CN108663612A - 一种轨道电路故障自动检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种轨道电路故障自动检测装置，包括以下步骤：1）该装置是通过在单轨上运动的电动小车实时获取轨道电流信息；2）接收轨道电路钢轨电流信息的电磁感应线圈置于小车底部贴近钢轨轨面位置，电流信息的放大、限幅、采集、FFT分析、无线数据传输等集中放置在电动小车上；3）无线数据接收端，可以是手持终端或智能手机，通讯方式可以是点对点通讯或蓝牙、WIFI通讯；4）作业人只要在电动小车通讯距离允许范围内，即可实现实时显示或遥控选择显示需要的故障信息，信息可以存储和导出，避免纸质作业；5）当电动小车判断轨道电路信号电流信息发生突变的部位时小车停车并报警，同时作业者手持终端或手机提示故障信息；6）电动小车锂电池供电、具有防雨淋、耐低温、长时间工作特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种轨道电路故障自动检测装置。
背景技术
轨道电路是信号联锁的室外重要设备，是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以电气绝缘或电气分割，并接上送电和受电设备构成的电路。利用轨道电路可以自动检测列车、车辆的位置，控制信号机的显示；通过轨道电路可以地面信号传递给机车，从而能够控制列车的运行。当轨道电路不完整时，断轨、短线或绝缘破损时，都将影响机车的安全、高效运行，需要及时寻找故障原因，及时处置。
轨道电路故障诊断设备是当前用于查找轨道电路故障的专用仪器。目前该设备有手提式和推拉式两种，能在不切断电路的情况下测量轨道中的信号电流。手提式是箱盒形状,采用的直流微安电流表盘面较大，读数直观，使用时需要逐点检测；推拉式是PVC杆结构，其电磁感应探头与轨面位置相对一致，由作业人手持着PVC杆沿钢轨推动检测。这两种方式费时费力，存在人为因素影响检测质量与效果问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种操作简单、测量准确、智能实用的轨道电路故障自动检测装置，该装置沿单钢轨自行运动并自动寻找故障点，故障信息自动传输到手持终端或智能手机中，更好的提高工作效率和工作质量。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种轨道电路故障自动检测装置，包括以下步骤：
1）该装置是通过在单轨上运动的电动小车实时获取轨道电流信息；
2）接收轨道电路钢轨电流信息的电磁感应线圈置于小车底部贴近钢轨轨面位置，电流信息的放大、限幅、采集、FFT分析、无线数据传输等集中放置在电动小车上；
3）无线数据接收端，可以是手持终端或智能手机，通讯方式可以是点对点通讯或蓝牙、WIFI通讯；
4）作业人只要在电动小车通讯距离允许范围内，即可实现实时显示或遥控选择显示需要的故障信息，信息可以存储和导出，避免纸质作业；
5）当电动小车判断轨道电路信号电流信息发生突变的部位时电动小车停车并报警，同时作业者手机提示故障信息；
6）电动小车锂电池供电、具有防雨淋、耐低温、长时间工作特点。
进一步的，所述的一种轨道电路故障检测分析装置，电动小车可以通过保护轮防止小车掉落，也可以通过红外/超声波循迹钢轨两边缘，控制电动小车自动沿钢轨中心线运动。
进一步的，所述的一种轨道电路故障检测分析装置，电动小车到达道岔时自动停止，并发出请求，由作业人协助过道岔继续检测作业。
本发明的有益效果为：该轨道电路故障自动检测装置放置在钢轨上启动后，遥控电动小车运动，实现自动检测、自动寻找故障点并报警提示，作业人只需跟随查看手持终端或手机故障提示即可，极大的提高轨道电路故障检测的时效性、准确性，降低了劳动强度。
附图说明
图1为本发明一种轨道电路故障自动检测装置的原理图。
其中，1-保护轮；2-主动轮；3-电磁感应传感器；4-从动轮；5-钢轨；6-电动小车平台；7-充电电池；8-通讯模块；9-外置天线；10-信号处理采集分析模块；11-电机驱动控制模块；12-循迹传感器。
具体实施方式
如图1所示，一种轨道电路故障自动检测装置，包括以下步骤：
1）首先将电动小车放置在钢轨上，启动小车沿箭头方向运动，小车前方的两组循迹传感器12是为了控制小车沿钢轨中心运动，同时判断是否接近道岔，保护轮1为防止小车掉落仅为备选措施；
2）在电动小车行进过程中，电磁感应传感器3不断接收钢轨5轨道电流信息，电流信息经安装在电动小车平台6上的信号处理采集分析某块10确认后，将故障信息经通讯模块8、外置天线9发出并为作业人手持终端或智能手机接收；
3）小车动力来自充电电池7，主动轮2由电机驱动控制模块11控制，带动从动轮4运动；
4）每次轨道电路故障检测数据存储在手持终端或智能手机中，并上传计算机统一管理，避免纸质记录。
所述电动小车可接受手持终端或智能手机遥控运动。
所述充电电池为9000mAH锂电池。
本发明的有益效果为：该轨道电路故障自动检测装置放置在钢轨上启动后，遥控电动小车运动，实现自动检测、自动寻找故障点并报警提示，作业人只需跟随查看手持终端或手机故障提示即可，极大的提高轨道电路故障检测的时效性、准确性，降低了劳动强度。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种轨道电路故障自动检测装置，其特征在于，包括以下步骤：
1）该装置是通过在单轨上运动的电动小车实时获取轨道电流信息；
2）接收轨道电路钢轨电流信息的电磁感应线圈置于小车底部贴近钢轨轨面位置，电流信息的放大、限幅、采集、FFT分析、无线数据传输等集中放置在电动小车上；
3）无线数据接收端，可以是手持终端或智能手机，通讯方式可以是点对点通讯或蓝牙、WIFI通讯；
4）作业人只要在电动小车通讯距离允许范围内，即可实现实时显示或遥控选择显示需要的故障信息，信息可以存储和导出，避免纸质作业；
5）当电动小车判断轨道电路信号电流信息发生突变的部位时小车停车并报警，同时作业者手持终端或手机提示故障信息;
6）电动小车锂电池供电、具有防雨淋、耐低温、长时间工作特点。
2.如权利要求1所述的一种轨道电路故障自动检测装置，其特征在于：电动小车可以通过保护轮防止小车掉落，也可以通过红外/超声波循迹钢轨两边缘，控制电动小车自动沿钢轨中心线运动。
3.如权利要求1所述的一种轨道电路故障自动检测装置，其特征在于：电动小车到达道岔时自动停止，并发出请求，由作业人协助过道岔继续检测作业。
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