CN108646665A - 一种龙门吊油量远程监测系统 - Google Patents

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周遥
曾妙安
章宜
于春福
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Shenzhen Yantian West Port Wharf Co Ltd
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Shenzhen Yantian West Port Wharf Co Ltd
Yantian Three Phase International Container Terminal Co Ltd
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    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
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Abstract

本发明提供一种龙门吊油量远程监测系统，包括实时测量龙门吊油量的油量检测装置、将油量检测装置检测结果传送到港口控制中心的通信装置、在港口控制中心对龙门吊油量进行显示的显示装置；所述的油量检测装置包括安装在龙门吊柴油机油箱内的磁翻板液位计，以及与磁翻板液位计配套的干簧管远传变送器和柴油机控制器；所述的干簧管远传变送器根据磁翻板液位计的输出现场的柴油剩余油量信号以4～20mA的电流形式，传送回柴油机控制器油位检测端口，在柴油机控制器中设定油位曲线与油位相对应，显示出油位的数值。本发明中，通过采用安装在龙门吊柴油机油箱内的磁翻板液位计，以及与磁翻板液位计配套的干簧管远传变送器和柴油机控制器测量龙门吊柴油机油箱内剩余油量。

Description

一种龙门吊油量远程监测系统
技术领域
本发明涉及龙门吊油量远程监测系统。
背景技术
目前龙门吊采用柴油机作为动力，龙门吊本身体积庞大，要了解到龙门吊柴油机内的油量多少，是通过一个设置在龙门吊上的磁翻板油量计，而操作人员在龙门吊下观察，了解龙门吊柴油机内的油量的。自动化程度低，不适合于目前港口自动化的需要。
发明内容
本发明针对目前是操作人员通过观察安装在龙门吊柴油机上的磁翻板油量计了解柴油机实时油量，自动化程度低，不能满足目前港口自动化的要求，提供一种龙门吊油量远程监测系统，利用计算机网络等通信方式将龙门吊柴油机油量测量后传送到港口的控制中心进行监测。
本发明实现其技术目的技术方案是：一种龙门吊油量远程监测系统，包括实时测量龙门吊油量的油量检测装置、将油量检测装置检测结果传送到港口控制中心的通信装置、在港口控制中心对龙门吊油量进行显示的显示装置；所述的油量检测装置包括安装在龙门吊柴油机油箱内的磁翻板液位计，以及与磁翻板液位计配套的干簧管远传变送器和柴油机控制器；所述的干簧管远传变送器根据磁翻板液位计的输出现场的柴油剩余油量信号以4～20mA的电流形式，传送回柴油机控制器油位检测端口，在柴油机控制器中设定油位曲线与油位相对应，显示出油位的数值。
本发明中，通过采用安装在龙门吊柴油机油箱内的磁翻板液位计，以及与磁翻板液位计配套的干簧管远传变送器和柴油机控制器测量龙门吊柴油机油箱内剩余油量。
进一步的，上述的龙门吊油量远程监测系统中：所述的通信装置包括柴油机控制器采用RS485串口通讯模式输入到龙门吊柴油机侧集电小车PLC控制器S7-200CN从站，经内部网络Modbus通讯传输到电气房侧集电小车PLC控制器S7-200CN主站，由智能扩展模块CP243连接到以太网4G ROUTER发送到远端RCMS服务器。
以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本发明实施例1控制系统的原理结构示意图。
图2为本发明实施例1中采用的检测油箱内剩余柴油的装置示意图。
具体实施方式
本实施例是一种对龙门吊柴油机剩余油量进行适时监测的远程监测系统。如图1所示，整个远程监测系统包括龙门吊柴油箱，干簧管远传变送器、柴油机控制器IPTC、西门子S7-200PLC控制器、4G路由器、RCMS服务器、RCMS终端显示。
在柴油箱内龙门吊柴油机油箱内的磁翻板液位计，以及与磁翻板液位计配套的干簧管远传变送器和柴油机控制器，的干簧管远传变送器将检测到柴油箱内柴油机剩余油量信息，通过柴油机的智能控制器IPTC控制器采集以后，进行数字化，通过RS485接口导步通信发送到柴油机侧集电小车上的西门子S7-200PLC控制器，然后通过Modbus总线通信到电气房侧的集电小车西门子S7-200PLC控制器，然后上网，在4G路由器无线发送到RCMS服务器，在RCMS终端显示。
本实施例中，在龙门吊油箱中安装专门的油液传感器，将柴油的剩余油量传送到信息收集器；通过无线传输，将收集到的油量信息传到后台服务器；通过定制软件，将油量信息在终端上显示，供相关方进行查询和决策。
在龙门吊柴油机油箱内安装Reed-11干簧管远传变送器与Flap-11系列磁翻板液位计配套使用。当磁翻板液位计的浮筒里面的浮子随着柴油液位变化而上下移动时，浮子中的磁钢所在的位置将改变干簧管中磁开关的闭合状态，只有在磁钢作用范围内的干簧管闭合，其它都处于开路状态，从而改变回路的电阻值。浮子的位置相当于电位器的滑动点，随着浮子的位置变化，引起电阻值变化，输出电压随之变化，通过电流/电压转换，将现场的柴油剩余油量信号以4～20mA的电流形式，传送回柴油机控制器IPTC油位检测端口，通过柴油机控制器IPTC内部设定油位曲线与油位相对应，显示出油位的数值，将此数值通过RS485串口通讯模式输入到龙门吊柴油机侧集电小车PLC控制器S7-200CN从站，经内部网络Modbus通讯传输到电气房侧集电小车PLC控制器S7-200CN主站，由智能扩展模块CP243连接到以太网4G ROUTER发送出去，在远端RCMS服务器接收到信号后，在RCMS终端上实时显示柴油存余量，从而达到远程掌握油箱的柴油存余量，当油位下降达到设定最低值时,RCMS终端显示系统中这台龙门吊就会出现报警信息,便于油站接到信息后安排油车为龙门吊加油。
通过此项发明公司的加油站可以有效了解每台龙门吊油箱柴油存余量，合理安排每台龙加油计划，避免出现柴油机没有柴油造成停机故障。
测量柴油机没箱内的剩余测量是干簧管与磁钢。
如图2所示，干簧管远传变送器1内部有很多干簧管1-1，虚线为被测容器中的液位，也就是柴油机油箱剩余柴油的液面，也就是即对应浮子上磁钢位置。当液位变化时浮筒2内的磁性浮子2-1也随之升降，磁钢2-2以下位置的干簧管1-1中磁开关闭合，以上的断开，从而改变了回路中的电阻值。
回路即干簧管远传变送器1内部串联在一起的很多干簧管1-1，通过磁钢的位置来改变其串联数量，从而起到调节电阻的功能。
浮子2-1如图2所示所示，在磁翻板液位计的浮筒2中。电路图其实就是一个简单的串联回路即图2中的A/B两点之间。
根据码头的实际情况，龙门吊的电气房已经配备了一个4G的路由器，使用S7-200CN从站和主站的目的是通过MODBUS通讯协议，将柴油机侧的信号传送给电气房侧，经CP243传送给电气房的4G路由器，同时也可以实现在港口控制中心远程读取柴油机侧以及电气房侧集电小车的数据。

Claims (2)

1.一种龙门吊油量远程监测系统，包括实时测量龙门吊油量的油量检测装置、将油量检测装置检测结果传送到港口控制中心的通信装置、在港口控制中心对龙门吊油量进行显示的显示装置；其特征在于：所述的油量检测装置包括安装在龙门吊柴油机油箱内的磁翻板液位计，以及与磁翻板液位计配套的干簧管远传变送器和柴油机控制器；所述的干簧管远传变送器根据磁翻板液位计的输出现场的柴油剩余油量信号以4～20mA的电流形式，传送回柴油机控制器油位检测端口，在柴油机控制器中设定油位曲线与油位相对应，显示出油位的数值。
2.根据权利要求1所述的龙门吊油量远程监测系统，其特征在于：所述的通信装置包括柴油机控制器采用RS485串口通讯模式输入到龙门吊柴油机侧集电小车PLC控制器S7-200CN从站，经内部网络Modbus通讯传输到电气房侧集电小车PLC控制器S7-200CN主站，由智能扩展模块CP243连接到以太网4G ROUTER发送到远端RCMS服务器。
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