CN108646750A - 基于uwb非基站便捷式工厂agv跟随方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于UWB非基站便捷式工厂AGV跟随方法，本发明对工厂场地进行非基站式布置，将目标信号源悬挂于空中，从而将从前地面的轨道“搬”到空中，形成一种可移动式无轨轨道，采用多个AGV跟随一个目标信号源的方式，实现AGV的跟随路径灵活自由化。在跟随算法中，使用模糊PID算法为基础，进行多处闭环控制，并结合陀螺仪姿态融合，确保跟随的稳定性和灵活性。在场地布置中，非基站式的便捷化布置保证了其实有一个目标信号源出现问题，依然可以通过其他信号源规划路径，不会像基站一样损坏了一个，系统就全部瘫痪。本方案克服了传统有轨AGV和基站AGV的各种明显缺点，增加了生产效率和安全性。

Description

基于UWB非基站便捷式工厂AGV跟随方法
技术领域
本发明涉及一种自动跟随导航的控制方法，特别是一种基于UWB非基站便捷式工厂AGV跟随的控制方法。
背景技术
随着工厂自动化的加速发展，AGV在工厂中扮演着越来越重要的运输角色，但是目前大多数的AGV系统存在一些缺点：
1、相当一部分工厂中的AGV是按照固定轨道运行的，而很多轨道都需要在地面上建立一些难以移动的设施，例如地面上需要铺好用于引导AGV移动的电线，使AGV按照固定路线运动，但是当生产中需要改变小车轨迹来适应不断更新的生产或运输方案时，就需要重新铺设电线或其他的引导物，造成极大的不便利。
2、在地面上的轨道范围内不允许有人随意穿梭或者放置其他物品，这就降低了工厂场地的利用率。
3、工厂车间的AGV往往不止一个，一般要多个甚至集群作业，在AGV运行的过程中难免会有故障或紧急情况发生，这时，由于轨道线路的唯一性，故障的AGV会使其所在的轨道线路陷入瘫痪状态，导致其他AGV均无法正常运行。
4、由于地面轨道上AGV的长期运行等原因，易导致铺设在地上的轨道损坏，导致整个系统异常，降低作业效率。
5、在采用基站式的AGV系统中，一旦其中一个或多个基点出现异常时，空间坐标就会失效，无法实现集群定位，导致系统无法正常运行。
6、在地面上铺设的轨道也一定程度上影响了工厂场地的美观。
发明内容
本发明为克服现有技术的不足，本发明提供一种基于UWB非基站便捷式工厂AGV跟随方法。
本发明基于UWB非基站便捷式工厂AGV跟随方法，该方法具体包括以下步骤：
步骤一：工作场地中，架设若干不同信道的目标信号源，组成无轨轨道网络；AGV上设置超声波传感器和不少于两个的测距信号收发器；所有目标信号源的信道各不相同；
步骤二：AGV预设测距信号收发器与不同目标信号源通信的信道次序；
步骤三：AGV根据信道次序，切换测距信号收发器的通信信道与第一个目标信号源信道相同，测距信号收发器获得与第一目标信号源之间的距离信息，测距信号收发器测量的测量信号经由滤波算法处理后，用模糊PID算法和姿态融合计算，AGV根据计算结果进行方向调控，并跟随第一目标信号源，直到AGV到达第一目标信号源；行进过程中通过超声波传感器用来避障。
步骤四：AGV根据信道次序切换下一个预设目标信号源的信道并跟随至预设目标信号源；
步骤五：重复步骤四，直到根据信道次序执行完最后一个目标信号源。
作为优选，AGV运行轨迹通过临时调整目标信号源位置，或远程遥控更改具体某个AGV的预设信道次序来改变；
作为优选，所有AGV当前路线规划会共享并上传至上位机，并自动计算出交叉路线，优化路径，以避免AGV之间发生碰撞。
作为优选，所述的测距信号收发器包含DecaWave的DWM1000超宽带UWB收发器IC和控制DWM1000的MCU以及陀螺仪和加速计；测距信号收发器通过双向飞行时间计算算法，将超宽带脉冲转化为两个相同信道的收发器之间距离信息。
有益效果：本发明可以在前进道路上的障碍物皆可被超声波识别并避开；且所有AGV当前路线规划会共享并上传至上位机，并自动计算出交叉路线，优化路径，以避免AGV之间发生碰撞；本发明克服了传统有轨AGV和基站AGV的各种明显缺点，增加了生产效率和安全性。
附图说明
图1跟随方法逻辑；
图2AGV程序控制逻辑；
图3示例AGV结构俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本发明提供一种基于UWB非基站便捷式工厂AGV跟随方法，具体包括如下步骤：
步骤一：测距信号收发器(下文中，被跟随的收发器称为目标信号源)
1-1、测距信号收发器包含DecaWave的DWM1000超宽带UWB收发器IC和GD32F130G8U6 MCU以及MPU6050(举例)；
1-2、测距信号收发器通过双向飞行时间计算算法，将超宽带脉冲转化为两个相同信道的收发器之间距离信息。
1-3、测距收发器测量的距离信息可以达到1cm至10cm的精度，测量距离可以在10m至100m的空间范围内。
步骤二：通过AGV上固定的不少于两个的测距信号收发器，测量出与目标信号源之间的距离，经由滤波算法处理后，用模糊PID算法和姿态融合计算进行方向调控，并跟随；超声波传感器用来避障。
步骤三：工作场地中，AGV直接跟随相同信道的目标信号源。进一步地，AGV根据所架设的若干不同信道的目标信号源，即组成的“无轨轨道”网络，跟随前进。
步骤四：AGV跟随方式以及规划工作路径
4-1、AGV通过测距信号收发器，即时获得与相同信道目标信号源之间的距离信息；
4-2、所有目标信号源的信道各不相同，每个AGV自身的测距信号收发器信道相同；
4-3、AGV根据需要预设收发器与不同目标信号源通信的信道次序；
4-4、在AGV接收数据并经过软件跟随算法处理自主移动至目标信号源下方后，自动切换至下一个预设目标信号源的信道并跟随至其正下方；
4-5、AGV运行轨迹可通过临时调整目标信号源位置，或远程遥控更改具体某个AGV的预设信道次序来改变；
4-6、无论如何更改AGV路线，前进道路上的障碍物皆可被超声波识别并避开；
4-7、所有AGV当前路线规划会共享并上传至上位机，并自动计算出交叉路线，优化路径，以避免AGV之间发生碰撞。
其中跟随算法具体为：
5-1、以一个AGV跟进一个目标信号源为例：令正向轴线左侧测距信号收发器为Ta1，与目标信号源Tb之间测量距离为Distance1，令正向轴线右侧Ta2与Tb之间测量距离为Distance2，令正向最前端Ta3与Tb之间测量距离为Distance3。则当AGV正方向对准Tb时，正中心与其直线距离可计算，并设为Distance。当Distance不满足预期设定范围内时，进行正向缩距；当Distance1＝Distance2时，若Distance>Distance3，判定正向，否则需调转车头180度。(如图3)
5-2、当AGV正方向没有对准Tb时，自动调整车体方向：计算Distance1与Distance2的偏差，并加入位置式PD算法进行计算，将获得值计作左右转向补偿偏差值Steer，经过限幅等处理后，加入电机进行补偿转向，修正当前方向，
5-3、需要缩进时，将伺服电机基础速度累加补偿偏差值Steer，即可得到每个电机的最终速度Speed；利用电机编码器将电机的当前速度与设定速度闭环，加上增量式PID以计算出速度补偿值，提高速度响应。
5-4、当AGV跟随缩距，到达指定目标信号源下方后，自动切换测距信号收发器的信道，将信道改为下一个预设目标信号源信道相同数值。如此一来，AGV便会自动朝着下一个目标信号源前进。
5-5、上述所设计PID算法的部分，其中的PD参数值，利用分段思想，在不同的远近情况下，设置不同的参数值，并根据模糊算法原理，通过查找隶属度，将非线性数据进行线性处理，对线性变化的参数取值；行进过程中，计算陀螺仪和加速度计所得到的当前AGV角度和姿态，融合当前距离信息，确定出当前转向的状态和对目标信号源的平面角度，更精准的确定信号源和AGV的平面位置关系，综合规划电机速度占空比，使行进路线保证稳定可靠。
5-6、两个模块间距离的计算，采用双向飞行时间算法，每个模块从启动开始机会生成一条独立的时间戳。模块A的发射机在其时间戳上的Ta1发射请求性质的脉冲信号，模块B在Tb2时刻发射一个响应性质的信号，被模块A在自己的时间戳Ta2时刻接收。因此可以计算出脉冲信号在两个模块之间的飞行时间，从而确定飞行距离S。S＝Cx[(Ta2-Ta1)-(Tb2-Tb1)](C为光速)。
本领域的技术人员将理解：在不脱离由权利要求及其等同物限定的本发明的精神和范围的情况下，可在此进行形式和细节上的各种变化。

Claims (4)

1.基于UWB非基站便捷式工厂AGV跟随方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤：
步骤一：工作场地中，架设若干不同信道的目标信号源，组成无轨轨道网络；AGV上设置超声波传感器和不少于两个的测距信号收发器；所有目标信号源的信道各不相同；
步骤二：AGV预设测距信号收发器与不同目标信号源通信的信道次序；
步骤三：AGV根据信道次序，切换测距信号收发器的通信信道与第一个目标信号源信道相同，测距信号收发器获得与第一目标信号源之间的距离信息，测距信号收发器测量的测量信号经由滤波算法处理后，用模糊PID算法和姿态融合计算，AGV根据计算结果进行方向调控，并跟随第一目标信号源，直到AGV到达第一目标信号源；行进过程中通过超声波传感器用来避障；
步骤四：AGV根据信道次序切换下一个预设目标信号源的信道并跟随至预设目标信号源；
步骤五：重复步骤四，直到根据信道次序执行完最后一个目标信号源。
2.根据权利要求1所述的基于UWB非基站便捷式工厂AGV跟随方法，其特征在于：AGV运行轨迹通过临时调整目标信号源位置，或远程遥控更改具体某个AGV的预设信道次序来改变。
3.根据权利要求1所述的基于UWB非基站便捷式工厂AGV跟随方法，其特征在于：所有AGV当前路线规划会共享并上传至上位机，并自动计算出交叉路线，优化路径，以避免AGV之间发生碰撞。
4.根据权利要求1所述的基于UWB非基站便捷式工厂AGV跟随方法，其特征在于：所述的测距信号收发器包含DecaWave的DWM1000超宽带UWB收发器IC和控制DWM1000的MCU以及陀螺仪和加速计；测距信号收发器通过双向飞行时间计算算法，将超宽带脉冲转化为两个相同信道的收发器之间距离信息。
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