CN108677805A - 盐碱地区公路安全防护栏 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种盐碱地区公路安全防护栏,属于公路设施技术领域,包括防护柱、防护栏杆、连接片、锚钉、挡水板、排水孔、射钉、挂钩、路基、土工布、排水管,沿公路方向,每间隔50‑60cm,设置圆柱形防护柱,防护栏杆与防护柱侧壁紧贴;防护柱底端设置挡水板且竖直面内设置排水孔,并在挡水板水平面内设置排水管并延伸到路基两侧外;防护柱底端左右两侧设置挂钩,土工布四个角处各设置挂孔,挂孔穿过相邻防护柱挂钩,并通拉力作用,使土工布形成平面。本发明主要通过挡水板防止地表水流入路基,路基地表水沿排水管排出,土工布阻止地表水进一步渗透,地表水无法与土壤接触,保持土体结构,使路基稳定性增强,延长公路使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于公路设施技术领域,特别是涉及一种盐碱地区公路安全防护栏。
背景技术
盐碱土填筑路基,造成路基松胀、膨胀,影响路基稳点性。盐碱土中硫酸盐的溶解度随着温度的变化而变化,温度降低,盐份从溶液中结晶析出,使盐碱土体积增大;温度升高,结晶溶解于溶液中,使盐碱土体积减小。盐碱土作为路基填充材料,暴露于自然环境之中,在温度的反复变化过程中,土壤中的硫酸盐体积不断增大与减小,交替作用,导致路基土体变得稀松,土体的密实度降低,原有土体结构被破坏,产生松胀,降低了路基的稳定性。
因此,要想公路正常使用,且寿命延长,需解决盐碱问题。目前有基本两类方法解决,一、是通过换土,将盐碱土替换成一些正常砂砾土,减少盐碱程度;二、是通过减少地表水与土壤接触,避免土壤中的氯离子、硫酸盐离子遇水发生反应从而减少盐碱作用。
发明内容
为了解决上述存在的技术问题,本发明提供了一种盐碱地区公路安全防护栏,主要通过挡水板防止地表水流入路基,路基地表水沿排水管排出,土工布阻止地表水进一步渗透,地表水无法与土壤接触,保持土体结构,路基稳定性,延长公路使用寿命。
本发明采用的技术方案如下:
一种盐碱地区公路安全防护栏,包括防护柱、防护栏杆、连接片、锚钉、挡水板、排水孔、射钉、挂钩、路基、土工布和排水管,沿公路方向,每间隔50-60cm,设置直径8-10cm,高度0.8-1.2m的圆柱形防护柱,在距离防护柱顶端15-18cm处,防护栏杆与防护柱侧壁紧贴,连接片分别与防护栏杆和防护柱侧壁紧挨,锚钉分别穿过连接片与防护栏杆紧挨面和连接片与防护柱侧壁紧挨面,将防护栏杆与防护柱固定;距离防护柱底端20-25cm处,挡水板竖直面与防护柱侧壁平行紧贴,射钉对应防护柱与挡水板连接面,沿防护柱侧壁垂直射入,并穿过防护柱与挡水板连接面2-3cm处;挡水板竖直面内,每间隔20-30cm设置直径4-5cm排水孔,排水孔距离挡水板竖直面底端3-5cm,挡水板水平面与挡水板竖直面连接成90°夹角,并与路基紧贴;在挡水板水平面内,每间隔30-40cm设置直径5-6cm的排水管,排水管竖直部分垂直挡水板水平面且沿地下伸长5-8cm,排水管水平部分与竖直部分成90°连接,向路基两侧外延伸,管口露出路基侧壁3-5cm,挡水板竖直面宽度为25-30cm,挡水板水平面宽度为10-12cm;距离防护柱底端5-8cm处左右两侧设置挂钩,土工布四个角处各设置挂孔,挂孔穿过相邻防护柱挂钩,并通过挂钩与土工布拉力作用,使土工布形成平面。
进一步的,所述的防护柱,沿底面向上至高度30-40cm处,防护柱四周均涂有保护层,阻隔氯离子、强碱腐蚀防护柱。
进一步的,所述的连接片为铁质,厚度为0.5-0.8cm。
进一步的,所述的挡水板材质为不锈钢,厚度为0.8-1.2cm,外表面涂有防锈漆。
进一步的,所述的在公路转弯处,可根据当地实际天气情况,挡水板竖直面侧壁排水孔设置间距为10-15cm。
进一步的,所述的挂钩材质为塑钢,抗拉强度为15-20MP。
进一步的,所述的土工布外表面涂一层保护膜,防止氯盐、强碱腐蚀。
本发明的有益效果:通过挡水板防止地表水流入路基,路基地表水沿排水管排出,土工布阻止地表水进一步渗透,地表水无法与土壤接触,保持土体结构,路基稳定性,延长公路使用寿命。
附图说明
图1为本发明防护栏立面图。
图2为本发明防护栏平面图。
图3为图2的A-A剖面图。
图中,1为防护柱;2为防护栏杆;3为连接片;4为锚钉;5为挡水板;6为排水孔;7为射钉;8为挂钩;9为路基;10为土工布;11为排水管。
具体实施方式
为了进一步说明本发明,下面结合附图及实施例对本发明进行详细地描述,但不能将它们理解为对本发明保护范围的限定。
实施例:如图1~图3所示,一种盐碱地区公路安全防护栏,包括防护柱1、防护栏杆2、连接片3、锚钉4、挡水板5、排水孔6、射钉7、挂钩8、路基9、土工布10、排水管11,沿公路方向,每间隔50-60cm,设置直径8-10cm,高度0.8-1.2m的圆柱形防护柱1,在距离防护柱1顶端15-18cm处,防护栏杆2与防护柱1侧壁紧贴,连接片3分别与防护栏杆2和防护柱1侧壁紧挨,锚钉分别4穿过连接片3与防护栏杆2紧挨面和连接片3与防护柱1侧壁紧挨面,将防护栏杆2与防护柱1固定;距离防护柱1底端20-25cm处,挡水板5竖直面与防护柱1侧壁平行紧贴,射钉7对应防护柱1与挡水板5连接面,沿防护柱1侧壁垂直射入,并穿过防护柱1与挡水板5连接面2-3cm处;挡水板5竖直面内,每间隔20-30cm设置直径4-5cm排水孔6,排水孔6距离挡水板5竖直面底端3-5cm,挡水板5水平面与挡水板5竖直面连接成90°夹角,并与路基9紧贴;在挡水板5水平面内,每间隔30-40cm设置直径5-6cm的排水管11,排水管11竖直部分垂直挡水板5水平面且沿地下伸长5-8cm,排水管11水平部分与竖直部分成90°连接,向路基9两侧外延伸,管口露出路基9侧壁3-5cm,挡水板5竖直面宽度为25-30cm,挡水板5水平面宽度为10-12cm;距离防护柱1底端5-8cm处左右两侧设置挂钩8,土工布10四个角处各设置挂孔,挂孔穿过相邻防护柱挂钩8,并通过挂钩8与土工布10拉力作用,使土工布10形成平面。
如图1所示,所述的防护柱1,沿底面向上至高度30-40cm处,防护柱1四周均涂有保护层,阻隔氯离子、强碱腐蚀防护柱。
如图1、图2所示,所述的连接片3为铁质,厚度为0.5-0.8cm。
如图1~图3所示,所述的挡水板5材质为不锈钢,厚度为0.8-1.2cm,外表面涂有防锈漆。
如图1所示,所述的在公路转弯处,可根据当地实际天气情况,挡水板5竖直面侧壁排水孔6设置间距为10-15cm。
如图1~图3所示,所述的挂钩8材质为塑钢,抗拉强度为15-20MP。
如图1、图3所示,所述的土工布10外表面涂一层保护膜,防止氯盐、强碱腐蚀。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.盐碱地区公路安全防护栏,其特征在于:包括防护柱(1)、防护栏杆(2)、连接片(3)、锚钉(4)、挡水板(5)、排水孔(6)、射钉(7)、挂钩(8)、路基(9)、土工布(10)、排水管(11),沿公路方向,每间隔50-60cm,设置直径8-10cm,高度0.8-1.2m的圆柱形防护柱(1),在距离防护柱(1)顶端15-18cm处,防护栏杆(2)与防护柱(1)侧壁紧贴,连接片(3)分别与防护栏杆(2)和防护柱(1)侧壁紧挨,锚钉分别(4)穿过连接片(3)与防护栏杆(2)紧挨面和连接片(3)与防护柱(1)侧壁紧挨面,将防护栏杆(2)与防护柱(1)固定;距离防护柱(1)底端20-25cm处,挡水板(5)竖直面与防护柱(1)侧壁平行紧贴,射钉(7)对应防护柱(1)与挡水板(5)连接面,沿防护柱(1)侧壁垂直射入,并穿过防护柱(1)与挡水板(5)连接面2-3cm处;挡水板(5)竖直面内,每间隔20-30cm设置直径4-5cm排水孔(6),排水孔(6)距离挡水板(5)竖直面底端3-5cm,挡水板(5)水平面与挡水板(5)竖直面连接成90°夹角,并与路基(9)紧贴;在挡水板(5)水平面内,每间隔30-40cm设置直径5-6cm的排水管(11),排水管(11)竖直部分垂直挡水板(5)水平面且沿地下伸长5-8cm,排水管(11)水平部分与竖直部分成90°连接,向路基(9)两侧外延伸,管口露出路基(9)侧壁3-5cm,挡水板(5)竖直面宽度为25-30cm,挡水板(5)水平面宽度为10-12cm;距离防护柱(1)底端5-8cm处左右两侧设置挂钩(8),土工布(10)四个角处各设置挂孔,挂孔穿过相邻防护柱挂钩(8),并通过挂钩(8)与土工布(10)拉力作用,使土工布(10)形成平面。
2.根据权利要求1所述的一种盐碱地区公路安全防护栏,其特征在于:所述的防护柱(1),沿底面向上至高度30-40cm处,防护柱(1)四周均涂有保护层。
3.根据权利要求1所述的一种盐碱地区公路安全防护栏,其特征在于:所述的连接片(3)为铁质,厚度为0.5-0.8cm。
4.根据权利要求1所述的一种盐碱地区公路安全防护栏,其特征在于:所述的挡水板(5)材质为不锈钢,厚度为0.8-1.2cm,外表面涂有防锈漆。
5.根据权利要求1所述的一种盐碱地区公路安全防护栏,其特征在于:所述的在公路转弯处,可根据当地实际天气情况,挡水板(5)竖直面侧壁排水孔(6)设置间距为10-15cm。
6.根据权利要求1所述的一种盐碱地区公路安全防护栏,其特征在于:所述的挂钩(8)材质为塑钢,抗拉强度为15-20MP。
7.根据权利要求1所述的一种盐碱地区公路安全防护栏,其特征在于:所述的土工布(10)外表面涂一层保护膜。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110195420A (zh) * | 2019-05-22 | 2019-09-03 | 赵艳芹 | 一种潮汐区用车道护栏结构 |
CN110924409A (zh) * | 2019-04-24 | 2020-03-27 | 王惠清 | 一种易塌陷路段侧向加固装置及加固施工方法 |
CN114622456A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-06-14 | 山西省交通规划勘察设计院有限公司 | 一种公路 |
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- 2018-06-12 CN CN201810601843.5A patent/CN108677805A/zh not_active Withdrawn
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