CN108653949A - 一种速差自控器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电力器材制造技术领域，公开了一种速差自控器，速差自控器主体下部通过拉绳与吊钩连接，速差自控器主体通过减震机构与固定件连接，减震机构包括减震底板和凹形活动板，凹形活动板包括平板部和设置于平板部两端的凸板部，减震底板上表面固定连接有固定杆，固定杆上套有减震弹簧，减震弹簧的两端分别与平板部、减震底板抵接，固定杆顶部穿出平板部与固定件固定连接。本发明解决了现有速差自控器在使用时，工作人员在坠落过程中，由于惯性作用，速差自控器会给人带去一定的冲击力使人拉伤，重量越大的人受到的伤害就越大，存在容易使人受到伤害的问题。

Description

一种速差自控器
技术领域
本发明涉及电力器材制造技术领域，具体涉及一种速差自控器。
背景技术
速差自控器又叫速差防坠器，用于人员高空作业防止意外坠落，即使意外坠落也能快速有效的保障人员安全，能在限定距离内快速制动锁定坠落人员，保护人员的生命安全。
密封的铝金外壳防坠器，因速度的变化引起自控，是一个具有新型专利的安全产品，通过抗棘齿双盘式制动系统，有效控制人体失控下坠，作业时可随意拉出绳索使用。在正常上下(每秒小于2米)情况下不影响正常作业，规格长度有3米、5米、7米、10米、15米、20米、30米、40米、50米。
目前速差自控器在使用时，工作人员在坠落过程中，由于惯性作用，速差自控器会给人带去一定的冲击力使人拉伤，重量越大的人受到的伤害就越大，存在容易使人受到伤害的问题，因此我们急需设计一种速差自控器解决以上问题。
发明内容
基于以上问题，本发明提供了一种速差自控器，解决了现有速差自控器在使用时，工作人员在坠落过程中，由于惯性作用，速差自控器会给人带去一定的冲击力使人拉伤，重量越大的人受到的伤害就越大，存在容易使人受到伤害的问题。
为解决以上技术问题，本发明采用的技术方案如下：
一种速差自控器，包括速差自控器主体，其特征在于，所述速差自控器主体下部通过拉绳与吊钩连接，所述速差自控器主体通过减震机构与固定件连接，所述减震机构包括减震底板和凹形活动板，所述凹形活动板包括平板部和设置于平板部两端的凸板部，所述凸板部向下穿过减震底板与速差自控器主体固定连接，所述凹形活动板可沿其凸板部与减震底板的穿孔上下活动，所述减震底板上表面固定连接有固定杆，所述固定杆上套有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与平板部、减震底板抵接，所述固定杆顶部穿出平板部与固定件固定连接。
在本发明中，首先组装本装置，在速差自控器主体的上方安装减震机构，使减震机构的减震底板与凹形活动板相互配合，使凹形活动板的凸面部穿过减震底板与速差自控器主体连接，并在减震底板上表面设置带减震弹簧的固定杆，使固定杆的上端穿过凹形活动板与固定件连接，即完成安装。在使用时，将本装置的固定件固定在某一固定物体上，再在调节拉绳使挂钩挂在工作人员的安全装置上，在遇到突发状况时，工作人员突然下坠时，速差自控器主体迅速工作，使绳子不在收缩，在此过程中，由于减震机构弹簧的弹力作用，使工作人员受到一定的缓冲调节，避免由于惯性作用造成工作人员的拉伤。本发明的设计解决了现有速差自控器在使用时，工作人员在坠落过程中，由于惯性作用，速差自控器会给人带去一定的冲击力使人拉伤，重量越大的人受到的伤害就越大，存在容易使人受到伤害的问题。
作为一种优选的方式，凹形活动板两端的凸板部与速差自控器主体均通过带螺栓的第一耳式支座固定连接。
作为一种优选的方式，减震底板上表面的固定杆与固定件通过带螺栓的第二耳式支座固定连接。
作为一种优选的方式，减震底板的上部对称设有两个凹槽，两个凹槽内均设有带减震弹簧固定杆。
作为一种优选的方式，固定杆的下部套设有用于与减震弹簧配合的弹簧座，且弹簧座与减震底板固定连接。
作为一种优选的方式，固定杆的中上部设有螺纹，且固定杆穿出凹形活动板上部的部分上套设有锁紧螺母。
作为一种优选的方式，速差自控器本体上部的中部设有带锁紧螺母的螺柱，所述固定件下部与螺柱对应的位置设有配合的螺孔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明通过矩形活动架和减震机构的配合，解决了现有速差自控器在使用时，工作人员在坠落过程中，由于惯性作用，速差自控器会给人带去一定的冲击力使人拉伤，重量越大的人受到的伤害就越大，存在容易使人受到伤害的问题。
(2)本发明通过凹形活动板两端的凸板部与速差自控器主体均通过带螺栓的第一耳式支座固定连接。便于减震机构的组装拆卸，易更换。
(3)本发明通过减震底板上表面的固定杆与固定件通过带螺栓的第二耳式支座固定连接，便于减震机构的组装拆卸，易更换。
(4)本发明通过减震底板的上部对称设有两个凹槽，两个凹槽内均设有带减震弹簧固定杆，节约空间，使结构更精简。
(5)本发明通过固定杆的下部套设有用于与减震弹簧配合的弹簧座，且弹簧座与减震底板固定连接，便于保护减震弹簧。
(6)本发明通过固定杆的中上部设有螺纹，且固定杆穿出凹形活动板上部的部分上套设有锁紧螺母，便于实现减震弹簧的调节。
(7)本发明通过速差自控器本体上部的中部设有带锁紧螺母的螺柱，所述固定件下部与螺柱对应的位置设有配合的螺孔，使速差自控器本体的灵活性增加。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图中的标记为：1-吊钩、2-速差自控器主体、3-第一耳式支座、4-减震底板、5-固定杆、6-第二耳式支座、7-螺孔、8-固定件、9-凹形活动板、10-减震弹簧、11-凹槽、12-弹簧座、13-螺柱、14-平板部、15-凸板部。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1：
一种速差自控器，包括速差自控器主体2，其特征在于，所述速差自控器主体2下部通过拉绳与吊钩1连接，所述速差自控器主体2通过减震机构与固定件8连接，所述减震机构包括减震底板4和凹形活动板9，所述凹形活动板9包括平板部14和设置于平板部14两端的凸板部15，所述凸板部15向下穿过减震底板4与速差自控器主体2固定连接，所述凹形活动板9可沿其凸板部15与减震底板4的穿孔上下活动，所述减震底板4上表面固定连接有固定杆5，所述固定杆5上套有减震弹簧10，所述减震弹簧10的两端分别与平板部14、减震底板4抵接，所述固定杆5顶部穿出平板部14与固定件8固定连接。
在本发明中，首先组装本装置，在速差自控器主体2的上方安装减震机构，使减震机构的减震底板4与凹形活动板9相互配合，使凹形活动板9的凸面部穿过减震底板4与速差自控器主体2连接，并在减震底板4上表面设置带减震弹簧10的固定杆5，使固定杆5的上端穿过凹形活动板9与固定件8连接，即完成安装。在使用时，将本装置的固定件8固定在某一固定物体上，再在调节拉绳使挂钩挂在工作人员的安全装置上，在遇到突发状况时，工作人员突然下坠时，速差自控器主体2迅速工作，使绳子不在收缩，在此过程中，由于减震机构弹簧的弹力作用，使工作人员受到一定的缓冲调节，避免由于惯性作用造成工作人员的拉伤。本发明的设计解决了现有速差自控器在使用时，工作人员在坠落过程中，由于惯性作用，速差自控器会给人带去一定的冲击力使人拉伤，重量越大的人受到的伤害就越大，存在容易使人受到伤害的问题。
实施例2：
一种速差自控器，包括速差自控器主体2，其特征在于，所述速差自控器主体2下部通过拉绳与吊钩1连接，所述速差自控器主体2通过减震机构与固定件8连接，所述减震机构包括减震底板4和凹形活动板9，所述凹形活动板9包括平板部14和设置于平板部14两端的凸板部15，所述凸板部15向下穿过减震底板4与速差自控器主体2固定连接，所述凹形活动板9可沿其凸板部15与减震底板4的穿孔上下活动，所述减震底板4上表面固定连接有固定杆5，所述固定杆5上套有减震弹簧10，所述减震弹簧10的两端分别与平板部14、减震底板4抵接，所述固定杆5顶部穿出平板部14与固定件8固定连接。
凹形活动板9两端的凸板部15与速差自控器主体2均通过带螺栓的第一耳式支座3固定连接。通过凹形活动板9两端的凸板部15与速差自控器主体2均通过带螺栓的第一耳式支座3固定连接。便于减震机构的组装拆卸，易更换。
作为一种优选的方式，减震底板4上表面的固定杆5与固定件8通过带螺栓的第二耳式支座6固定连接。通过减震底板4上表面的固定杆5与固定件8通过带螺栓的第二耳式支座6固定连接，便于减震机构的组装拆卸，易更换。
本实施例的其他部分与上述实施例相同，这里就不再赘述。
实施例3：
一种速差自控器，包括速差自控器主体2，其特征在于，所述速差自控器主体2下部通过拉绳与吊钩1连接，所述速差自控器主体2通过减震机构与固定件8连接，所述减震机构包括减震底板4和凹形活动板9，所述凹形活动板9包括平板部14和设置于平板部14两端的凸板部15，所述凸板部15向下穿过减震底板4与速差自控器主体2固定连接，所述凹形活动板9可沿其凸板部15与减震底板4的穿孔上下活动，所述减震底板4上表面固定连接有固定杆5，所述固定杆5上套有减震弹簧10，所述减震弹簧10的两端分别与平板部14、减震底板4抵接，所述固定杆5顶部穿出平板部14与固定件8固定连接。
减震底板4的上部对称设有两个凹槽11，两个凹槽11内均设有带减震弹簧10固定杆5。通过将减震机构的一部分设置在凹槽11内，节约空间，使结构更精简。
作为一种优选的方式，固定杆5的下部套设有用于与减震弹簧10配合的弹簧座12，且弹簧座12与减震底板4固定连接。通过固定杆5的下部套设有用于与减震弹簧10配合的弹簧座12，且弹簧座12与减震底板4固定连接，便于保护减震弹簧10。
作为一种优选的方式，固定杆5的中上部设有螺纹，且固定杆5穿出凹形活动板9上部的部分上套设有锁紧螺母。通锁紧螺母和矩形活动板的配合调节减震机构，便于实现减震弹簧10的调节。
本实施例的其他部分与上述实施例相同，这里就不再赘述。
实施例4：
一种速差自控器，包括速差自控器主体2，其特征在于，所述速差自控器主体2下部通过拉绳与吊钩1连接，所述速差自控器主体2通过减震机构与固定件8连接，所述减震机构包括减震底板4和凹形活动板9，所述凹形活动板9包括平板部14和设置于平板部14两端的凸板部15，所述凸板部15向下穿过减震底板4与速差自控器主体2固定连接，所述凹形活动板9可沿其凸板部15与减震底板4的穿孔上下活动，所述减震底板4上表面固定连接有固定杆5，所述固定杆5上套有减震弹簧10，所述减震弹簧10的两端分别与平板部14、减震底板4抵接，所述固定杆5顶部穿出平板部14与固定件8固定连接。
速差自控器本体上部的中部设有带锁紧螺母的螺柱13，固定件8下部与螺柱13对应的位置设有配合的螺孔7。通过速差自控器本体上部的中部设有带锁紧螺母的螺柱13，固定件8下部与螺柱13对应的位置设有配合的螺孔7，使速差自控器本体的灵活性增加。
本实施例的其他部分与上述实施例相同，这里就不再赘述。
如上即为本发明的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述本发明的验证过程，并非用以限制本发明的专利保护范围，本发明的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种速差自控器，包括速差自控器主体(2)，其特征在于：所述速差自控器主体(2)下部通过拉绳与吊钩(1)连接，所述速差自控器主体(2)通过减震机构与固定件(8)连接，所述减震机构包括减震底板(4)和凹形活动板(9)，所述凹形活动板(9)包括平板部(14)和设置于平板部(14)两端的凸板部(15)，所述凸板部(15)向下穿过减震底板(4)与速差自控器主体(2)固定连接，所述凹形活动板(9)可沿其凸板部(15)与减震底板(4)的穿孔上下活动，所述减震底板(4)上表面固定连接有固定杆(5)，所述固定杆(5)上套有减震弹簧(10)，所述减震弹簧(10)的两端分别与平板部(14)、减震底板(4)抵接，所述固定杆(5)顶部穿出平板部(14)与固定件(8)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种速差自控器，其特征在于：所述凹形活动板(9)两端的凸板部(15)与速差自控器主体(2)均通过带螺栓的第一耳式支座(3)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种速差自控器，其特征在于：所述减震底板(4)上表面的固定杆(5)与固定件(8)通过带螺栓的第二耳式支座(6)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种速差自控器，其特征在于：减震底板(4)的上部对称设有两个凹槽(11)，两个凹槽(11)内均设有带减震弹簧(10)固定杆(5)。
5.根据权利要求4所述的一种速差自控器，其特征在于：所述固定杆(5)的下部套设有用于与减震弹簧(10)配合的弹簧座(12)，且弹簧座(12)与减震底板(4)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种速差自控器，其特征在于：所述固定杆(5)的中上部设有螺纹，且固定杆(5)穿出凹形活动板(9)上部的部分上套设有锁紧螺母。
7.根据权利要求1所述的一种速差自控器，其特征在于：所述速差自控器主体(2)上表面的中部设有带锁紧螺母的螺柱(13)，所述固定件(8)下表面与螺柱(13)对应的位置设有配合的螺孔(7)。
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