动机和变速箱一样常被人们提及，但却在汽车动力传输的过程中发挥着纽带的作用，对整车的行驶的动力性和稳定性有着举足轻重的作用，根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种，而车桥轮边是用来连接车桥与轮胎的装置，帮助其更好的工作，这里介绍车桥轮边的气密性检测装置。
市场上的气密性检测装置很少用较普遍的水来检测其气密性，所用材料成本较高，而且不能由设备自行将车轮运出，所耗费的人力物力较大，由此也降低了气密性检测工作的效率的问题，为此，我们提出一种车桥轮边气密性检测装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车桥轮边气密性检测装置，以解决上述背景技术中提出的气密性检测装置很少用较普遍的水来检测其气密性，所用材料成本较高，而且不能由设备自行将车轮运出，所耗费的人力物力较大，由此也降低了气密性检测工作的效率的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车桥轮边气密性检测装置，包括上支撑横板和水箱，所述上支撑横板的上内壁中设置有滑槽，且滑槽内通过卡合连接有滑块，所述滑块的底端通过螺丝与螺孔固定连接有伸缩柱，且伸缩柱的下端安装有车轮，所述上支撑横板的右下端通过焊接固定连接有支撑柱，且支撑柱的下端通过焊接固定连接有漆缸，所述上支撑横板的右下中端通过焊接固定连接有散热扇，所述漆缸的底板内通过贯穿嵌合安装有伸缩杆，且漆缸的内壁边缘通过粘接固定连接有可拉伸折叠布，所述漆缸的底端通过铆钉与螺丝安装有弹簧，且弹簧的外部设置有底座，所述水箱的底端安装于底座的内壁中，且水箱的左外壁通过螺丝与铆钉固定连接有活动轴承，所述伸缩柱上安装有螺栓，且伸缩柱的下端通过焊接固定连接有滚筒，所述滚筒的内壁通过贯穿卡合连接有转轴，所述活动轴承的左端设置有螺纹接口，且螺纹接口上通过螺纹旋合连接有抓钳。
优选的，所述漆缸与伸缩杆构成伸缩结构，且漆缸的内边缘壁通过粘接与可拉伸折叠布的边缘固定连接。
优选的，所述上支撑横板通过滑槽和滑块与伸缩柱构成滑动结构，且其滑动的最大范围为上支撑横板的长度。
优选的，所述转轴通过滚筒与伸缩柱构成转动结构，且其转动角度为0至360°。
优选的，所述水箱呈“圆弧”型，且水箱的底端通过焊接与底座的内下壁固定连接。
优选的，所述抓钳与螺纹接口构成螺纹旋合结构，且抓钳通过活动轴承与水箱构成活动结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该车桥轮边气密性检测装置设置有漆缸，漆缸与伸缩杆构成伸缩结构，通过调节伸缩杆的长度可以改变漆缸的大小尺寸，方便漆缸能够适用于不同厚度的轮胎，漆缸能够给轮胎上色保护，上支撑横板通过滑槽和滑块与伸缩柱构成滑动结构，滑块在滑槽内滑动，方便轮胎的装卸以及能够将轮胎运送到适宜的位置。
2、该车桥轮边气密性检测装置设置有转轴，转轴通过滚筒与伸缩柱构成转动结构，转轴带动车轮转动，方便在车轮的气密性检测时，能够自由转动，使其检测的更加全面，而且操作简单不费力。
3、该车桥轮边气密性检测装置设置有水箱，水箱呈“圆弧”型，其形状方便与车轮的外边缘紧密贴合，不仅节约了水资源，而且在车轮气密性检测时能够观察的更加细致，抓钳与螺纹接口构成螺纹旋合结构，方便抓钳的拆卸，抓钳能够代替人手对车轮进行按压，节省人力，又达到了检测气密性的目的。
附图说明
图1为本发明整体正视结构示意图；
图2为本发明结车轮局部放大构示意图；
图3为本发明活动轴承局部放大结构示意图。
图中：1、上支撑横板；2、滑槽；3、滑块；4、伸缩柱；5、车轮；6、支撑柱；7、散热扇；8、漆缸；9、伸缩杆；10、可拉伸折叠布；11、弹簧；12、底座；13、水箱；14、活动轴承；15、螺栓；16、滚筒；17、转轴；18、螺纹接口；19、抓钳。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种车桥轮边气密性检测装置，包括上支撑横板1、滑槽2、滑块3、伸缩柱4、车轮5、支撑柱6、散热扇7、漆缸8、伸缩杆9、可拉伸折叠布10、弹簧11、底座12、水箱13、活动轴承14、螺栓15、滚筒16、转轴17、螺纹接口18和抓钳19，上支撑横板1的上内壁中设置有滑槽2，且滑槽2内通过卡合连接有滑块3，上支撑横板1通过滑槽2和滑块3与伸缩柱4构成滑动结构，且其滑动的最大范围为上支撑横板1的长度，滑块3在滑槽2内滑动，方便轮胎的装卸以及能够将轮胎运送到适宜的位置，滑块3的底端通过螺丝与螺孔固定连接有伸缩柱4，且伸缩柱4的下端安装有车轮5，上支撑横板1的右下端通过焊接固定连接有支撑柱6，且支撑柱6的下端通过焊接固定连接有漆缸8，漆缸8与伸缩杆9构成伸缩结构，且漆缸8的内边缘壁通过粘接与可拉伸折叠布10的边缘固定连接，通过调节伸缩杆9的长度可以改变漆缸8的大小尺寸，方便漆缸8能够适用于不同厚度的轮胎，漆缸8能够给轮胎上色保护；
上支撑横板1的右下中端通过焊接固定连接有散热扇7，漆缸8的底板内通过贯穿嵌合安装有伸缩杆9，且漆缸8的内壁边缘通过粘接固定连接有可拉伸折叠布10，漆缸8的底端通过铆钉与螺丝安装有弹簧11，且弹簧11的外部设置有底座12，水箱13的底端安装于底座12的内壁中，且水箱13的左外壁通过螺丝与铆钉固定连接有活动轴承14，水箱13呈“圆弧”型，且水箱13的底端通过焊接与底座12的内下壁固定连接，其形状方便与车轮5的外边缘紧密贴合，不仅节约了水资源，而且在车轮5气密性检测时能够观察的更加细致；
伸缩柱4上安装有螺栓15，且伸缩柱4的下端通过焊接固定连接有滚筒16，滚筒16的内壁通过贯穿卡合连接有转轴17，转轴17通过滚筒16与伸缩柱4构成转动结构，且其转动角度为0至360°，转轴17带动车轮5转动，方便在车轮5的气密性检测时，能够自由转动，使其检测的更加全面，而且操作简单不费力，活动轴承14的左端设置有螺纹接口18，且螺纹接口18上通过螺纹旋合连接有抓钳19，抓钳19与螺纹接口18构成螺纹旋合结构，且抓钳19通过活动轴承14与水箱13构成活动结构，方便抓钳19的拆卸，抓钳19能够代替人手对车轮5进行按压，节省人力，又达到了检测气密性的目的。
工作原理：对于这一种车桥轮边气密性检测装置首先拧松螺栓15，用手拉伸或者压缩伸缩柱4，以调整伸缩柱4的长度，调后好，将螺栓15拧紧，然后将需要检测的车轮5通过卡合装在伸缩柱4的底端，将水灌入水箱13，是水大概占水箱13的四分之三，使车轮5的二分之一能够浸入水中，拧动活动轴承14，以调整活动轴承14按压车轮5的位置以及角度，然后按下抓钳19的开关按钮，使抓钳19对车轮5进行按压，观察车轮5边缘是否有小水泡冒出，然后按下转轴17的开关按钮，使转轴17带动车轮5在滚筒16转动，一定角度后，按下开关按钮将其关闭，再次对车轮5进行气密性检测，当检测完毕后，开启滑块3，使滑块3在滑槽2内滑动，将其运出，然后按下散热扇7的按钮，开启散热扇7，加快车轮5上水的蒸发，待水分完全蒸发掉以后，拉伸或者伸缩杆9，以此将漆缸8调整到适用车轮5的尺寸位置，利用伸缩柱4将车轮5放置在漆缸8内的可拉伸折叠布10上，将养护原料放入可拉伸折叠布10内，对车轮5边缘进行上色养护，通过弹簧11的作用，能够调整漆缸8的倾斜度，就这样完成整个车桥轮边气密性检测装置的使用过程。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车桥轮边气密性检测装置，包括上支撑横板(1)和水箱(13)，其特征在于：所述上支撑横板(1)的上内壁中设置有滑槽(2)，且滑槽(2)内通过卡合连接有滑块(3)，所述滑块(3)的底端通过螺丝与螺孔固定连接有伸缩柱(4)，且伸缩柱(4)的下端安装有车轮(5)，所述上支撑横板(1)的右下端通过焊接固定连接有支撑柱(6)，且支撑柱(6)的下端通过焊接固定连接有漆缸(8)，所述上支撑横板(1)的右下中端通过焊接固定连接有散热扇(7)，所述漆缸(8)的底板内通过贯穿嵌合安装有伸缩杆(9)，且漆缸(8)的内壁边缘通过粘接固定连接有可拉伸折叠布(10)，所述漆缸(8)的底端通过铆钉与螺丝安装有弹簧(11)，且弹簧(11)的外部设置有底座(12)，所述水箱(13)的底端安装于底座(12)的内壁中，且水箱(13)的左外壁通过螺丝与铆钉固定连接有活动轴承(14)，所述伸缩柱(4)上安装有螺栓(15)，且伸缩柱(4)的下端通过焊接固定连接有滚筒(16)，所述滚筒(16)的内壁通过贯穿卡合连接有转轴(17)，所述活动轴承(14)的左端设置有螺纹接口(18)，且螺纹接口(18)上通过螺纹旋合连接有抓钳(19)。
2.根据权利要求1所述的一种车桥轮边气密性检测装置，其特征在于：所述漆缸(8)与伸缩杆(9)构成伸缩结构，且漆缸(8)的内边缘壁通过粘接与可拉伸折叠布(10)的边缘固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车桥轮边气密性检测装置，其特征在于：所述上支撑横板(1)通过滑槽(2)和滑块(3)与伸缩柱(4)构成滑动结构，且其滑动的最大范围为上支撑横板(1)的长度。
4.根据权利要求1所述的一种车桥轮边气密性检测装置，其特征在于：所述转轴(17)通过滚筒(16)与伸缩柱(4)构成转动结构，且其转动角度为0至360°。
5.根据权利要求1所述的一种车桥轮边气密性检测装置，其特征在于：所述水箱(13)呈“圆弧”型，且水箱(13)的底端通过焊接与底座(12)的内下壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车桥轮边气密性检测装置，其特征在于：所述抓钳(19)与螺纹接口(18)构成螺纹旋合结构，且抓钳(19)通过活动轴承(14)与水箱(13)构成活动结构。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110595695A (zh) * | 2019-09-28 | 2019-12-20 | 天台县有成汽车用品有限公司 | 一种用于汽车轮胎的漏气检测装置 |
| CN111537155A (zh) * | 2020-05-28 | 2020-08-14 | 陈文凯 | 一种罐体测漏装置及其测漏方法 |
| CN113757130A (zh) * | 2021-09-02 | 2021-12-07 | 安徽凯特泵业有限公司 | 一种自调节式化工泵 |
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2018
- 2018-08-29 CN CN201810991529.2A patent/CN108731884A/zh not_active Withdrawn
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20181102 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |