CN108625249B - 沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石，包括留置槽模具、碎石密目网袋、轻质隔肋块、现浇滑模体系、现浇路缘石以及沥青混凝土路面；底基层上设置水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层上通过分隔带路缘石模具开挖路缘石留置槽，并在路缘石留置槽内设置留置槽模具，留置槽模具内设置有轻质隔肋块和碎石密目网袋；所述水泥稳定碎石基层上由下至上依次设置粗粒式沥青混凝土层、细粒式沥青混凝土层；本发明对路缘石采用滑模作业，施工速度快、所需人工少、不需要预制场地，铺筑的路缘石整体结构强度高、线型顺畅美观。

Description

沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石及施工方法

技术领域

本发明属于市政工程技术领域，尤其涉及一种沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石及施工方法。

背景技术

随着我国高等级公路的飞速发展，路缘石的发展也正在经历重大变革；目前，沥青混凝土路面分隔带路缘石混凝土施工的常规施工方法有两种：第一种施工方法是先进行整个水泥稳定碎石基层的摊铺碾压填筑，然后进行路面沥青混凝土摊铺碾压填筑，最后挖除分隔带路缘石基础部位已经碾压完成的水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土，进行路缘石混凝土浇筑；第二种施工方法是先预埋预制成型的分隔带路缘石混凝土，然后分别进行水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土的摊铺碾压。

上述两种施工方法都存在一定问题：第一种，挖除的已经碾压完成的水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土无法重新利用，增加工程造价，带来施工成本的增加；第二种，水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土摊铺碾压过程中预制的分隔带路缘石无法准确定位，同时在进行分隔带路缘石与水泥稳定碎石基层及路面沥青混凝土结合部位的碾压质量无法得到保证。

为克服上述施工方法的缺点，目前亟需发明一种施工便捷，路缘石浇筑质量高，同时经济技术效益突出的沥青混凝土路面路缘石预留置换结构。

针对以上问题，故，有必要对其进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种施工便捷，路缘石浇筑质量高，同时经济技术效益突出的沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石及施工方法。

为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石，包括留置槽模具、碎石密目网袋、轻质隔肋块、现浇滑模体系、现浇路缘石以及沥青混凝土路面；底基层上设置水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层上通过分隔带路缘石模具开挖路缘石留置槽，并在路缘石留置槽内设置留置槽模具，留置槽模具内设置有轻质隔肋块和碎石密目网袋；所述水泥稳定碎石基层上由下至上依次设置粗粒式沥青混凝土层、细粒式沥青混凝土层；水泥稳定碎石基层、粗粒式沥青混凝土层和细粒式沥青混凝土层内均含有留置槽模具及模具内的轻质隔肋块和碎石密目网袋，细粒式沥青混凝土层碾压完成后挖除留置槽模具及内部的轻质隔肋块和碎石密目网袋，通过现浇滑模体系浇筑路缘石。

作为本发明的一种优选方案，所述分隔带路缘石模具采用钢筋制作，呈矩形状，设置有内框，整体长度与路缘石等长，整体宽度与路缘石到路缘石边线距离相等，内框规格与路缘石尺寸相对应，且设置有提拉把手。

作为本发明的一种优选方案，所述留置槽模具为整体式模具；所述的留置槽模具由底板、铰接内折式侧板和可调式顶紧杆组成；底板呈U形，铰接内折式侧板设置在底板两端内侧，铰接内折式侧板通过可调式顶紧杆支撑；所述可调式顶紧杆中部设置有弹簧段。

作为本发明的一种优选方案，所述铰接内折式侧板采用上中下三段式结构；每段铰接内折式侧板两端均设有顶紧孔，可调式顶紧杆卡合于顶紧孔中；相邻铰接内折式侧板之间均通过铰轴连接，与此相对应的，铰接内折式侧板上还设置有铰轴相对应的侧板限位板，侧板限位板的长度与铰接内折式侧板长度相一致。

作为本发明的一种优选方案，所述的留置槽模具为单元式模具，单元式模具分为上中下三个单元，最下层为U形结构，各单元之间通过接触面上的企口连接固定，单元式模具内壁等间距设置有隔肋块限位板。

作为本发明的一种优选方案，所述轻质隔肋块为立方体结构，每层轻质隔肋块高度与所在路面结构层厚度相等。

作为本发明的一种优选方案，所述碎石密目网袋由密目网和碎石填料组成，同一层的碎石密目网袋大小相同，各层之间碎石密目网袋大小不一。

作为本发明的一种优选方案，所述现浇滑模体系主要由滑移式定型移动钢架和轨道组成；所述轨道沿行车方向设置在留置槽两侧，并通过固定钉与底部的轨道板锚固；滑移式定型移动钢架上部设置有入料口，下部通过水平顶拉杆连接一钢模，钢模外壁对称设置有附着式平板振捣器。

沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石的施工方法，其特征在于，主要步骤如下：

1）施工准备：核对路缘石模具尺寸是否满足设计要求，确保做好路面原地面测量，宽度放样，恢复中线；

2）水泥稳定碎石基层摊铺：对土路底基层清整后进行水泥稳定碎石基层摊铺作业；

3）第一阶段模具作业：铺设分隔带路缘石模具，挖除框内的水泥稳定碎石基层形成留置槽，留置槽内安装整体式模具或单元式模具，并在模具内放置轻质隔肋块，剩余空间内填充碎石密目网袋；

4）水泥稳定碎石基层碾压：按规范要求，及时采用压路机对水泥稳定碎石基层进行碾压；

5）粗粒式沥青混凝土摊铺：采用摊铺机对粗粒式沥青混凝土进行全断面摊铺作业；

6）第二阶段模具作业：二次铺设分隔带路缘石模具，挖除框内的粗粒式沥青混凝土打通下部留置槽，留置槽内安装模具；当采用整体式模具时，展开中层铰接内折式侧板，并采用可调式顶紧杆作临时支撑；当采用单元式模具时，叠放第二层模具；并在模具内叠放轻质隔肋块，剩余空间内填充碎石密目网袋；

7）粗粒式沥青混凝土碾压：按规范要求，及时采用压路机对粗粒式沥青混凝土层进行碾压；

8）细粒式沥青混凝土摊铺：采用摊铺机对细粒式沥青混凝土进行全断面摊铺作业；

9）第三阶段模具作业：三次铺设分隔带路缘石模具，挖除框内的细粒式沥青混凝土打通下部留置槽，留置槽内安装模具，当采用整体式模具时，展开上层铰接内折式侧板，并采用可调式顶紧杆作临时支撑；当采用单元式模具时，叠放第三层模具；并在模具内叠放轻质隔肋块，剩余空间内填充碎石密目网袋；

10）细粒式沥青混凝土碾压：按规范要求，及时采用压路机对细粒式沥青混凝土层进行碾压；

11）留置槽内填充物移除：依次将施工范围内分隔带路缘石部位的碎石密目网袋及轻质隔肋块全部挖出，并统一回收，循环利用；

12）基础清理：将留置槽内散落的碎石清理干净，同步对路缘石基槽切面进行清理；

13）路缘石滑模摊铺：预先铺设轨道板及轨道，随后将滑移式定型移动钢架吊装至轨道起始位置，通过现浇滑模体系进行路缘石滑模摊铺作业；

14）路缘石养护：路缘石施工完毕后及时采用塑料薄膜覆盖养护。

本发明的有益效果是：

1.本发明利用碎石填充物替代路缘石部位水泥稳定基层及沥青混凝土，再设置留置槽模具，无需预埋预制的分隔带路缘石，有效提高路基、面层与路缘石结合部位填筑碾压施工质量，为沥青混凝土路面分隔带路缘石施工，提供了可靠的技术保障；

2.本发明借助路缘石模具定位技术，可以准确定位、预留现浇混凝土路缘石的具体位置，确保后期现浇混凝土路缘石的结构尺寸；同时留置槽模具内的碎石采用密目网包裹，同时在模具内设置隔肋块限位板，便于后期碎石挖除作业；

3.本发明对路缘石采用滑模作业，施工速度快、所需人工少、不需要预制场地，铺筑的路缘石整体结构强度高、线型顺畅美观。

附图说明

图1是本发明整体式留置槽路缘石预留置换结构示意图；

图2是本发明整体式留置槽安装示意图；

图3是本发明整体式留置槽结构示意图；

图4是本发明分隔带路缘石模具布置示意图；

图5是本发明沥青混凝土路面路缘石预留置换结构剖面图；

图6是本发明单元式留置槽安装示意图；

图7是本发明单元式留置槽路缘石预留置换结构示意图；

图8是本发明现浇滑模体系示意图；

图9是本发明轨道及轨道板安装俯视图；

图10是本发明施工流程图。

图中附图标记：1-细粒式沥青混凝土；2-粗粒式沥青混凝土层；3-水泥稳定碎石基层；4-底基层；5-碎石密目网袋；6-可调式顶紧杆；7-底板；8-铰接内折式侧板；9-侧板限位板；10-轻质隔肋块，11-顶紧孔；12-铰轴；13-弹簧段；14-机动车道；15-非机动车道；16-分隔带路缘石模具；17-路缘石边线；18-现浇路缘石；19-单元式留置槽底板；20-单元式留置槽侧板；21-隔肋块限位板；22-轨道板；23-轨道；24-滑移式定型移动钢架；25-入料口；26-水平顶拉杆；27-固定钉；28-附着式平板振捣器；29-钢模。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例作详细说明。

实施例：本实施方式中留置槽模具的制作工艺要求，沥青混凝土路面摊铺、碾压施工技术要求，路缘石现浇施工工艺要求等不再赘述，重点阐述本发明涉及的沥青混凝土路面路缘石预留置换结构的实施方式。

参照图1-9所示，沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石，包括留置槽模具、碎石密目网袋5、轻质隔肋块10、现浇滑模体系、现浇路缘石18以及沥青混凝土路面；底基层4上设置水泥稳定碎石基层3，水泥稳定碎石基层3上通过分隔带路缘石模具16开挖路缘石留置槽，并在路缘石留置槽内设置留置槽模具，留置槽模具内设置有轻质隔肋块10和碎石密目网袋5；所述水泥稳定碎石基层3上由下至上依次设置粗粒式沥青混凝土层2、细粒式沥青混凝土层1；水泥稳定碎石基层3、粗粒式沥青混凝土层2和细粒式沥青混凝土层1内均含有留置槽模具及模具内的轻质隔肋块10和碎石密目网袋5，细粒式沥青混凝土层1碾压完成后挖除留置槽模具及内部的轻质隔肋块10和碎石密目网袋5，通过现浇滑模体系浇筑路缘石；本发明利用碎石填充物替代路缘石部位水泥稳定基层及沥青混凝土，再设置留置槽模具，无需预埋预制的分隔带路缘石，有效提高路基、面层与路缘石结合部位填筑碾压施工质量，为沥青混凝土路面分隔带路缘石施工，提供了可靠的技术保障。

分隔带路缘石模具采用钢筋制作，呈矩形状，设置有内框，整体长度与路缘石等长，整体宽度与路缘石到路缘石边线17距离相等，内框规格与路缘石尺寸相对应，且设置有提拉把手。

留置槽模具为整体式模具；所述的留置槽模具由底板7、铰接内折式侧板8和可调式顶紧杆6组成；底板7呈U形，铰接内折式侧板8设置在底板7两端内侧，铰接内折式侧板8通过可调式顶紧杆6支撑；所述可调式顶紧杆6中部设置有弹簧段13。

铰接内折式侧板8采用上中下三段式结构；每段铰接内折式侧板8两端均设有顶紧孔11，可调式顶紧杆6卡合于顶紧孔11中；相邻铰接内折式侧板8之间均通过铰轴12连接，与此相对应的，铰接内折式侧板8上还设置有铰轴12相对应的侧板限位板9，侧板限位板9的长度与铰接内折式侧板8长度相一致。

留置槽模具为单元式模具，单元式模具分为上中下三个单元，最下层为U形结构，各单元之间通过接触面上的企口连接固定，单元式模具内壁等间距设置有隔肋块限位板21；在模具内设置隔肋块限位板21，便于后期碎石挖除作业，操作便捷。

轻质隔肋块10为立方体结构，每层轻质隔肋块10高度与所在路面结构层厚度相等；采用上述方案，使得该单元式留置槽模具的分段受力均衡，减少工人在拆卸、安装时的工作强度，提高工作效率。

碎石密目网袋5由密目网和碎石填料组成，同一层的碎石密目网袋大小相同，各层之间碎石密目网袋大小不一。

现浇滑模体系主要由滑移式定型移动钢架24和轨道23组成；所述轨道23沿行车方向设置在留置槽两侧，并通过固定钉27与底部的轨道板22锚固；滑移式定型移动钢架24上部设置有入料口25，下部通过水平顶拉杆26连接一钢模29，钢模29外壁对称设置有附着式平板振捣器28。

本发明借助路缘石模具定位技术，可以准确定位、预留现浇混凝土路缘石的具体位置，确保后期现浇混凝土路缘石的结构尺寸；同时留置槽模具内的碎石采用密目网包裹，同时在模具内设置隔肋块限位板，便于后期碎石挖除作业；本发明对路缘石采用滑模作业，施工速度快、所需人工少、不需要预制场地，铺筑的路缘石整体结构强度高、线型顺畅美观。

本发明的工作原理如下：摊铺前7天对沥青混凝土供应单位现场备料数量进行现场核实确认， 核对路缘石模具尺寸是否满足设计要求，做好路面原地面测量，宽度放样，恢复中线。

水泥稳定碎石底基层施工前，应对土路底基层进行清整，两侧均设基准线、控制高程。 摊铺水泥稳定碎石基层3，水泥稳定碎石基层3的厚度为200mm，采用一次性施工。

水泥稳定碎石基层摊铺后，铺设分隔带路缘石模具16，挖除框内的水泥稳定碎石基层形成留置槽，留置槽的规格为：长800mm×宽120mm×深200mm；留置槽内安装整体式模具或单元式模具，并在模具内放置轻质隔肋块10，轻质隔肋块10的尺寸为：高200mm×宽120mm×长100mm；剩余空间内填充碎石密目网袋5，并将顶面整平；随后用压路机及时进行碾压，同时不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

水泥稳定碎石基层施工完成后，采用摊铺机进行粗粒式沥青混凝土层2的全断面摊铺作业，粗粒式沥青混凝土层2的厚度为60mm，结合挂线法施工；摊铺后二次铺设分隔带路缘石模具16，挖除框内的粗粒式沥青混凝土打通下部留置槽，留置槽内安装模具；当采用整体式模具时，展开中层铰接内折式侧板8，铰接内折式侧板8的高度为60mm，并采用可调式顶紧杆6作临时支撑。

当采用单元式模具时，叠放第二层模具，模具的高度为60mm；并在模具内叠放轻质隔肋块10，轻质隔肋块10的规格为：高60mm×宽120mm×长100mm；剩余空间内填充碎石密目网袋5；随后用压路机及时进行碾压，同时不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

粗粒式沥青混凝土层2碾压完成后，采用摊铺机对细粒式沥青混凝土1进行全断面摊铺作业，细粒式沥青混凝土1的厚度为40mm，摊铺后第三次铺设分隔带路缘石模具16，挖除框内的细粒式沥青混凝土打通下部留置槽，留置槽内安装模具；采用整体式模具时，展开上层铰接内折式侧板8，铰接内折式侧板8的高度为40mm，并采用可调式顶紧杆6作临时支撑。

采用单元式模具时，叠放第三层模具，模具的高度为40mm，并在模具内叠放轻质隔肋块10，剩余空间内填充碎石密目网袋5；并按规范要求，及时采用压路机对细粒式沥青混凝土层进行碾压。

上述施工完成后，依次将施工范围内分隔带路缘石部位的碎石密目网袋5及轻质隔肋块10全部挖出，并统一回收，对碎石挖除后的路缘石基槽进行复测，保证尺寸满足施工设计要求，同时将留置槽（长800mm×宽120mm×深300mm）内散落的碎石清理干净，同步对路缘石基槽切面进行清理。

路缘石浇筑前预先在留置槽两侧对称铺设轨道板（宽度为200mm）及轨道23，随后将滑移式定型移动钢架24吊装至轨道23起始位置，在钢模29外壁安装附着式平板振捣器28后进行路缘石滑模浇筑作业，滑模施工速度控制在3~4m/min；路缘石滑模施工成型后，及时抹面。

路缘石施工完毕后及时采用塑料薄膜覆盖养护，天气炎热时，补水洒水养生。

如图10所示，沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石及施工方法，主要步骤如下：

1）施工准备：核对路缘石模具尺寸是否满足设计要求，确保做好路面原地面测量，宽度放样，恢复中线；

2）水泥稳定碎石基层摊铺：对土路底基层清整后进行水泥稳定碎石基层摊铺作业；

3）第一阶段模具作业：铺设分隔带路缘石模具，挖除框内的水泥稳定碎石基层形成留置槽，留置槽内安装整体式模具或单元式模具，并在模具内放置轻质隔肋块，剩余空间内填充碎石密目网袋；

4）水泥稳定碎石基层碾压：按规范要求，及时采用压路机对水泥稳定碎石基层进行碾压；

5）粗粒式沥青混凝土摊铺：采用摊铺机对粗粒式沥青混凝土进行全断面摊铺作业；

6）第二阶段模具作业：二次铺设分隔带路缘石模具，挖除框内的粗粒式沥青混凝土打通下部留置槽，留置槽内安装模具；并在模具内叠放轻质隔肋块，剩余空间内填充碎石密目网袋；

6.1）采用整体式模具时，展开中层铰接内折式侧板，并采用可调式顶紧杆作临时支撑；

6.2）采用单元式模具时，叠放第二层模具；

7）粗粒式沥青混凝土碾压：按规范要求，及时采用压路机对粗粒式沥青混凝土层进行碾压；

8）细粒式沥青混凝土摊铺：采用摊铺机对细粒式沥青混凝土进行全断面摊铺作业；

9）第三阶段模具作业：三次铺设分隔带路缘石模具，挖除框内的细粒式沥青混凝土打通下部留置槽，留置槽内安装模具；并在模具内叠放轻质隔肋块，剩余空间内填充碎石密目网袋。

9.1）采用整体式模具时，展开上层铰接内折式侧板，并采用可调式顶紧杆作临时支撑；

9.2）采用单元式模具时，叠放第三层模具；

10）细粒式沥青混凝土碾压：按规范要求，及时采用压路机对细粒式沥青混凝土层进行碾压；

11）留置槽内填充物移除：依次将施工范围内分隔带路缘石部位的碎石密目网袋及轻质隔肋块全部挖出，并统一回收，循环利用；

12）基础清理：将留置槽内散落的碎石清理干净，同步对路缘石基槽切面进行清理；

13）路缘石滑模摊铺：预先铺设轨道板及轨道，随后将滑移式定型移动钢架吊装至轨道起始位置，通过现浇滑模体系进行路缘石滑模摊铺作业；

14）路缘石养护：路缘石施工完毕后及时采用塑料薄膜覆盖养护；

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：1-细粒式沥青混凝土；2-粗粒式沥青混凝土层；3-水泥稳定碎石基层；4-底基层；5-碎石密目网袋；6-可调式顶紧杆；7-底板；8-铰接内折式侧板；9-侧板限位板；10-轻质隔肋块，11-顶紧孔；12-铰轴；13-弹簧段；14-机动车道；15-非机动车道；16-分隔带路缘石模具；17-路缘石边线；18-现浇路缘石；19-单元式留置槽底板；20-单元式留置槽侧板；21-隔肋块限位板；22-轨道板；23-轨道；24-滑移式定型移动钢架；25-入料口；26-水平顶拉杆；27-固定钉；28-附着式平板振捣器；29-钢模等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (4)

1.沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石的施工方法，其特征在于：所述沥青混凝土路面预留置换现浇路缘石包括留置槽模具、碎石密目网袋（5）、轻质隔肋块（10）、现浇滑模体系、现浇路缘石（18）以及沥青混凝土路面；底基层（4）上设置水泥稳定碎石基层（3），水泥稳定碎石基层（3）上通过分隔带路缘石模具（16）开挖路缘石留置槽，并在路缘石留置槽内设置留置槽模具，留置槽模具内设置有轻质隔肋块（10）和碎石密目网袋（5）；所述水泥稳定碎石基层（3）上由下至上依次设置粗粒式沥青混凝土层（2）、细粒式沥青混凝土层（1）；水泥稳定碎石基层（3）、粗粒式沥青混凝土层（2）和细粒式沥青混凝土层（1）内均含有留置槽模具及模具内的轻质隔肋块（10）和碎石密目网袋（5），细粒式沥青混凝土层（1）碾压完成后挖除留置槽模具及内部的轻质隔肋块（10）和碎石密目网袋（5），通过现浇滑模体系浇筑路缘石；所述留置槽模具为整体式模具；所述的留置槽模具由底板（7）、铰接内折式侧板（8）和可调式顶紧杆（6）组成；底板（7）呈U形，铰接内折式侧板（8）设置在底板（7）两端内侧，铰接内折式侧板（8）通过可调式顶紧杆（6）支撑；所述可调式顶紧杆（6）中部设置有弹簧段（13）；所述铰接内折式侧板（8）采用上中下三段式结构；每段铰接内折式侧板（8）两端均设有顶紧孔（11），可调式顶紧杆（6）卡合于顶紧孔（11）中；相邻铰接内折式侧板（8）之间均通过铰轴（12）连接，与此相对应的，铰接内折式侧板（8）上还设置有铰轴（12）相对应的侧板限位板（9），侧板限位板（9）的长度与铰接内折式侧板（8）长度相一致；所述现浇滑模体系主要由滑移式定型移动钢架（24）和轨道（23）组成；所述轨道（23）沿行车方向设置在留置槽两侧，并通过固定钉（27）与底部的轨道板（22）锚固；滑移式定型移动钢架（24）上部设置有入料口（25），下部通过水平顶拉杆（26）连接一钢模（29），钢模（29）外壁对称设置有附着式平板振捣器（28）；所述的留置槽模具为单元式模具，单元式模具分为上中下三个单元，最下层为U形结构，各单元之间通过接触面上的企口连接固定，单元式模具内壁等间距设置有隔肋块限位板（21）；

所述施工方法主要步骤如下：

1）施工准备：核对路缘石模具尺寸是否满足设计要求，确保做好路面原地面测量，宽度放样，恢复中线；

2）水泥稳定碎石基层摊铺：对土路底基层清整后进行水泥稳定碎石基层摊铺作业；

3）第一阶段模具作业：铺设分隔带路缘石模具，挖除框内的水泥稳定碎石基层形成留置槽，留置槽内安装整体式模具或单元式模具，并在模具内放置轻质隔肋块，剩余空间内填充碎石密目网袋；

4）水泥稳定碎石基层碾压：按规范要求，及时采用压路机对水泥稳定碎石基层进行碾压；

5）粗粒式沥青混凝土摊铺：采用摊铺机对粗粒式沥青混凝土进行全断面摊铺作业；

6）第二阶段模具作业：二次铺设分隔带路缘石模具，挖除框内的粗粒式沥青混凝土打通下部留置槽，留置槽内安装模具；当采用整体式模具时，展开中层铰接内折式侧板，并采用可调式顶紧杆作临时支撑；当采用单元式模具时，叠放第二层模具；并在模具内叠放轻质隔肋块，剩余空间内填充碎石密目网袋；

7）粗粒式沥青混凝土碾压：按规范要求，及时采用压路机对粗粒式沥青混凝土层进行碾压；

8）细粒式沥青混凝土摊铺：采用摊铺机对细粒式沥青混凝土进行全断面摊铺作业；

9）第三阶段模具作业：三次铺设分隔带路缘石模具，挖除框内的细粒式沥青混凝土打通下部留置槽，留置槽内安装模具，当采用整体式模具时，展开上层铰接内折式侧板，并采用可调式顶紧杆作临时支撑；当采用单元式模具时，叠放第三层模具；并在模具内叠放轻质隔肋块，剩余空间内填充碎石密目网袋；

10）细粒式沥青混凝土碾压：按规范要求，及时采用压路机对细粒式沥青混凝土层进行碾压；

11）留置槽内填充物移除：依次将施工范围内分隔带路缘石部位的碎石密目网袋及轻质隔肋块全部挖出，并统一回收，循环利用；

12）基础清理：将留置槽内散落的碎石清理干净，同步对路缘石基槽切面进行清理；

13）路缘石滑模摊铺：预先铺设轨道板及轨道，随后将滑移式定型移动钢架吊装至轨道起始位置，通过现浇滑模体系进行路缘石滑模摊铺作业；

14）路缘石养护：路缘石施工完毕后及时采用塑料薄膜覆盖养护。

2.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于：所述分隔带路缘石模具采用钢筋制作，呈矩形状，设置有内框，整体长度与路缘石等长，整体宽度与路缘石到路缘石边线（17）距离相等，内框规格与路缘石尺寸相对应，且设置有提拉把手。

3.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于：所述轻质隔肋块（10）为立方体结构，每层轻质隔肋块（10）高度与所在路面结构层厚度相等。

4.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于：所述碎石密目网袋（5）由密目网和碎石填料组成，同一层的碎石密目网袋大小相同，各层之间碎石密目网袋大小不一。

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