CN108674232A - 一种预约充电方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种预约充电方法，包括如下步骤：利用多媒体交互系统检测系统中是否预先存储有预约充电时间；若系统中预先存储有预约充电时间，则将存储的预约充电时间发送给电池管理系统；判断汽车是否连接至充电设备；判断是否达到预约充电时间；若汽车已连接至充电设备且达到预约充电时间，利用电池管理系统控制该充电设备对汽车充电；判断充电是否完成；若充电完成，则利用该电池管理系统控制该充电设备结束充电。本发明还一种预约充电系统，包括：多媒体交互系统和电池管理系统。

Description

一种预约充电方法
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，且特别涉及一种预约充电方法。
背景技术
电动汽车具有低排放等特点，它的应用可以在一定程度上改善环境污染等问题，且在国家政策的大力支持下，以及汽车企业自身的长远发展看，越来越多的车企投入到了电动汽车的研究与生产行列中。越来越多的电动汽车进入市场，消费者也逐渐接受这种产品，这就有可能面临大量的电动车同时在充电的问题，导致电网的负荷增加，且在用电高峰期充电还会导致用户使用电动汽车的成本增加，为解决这些问题，预约充电技术被应用到了电动汽车中。
目前预约充电只能解决用户在插入充电枪时直接进行充电，而不能自由选择充电时间，特别是在高峰期或电费价高时，这会增加用户的用车成本。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种用户可以自由选择充电时间的预约充电方法和预约充电系统。
为达上述优点，本发明提供一种预约充电方法，其特征在于，包括如下步骤：
利用多媒体交互系统检测系统中是否预先存储有预约充电时间；
若系统中预先存储有预约充电时间，则将存储的预约充电时间发送给电池管理系统；
判断汽车是否连接至充电设备；
判断是否达到预约充电时间；
若汽车已连接至充电设备且达到预约充电时间，利用电池管理系统控制该充电设备对汽车充电；
判断充电是否完成；
若充电完成，则利用该电池管理系统控制该充电设备结束充电。
进一步地，若多媒体交互系统中没有预先存储预约充电时间，则在多媒体交互系统的界面设定并保存预约充电时间，并将设定的预约充电时间发送给电池管理系统。
进一步地，该方法还包括：利用该多媒体交互系统设定有预约充电时长；
在充电过程中，利用该电池管理系统判断充电时长是否达到预约充电时长，若达到预约充电时长，则判定充电完成。
进一步地，该方法还包括：
在充电过程中，利用该电池管理系统监测汽车电量，若监测到的信息表明汽车电量达到满格状态，则判断为充电完成。
进一步地，汽车的充电连接口处设有一传感器，该传感器在汽车连接至充电设备时发送信号至该电池管理系统，该方法还包括：
利用电池管理系统检测该传感器发送的信号，若该电池管理系统接收到该传感器发送的信号，则判断汽车已连接至充电设备。
进一步地，汽车还包括一计时器，该计时器根据汽车连接至充电设备的时刻和预约充电时刻进行倒计时，倒计时完成时，该计时器发送信号至该电池管理系统，该方法还包括：
利用电池管理系统接收该计时器发送的信号，若该电池管理系统接收到该计时器发送的信号，则判断达到预约充电时间。
进一步地，该多媒体交互系统中还存储有循环预约充电模式，在循环预约充电模式下，该多媒体交互系统会在每次启动时默认系统中预先存储有预约充电时间，并将存储的预约充电时间发送给电池管理系统。
本发明还一种预约充电系统，包括：多媒体交互系统和电池管理系统，该多媒体交互系统用于检测系统中是否预先存储有预约充电时间，若系统中预先存储有预约充电时间，则将存储的预约充电时间发送给该电池管理系统，该电池管理系统用于判断汽车是否已连接至充电设备且目前是否达到预约充电时间，若是，则控制该充电设备对汽车充电，该电池管理系统还用于判断充电是否完成，并在充电完成时，控制该充电设备结束充电。
进一步地，还包括一设置于汽车充电连接口处的传感器，当汽车连接至充电设备时，该传感器发送信号至该电池管理系统，该电池管理系统判断汽车已连接至充电设备。
进一步地，还包括一计时器，该计时器根据汽车连接至充电设备的时刻和预约充电时刻进行倒计时，倒计时完成时，该计时器发送信号至该电池管理系统，该电池管理系统判断达到预约充电时间。
综上所述，本发明通过多媒体交互系统将预先存储的预约充电时间发送给电池管理系统，在汽车已连接至充电设备且达到预约充电时间时，利用电池管理系统控制充电设备对汽车充电，并在充电完成时，利用电池管理系统控制充电设备结束充电可以让用户错开用电高峰，自由选择充电时间，从而节约充电成本。
附图说明
图1为本发明的一实施例的预约充电方法的流程示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
如图1所示，本发明的一实施例的预约充电方法包括如下步骤：
利用多媒体交互系统检测系统中是否预先存储有预约充电时间。
若系统中预先存储有预约充电时间，则将存储的预约充电时间发送给电池管理系统；若多媒体交互系统中没有预先存储预约充电时间，则在多媒体交互系统的界面设定并保存预约充电时间，并将设定的预约充电时间发送给电池管理系统。
判断汽车是否连接至充电设备，具体可以在汽车的充电连接口处设有一传感器，传感器在汽车连接至充电设备时发送信号至电池管理系统，电池管理系统检测传感器发送的信号，若电池管理系统接收到传感器发送的信号，则判断汽车已连接至充电设备。
判断是否达到预约充电时间，具体可以在汽车设置一计时器，计时器根据汽车连接至充电设备的时刻和预约充电时刻进行倒计时，倒计时完成时，计时器发送信号至电池管理系统，电池管理系统接收计时器发送的信号，若电池管理系统接收到计时器发送的信号，则判断达到预约充电时间。
若汽车已连接至充电设备且达到预约充电时间，利用电池管理系统控制充电设备对汽车充电。
判断充电是否完成，具体可以利用电池管理系统监测汽车电量，若监测到的信息表明汽车电量达到满格状态，则判断为充电完成。
若充电完成，则利用电池管理系统控制充电设备结束充电。
此外，还可以利用多媒体交互系统设定预约充电时长。在充电过程中，利用电池管理系统判断充电时长是否达到预约充电时长，若达到预约充电时长，则判定充电完成，电池管理系统控制充电设备结束充电。多媒体交互系统中还可以存储有循环预约充电模式，在循环预约充电模式下，多媒体交互系统会在每次启动时默认系统中预先存储有预约充电时间，并将存储的预约充电时间发送给电池管理系统。
另外，本发明还提供一种预约充电系统包括：多媒体交互系统、电池管理系统、计时器以及设置于汽车充电连接口处的传感器。多媒体交互系统用于检测系统中是否预先存储有预约充电时间。若系统中预先存储有预约充电时间，则将存储的预约充电时间发送给电池管理系统。电池管理系统用于判断汽车是否已连接至充电设备且目前是否达到预约充电时间，具体地，当汽车连接至充电设备时，传感器发送信号至电池管理系统，电池管理系统判断汽车已连接至充电设备，而计时器根据汽车连接至充电设备的时刻和预约充电时刻进行倒计时，倒计时完成时，计时器发送信号至电池管理系统，电池管理系统判断达到预约充电时间。若汽车已连接至充电设备且达到预约充电时间，则电池管理系统控制充电设备对汽车充电。电池管理系统还用于判断充电是否完成，并在充电完成时，控制充电设备结束充电。
综上所述，本发明通过多媒体交互系统将预先存储的预约充电时间发送给电池管理系统，在汽车已连接至充电设备且达到预约充电时间时，利用电池管理系统控制充电设备对汽车充电，并在充电完成时，利用电池管理系统控制充电设备结束充电可以让用户错开用电高峰，自由选择充电时间，从而节约充电成本。
以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种预约充电方法，其特征在于，包括如下步骤：
利用多媒体交互系统检测系统中是否预先存储有预约充电时间；
若系统中预先存储有预约充电时间，则将存储的预约充电时间发送给电池管理系统；
判断汽车是否连接至充电设备；
判断是否达到预约充电时间；
若汽车已连接至充电设备且达到预约充电时间，利用电池管理系统控制所述充电设备对汽车充电；
判断充电是否完成；
若充电完成，则利用所述电池管理系统控制所述充电设备结束充电。
2.如权利要求1所述的预约充电方法，其特征在于，若多媒体交互系统中没有预先存储预约充电时间，则在多媒体交互系统的界面设定并保存预约充电时间，并将设定的预约充电时间发送给电池管理系统。
3.如权利要求1所述的预约充电方法，其特征在于，所述方法还包括：利用所述多媒体交互系统设定有预约充电时长；
在充电过程中，利用所述电池管理系统判断充电时长是否达到预约充电时长，若达到预约充电时长，则判定充电完成。
4.如权利要求1所述的预约充电方法，其特征在于，所述方法还包括：
在充电过程中，利用所述电池管理系统监测汽车电量，若监测到的信息表明汽车电量达到满格状态，则判断为充电完成。
5.如权利要求1所述的预约充电方法，其特征在于，汽车的充电连接口处设有一传感器，所述传感器在汽车连接至充电设备时发送信号至所述电池管理系统，所述方法还包括：
利用电池管理系统检测所述传感器发送的信号，若所述电池管理系统接收到所述传感器发送的信号，则判断汽车已连接至充电设备。
6.如权利要求1所述的预约充电方法，其特征在于，汽车还包括一计时器，所述计时器根据汽车连接至充电设备的时刻和预约充电时刻进行倒计时，倒计时完成时，所述计时器发送信号至所述电池管理系统，所述方法还包括：
利用电池管理系统接收所述计时器发送的信号，若所述电池管理系统接收到所述计时器发送的信号，则判断达到预约充电时间。
7.如权利要求1所述的预约充电方法，其特征在于，所述多媒体交互系统中还存储有循环预约充电模式，在循环预约充电模式下，所述多媒体交互系统会在每次启动时默认系统中预先存储有预约充电时间，并将存储的预约充电时间发送给电池管理系统。
8.一种预约充电系统，其特征在于，包括：多媒体交互系统和电池管理系统，所述多媒体交互系统用于检测系统中是否预先存储有预约充电时间，若系统中预先存储有预约充电时间，则将存储的预约充电时间发送给所述电池管理系统，所述电池管理系统用于判断汽车是否已连接至充电设备且目前是否达到预约充电时间，若是，则控制所述充电设备对汽车充电，所述电池管理系统还用于判断充电是否完成，并在充电完成时，控制所述充电设备结束充电。
9.如权利要求8所述的预约充电系统，其特征在于，还包括一设置于汽车充电连接口处的传感器，当汽车连接至充电设备时，所述传感器发送信号至所述电池管理系统，所述电池管理系统判断汽车已连接至充电设备。
10.如权利要求8所述的预约充电系统，其特征在于，还包括一计时器，所述计时器根据汽车连接至充电设备的时刻和预约充电时刻进行倒计时，倒计时完成时，所述计时器发送信号至所述电池管理系统，所述电池管理系统判断达到预约充电时间。
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