CN108674273A - 一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构 - Google Patents

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罗家法
杜少瑞
莫祥金
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Abstract

本发明公开了一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构，包括头枕结构主体，所述头枕结构主体的一侧设置有第一枕面，所述头枕结构主体的另一侧设置有第二枕面，且第二枕面和头枕结构主体通过针线缝制连接固定，所述第一枕面的中间设置有储物柜，所述储物柜的两侧设置有弧枕，所述头枕结构主体的底端设置有支柱；储物柜和储物盒的设置使得了汽车座椅头枕在使用时，可以散发着一些中草药的香气，不仅可以散发香味，缓解疲劳，使得使用者全身放松，还能缓解压力，不仅阻断了头枕本身皮革的味道，同时减少了危害性，减少了使用者的劳累感，间接的增加了经济效益，给使用者带来较好的用户体验，减小了危险，降低了经济损失。

Description

一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构
技术领域
本发明属于头枕技术领域，具体涉及一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构。
背景技术
汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。
现有的汽车座椅头枕在使用时存在着一定的问题，使用者在倚靠汽车头枕时，需要一定的放松，这个时候就需要一些中草药香囊，不仅会缓解使用者疲劳，而现有的汽车头枕不仅会有一些浓重的皮革味道，同时吸附多了会对身体产生一定的危害，不仅没有放松，反而增加了一定的劳累感，间接的降低了经济效益，现有的汽车座椅头枕在使用时存在着头枕面积较大，使用者头部无法固定，由于头枕的面积较大，所以使用者在倚靠时无法得到有效的休息，头部没有固定，很容易发生一定的危险，小到落枕，大到车祸，这不仅使得使用者无法较好的休息，且带来了一定的危险，增加了经济损失的问题，为此我们提出一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车座椅头枕在使用时存在着一定的问题，使用者在倚靠汽车头枕时，需要一定的放松，这个时候就需要一些中草药香囊，不仅会缓解使用者疲劳，而现有的汽车头枕不仅会有一些浓重的皮革味道，同时吸附多了会对身体产生一定的危害，不仅没有放松，反而增加了一定的劳累感，间接的降低了经济效益，现有的汽车座椅头枕在使用时存在着头枕面积较大，使用者头部无法固定，由于头枕的面积较大，所以使用者在倚靠时无法得到有效的休息，头部没有固定，很容易发生一定的危险，小到落枕，大到车祸，这不仅使得使用者无法较好的休息，且带来了一定的危险，增加了经济损失等问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构，包括头枕结构主体，所述头枕结构主体的一侧设置有第一枕面，所述头枕结构主体的另一侧设置有第二枕面，且第二枕面和头枕结构主体通过针线缝制连接固定，所述第一枕面的中间设置有储物柜，且储物柜和第一枕面为一体式结构，所述储物柜的两侧设置有弧枕，所述头枕结构主体的底端设置有支柱，所述头枕结构主体的内部设置有滑槽，且滑槽和头枕结构主体为一体式结构，所述滑槽的内部设置有储物盒，所述储物盒的底端设置有固定孔，且固定孔和滑槽为一体式结构，所述头枕结构主体的底端相对于滑槽的位置处设置有弹簧，所述弹簧的顶端设置有磁铁，且储物盒和滑槽通过磁铁滑动连接，所述头枕结构主体的底端设置有夹具，所述夹具的一侧相对于弧枕的内部设置有第一滑柱，所述夹具的另一侧相对于弧枕的内部设置有第二滑柱，所述夹具的中间设置有转盘，且弧枕通过夹具滑动与第一枕面的表面。
优选的，所述储物盒的长度为头枕结构主体的长度的五分之四，储物盒的形状与滑槽的形状一致。
优选的，所述磁铁为中空圆柱体，且磁铁的直径与固定孔的直径一致，磁铁的高度与固定孔的高度一致。
优选的，所述第一滑柱为长方体，且第一滑柱的长度为弧枕的长度的三分之二，第一滑柱的宽度为弧枕的宽度的三分之二，第一滑柱的高度为弧枕的高度的三分之二。
优选的，所述转盘为圆柱体，且转盘的直径与夹具的宽度一致，转盘的高度为五公分。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构科学合理，使用安全方便，储物柜和储物盒的设置使得了汽车座椅头枕在使用时，可以散发着一些中草药的香气，不仅可以散发香味，缓解疲劳，使得使用者全身放松，还能缓解压力，不仅阻断了头枕本身皮革的味道，同时减少了危害性，减少了使用者的劳累感，间接的增加了经济效益，夹具和弧枕的设置使得了使用者可根据自身需求来调节，由于夹具设置在头枕的底端，所以根据使用者脸庞和头部的大小，我们可以旋转转盘，利用夹具将弧枕调节到所需位置，不仅可以有效的休息，且可以安全方便的固定使用者头部，给使用者带来较好的用户体验，减小了危险，使得使用者可以很好的休息，降低了经济损失。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的储物盒剖视图；
图3为本发明的滑槽俯视图；
图4为本发明的弧枕剖视图；
图5为本发明的夹具立体图；
图中：1、弧枕；2、储物柜；3、支柱；4、第一枕面；5、第二枕面；6、头枕结构主体；7、储物盒；8、固定孔；9、滑槽；10、弹簧；11、磁铁；12、第一滑柱；13、第二滑柱；14、转盘；15、夹具。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图5，本发明提供一种技术方案：一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构，包括头枕结构主体6，头枕结构主体6的一侧设置有第一枕面4，头枕结构主体6的另一侧设置有第二枕面5，且第二枕面5和头枕结构主体6通过针线缝制连接固定，第一枕面4的中间设置有储物柜2，且储物柜2和第一枕面4为一体式结构，储物柜2的两侧设置有弧枕1，头枕结构主体6的底端设置有支柱3，头枕结构主体6的内部设置有滑槽9，且滑槽9和头枕结构主体6为一体式结构，滑槽9的内部设置有储物盒7，储物盒7的底端设置有固定孔8，且固定孔8和滑槽9为一体式结构，头枕结构主体6的底端相对于滑槽9的位置处设置有弹簧10，弹簧10的顶端设置有磁铁11，且储物盒7和滑槽9通过磁铁11滑动连接，头枕结构主体6的底端设置有夹具15，夹具15的一侧相对于弧枕1的内部设置有第一滑柱12，夹具15的另一侧相对于弧枕1的内部设置有第二滑柱13，夹具15的中间设置有转盘14，且弧枕1通过夹具15滑动与第一枕面4的表面。
为了使头枕可以随时更换香囊，本实施例中，优选的，储物盒7的长度为头枕结构主体6的长度的五分之四，储物盒7的形状与滑槽9的形状一致。
为了使头枕与储物盒7拆卸固定更简单，本实施例中，优选的，磁铁11为中空圆柱体，且磁铁11的直径与固定孔8的直径一致，磁铁11的高度与固定孔8的高度一致。
为了使弧枕1可以根据使用者需求调节大小，本实施例中，优选的，第一滑柱12为长方体，且第一滑柱12的长度为弧枕1的长度的三分之二，第一滑柱12的宽度为弧枕1的宽度的三分之二，第一滑柱12的高度为弧枕1的高度的三分之二。
为了使弧枕1调节大小更为简单方便，本实施例中，优选的，转盘14为圆柱体，且转盘14的直径与夹具15的宽度一致，转盘14的高度为五公分。
本发明的工作原理及使用流程：在使用本发明之前，应先检查，检查无误后便可使用，首先将储物盒7安装固定到头枕结构主体6的内部，将储物盒7的底端一侧对准滑槽9，然后缓缓向下滑动，使得储物盒7底端的固定孔8与磁铁11紧密贴合，通过磁铁11与固定孔8的紧密贴合从而将储物盒7固定在支柱3中，拆卸也非常简单，只需将储物盒7通过顶端把手向上拉伸，使得储物盒7底端的固定孔8与磁铁11分离，从而可以将储物盒7安装拆卸取走，然后根据需求调整弧枕1的位置，由于弧枕1的内部设置有第一滑柱12，所以移动第一滑柱12的同时即可调整弧枕1的位置，通过旋转夹具15底端的转盘14，可使得第一滑柱12和第二滑柱13同时向反方向移动，当旋转转盘14时，第一滑柱12和第二滑柱13可同时向中间移动，即可选择自己所需宽度从而带动弧枕1也向中间移动，当使用者离开时，可反向向旋转转盘14，将第一滑柱12和第二滑柱13向两侧移动，从而可以带动弧枕1向两侧移动。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构，包括头枕结构主体(6)，其特征在于：所述头枕结构主体(6)的一侧设置有第一枕面(4)，所述头枕结构主体(6)的另一侧设置有第二枕面(5)，且第二枕面(5)和头枕结构主体(6)通过针线缝制连接固定，所述第一枕面(4)的中间设置有储物柜(2)，且储物柜(2)和第一枕面(4)为一体式结构，所述储物柜(2)的两侧设置有弧枕(1)，所述头枕结构主体(6)的底端设置有支柱(3)，所述头枕结构主体(6)的内部设置有滑槽(9)，且滑槽(9)和头枕结构主体(6)为一体式结构，所述滑槽(9)的内部设置有储物盒(7)，所述储物盒(7)的底端设置有固定孔(8)，且固定孔(8)和滑槽(9)为一体式结构，所述头枕结构主体(6)的底端相对于滑槽(9)的位置处设置有弹簧(10)，所述弹簧(10)的顶端设置有磁铁(11)，且储物盒(7)和滑槽(9)通过磁铁(11)滑动连接，所述头枕结构主体(6)的底端设置有夹具(15)，所述夹具(15)的一侧相对于弧枕(1)的内部设置有第一滑柱(12)，所述夹具(15)的另一侧相对于弧枕(1)的内部设置有第二滑柱(13)，所述夹具(15)的中间设置有转盘(14)，且弧枕(1)通过夹具(15)滑动与第一枕面(4)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构，其特征在于：所述储物盒(7)的长度为头枕结构主体(6)的长度的五分之四，储物盒(7)的形状与滑槽(9)的形状一致。
3.根据权利要求1所述的一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构，其特征在于：所述磁铁(11)为中空圆柱体，且磁铁(11)的直径与固定孔(8)的直径一致，磁铁(11)的高度与固定孔(8)的高度一致。
4.根据权利要求1所述的一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构，其特征在于：所述第一滑柱(12)为长方体，且第一滑柱(12)的长度为弧枕(1)的长度的三分之二，第一滑柱(12)的宽度为弧枕(1)的宽度的三分之二，第一滑柱(12)的高度为弧枕(1)的高度的三分之二。
5.根据权利要求1所述的一种防止路试异响的汽车座椅头枕结构，其特征在于：所述转盘(14)为圆柱体，且转盘(14)的直径与夹具(15)的宽度一致，转盘(14)的高度为五公分。
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