CN108622005A - 汽车安防方法、系统及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车安防方法，应用于汽车安防装置，包括：检测汽车发动机的状态；若所述汽车发动机为开启状态，接收汽车内部的空气质量数据，将所述空气质量数据与预设的数据阈值进行比较，当所述空气质量数据大于其对应的预设的数据阈值时，解析所述空气质量数据的类型，依据所述类型，采取与所述类型对应的解决方法；记录所述汽车发动机的关闭时长，当所述关闭时长达到第一预设时长时，令所述湿度传感器关闭，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开。上述的方法，当检测到车内有危险情况时，自动进行处理，避免了人工救援的方式存在着救援不及时，救援的成功率无法保证的问题。

Description

汽车安防方法、系统及装置

技术领域

本发明涉及安防技术领域，尤其涉及一种汽车安防方法、系统及装置。

背景技术

近年来，随着人们生活水平的提高，汽车的拥有量越来越高，汽车在给人们的生活带来便利的同时，也存在安全隐患，当汽车的车门关闭时，车内是一个密闭空间，因此，不断有新闻报道小孩或学生被遗忘在车里致死，或者汽车落水后车窗打不开人在里面困死等。现有技术中，为解决上述的危险情况，只能通过人工救援方式。

但是，人工救援的方式虽然可以减少危险的发生，但是存在着救援不及时，救援的成功率无法保证的问题，因此，如何设计一种能在各种意外发生时有效应对的安防装置迫在眉睫。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种汽车安防方法、系统及装置，用以解决现有技术中人工救援的方式虽然可以减少危险的发生，但是存在着救援不及时，救援的成功率无法保证的问题。具体方案如下：

一种汽车安防方法，应用于汽车安防装置，包括：

检测汽车发动机的状态；

若所述汽车发动机为开启状态，接收汽车内部的空气质量数据，将所述空气质量数据与预设的数据阈值进行比较，当所述空气质量数据大于其对应的预设的数据阈值时，依据所述空气质量数据的类型，采取与所述类型对应的解决方法；

若所述汽车发动机为关闭状态，记录所述汽车发动机的关闭时长，当所述关闭时长达到第一预设时长时，令所述湿度传感器关闭，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开。

上述的方法，可选的，若所述空气质量数据为湿度数据时的解决方式包括：

将采集到的湿度数据与预设的湿度阈值进行比较；

当所述湿度数据大于所述预设的所述湿度阈值时，发送开启窗户指令，令汽车的车窗打开。

上述的方法，可选的，若所述空气质量数据为空气颗粒物浓度数据时的解决方式包括：

将采集到的空气颗粒物浓度数据与预设的颗粒物浓度阈值进行比较；

当所述空气颗粒物浓度数据大于所述预设的颗粒物浓度阈值时，发送空气净化指令，令汽车的空气净化设备开启。

上述的方法，可选的，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开包括：

检测汽车内是否存在人体红外信号和/或与预设的声音库中匹配的声音信号；

当所述汽车内存在人体红外信号和/或与预设的声音库中匹配的声音信号时，判定汽车内有人，进行报警并令汽车的车窗打开。

一种汽车安防系统，应用于汽车安防装置，包括：

检测单元，用于检测汽车发动机的状态；

开启单元，用于若所述汽车发动机为开启状态，接收汽车内部的空气质量数据，将所述空气质量数据与预设的数据阈值进行比较，当所述空气质量数据大于其对应的预设的数据阈值时，依据所述空气质量数据的类型，采取与所述类型对应的解决方法；

关闭单元，用于若所述汽车发动机为关闭状态，记录所述汽车发动机的关闭时长，当所述关闭时长达到第一预设时长时，令所述湿度传感器关闭，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开。

上述的系统，可选的，所述开启单元中若所述空气质量数据为湿度数据时的解决方式包括：

第一比较子单元，用于将采集到的湿度数据与预设的湿度阈值进行比较；

第一处理子单元，用于当所述湿度数据大于所述预设的所述湿度阈值时，发送开启窗户指令，令汽车的车窗打开。

上述的系统，可选的，所述开启单元中若所述空气质量数据为空气颗粒物浓度数据时的解决方式包括：

第二比较子单元，用于将采集到的空气颗粒物浓度数据与预设的颗粒物浓度阈值进行比较；

第二处理子单元，用于当所述空气颗粒物浓度数据大于所述预设的颗粒物浓度阈值时，发送空气净化指令，令汽车的空气净化设备开启。

上述的系统，可选的，所述关闭单元包括：

检测子单元，用于检测汽车内是否存在人体红外信号和/或与预设的声音库中匹配的声音信号；

第三处理子单元，用于当所述汽车内存在人体红外信号和/或与预设的声音库中匹配的声音信号时，判定汽车内有人，进行报警并令汽车的车窗打开。

一种汽车安防装置，包括：终端，服务器、协调器、湿度检测模块、烟雾检测模块和报警模块；其中，

所述终端与所述服务器相连接，用于接收所述协调器发送的数据信息并对所述湿度检测模块，所述烟雾检测模块和所述报警模块中对应的预设的数据阈值进行设置；

所述服务器与所述协调器相连接，用于为存储所述终端和所述协调器之间传输的数据；

所述协调器与汽车、所述湿度检测模块、所述烟雾检测模块和所述报警模块相连接，用于检测汽车发动机的状态，依据所述汽车发动机状态，控制所述湿度检测模块，所述烟雾检测模块和所述报警模块；

若所述汽车发动机为开启状态，接收汽车内部的湿度数据和空气颗粒物浓度数据；当所述湿度数据和/或所述空气颗粒物浓度数据大于其对应的数据阈值时，采取对应的解决方法；

若所述汽车发动机为关闭状态，记录所述汽车发动机的关闭时长，当所述关闭时长达到第一预设时长时，令所述湿度传感器关闭，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开；

所述湿度检测模块用于与所述协调器相连接，用于采集湿度数据，当所述湿度数据大于所述预设的所述湿度阈值时，发送开启窗户指令，令汽车的车窗打开；

所述烟雾检测模块与所述协调器相连接，用于采集空气颗粒物浓度数据，所述空气颗粒物浓度数据大于所述预设的颗粒物浓度阈值时，发送空气净化指令，令汽车的空气净化设备开启；

所述报警模块，用于检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开。

上述的装置，可选的，所述报警模块包括：人体红外传检测子模块，声音检测子模块，报警器和计时器；其中，

所述人体红外检测子模块用于检测汽车内是否存在人体红外信号；

所述声音检测子模块用于采集汽车内的声音信号，并将所述声音信号与预设的声音库中的信号进行匹配；

所述报警器用于当检测到人体红外信号和/或与所述预设的声音库中匹配的声音信号时，判定汽车内有人，进行报警并令汽车的车窗打开

所述计时器用于当接收到汽车发动机的关闭指令时，记录关闭时长。

与现有技术相比，本发明包括以下优点：

本发明公开了一种汽车安防方法，应用于汽车安防装置，包括：检测汽车发动机的状态；若所述汽车发动机为开启状态，接收汽车内部的空气质量数据，将所述空气质量数据与预设的数据阈值进行比较，当所述空气质量数据大于其对应的预设的数据阈值时，解析所述空气质量数据的类型，依据所述类型，采取与所述类型对应的解决方法；记录所述汽车发动机的关闭时长，当所述关闭时长达到第一预设时长时，令所述湿度传感器关闭，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开。上述的方法，当检测到车内有危险情况时，自动进行处理，避免了人工救援的方式存在着救援不及时，救援的成功率无法保证的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例公开的一种汽车安防方法流程图；

图2为本申请实施例公开的一种汽车安防方法又一方法流程图；

图3为本申请实施例公开的一种汽车安防方法又一方法流程图；

图4为本申请实施例公开的一种汽车安防方法又一方法流程图；

图5为本申请实施例公开的一种汽车安防系统结构框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

本发明公开了一种汽车安防方法、系统及装置，所述汽车安防方法应用在汽车上，近年来，不断有新闻报道小孩或学生被遗忘在车里致死，还有不少孩子自己爬到后尾箱出不来，或者汽车落水后车窗打不开人在里面困死等等。本发明所述的汽车安防方法可以解决上述的问题，所述方法的执行流程如图1所示，包括步骤：

S101、检测汽车发动机的状态；

本发明实施例中，通过检测汽车发动机的状态，来确定不同的汽车发动机状态下执行的安防方法。

S102、若所述汽车发动机为开启状态，接收汽车内部的空气质量数据，将所述空气质量数据与预设的数据阈值进行比较，当所述空气质量数据大于其对应的预设的数据阈值时，依据所述空气质量数据的类型，采取与所述类型对应的解决方法；

本发明实施例中，当检测到所述汽车发动机的状态为开启状态时，接收汽车内部的空气质量数据，所述空气质量数据可以为不同的类型，当所述空气质量数据大于与其对应的数据阈值时，依据所述空气质量数据的类型，采取与所述类型对应的解决方法，避免危险情况的发生，其中预设的数据阈值可以由用户通过终端进行设定，所述终端可以为手机或者电脑等。

S103、若所述汽车发动机为关闭状态，记录所述汽车发动机的关闭时长，当所述关闭时长达到第一预设时长时，令所述湿度传感器关闭，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开。

本发明实施例中，当检测到所述汽车发动机的状态为关闭状态时，优选的，采用计时器记录所述汽车发动机的关闭时长，在汽车发动机处于关闭时刻起直至所述关闭时长达到所述第一预设时长之前，湿度传感器一直处于与汽车发动机处于开启状态时湿度传感器的工作状态相同，不断的进行湿度信号的采集。当所述关闭时长达到所述第一预设时长时，关闭湿度传感器，停止对湿度信号的采集，当所述关闭时长达到所述第二预设时长时，通过检测人体红外信号和/或声音的方式，检测汽车内是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开，其中，所述第一预设时长和所述第二预设时长由用户通过终端进行设定，所述终端可以为手机或者电脑等。进行报警的方式可以为语音提示或者警报声等其它优选的报警方式。

优选的，上述的过程还可以通过终端将汽车的情况与亲友的手机建立关联，当危险发生时，将危险通知给亲友。

本发明公开了一种汽车安防方法，应用于汽车安防装置，包括：检测汽车发动机的状态；若所述汽车发动机为开启状态，接收汽车内部的空气质量数据，将所述空气质量数据与预设的数据阈值进行比较，当所述空气质量数据大于其对应的预设的数据阈值时，解析所述空气质量数据的类型，依据所述类型，采取与所述类型对应的解决方法；记录所述汽车发动机的关闭时长，当所述关闭时长达到第一预设时长时，令所述湿度传感器关闭，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开。上述的方法，当检测到车内有危险情况时，自动进行处理，避免了人工救援的方式存在着救援不及时，救援的成功率无法保证的问题。

本发明实施例中，若所述空气质量数据为湿度数据时其对应的解决方式的方法流程如图2所示，包括步骤：

S201、将采集到的湿度数据与预设的湿度阈值进行比较；

本发明实施例中，采用湿度传感器对汽车内的湿度信号进行采集，将采集到的汽车内的湿度信号与预设的湿度阈值进行比较，判断两者的大小。

S202、当所述湿度数据大于所述预设的所述湿度阈值时，发送开启窗户指令，令汽车的车窗打开。

本发明实施例中，当所述湿度数据大于所述预设的所述温度阈值时，有可能是汽车落入水中的情况，发送开启窗户指令，令汽车的车窗打开，若此时汽车内有人，则可以通过车窗脱逃，避免危险的发生。

其中，优选的，选用DHT11为本发明采用的温湿度传感器，DHT11作为一款具有较高品质的温湿度传感器，已被广泛应用于多个领域。传感器模块中采用专业的温湿度传感器技术以及数字系统采集技术，使其输出的是具有已经校准的数字信号，确保了产品具有较高精度及长期的稳定性能。传感器包含有一个电阻式感湿度元件以及一个负温度系数NTC(NegativeTemperatureCoefficient)测温度元件。

本发明实施例中，若所述空气质量数据为空气颗粒物浓度数据时的解决方式的方法流程如图3所示，包括步骤：

S301、将采集到的空气颗粒物浓度数据与预设的颗粒物浓度阈值进行比较；

本发明实施例中，采用烟雾传感器对汽车内的颗粒物浓度进行采集，将采集得到的空气颗粒物浓度数据与预设的颗粒物浓度阈值进行比较，判断两者的大小。其中所述颗粒物浓度数据可以包含多种不同物质的颗粒物浓度。

S302、当所述空气颗粒物浓度数据大于所述预设的颗粒物浓度阈值时，发送空气净化指令，令汽车的空气净化设备开启。

本发明实施例中，当所述空气颗粒物浓度数据大于所述预设的颗粒物浓度阈值时，说明汽车内某种物质的颗粒物浓度过大，该物质可能为有毒有害物质，此时，需要发送空气净化指令，令汽车的空气净化设备开启。所述空气净化设备可以空气净化器或者风扇等其它的优选的空气净化设备，还可以选择开启汽车窗进行换气。

其中，优选的，所述烟雾传感器为MQ-2，，MQ-2作为一种有害气体传感器，采用在不同环境中电导率不同的二氧化锡SnO2作为传感器构成材料，使得传感器模块可以感知空气中的有害气体，当空气中的气体成分发生变化时其电导率也发生变化。MQ-2气体传感器对于液化气、氢气、丙烷等气体的灵敏度较高，对天然气以及其他可燃性气体的监测效果也较好，MQ-2是一款可同时检测多种可燃性气体的、多用途的、超低成本的优质传感器。MQ-2气体传感器的应用可以对其电路设计，主要是参考传感器的外围电路设计，电路中使用的器件主要包括LM393和ZYMQ-2气体传感器，以及一些外围器件搭建MQ-2传感器实用电路。电路可使传感器同时具有“TTL高低电平”以及“模拟电压”两种输出，可根据传感器的两种输出方式进行数据量采集以及处理。

本发明实施例中，若所述汽车发动机为关闭状态，记录汽车发动机的关闭时长，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开的方法流程如图4所示，包括步骤：

S401、检测汽车内是否存在人体红外信号和/或与预设的声音库中匹配的声音信号；

本发明实施例中，人体检测传感器用于检测人体红外信号，当检测到人体红外信号时说明汽车内部有人或者生物，依据声音传感器将采集的声音信号与预设的声音库中的人声进行匹配。

S402、当所述汽车内存在人体红外信号和/或与预设的声音库中匹配的声音信号时，判定汽车内有人，进行报警并令汽车的车窗打开。

本发明实施例中，当所述汽车内存在人体红外信号和/或与预设的声音库中匹配的声音信号时，判定汽车内有人，由于此时的汽车处于关闭状态，并且达到了预设的报警时长，车内的人存在生命危险，因此，需要发出报警信号，并令汽车的车窗打开。所述报警信号可以为语音提示或者报警信号灯优选的报警方式。

其中，声音传感器可以预先录入婴儿或者老人平时的声音，当汽车熄火后，自动开始检测小孩或者老人的声音，当检测到有匹配的声音时，自动报警，并将上述情况反馈给终端。人体检测传感器模块采用了人体热释电红外传感器，传感器部分充分利用透镜的特殊光学原理，把传感器观察区域分为“高度灵敏区”以及“盲区”两个区域。当有活动物体从透镜面前走过时，会在透镜的盲区以及高灵敏度区交替的变化，就可以在传感器信号检测点接收到强度不停变化的脉冲信号，所述脉冲信号经过处理后得到人体红外信号，依据声音信号和人体红外信息来判定车内是否有人。

本发明实施例中，优选的，所述第二预设时长长于所述第一预设时长，当关闭时长达到所述第二预设时长以后，判定汽车内并没有人存在，处于节能环保的考虑，相关传感器可以在持续运行一段时间后，进行断电处理。

本发明实施例中，与上述的汽车安防方法相对应的，本发明实施例中还提供了一种汽车安防系统，所述汽车安防系统的结构框图如图5所示，包括：

检测单元501，开启单元502和关闭单元503。

其中，

所述检测单元501，用于检测汽车发动机的状态；

所述开启单元502，用于若所述汽车发动机为开启状态，接收汽车内部的空气质量数据，将所述空气质量数据与预设的数据阈值进行比较，当所述空气质量数据大于其对应的预设的数据阈值时，依据所述空气质量数据的类型，采取与所述类型对应的解决方法；

所述关闭单元503，用于若所述汽车发动机为关闭状态，记录所述汽车发动机的关闭时长，当所述关闭时长达到第一预设时长时，令所述湿度传感器关闭，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开。

本发明公开了一种汽车安防方法，应用于汽车安防装置，包括：检测汽车发动机的状态；若所述汽车发动机为开启状态，接收汽车内部的空气质量数据，将所述空气质量数据与预设的数据阈值进行比较，当所述空气质量数据大于其对应的预设的数据阈值时，解析所述空气质量数据的类型，依据所述类型，采取与所述类型对应的解决方法；记录所述汽车发动机的关闭时长，当所述关闭时长达到第一预设时长时，令所述湿度传感器关闭，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开。上述的方法，当检测到车内有危险情况时，自动进行处理，避免了人工救援的方式存在着救援不及时，救援的成功率无法保证的问题。

本发明实施例中，所述开启单元中502若所述空气质量数据为湿度数据时的解决方式包括：第一比较子单元和第一处理子单元。

其中，

所述第一比较子单元，用于将采集到的湿度数据与预设的湿度阈值进行比较；

所述第一处理子单元，用于当所述湿度数据大于所述预设的所述湿度阈值时，发送开启窗户指令，令汽车的车窗打开。

本发明实施例中，所述开启单元302中若所述空气质量数据为空气颗粒物浓度数据时的解决方式包括：第二比较子单元和第二处理子单元。

其中，

所述第二比较子单元，用于将采集到的空气颗粒物浓度数据与预设的颗粒物浓度阈值进行比较；

所述第二处理子单元，用于当所述空气颗粒物浓度数据大于所述预设的颗粒物浓度阈值时，发送空气净化指令，令汽车的空气净化设备开启。

本发明实施例中，所述关闭单元503包括：检测子单元和第三处理子单元。

其中，

所述检测子单元，用于检测汽车内是否存在人体红外信号和/或与预设的声音库中匹配的声音信号；

所述第三处理子单元，用于当所述汽车内存在人体红外信号和/或与预设的声音库中匹配的声音信号时，判定汽车内有人，进行报警并令汽车的车窗打开。

本发明实施例中，本发明还提供了一种汽车安防装置，包括：终端，服务器、协调器、湿度检测模块、烟雾检测模块和报警模块；其中，

所述终端与所述服务器相连接，用于接收所述协调器发送的数据信息并对所述湿度检测模块，所述烟雾检测模块和所述报警模块中对应的预设的数据阈值进行设置；

所述服务器与所述协调器相连接，用于为存储所述终端和所述协调器之间传输的数据；

所述协调器与汽车、所述湿度检测模块、所述烟雾检测模块和所述报警模块相连接，用于检测汽车发动机的状态，依据所述汽车发动机状态，控制所述湿度检测模块，所述烟雾检测模块和所述报警模块；

若所述汽车发动机为开启状态，接收汽车内部的湿度数据和空气颗粒物浓度数据；当所述湿度数据和/或所述空气颗粒物浓度数据大于其对应的数据阈值时，采取对应的解决方法；

若所述汽车发动机为关闭状态，记录所述汽车发动机的关闭时长，当所述关闭时长达到第一预设时长时，令所述湿度传感器关闭，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开。

所述湿度检测模块用于与所述协调器相连接，用于采集湿度数据，当所述湿度数据大于所述预设的所述湿度阈值时，发送开启窗户指令，令汽车的车窗打开；

所述烟雾检测模块与所述协调器相连接，用于采集空气颗粒物浓度数据，所述空气颗粒物浓度数据大于所述预设的颗粒物浓度阈值时，发送空气净化指令，令汽车的空气净化设备开启；

所述报警模块，用于检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开。

其中，所述协调器本发明实施例中采用ZigBee模块，ZigBee网络中的设备有3种类型：网络协调器(Coordinator)、全功能设备(FFD)和简化功能设备(RFD)。

网络协调器Coordinator：包含所有的网络消息，是网络中各种设备类型中最复杂的一种，存储容量最大、计算能力最强。发送网络信标、建立一个网络、管理网络节点、存储网络节点信息、寻找一对节点间的路由消息、不断地接收信息。

全功能设备FFD：可以担任网络协调器，形成网络，让其他的FFD或是简化功能设备RFD连接，FFD具备控制器的功能，可以和网络中的任何一种设备进行通信，可提供信息双向传输。全功能设备附带由标准指定的全部IEEE802.15.4功能和所有特征；具有更多的存储器、计算能力可使其在空闲时起网络路由器作用；也能用于终端设备；支持任何一种拓扑结构。

简化功能设备RFD只能传送信息给FFD或从FFD接收信息。简化功能设备附带有限的功能来控制成本和复杂性；在网络中通常用于终端设备；只支持星形结构。

一个ZigBee模块的形成，必须由FFD率先担任网络协调器，由协调器进行扫描搜索以发现一个未用的最佳信道来建立网络；再让其他的FFD或是RFD加入这个网络，事实上，人们可根据装置在网络中的角色和功能，预先对装置编制好程序。如协调器的功能是通过扫描搜索，以发现一个未用的信道来组建一个网络；路由器的功能是通过扫描搜索，以发现一个激活的信道并将其连接，然后允许其他装置连接；而末端装置的功能总是试图连接到一个已存在的网络。

本发明实施例中，所述协调器安装在汽车的导航系统旁边，所述湿度检测模块安装在窗户控制玻璃那里，主要是由温度和湿度传感器组成，所述烟雾检测模块安装在车顶部，主要由烟雾传感器组成。所述报警模块安装在车喇叭附近。

本发明实施例中，所述报警模块包括：人体红外传检测子模块，声音检测子模块，报警器和计时器；其中，

所述人体红外检测子模块用于检测汽车内是否存在人体红外信号；

所述声音检测子模块用于采集汽车内的声音信号，并将所述声音信号与预设的声音库中的信号进行匹配；

所述报警器用于当检测到人体红外信号和/或与所述预设的声音库中匹配的声音信号时，判定汽车内有人，进行报警并令汽车的车窗打开。

所述计时器用于当接收到汽车发动机的关闭指令时，记录关闭时长。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于装置类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种单元分别描述。当然，在实施本发明时可以把各单元的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。

通过以上的实施方式的描述可知，本领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

以上对本发明所提供的一种汽车安防方法、系统及装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种汽车安防方法，其特征在于，应用于汽车安防装置，包括：

检测汽车发动机的状态；

若所述汽车发动机为开启状态，接收汽车内部的空气质量数据，将所述空气质量数据与预设的数据阈值进行比较，当所述空气质量数据大于其对应的预设的数据阈值时，依据所述空气质量数据的类型，采取与所述类型对应的解决方法；

若所述汽车发动机为关闭状态，记录所述汽车发动机的关闭时长，当所述关闭时长达到第一预设时长时，令所述湿度传感器关闭，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述空气质量数据为湿度数据时的解决方式包括：

将采集到的湿度数据与预设的湿度阈值进行比较；

当所述湿度数据大于所述预设的所述湿度阈值时，发送开启窗户指令，令汽车的车窗打开。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述空气质量数据为空气颗粒物浓度数据时的解决方式包括：

将采集到的空气颗粒物浓度数据与预设的颗粒物浓度阈值进行比较；

当所述空气颗粒物浓度数据大于所述预设的颗粒物浓度阈值时，发送空气净化指令，令汽车的空气净化设备开启。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开包括：

检测汽车内是否存在人体红外信号和/或与预设的声音库中匹配的声音信号；

当所述汽车内存在人体红外信号和/或与预设的声音库中匹配的声音信号时，判定汽车内有人，进行报警并令汽车的车窗打开。

5.一种汽车安防系统，其特征在于，应用于汽车安防装置，包括：

检测单元，用于检测汽车发动机的状态；

开启单元，用于若所述汽车发动机为开启状态，接收汽车内部的空气质量数据，将所述空气质量数据与预设的数据阈值进行比较，当所述空气质量数据大于其对应的预设的数据阈值时，依据所述空气质量数据的类型，采取与所述类型对应的解决方法；

关闭单元，用于若所述汽车发动机为关闭状态，记录所述汽车发动机的关闭时长，当所述关闭时长达到第一预设时长时，令所述湿度传感器关闭，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述开启单元中若所述空气质量数据为湿度数据时的解决方式包括：

第一比较子单元，用于将采集到的湿度数据与预设的湿度阈值进行比较；

第一处理子单元，用于当所述湿度数据大于所述预设的所述湿度阈值时，发送开启窗户指令，令汽车的车窗打开。

7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述开启单元中若所述空气质量数据为空气颗粒物浓度数据时的解决方式包括：

第二比较子单元，用于将采集到的空气颗粒物浓度数据与预设的颗粒物浓度阈值进行比较；

第二处理子单元，用于当所述空气颗粒物浓度数据大于所述预设的颗粒物浓度阈值时，发送空气净化指令，令汽车的空气净化设备开启。

8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述关闭单元包括：

检测子单元，用于检测汽车内是否存在人体红外信号和/或与预设的声音库中匹配的声音信号；

第三处理子单元，用于当所述汽车内存在人体红外信号和/或与预设的声音库中匹配的声音信号时，判定汽车内有人，进行报警并令汽车的车窗打开。

9.一种汽车安防装置，其特征在于，包括：终端，服务器、协调器、湿度检测模块、烟雾检测模块和报警模块；其中，

所述终端与所述服务器相连接，用于接收所述协调器发送的数据信息并对所述湿度检测模块，所述烟雾检测模块和所述报警模块中对应的预设的数据阈值进行设置；

所述服务器与所述协调器相连接，用于为存储所述终端和所述协调器之间传输的数据；

所述协调器与汽车、所述湿度检测模块、所述烟雾检测模块和所述报警模块相连接，用于检测汽车发动机的状态，依据所述汽车发动机状态，控制所述湿度检测模块，所述烟雾检测模块和所述报警模块；

若所述汽车发动机为开启状态，接收汽车内部的湿度数据和空气颗粒物浓度数据；当所述湿度数据和/或所述空气颗粒物浓度数据大于其对应的数据阈值时，采取对应的解决方法；

若所述汽车发动机为关闭状态，记录所述汽车发动机的关闭时长，当所述关闭时长达到第一预设时长时，令所述湿度传感器关闭，当所述关闭时长达到第二预设时长时，检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开；

所述湿度检测模块用于与所述协调器相连接，用于采集湿度数据，当所述湿度数据大于所述预设的所述湿度阈值时，发送开启窗户指令，令汽车的车窗打开；

所述烟雾检测模块与所述协调器相连接，用于采集空气颗粒物浓度数据，所述空气颗粒物浓度数据大于所述预设的颗粒物浓度阈值时，发送空气净化指令，令汽车的空气净化设备开启；

所述报警模块，用于检测汽车内的是否有人，若有，进行报警并令汽车的车窗打开。

10.根据权利要求9所述的汽车安防装置，其特征在于，所述报警模块包括：人体红外传检测子模块，声音检测子模块，报警器和计时器；其中，

所述人体红外检测子模块用于检测汽车内是否存在人体红外信号；

所述声音检测子模块用于采集汽车内的声音信号，并将所述声音信号与预设的声音库中的信号进行匹配；

所述报警器用于当检测到人体红外信号和/或与所述预设的声音库中匹配的声音信号时，判定汽车内有人，进行报警并令汽车的车窗打开

所述计时器用于当接收到汽车发动机的关闭指令时，记录关闭时长。