CN108633870B - 应用于气打压载海工平台上的防海生物系统 - Google Patents
应用于气打压载海工平台上的防海生物系统 Download PDFInfo
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Abstract
本发明提供了一种应用于气打压载海工平台上的防海生物系统，每个压载舱均配备有机排大气阀门、通海阀和压缩空气支管阀，且每个压载舱还配备有一根用于杀死海生物的防海生物管路，各防海生物管路均与一电解防海生物装置相连，且每个防海生物管路均配置有电磁阀；每个压载舱的机排大气阀门、通海阀和压缩空气支管阀均与总控制箱相连，且每个压载舱的防海生物管路的电磁阀以及电解防海生物装置的流量开关与总控制箱相连。本发明实现了防海生物装置和压载系统完全同步，通过在电解单元电解质输出管路上设置与压载舱进水阀门连锁的电解液分配电磁阀，来自动控制压载舱内电解液浓度，减轻操作员的工作量，提高系统正常工作的可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及船舶制造领域，具体为一种应用于气打压载海工平台上的防海生物系统。
背景技术
常规利用海水电解技术的防海生物系统是根据船上实际海水流量来决定电解所需电流的大小的。而针对用压缩空气打/排压载的海工平台来讲，压载舱数量多，平台下潜过程中根据压载顺序，不同阶段同时进水的压载舱数量也在变化，导致海水的流量也在变化当中。如按现有技术会导致进入压载舱的电解防海生物溶剂的浓度无法控制，即使采用手动控制，也会导致操作非常不便且容易出错。从而会造成要么压载舱内电解液浓度过低，起不到杀死海生物的作用；要么因为浓度过高，导致压载舱舱壁的不必要腐蚀。
电解防海生物装置是目前为止杀伤海生物效果最好，且使用费用较低，维修方便的一种装置。其通过直流电在电解槽中通过电解海水产生防海生物溶剂，然后输送到船上整个海水系统中，有效杀伤海生物，防止其在系统管路和设备中附着繁衍生长。电解槽的选型依据所有连续工作泵的排量和，即系统最大海水流量。防海生物系统工作水来自专门的海水泵或其他船上常用的海水泵组，如主海水泵、辅海水泵、冷藏冷却水泵等；同时将电解所产生的防海生物溶剂通过海水阀箱(船内海水系统的源头)和各海水泵与海水混合后流经系统每一个角落，直至被排出舷外或进入各压载水舱。其前提是系统水量相对稳定，海水系统中防海生物溶剂的浓度便于控制。但是对于压缩空气打压载的海工平台或半潜船而言，由于各压载水舱的海水进口管路都是各自独立的，根据压载顺序，从平台沉浮稳性的角度考虑，需要同时开启通海阀数量是不确定的，因此其海水流量在一个比较宽幅的范围内波动，这就给这套防海生物装置的可靠工作带来控制上的不便。
如果按照现有技术，那么必须在各电解液排出支管上设置手动阀门。当某压载舱进水时通过船员人工打开该手动阀门，让电解液进入该压载水舱。因为从沉浮稳性的角度考虑，往往一个压载水舱的注水过程不会在一个步骤中完成，有时要横跨3～4个步骤，这样就确定了在一次下沉过程中要不断地开启和关闭该手动阀门。而且一个压载程序往往有几个压载舱同时进水，只是同时进水的压载舱的数量和舱号在不停地变化。这会导致整个过程，船员的操作工作量会很大，而且容易操作失误。而一旦操纵失误，要么导致某个压载水舱防海生物溶剂过高，导致舱壁腐蚀加剧；要么导致防海生物溶剂浓度不够，起不到有效杀灭海生物的目的。而且，一般来讲，海工平台的沉浮作业是比较平凡的，当平台吃水经过水线面突变时，往往会导致初稳性高度突然变小，这是最危险的状态。因此往往这类平台的压载系统都是在中控室里面通过遥控集中控制的。这就必然会导致防海生物电解液的施放和压载过程无法同步，效率低不说，使用及不方便，且容易出现操作上的失误。
发明内容
本发明提供了一种应用于气打压载海工平台上的防海生物系统，所述防海生物系统应用于轮船的各个压载舱防海生物管路的智能开启，每个压载舱均配备有机排大气阀门、通海阀和压缩空气支管阀，且每个压载舱还配备有一根用于杀死海生物的防海生物管路，各防海生物管路均与一电解防海生物装置相连，且每个防海生物管路均配置有电磁阀；
每个压载舱的机排大气阀门、通海阀和压缩空气支管阀均与总控制箱相连，且每个压载舱的防海生物管路的电磁阀以及电解防海生物装置的流量开关与总控制箱相连；
总控制箱根据每个压载舱的机排大气阀门、通海阀和压缩空气支管阀的开启情况来开启相应压载舱的防海生物管路电磁阀以及控制电解防海生物装置的出水流量。
进一步的，当任意一压载舱的机排大气阀门、通海阀和压缩空气支管阀全部开启的前提下，总控制箱开启该压载舱的防海生物管路的电磁阀。
进一步的，电解防海生物装置通过防海生物管路输送次氯酸钠溶液至各压载舱。
进一步的，防海生物管路的电磁阀开启的数量越多，电解防海生物装置的出水流量越大。
进一步的，当任意一压载舱的压缩空气支管阀或机排大气阀门的总阀门关闭时，该压载舱的防海生物管路的电磁阀自动同时或延迟2～3分钟后关闭。
进一步的，当所有防海生物管路的电磁阀全部关闭时，总控制箱关闭电解防海生物装置。
本发明实现了防海生物装置和压载系统完全同步，通过在电解单元电解质输出管路上设置与压载舱进水阀门连锁的电解液分配电磁阀，来自动控制压载舱内电解液浓度，减轻操作员的工作量，提高系统正常工作的可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种应用于气打压载海工平台上的防海生物系统的原理图。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
为了彻底理解本发明，将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构，以便阐释本发明的技术方案。本发明的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。
图1为本发明提供的一种应用于气打压载海工平台上的防海生物系统的原理图，该防海生物系统应用于轮船的各个压载舱防海生物管路的智能开启，下面以总控制箱同时控制3个压载舱为例进行说明。
每个压载舱均配备有机排大气阀门、通海阀和压缩空气支管阀，且每个压载舱还配备有一根用于杀死海生物的防海生物管路，各防海生物管路均与一电解防海生物装置相连，且每个防海生物管路均配置有电磁阀；每个压载舱的机排大气阀门、通海阀和压缩空气支管阀均与总控制箱相连，且每个压载舱的防海生物管路的电磁阀以及电解防海生物装置的流量开关与总控制箱相连。在本发明中，总控制箱根据每个压载舱的机排大气阀门、通海阀和压缩空气支管阀的开启情况来开启相应压载舱的防海生物管路电磁阀以及控制电解防海生物装置的出水流量。
在本发明一可选的实施例中，电解防海生物装置通过防海生物管路输送次氯酸钠溶液至各压载舱。
具体控制策略如下：
①当任意一压载舱的机排大气阀门、通海阀和压缩空气支管阀全部开启的前提下，则总控制箱开启该压载舱的防海生物管路的电磁阀。
②防海生物管路的电磁阀开启的数量越多，电解防海生物装置的出水流量越大。当所有防海生物管路的电磁阀全部关闭时，则表明没有水流流经电解槽，电解防海生物装置便自动停止工作，总控制箱关闭电解防海生物装置。
③当任意一压载舱的压缩空气支管阀或机排大气阀门的总阀门关闭时，该压载舱的防海生物管路的电磁阀自动同时或延迟2～3分钟后关闭。
综上所述，由于本发明采用了上述的技术方案，当排/压载用空气空压机排大气总阀门、需要进水压载水舱的通海阀和对应的压缩空气支管阀同时开启时，表明该压载舱处于进水状态，系统将这些信号送至防海生物装置PLC(即总控制箱)，发出自动打开正处于进水状态的压载舱所对应的防海生物装置电磁阀的指令。于是处于进水状态的压载舱所对应的防海生物电解液电磁阀将自动打开，海水经过电解槽电解生成的次氯酸钠溶液自动被送到正在进水的压载水舱内，且防海生物电解液电磁阀开启数量越多，电解防海生物装置的输液量也就越大，两者呈正比关系。
当通过液位遥测系统测到压载水舱已经注满或已经完成该步骤需要注入的压载水量后，位于中控室内压载控制台上通过自动或手动遥控的方法关闭该压载水舱的压缩空气支管阀。这时阀门的关闭信号被自动送到防海生物装置PLC，系统发出关闭该舱防海生物电解液电磁阀指令，自动关闭电磁阀。完成一个操作过程。本发明实现了防海生物装置和压载系统完全同步，通过在电解单元电解质输出管路上设置与压载舱进水阀门连锁的电解液分配电磁阀，来自动控制压载舱内电解液浓度，减轻操作员的工作量，提高系统正常工作的可靠性。
以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。
Claims (4)
1.一种应用于气打压载海工平台上的防海生物系统，其特征在于，所述防海生物系统应用于轮船的各个压载舱防海生物管路的开启，每个压载舱均配备有机排大气阀门、通海阀和压缩空气支管阀，且每个压载舱还配备有一根用于杀死海生物的防海生物管路，各防海生物管路均与一电解防海生物装置相连，且每个防海生物管路均配置有电磁阀；
每个压载舱的机排大气阀门、通海阀和压缩空气支管阀均与总控制箱相连，且每个压载舱的防海生物管路的电磁阀以及电解防海生物装置的流量开关与总控制箱相连；
总控制箱根据每个压载舱的机排大气阀门、通海阀和压缩空气支管阀的开启情况来开启相应压载舱的防海生物管路电磁阀以及控制电解防海生物装置的出水流量，当任意一压载舱的机排大气阀门、通海阀和压缩空气支管阀全部开启的前提下，总控制箱开启该压载舱的防海生物管路的电磁阀，并且当任意一压载舱的压缩空气支管阀或机排大气阀门的总阀门关闭时，该压载舱的防海生物管路的电磁阀延迟2～3分钟后关闭。
2.如权利要求1所述的应用于气打压载海工平台上的防海生物系统，其特征在于，防海生物管路的电磁阀开启的数量越多，电解防海生物装置的出水流量越大。
3.如权利要求2所述的应用于气打压载海工平台上的防海生物系统，其特征在于，当所有防海生物管路的电磁阀全部关闭时，总控制箱关闭电解防海生物装置。
4.如权利要求1所述的应用于气打压载海工平台上的防海生物系统，其特征在于，电解防海生物装置通过防海生物管路输送次氯酸钠溶液至各压载舱。
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