CN108716825A - 一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备，包括烘干箱体，烘干箱体的内部设有加热机构和均热吹风机构，烘干箱体的外部设有出气除杂机构和送风机构，烘干箱体的上端设有开关箱顶，开关箱顶包括铰接在烘干箱体上端两个侧面上的半扇开关门，半扇开关门的内表面还设有上凹开槽，上凹开槽内设有耐温密封垫，半扇开关门的内表面还设有气密橡胶垫，并且两个半扇开关门的相对开口处分别设有相互嵌合的耐温密封凸起垫和耐温密封凹槽垫；减少能量的损失，提高烘干的效率，实现高效烘干效果，缩短车身涂装的生产周期，可保持稳定的烘干箱作用温度和稳定的烘干气压，防止汽车车身在烘干的时候局部温度过高或过低，进而提高烘干的质量。

Description

一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备

技术领域

本发明涉及汽车车身涂装处理技术领域，具体为一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备。

背景技术

随着汽车工业的发展，先进的汽车涂装特别是轿车涂装技术和设备在我国得以快速应用。汽车电泳涂装(electro-coating)是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法，电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末，但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后，电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法，是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺。具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点。

电泳涂装的基本工作原理为阴极电泳涂料所含的树脂带有碱性基团，经酸中和后成盐而溶于水，通直流电后，酸根负离子向阳极移动，树脂离子及其包裹的颜料粒子带正电荷向阴极移动，并沉积在阴极上，这就是电泳涂装的基本原理(俗称镀漆)。电泳涂装是一个很复杂的电化学反应，一般认为至少有电泳、电沉积、电解、电渗这四种作用同时发生。

汽车电泳的一般工艺流程为：工件前处理(除油→热水洗→除锈→冷水洗→磷化→热水洗→钝化)→阳极电泳→工件后处理(清水洗→烘干)，目前的电泳烘干设备是使用电加热器产生热量对喷涂烘干房内的产品进行烘干，烘干房需要反复开关，并且自身的密封性能不好，导致电热能量损失过多，出现烘干效率低和烘干成本高的问题；另外，由于在喷涂过程中，温度控制不善的问题，导致烘干温度过高或者多低，严重影响烘干质量，降低烘干效率。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本发明提供一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备，减少能量的损失，提高烘干的效率，实现高效烘干效果，缩短车身涂装的生产周期，提高汽车的生产速率，可保持稳定的烘干箱作用温度，以及稳定的烘干气压，从而进一步的提高烘干效率，防止汽车车身在烘干的时候局部温度过高或过低，进而提高烘干的质量，能有效的解决背景技术提出的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备，包括烘干箱体，所述烘干箱体的内部设有加热机构和均热吹风机构，所述烘干箱体的外部设有出气除杂机构和送风机构；

所述烘干箱体的上端设有开关箱顶，所述开关箱顶包括铰接在烘干箱体上端两个侧面上的半扇开关门，所述半扇开关门的内表面还设有与烘干箱体开口对应的上凹开槽，所述上凹开槽内设有耐温密封垫，所述半扇开关门的内表面还设有气密橡胶垫，并且两个所述半扇开关门的相对开口处分别设有相互嵌合的耐温密封凸起垫和耐温密封凹槽垫，在所述耐温密封凸起垫和耐温密封凹槽垫的内部设有相互吸引的异形磁片；

所述烘干箱体从内到外包括不锈钢内层、真空保温玻璃层和PU无机复合板，所述PU无机复合板的外侧设有微纳隔热板，所述微纳隔热板的外侧设有不锈钢保护箱身，所述微纳隔热板和不锈钢保护箱身之间填充有硬泡聚氨酯保温板。

作为本发明一种优选的技术方案，所述烘干箱体还设有控制半扇开关门开关的拉动控制机构，所述拉动控制机构包括若干设置在半扇开关门内表面与烘干箱体内表面之间的稳定二连杆，所述烘干箱体的外表面设有第一直线电机，所述第一直线电机的作用杆固定连接有竖向移动杆，所述竖向移动杆的上端铰接有弧形拉动杆，所述弧形拉动杆通过螺纹孔与两个所述半扇开关门固定安装。

作为本发明一种优选的技术方案，所述出气除杂机构包括与烘干箱体一侧连接的出风管道和设置在所述出风管道内部的抽风机，并且所述出风管道的内部设有过滤除杂层和吸附活性炭层，所述出风管道还连接有杀菌管道，所述杀菌管道的弯曲处设有若干等间距分布的紫外杀菌灯，并且在所述杀菌管道的内部还设有吸附活性炭层。

作为本发明一种优选的技术方案，所述送风机构包括与烘干箱体另一侧连接的送风管道和设置在送风管道内部的进风机，所述送风管道的末端连接有三通管，所述三通管的一个管道连接有惰性充气管，所述三通管的另一个管道内设有过滤网板，并且所述送风管道的内部设有若干等间距分布的多级过滤板，所述三通管的两个管道内设有设有电磁阀。

作为本发明一种优选的技术方案，所述送风管道和出风管道内均设有电磁阀，所述杀菌管道的末端和送风管道的下端均设有Y形支撑架，所述Y形支撑架与杀菌管道之间还设有固定圆圈。

作为本发明一种优选的技术方案，所述烘干箱体的底部还设有承重载物机构，所述承重载物机构包括两个设置在烘干箱体底部的承重框架板，所述承重框架板的两端设有贯穿孔槽，所述贯穿孔槽内设有移动夹持板，所述移动夹持板和承重框架板上均设有保护橡胶垫，所述承重框架板的两端均设有第二直线电机，所述第二直线电机通过推动杆与移动夹持板连接，所述承重框架板和移动夹持板固定安装有伸缩杆。

作为本发明一种优选的技术方案，所述加热机构包括设置在烘干箱体四个侧面上的移动底板，所述烘干箱体四个侧面上设有用于限位移动底板上下的U形滑道，所述烘干箱体四个侧面的底部设有第三直线电机，所述第三直线电机通过竖向伸缩杆与移动底板的底部固定连接，所述移动底板上设有若干等间距分布的红外线卤钨灯，所有红外线卤钨灯均为并联连接。

作为本发明一种优选的技术方案，所述烘干箱体的内部还设有温度传感器和气压传感器，所述烘干箱体的外表面还安装有操作中空板，所述操作中空板内设有控制器和定时器，所述温度传感器、气压传感器和定时器分别与控制器的串口输入端连接，所述红外线卤钨灯和电磁阀分别与控制器的串口输出端连接，所述控制器的串口输出端还连接有报警器。

作为本发明一种优选的技术方案，所述均热吹风机构包括若干组设置在烘干箱体侧面和底部的均热风扇，所有的均热风扇均为并联连接，每组所述均热风扇均设置均热板两侧，每组所述均热风扇风向夹角为°-°，并且所述烘干箱体底面上的均热风扇设置在两个承重框架板之间。

作为本发明一种优选的技术方案，所述烘干箱体的侧面上设有镰刀型定位销，所述均热风扇安装在镰刀型定位销上，并且所述均热风扇与烘干箱体的侧面之间也设有稳定二连杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过在开关门上设置多重气密垫，并且烘干箱体添加多重保温材料，减少能量的损失，提高烘干的效率，实现高效烘干效果，缩短车身涂装的生产周期，提高汽车的生产速率。

(2)本发明通过送风机构和出风机构的有效结合，可保持稳定的烘干箱作用温度，以及稳定的烘干气压，从而进一步的提高烘干效率，并且有效的防止在烘干的过程中产生气压爆炸的情况，另外本发明可对汽车车身进行均匀化调控烘干温度，防止汽车车身在烘干的时候局部温度过高或过低，进而提高烘干的质量。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的烘干箱体结构示意图；

图3为本发明的开关箱顶开关示意图；

图4为本发明的承重载物机构结构示意图；

图5为本发明的进出风机构结构示意图；

图6为本发明的加热均热结构示意图；

图7为本发明的进出风控制流程图；

图中标号：

1-烘干箱体；2-加热机构；3-均热吹风机构；4-出气除杂机构；5-送风机构；6-开关箱顶；7-拉动控制机构；8-电磁阀；9-Y形支撑架；10-固定圆圈；11-承重载物机构；12-温度传感器；13-气压传感器；14-操作中空板；15-控制器；16-定时器；17-报警器；

101-不锈钢内层；102-真空保温玻璃层；103-PU无机复合板；104-微纳隔热板；105-不锈钢保护箱身；106-硬泡聚氨酯保温板；

201-移动底板；202-U形滑道；203-第三直线电机；204-竖向伸缩杆；205-红外线卤钨灯；

301-均热风扇；302-镰刀型定位销；

401-出风管道；402-抽风机；403-过滤除杂层；404-吸附活性炭层；405-杀菌管道；406-紫外杀菌灯；

501-送风管道；502-进风机；503-三通管；504-惰性充气管；505-过滤网板；506-多级过滤板；

601-半扇开关门；602-上凹开槽；603-耐温密封垫；604-气密橡胶垫；605-耐温密封凸起垫；606-耐温密封凹槽垫；607-异形磁片；

701-稳定二连杆；702-第一直线电机；703-竖向移动杆；704-弧形拉动杆；

1101-承重框架板；1102-贯穿孔槽；1103-移动夹持板；1104-保护橡胶垫；1105-第二直线电机；1106-推动杆；1107-伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明提供了一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备，包括烘干箱体1，所述烘干箱体1的内部设有加热机构2和均热吹风机构3，所述烘干箱体1的外部设有出气除杂机构4和送风机构5，所述加热机构将电泳涂装后的汽车车身进行加热烘干，蒸发水分，将涂漆固化，增加涂漆与车身之间的附着力，均热吹风机构3增加热对流效应，进一步的提高烘干的效率，实现高效烘干，出气除杂机构4保证烘干箱体1内的洁净环境，防止有杂质粘附在涂漆层上影响涂装的质量，同时也对烘干过程中产生的气体进行吸附处理，减少对操作员工的危害，送风机构5实现烘干箱体1内外气压相同，并且对送入烘干箱体1内的空气进行过滤处理，减少杂质从而提高烘干质量。

如图2和图3所示，所述烘干箱体1从内到外包括不锈钢内层101、真空保温玻璃层102和PU无机复合板103，所述PU无机复合板103的外侧设有微纳隔热板104，所述微纳隔热板104的外侧设有不锈钢保护箱身105，所述微纳隔热板104和不锈钢保护箱身105之间填充有硬泡聚氨酯保温板106，烘干箱体1本体起到密封保温的作用，减少烘干的能量损失，从而提高烘干的效率。

PU无机复合板103又称聚氨酯夹芯板、聚氨酯复合板或者聚氨酯节能板，正确的说法是建筑用聚氨酯绝热夹芯板，PU复合板是以聚氨酯硬泡作为保温层的双金属面、单金属面、非金属面复合板材，PU板具有以下特点：(1)导热系数低，聚氨酯夹芯板复合板的导热系数小、绝热性能好，是目前最好的保温材料；(2)聚氨酯夹芯板防火性好，还具有防水防湿的功能；(3)聚氨酯夹芯板无毒无味。

微纳隔热板104是由填充芯材与真空保护表层复合而成，填充芯材的内部有很多密闭的小孔，这些小孔内部的空气近乎静止状态，所以能有效的避免空气对流引起的热传递，因此导热系数可大幅度降低小于0.035w/(m²*K)，并且不含有任何OD材料(有毒材质)，具有环保和搞笑节能的特性。

硬泡聚氨酯保温板106导热系数低，热工性能好。当硬质聚氨酯密度为35～40kg/m3时，导热系数仅为0.018～0.024w/(m²*K)，是所有保温材料中导热系数最低的；并且硬质聚氨酯具有防潮、防水性能。硬质聚氨酯的闭孔率在90％以上，属于憎水性材料，不会因吸潮增大导热系数，墙面也不会渗水；硬质聚氨酯防火，阻燃，耐高温。聚氨酯在添加阻燃剂后，是一种难燃的自熄性材料，它的软化点可达到250摄氏度以上，仅在较高温度时才会出现分解：另外，聚氨酯在燃烧时会在其泡沫表面形成积碳，这层积碳有助隔离下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高温下也不产生有害气体，保证使用时的安全性。

烘干箱体1本身具有安全性能好、保温效果显著、防火和防潮的特点，可有效的提高烘干箱体1的使用寿命，同时减少烘干的能量损失，实现高效烘干作用。

所述烘干箱体1的上端设有开关箱顶6，所述开关箱顶6包括铰接在烘干箱体1上端两个侧面上的半扇开关门601，所述半扇开关门601的内表面还设有与烘干箱体1开口对应的上凹开槽602，所述上凹开槽602内设有耐温密封垫603，所述半扇开关门601的内表面还设有气密橡胶垫604，并且两个所述半扇开关门601的相对开口处分别设有相互嵌合的耐温密封凸起垫605和耐温密封凹槽垫606，在所述耐温密封凸起垫605和耐温密封凹槽垫606的内部设有相互吸引的异形磁片607。

汽车车身通过其他悬吊机构放置在烘干箱体1内，半扇开关门601在闭合时，上凹开槽602内的耐温密封垫603可完全作用在烘干箱体1的上端开口处，耐温密封垫603可有效的实现封闭作用，同时气密橡胶垫604可实现半扇开关门与烘干箱体1之间的密封作用，在闭合的时候，两个半扇开关门601上的耐温密封凸起垫605和耐温密封凹槽垫606相互嵌合，有效的实现密封阻隔，实现整个烘干箱体1的气密性。

耐温密封垫603、气密橡胶垫604、耐温密封凸起垫605和耐温密封凹槽垫606均为有机硅橡胶制成，有机硅橡胶的使用温度为200摄氏度，并且有机硅橡胶有弹性，可进一步的提高密封性。

在本实施方式中，烘干的条件为将汽车车身放置在烘干箱体1中于165±5℃温度下烘40～60min即可，所以有机硅橡胶的耐温能力在本实施方式中可以使用，并且有机硅橡胶的价格相对较低，可减少烘干成本。

所述烘干箱体1还设有控制半扇开关门601开关的拉动控制机构7，所述拉动控制机构7包括若干设置在半扇开关门601内表面与烘干箱体1内表面之间的稳定二连杆701，所述烘干箱体1的外表面设有第一直线电机702，所述第一直线电机702的作用杆固定连接有竖向移动杆703，所述竖向移动杆703的上端铰接有弧形拉动杆704，所述弧形拉动杆704通过螺纹孔与两个所述半扇开关门601固定安装。

拉动控制机构7可实现对半扇开关门601的自动控制，减少人力使用，减少烘干的作用时间，从而可尽可能的提高涂漆的烘干效率。

拉动控制机构7将半扇开关门601打开时，第一直线电机702控制竖向移动杆703向下移动，弧形拉动杆704在竖向移动杆703的作用下，拉动半扇开关门601转动打开，将半扇开关门601打开，然后悬吊机构将汽车车身置于烘干箱体1内，拉动控制机构7再控制半扇开关门601关闭，第一直线电机702控制竖向移动杆703向上移动，弧形拉动杆704在竖向移动杆703的作用下，拉动半扇开关门601转动关闭。

在拉动控制机构7控制半扇开关门601打开关闭的时候，稳定二连杆701起到限位和固定半扇开关门601的作用，防止半扇开关门601发生晃动。

如图4所示，所述烘干箱体1的底部还设有承重载物机构11，所述承重载物机构11包括两个设置在烘干箱体1底部的承重框架板1101，所述承重框架板1101的两端设有贯穿孔槽1102，所述贯穿孔槽1102内设有移动夹持板1103，所述移动夹持板1103和承重框架板1101上均设有保护橡胶垫1104，所述承重框架板1101的两端均设有第二直线电机1105，所述第二直线电机1105通过推动杆1106与移动夹持板1103连接，所述承重框架板1101和移动夹持板1103固定安装有伸缩杆1107。

承重载物机构11主要是对汽车车身进行固定夹持，防止汽车车身在涂漆烘干的过程中发生位移，从而避免漆膜发生摩擦，并且可对汽车车身进行全面的烘干，提高烘干时的稳定性，并且也提高烘干的高效性。

承重载物机构11的主要工作过程为：

(1)在汽车车身进入烘干箱体1之前，移动夹持板1103在第二直线电机1105的作用下处于贯穿孔槽1102的最外侧；

(2)在汽车车身放置在承重框架板1101之后，移动夹持板1103在第二直线电机1105的作用下沿着贯穿孔槽1102向内移动，直至对汽车车身的左右两端固定夹持。

保护橡胶垫1104一方面，增大移动夹持板1103与汽车车身之间的摩擦力，对汽车车身进行稳定夹持，另一方面，在移动夹持板1103夹持的过程中，对汽车车身起到保护作用，防止机械膨胀引起漆膜发生摩擦掉落。

如图5所示，所述出气除杂机构4包括与烘干箱体1一侧连接的出风管道401和设置在所述出风管道401内部的抽风机402，并且所述出风管道401的内部设有过滤除杂层403和吸附活性炭层404，所述出风管道401还连接有杀菌管道405，所述杀菌管道405的弯曲处设有若干等间距分布的紫外杀菌灯406，并且在所述杀菌管道405的内部还设有吸附活性炭层404，在汽车车身进入烘干箱体1之前，出气除杂机构4主要是对烘干箱体1的内部环境进行清洁，防止烘干箱体1内有细小颗粒粘附在汽车车身上影响质量。

首先抽风机402将烘干箱体1内的空气进行吸附，吸附的空气经过过滤除杂层403和吸附活性炭层404进行粘附除臭。

所述送风机构5包括与烘干箱体1另一侧连接的送风管道501和设置在送风管道501内部的进风机502，所述送风管道501的末端连接有三通管503，所述三通管503的一个管道连接有惰性充气管504，所述三通管503的另一个管道内设有过滤网板505，并且所述送风管道501的内部设有若干等间距分布的多级过滤板506，所述三通管503的两个管道内也设有电磁阀8，所述电磁阀8可在送风机构5不工作时手动关闭，防止对烘干箱体1的空气输入。

送风机构5通过送风管道501将烘干箱体1内充入气体，保证烘干箱体1的内外气压相同，并且也便于对均热吹风机构3吹动空气实现热对流，过滤网板505和多级过滤板506均起到净化空气的作用，

其中惰性充气管504向烘干箱体1充入惰性气体，利用稀有气体极不活动的化学性质，可用作保护气，提高烘干箱体1在加热烘干的过程中的稳定性，另外，利用稀有气体可以制成多种混合气体激光器，比如向烘干箱体1内充入氦氖混合气体，在烘干箱体1内添加振荡器，在外界振荡器的激励下，混合气体的原子间发生非弹性碰撞，被激发的原子之间发生能量传递，进而产生电子跃迁，并发出与跃迁相对应的受激辐射波，近红外光，增加热辐射的效功能，从而实现高效烘干。

所述送风管道501和出风管道401内均设有电磁阀8，所述杀菌管道405的末端和送风管道501的下端均设有Y形支撑架9，所述Y形支撑架9与杀菌管道405之间还设有固定圆圈10，电磁阀8控制送风管道501和出风管道401的通闭状态，Y形支撑架9对杀菌管道405和送风管道501均起到支撑稳定的作用。

需要补充说明的是，在汽车车身进入烘干箱体1之后，加热机构2和均热吹风机构3工作，将汽车车身的水分蒸发，并且将电泳漆膜进行固化处理，热空气通过出风管道401净化排出，新鲜空气通过送风管道501进入烘干箱体1对汽车车身进行加热烘干，保持持续通风作用，实现对漆膜的高效烘干作用。

如图6所示，所述加热机构2包括设置在烘干箱体1四个侧面上的移动底板201，所述烘干箱体1四个侧面上设有用于限位移动底板201上下的U形滑道202，所述烘干箱体1四个侧面的底部设有第三直线电机203，所述第三直线电机203通过竖向伸缩杆204与移动底板201的底部固定连接，所述移动底板201上设有若干等间距分布的红外线卤钨灯205，所有红外线卤钨灯205均为并联连接。

在第三直线电机203的作用下，移动底板201可沿着U形滑道202上下移动，从而可调节移动底板201的位置，可调控烘干面积，实现汽车车身的均匀化烘干效果。

所述均热吹风机构3包括若干组设置在烘干箱体1侧面和底部的均热风扇301，所有的均热风扇301均为并联连接，每组所述均热风扇301均设置均热板205两侧，每组所述均热风扇301风向夹角为100°-120°，并且所述烘干箱体1底面上的均热风扇301设置在两个承重框架板1101之间。

所述烘干箱体1的侧面上设有镰刀型定位销302，所述均热风扇301安装在镰刀型定位销302上，并且所述均热风扇301与烘干箱体1的侧面之间也设有稳定二连杆701，均热风扇301产生热对流，增加烘干的效果，从而实现高效烘干，镰刀型定位销302和稳定二连杆701匹配作用，便于调节均热风扇301的相对夹角，从而实现整个烘干箱体1空间内的热对流。

每组均热风扇301之间设有一定的角度，可将热量传送到烘干箱体1的全部空间内，从而可对汽车车身的漆膜实现均匀化烘干作用，从而提高烘干的质量，防止局部烘干温度偏低，导致漆膜固化不足，使得电泳漆膜的附着力、耐蚀性和机械性能等变差，同时防止局部烘干温度偏高，导致漆膜产生过烘干和漆膜变脆等现象，进而提高烘干质量。

当烘干操作完成之后，加热机构2不再工作，均热吹风机构3可产生气流对汽车车身进行冷却，便于后期处理，提高涂装生产工艺的效率，缩短生产周期。

如图7所示，所述烘干箱体1的内部还设有温度传感器12和气压传感器13，所述烘干箱体1的外表面还安装有操作中空板14，所述操作中空板14内设有控制器15和定时器16，所述温度传感器12、气压传感器13和定时器16分别与控制器15的串口输入端连接，所述红外线卤钨灯202和电磁阀8分别与控制器15的串口输出端连接，所述控制器15的串口输出端还连接有报警器17。

温度传感器12可检测烘干箱体1内的温度，气压传感器13检测烘干箱体1内的气压，当烘干箱体1的温度高于控制器15的最大设定值时，报警器17报警，控制器15控制红外线卤钨灯202关闭若干个，达到安全温度后，报警器17报警关闭，当烘干箱体1的温度低于控制器15的最小设定值时，报警器17报警，控制器15再次将红外线卤钨灯202打开，达到安全温度后，报警器17报警关闭，使得烘干箱体1内的温度始终保持在165℃±5℃，直至达到定时器16设定的烘干时间，控制器15控制红外线卤钨灯202关闭，均热风扇301可对汽车车身进行冷却。

气压传感器13可检测烘干箱体1内的气压，气压传感器13检测烘干箱体1内的气压，当烘干箱体1的温度高于控制器15的最大设定值时，报警器17报警，控制器15控制出风管道401和送风管道501的电磁阀8打开，当烘干箱体1的温度低于控制器15的最小设定值时，出风管道401和送风管道501的电磁阀8关闭，报警器17报警关闭。

温度传感器12和气压传感器13可对烘干箱体1内的温度和气压进行实施检测，防止烘干箱体1内的温度过高或者过低，同时解决烘干箱体1内的气压过大引起爆炸的风险，并且温度传感器12和气压传感器13的相互匹配作用，可确保烘干箱体1内的温度始终保持在165℃±5℃，提高烘干作用的稳定性，实现高效烘干。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备，包括烘干箱体(1)，其特征在于：所述烘干箱体(1)的内部设有加热机构(2)和均热吹风机构(3)，所述烘干箱体(1)的外部设有出气除杂机构(4)和送风机构(5)；

所述烘干箱体(1)的上端设有开关箱顶(6)，所述开关箱顶(6)包括铰接在烘干箱体(1)上端两个侧面上的半扇开关门(601)，所述半扇开关门(601)的内表面还设有与烘干箱体(1)开口对应的上凹开槽(602)，所述上凹开槽(602)内设有耐温密封垫(603)，所述半扇开关门(601)的内表面还设有气密橡胶垫(604)，并且两个所述半扇开关门(601)的相对开口处分别设有相互嵌合的耐温密封凸起垫(605)和耐温密封凹槽垫(606)，在所述耐温密封凸起垫(605)和耐温密封凹槽垫(606)的内部设有相互吸引的异形磁片(607)；

所述烘干箱体(1)从内到外包括不锈钢内层(101)、真空保温玻璃层(102)和PU无机复合板(103)，所述PU无机复合板(103)的外侧设有微纳隔热板(104)，所述微纳隔热板(104)的外侧设有不锈钢保护箱身(105)，所述微纳隔热板(104)和不锈钢保护箱身(105)之间填充有硬泡聚氨酯保温板(106)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备，其特征在于：所述烘干箱体(1)还设有控制半扇开关门(601)开关的拉动控制机构(7)，所述拉动控制机构(7)包括若干设置在半扇开关门(601)内表面与烘干箱体(1)内表面之间的稳定二连杆(701)，所述烘干箱体(1)的外表面设有第一直线电机(702)，所述第一直线电机(702)的作用杆固定连接有竖向移动杆(703)，所述竖向移动杆(703)的上端铰接有弧形拉动杆(704)，所述弧形拉动杆(704)通过螺纹孔与两个所述半扇开关门(601)固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备，其特征在于：所述出气除杂机构(4)包括与烘干箱体(1)一侧连接的出风管道(401)和设置在所述出风管道(401)内部的抽风机(402)，并且所述出风管道(401)的内部设有过滤除杂层(403)和吸附活性炭层(404)，所述出风管道(401)还连接有杀菌管道(405)，所述杀菌管道(405)的弯曲处设有若干等间距分布的紫外杀菌灯(406)，并且在所述杀菌管道(405)的内部还设有吸附活性炭层(404)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备，其特征在于：所述送风机构(5)包括与烘干箱体(1)另一侧连接的送风管道(501)和设置在送风管道(501)内部的进风机(502)，所述送风管道(501)的末端连接有三通管(503)，所述三通管(503)的一个管道连接有惰性充气管(504)，所述三通管(503)的另一个管道内设有过滤网板(505)，并且所述送风管道(501)的内部设有若干等间距分布的多级过滤板(506)，所述三通管(503)的两个管道内设有设有电磁阀(8)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备，其特征在于：所述送风管道(501)和出风管道(401)内均设有电磁阀(8)，所述杀菌管道(405)的末端和送风管道(501)的下端均设有Y形支撑架(9)，所述Y形支撑架(9)与杀菌管道(405)之间还设有固定圆圈(10)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备，其特征在于：所述烘干箱体(1)的底部还设有承重载物机构(11)，所述承重载物机构(11)包括两个设置在烘干箱体(1)底部的承重框架板(1101)，所述承重框架板(1101)的两端设有贯穿孔槽(1102)，所述贯穿孔槽(1102)内设有移动夹持板(1103)，所述移动夹持板(1103)和承重框架板(1101)上均设有保护橡胶垫(1104)，所述承重框架板(1101)的两端均设有第二直线电机(1105)，所述第二直线电机(1105)通过推动杆(1106)与移动夹持板(1103)连接，所述承重框架板(1101)和移动夹持板(1103)固定安装有伸缩杆(1107)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备，其特征在于：所述加热机构(2)包括设置在烘干箱体(1)四个侧面上的移动底板(201)，所述烘干箱体(1)四个侧面上设有用于限位移动底板(201)上下的U形滑道(202)，所述烘干箱体(1)四个侧面的底部设有第三直线电机(203)，所述第三直线电机(203)通过竖向伸缩杆(204)与移动底板(201)的底部固定连接，所述移动底板(201)上设有若干等间距分布的红外线卤钨灯(205)，所有红外线卤钨灯(205)均为并联连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备，其特征在于：所述烘干箱体(1)的内部还设有温度传感器(12)和气压传感器(13)，所述烘干箱体(1)的外表面还安装有操作中空板(14)，所述操作中空板(14)内设有控制器(15)和定时器(16)，所述温度传感器(12)、气压传感器(13)和定时器(16)分别与控制器(15)的串口输入端连接，所述红外线卤钨灯(202)和电磁阀(8)分别与控制器(15)的串口输出端连接，所述控制器(15)的串口输出端还连接有报警器(17)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备，其特征在于：所述均热吹风机构(3)包括若干组设置在烘干箱体(1)侧面和底部的均热风扇(301)，所有的均热风扇(301)均为并联连接，每组所述均热风扇(301)均设置均热板(205)两侧，每组所述均热风扇(301)风向夹角为100°-120°，并且所述烘干箱体(1)底面上的均热风扇(301)设置在两个承重框架板(1101)之间。

10.根据权利要求9所述的一种汽车车身涂装生产线的高效电泳烘干设备，其特征在于：所述烘干箱体(1)的侧面上设有镰刀型定位销(302)，所述均热风扇(301)安装在镰刀型定位销(302)上，并且所述均热风扇(301)与烘干箱体(1)的侧面之间也设有稳定二连杆(701)。