CN108674599A - 一种新型充气桨板及其加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型充气桨板，包括前气室、后气室、中部板体；中部板体位于前气室、后气室之间，且中部板体的上表面、下表面均通过PVC连接条分别与前气室、后气室相粘接；前气室、中部板体、后气室的侧面通过整体包覆的PVC连接条相连接；前气室、后气室均为由拉丝气垫制成的气囊；中部板体的核心为聚氨酯泡沫板，聚氨酯泡沫板的上表面、下表面均设置有玻璃钢粘网。本发明中充气桨板不仅具有可充放气便于携带的优点，而且为多气室结构，在任意气室破损时都可以靠中间部分划回岸边，使用安全性更高；此外，中部板体具有玻璃钢加强结构，可以显著改善充气桨板的硬度和强度，使操作者对桨板的控制力更强。
Description
技术领域
本发明涉及一种桨板及其加工工艺，尤其涉及一种新型充气桨板及其加工工艺。
背景技术
冲浪是以海浪为动力的极限运动，可以让人们忘却烦恼，体验一次次与海浪搏击、驰骋在海浪上的快感。冲浪板根据运动种类可分为单板、长板、冲浪、尾波滑水、风筝冲浪和桨板等多种不同的类型，其中，桨板是所有冲浪板中上手最快、最简单、轻松易学的，因此，在初学者中应用尤其广泛。
桨板根据材质的不同分为充气桨板和硬板两种。由于硬板具有占空间、怕撞、不方便存储及运输等缺陷，充气桨板自应用以来就受到了消费者的普遍欢迎。充气桨板虽然具有体积小、重量轻、携带方便的优点，但同时由于其硬度一般，使用者在冲浪过程中往往脚踏用力的体验度不佳，不好控制。此外，现有的桨板均是通过拉丝气垫一体成型的，也就只有一个气室，如单一气室划破，没有安全性保障。
发明内容
为了解决上述技术所存在的不足之处，本发明提供了一种新型充气桨板及其加工工艺。
为了解决以上技术问题，本发明采用的技术方案是：一种新型充气桨板，包括前气室、后气室、中部板体；中部板体位于前气室、后气室之间，且中部板体的上表面、下表面均通过PVC连接条分别与前气室、后气室相粘接；前气室、后气室、中部板体的表面相平齐；前气室、中部板体、后气室的侧面通过整体包覆的PVC连接条相连接；
前气室、后气室均为由拉丝气垫制成的气囊；中部板体的核心为聚氨酯泡沫板，聚氨酯泡沫板的上表面、下表面均设置有玻璃钢粘网；玻璃钢粘网的外表面上均设置有加强漆涂层。
前气室、后气室的一端均设置有充气阀；后气室的后端设置有连接脚绳用的D形环；中部板体的中间设置有便携把手。
加强漆涂层的材质为环氧树脂地坪漆。
中部板体的宽度为30-50cm。
前气室、后气室分别与中部板体相拼接的侧边均通过PVC合幅条实现密封。
一种新型充气桨板的加工工艺，具体流程为：
一、按照桨板的定制大小及形状分别裁剪出可匹配连接的前气室、后气室及聚氨酯泡沫板；
二、采用PVC合幅条对裁剪成型的前气室、后气室的各侧边进行密封；
三、在聚氨酯泡沫板的上表面、下表面均设置一层玻璃钢粘网，并在玻璃钢粘网的外表面上设置一层加强漆涂层，完成中部板体的制备；
四、将中部板体与前、后气室相接处的加强漆涂层刮掉，然后在露出来的玻璃钢粘网上涂一层玻璃钢胶；待玻璃钢胶凝固后再涂一层PVC胶，最后粘上PVC连接条，通过胶与胶之间的粘合将前气室、中部板体、后气室连接为一体；
五、在前气室、中部板体、后气室的侧面上包覆一圈PVC连接条，使三者紧密相接，形成桨板的整体结构；
六、对桨板进行充气成型。
本发明中充气桨板不仅具有可充放气便于携带的优点，而且为多气室结构，在任意气室破损时都可以靠中间部分划回岸边，使用安全性更高；此外，中部板体具有玻璃钢加强结构，可以显著改善充气桨板的硬度和强度，使操作者对桨板的控制力更强。
附图说明
图1为充气桨板的整体结构示意图。
图2为前气室及后气室的剖面结构示意图。
图3为中部板体的剖面结构示意图。
图中：1、前气室；2、中部板体；3、后气室；4、PVC连接条；5、D形环；6、便携把手；7、充气阀；8、聚氨酯泡沫板；9、玻璃钢粘网；10、加强漆涂层；11、拉丝气垫。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1所示的一种新型充气桨板，包括前气室1、后气室3、中部板体2；中部板体2位于前气室1、后气室3之间，且中部板体2的上表面、下表面均通过PVC连接条4分别与前气室1、后气室3相粘接；该设计将充气桨板分为了三个部分两个气室，即使前后两个气室在使用时都出现了漏气问题，使用者凭借可独立漂浮的中部板体2即可划回岸边，保证人身安全。
前气室1、后气室3、中部板体2的表面相平齐，便于在桨板的上端铺设防滑垫；前气室1、中部板体2、后气室3的侧面通过整体包覆的PVC连接条相连接，从而保证桨板结构的一体化；前气室1、后气室3分别与中部板体2相拼接的侧边均通过PVC合幅条实现密封，保证产品的气密性，安全不漏气。
如图2所示，前气室1、后气室3均为由拉丝气垫11制成的气囊，拉丝气垫11由上下两层PVC耐磨层以及拉置于两层PVC耐磨层之间的聚氯乙烯纤维构成，聚氯乙烯纤维之间的空隙可充气；如图3所示，中部板体2的核心为聚氨酯泡沫板8，聚氨酯泡沫板8的上表面、下表面均设置有玻璃钢粘网9；玻璃钢粘网9的外表面上均设置有加强漆涂层10。一方面，玻璃钢粘网9可以增强桨板中部的整体硬度及强度，另一方面，聚氨酯泡沫板8具有漂浮作用，可在两端的气室出现问题时靠自身的漂浮作用将使用者安全带回岸边。
前气室1、后气室3的一端均设置有充气阀7，可单独进行充放气，互不干涉；后气室3的后端设置有连接脚绳用的D形环5；中部板体2的中间设置有便携把手6。
加强漆涂层10的材质为环氧树脂地坪漆，具有耐磨、美观、防水、防腐等优点。
中部板体2的宽度可根据用户要求进行定制，优选为30-50cm。
一种新型充气桨板的加工工艺，具体流程为：
一、按照桨板的定制大小及形状分别裁剪出可匹配连接的前气室1、后气室3及聚氨酯泡沫板8；
二、采用PVC合幅条对裁剪成型的前气室1、后气室3的各侧边进行密封；
三、在聚氨酯泡沫板8的上表面、下表面均设置一层玻璃钢粘网9，并在玻璃钢粘网9的外表面上设置一层加强漆涂层10，完成中部板体2的制备；
四、将中部板体2与前、后气室相接处的加强漆涂层10刮掉，然后在露出来的玻璃钢粘网9上涂一层玻璃钢胶；待玻璃钢胶凝固后再涂一层PVC胶，最后粘上PVC连接条4，通过胶与胶之间的粘合将前气室1、中部板体2、后气室3连接为一体；
五、在前气室1、中部板体2、后气室3的侧面上包覆一圈PVC连接条，使三者紧密相接，形成桨板的整体结构；
六、对桨板进行充气成型。
本发明与现有技术相比，具有以下优势：
(1)安全性高：
中间为玻璃钢加强，在近/远距离滑行时都能起到很好的保障，不管任意气室破裂或全部破裂也能够很好的利用中部板体作为救生趴板划回岸边；
(2)保证专业运动能够具备较好的控制力：
中部板体能够保证在专业运动中站立时具有较高的硬度和强度，使操作者对充气式站立桨板的控制力更强；
(3)便携性好：
前后气室在放气后，可以折叠收纳，便于携带。
上述实施方式并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型充气桨板，其特征在于：包括前气室(1)、后气室(3)、中部板体(2)；所述中部板体(2)位于前气室(1)、后气室(3)之间，且中部板体(2)的上表面、下表面均通过PVC连接条(4)分别与前气室(1)、后气室(3)相粘接；所述前气室(1)、后气室(3)、中部板体(2)的表面相平齐；所述前气室(1)、中部板体(2)、后气室(3)的侧面通过整体包覆的PVC连接条相连接；
所述前气室(1)、后气室(3)均为由拉丝气垫(11)制成的气囊；所述中部板体(2)的核心为聚氨酯泡沫板(8)，聚氨酯泡沫板(8)的上表面、下表面均设置有玻璃钢粘网(9)；所述玻璃钢粘网(9)的外表面上均设置有加强漆涂层(10)。
2.根据权利要求1所述的新型充气桨板，其特征在于：所述前气室(1)、后气室(3)的一端均设置有充气阀(7)；所述后气室(3)的后端设置有连接脚绳用的D形环(5)；所述中部板体(2)的中间设置有便携把手(6)。
3.根据权利要求2所述的新型充气桨板，其特征在于：所述加强漆涂层(10)的材质为环氧树脂地坪漆。
4.根据权利要求2或3所述的新型充气桨板，其特征在于：所述中部板体(2)的宽度为30-50cm。
5.根据权利要求4所述的新型充气桨板，其特征在于：所述前气室(1)、后气室(3)分别与中部板体(2)相拼接的侧边均通过PVC合幅条实现密封。
6.一种如权利要求5所述的新型充气桨板的加工工艺，其特征在于：所述工艺的具体流程为：
一、按照桨板的定制大小及形状分别裁剪出可匹配连接的前气室(1)、后气室(3)及聚氨酯泡沫板(8)；
二、采用PVC合幅条对裁剪成型的前气室(1)、后气室(3)的各侧边进行密封；
三、在聚氨酯泡沫板(8)的上表面、下表面均设置一层玻璃钢粘网(9)，并在玻璃钢粘网(9)的外表面上设置一层加强漆涂层(10)，完成中部板体(2)的制备；
四、将中部板体(2)与前、后气室相接处的加强漆涂层(10)刮掉，然后在露出来的玻璃钢粘网(9)上涂一层玻璃钢胶；待玻璃钢胶凝固后再涂一层PVC胶，最后粘上PVC连接条(4)，通过胶与胶之间的粘合将前气室(1)、中部板体(2)、后气室(3)连接为一体；
五、在前气室(1)、中部板体(2)、后气室(3)的侧面上包覆一圈PVC连接条，使三者紧密相接，形成桨板的整体结构；
六、对桨板进行充气成型。
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| CB02 | Change of applicant information | ||
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