CN108621825A - 一种防止触电的新能源汽车充电装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种防止触电的新能源汽车充电装置，包括桩体，所述桩体内设置有收纳转盘，收纳转盘通过第一连接杆转动连接驱动电机，所述驱动电机上方，设置有放置箱，放置箱一侧设置有移门，移门上端连接钢丝，钢丝连接第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴下端设置有传动电机；收纳转盘上的供电线穿过所述放置箱一端设置有充电枪，充电枪上设置有第一连接管，连接管内设置有第二电机，第二电机通过第一伸缩杆连接充电盘，充电盘滑动第一连接管，且第一连接管外侧设置有防护盘，防护盘通过第二伸缩杆连接第三连接。本发明通过放置箱使得充电枪不用时整个充电装置得以密闭，而充电时防护盘先覆盖新能源汽车充电口，从而充电时和防止后更为安全。

Description

一种防止触电的新能源汽车充电装置

技术领域

本发明主要涉及新能源应用的技术领域，主要涉及一种防止触电的新能源汽车充电装置。

背景技术

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能、等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。

新能源主要是将太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，转化为我们生活中常用的电能、机械能供人们使用，从而减少不可再生资源的过度使用。

现如今随着人们生活质量的不断提高，从而汽车已经成为了所有人的代步工具，而汽车原有的动力主要是由燃料提供能量，进行汽车行驶的动力，但是由于对资源和环境的保护，从而改变动力的源头，由燃料土工动力，变为电力提供动力，而电力可以由太阳能、风能等转变而来，从而更为的环保。

但是，由于现如今新能源汽车刚刚步入市场，从而在很多的设备上还存在一些缺陷，例如，新能源汽车的充电装置。

现如今的新能源汽车充电装置，如同申请号为：201710415462.3，中提出的充电桩布置与室外，方便人们使用时就可以停靠在此进行充电，虽然方便了人们新能源汽车的充电。但是，由于其布置与室外，且充电时间长，并且充电枪为裸露布置与室外，从而当雨天进行充电时，就容易发生触电的危险，，并且充电时充电枪头，与手握处没有进行隔绝，若是此时拿取，很有可能发生触电的危险。

所以制造一种充电装置使得其布置在室外时也可以把整个装置密封，从而防止触电，同时充电时将握柄与充电枪头进行隔绝，从而保证其充电安全的充电装置，是新能源应用领域所需求的。

发明内容

本发明提供一种防止触电的新能源汽车充电装置，用以解决上述背景技术中提出的现如今新能源汽车充电装置，充电枪裸露在外，雨天容易发生触电，并且充电时充电枪头与握柄之间没有进行隔绝容易导致触电的问题。

实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防止触电的新能源汽车充电装置，包括桩体和连接于所述桩体外侧的控制屏，所述桩体内侧下端设置有两个收纳转盘所述收纳转盘一侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆转动连接驱动电机，所述驱动电机滑动连接所述固定杆，所述桩体内侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽滑动连接所述固定杆，所述固定上方，所述桩体固定连接有放置箱，所述放置箱下端设置有穿线孔，所述穿线孔对应所述收纳转盘上的供电线，所述穿线孔一侧，所述放置箱上设置有放置架，远离所述放置架一侧，所述放置箱上设置有存放口，所述存放口上端设置有传动电机，所述传动电机转动动连接第一传动轴，所述第一传动轴通过钢丝连接第二传动轴，所述钢丝下端固定连接移门，所述移门包括第一移门、第二移门和第三移门，所述第二移门滑动连接第一移门，所述第三移门滑动连接第二移门，且所述第一移门远离所述第二移门的一侧固定于所述放置箱一侧，且所述第一移门内侧设置有第二凹槽，所述第二移门两侧对应设置有第一凸块，所述第一凸块滑动连接所述第二凹槽，所述第二凹槽内侧设置有第三凹槽，所述第三移门两侧对应设置有第二凸块，所述第二凸块滑动连接所述第三凹槽；所述供电线顶端连接充电枪，所述充电枪包括连接管，所述连接管内侧滑动连接充电盘，所述充电盘上设置有供电插针，所述充电盘远离所述供电插针一端设置有两个第一伸缩杆，两个所述第一伸缩杆转动连接所述第二电机，所述第二电机固定连接所述连接管，所述连接管外侧滑动连接防护盘，所述防护盘一侧，所述连接管上设置有挡块，所述挡块靠近防护盘一侧设置有第三电机，所述第三电机转动连接第二伸缩杆，所述第二伸缩杆可拆卸连接所述防护盘。

优选的，所述收纳转盘为两个，且两个所述收纳转盘垂直于所述控制屏，且横向对称设置于所述桩体内侧。

优选的，所述第一连接杆上设置有轴承，所述轴承外侧设置有支撑架，所述支撑架成“M”型固定于桩体下端。

优选的，远离所述收纳转盘一端，所述第一连接杆上设置有第四凹槽，所述驱动电机一侧设置有第二连接杆，所述第二连接杆转动连接所述第四凹槽。

优选的，所述第四凹槽和所述第二连接杆均为正方形结构。

优选的，所述固定杆为两个，且两个所述固定杆贯穿所述驱动电机，两个所述固定杆两端均设置有固定块，所述固定块纵向一侧设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆转动连接第四电机，且一侧所述固定块下方，所述桩体内侧设置有第五电机，所述第五电机转动连接第四伸缩杆，所述第四伸缩杆横向连接所述驱动电机下端。

优选的，所述存放口左右两侧均设置有第五凹槽，所述第五凹槽滑动连接所述移门。

优选的，两个所述第一传动轴和所述第二传动轴之间的距离大于所述存放口横向长度。

优选的，所述穿线孔下端与所述供电线成45º~75º布置。

优选的，所述防护盘外侧设置有吸盘。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过在桩体内设置有收纳转盘，所述收纳转盘一侧设置第一连接杆，第一连接杆转动连接驱动电机，从而实现供电线的收缩实现全自动化，同时供电线贯穿穿线孔连接到充电枪上，而充电枪不用时放置于放置箱内的放置架上，由于放置架为两个，中间形成空隙，从而充电枪防止在上成悬挂式，从而拿取更为的方便，并且放置箱远离放置架一侧设置在有存放口，存放口上端设置有传动电机，传动电机上设置偶遇第一传动轴，第一传动轴通过钢丝连接第二传动轴，而钢丝的下端设置有移门，从而移门随着传动轴的转动而进行开关，从而保证当充电枪放回原处后移门封住存放口，保持充电装置的密封性。

其次移门由于包含第一移门、第二移门和第三移门，第三移门滑动连接第二移门，第而移门滑动连接第三移门，从而保证存放口打后，移门能收缩到最小，从而保证存放口打开的最大。

最后，由于充电且枪顶端设置有连接管，连接管内侧连接滑动电机充电盘，充电盘上设置有充电针，且充电盘后端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆连接第二电机，且第一连接管外侧设置有防护盘，防护盘一侧设置有第二伸缩杆，第二伸缩杆连接第三电机，当充电时第一连接管碰触汽车充口时，第三电机转动，使得防护盘覆盖汽车充电口，在第二电机转动驱使充电盘运动，从而充电针与汽车充口的接口连接，进行充电，当完成充电时第二电机转动使得充电盘收回，在第三电机运动收回防护盘，从而充电时更为的安全。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明放置箱结构示意图；

图3为本发明第一连接杆连接示意图；

图4为本发明固定块连接示意图；

图5为本发明移门结构示意图；

图6为本发明移门爆炸示意图；

图7为本发明充电枪结构示意图；

图8为本发明第三电机俩呢及示意图；

图9为本发明防护盘结构示意图。

图中：1-桩体，2-控制屏，3-收纳转盘，4-第一连接杆，5-驱动电机，6-固定杆，7-地药材，8-放置箱，81-穿线孔，82-放置架，83-存放口，84-传动电机，85-第一传动轴，86-钢丝，9-移门，91-第一移门，911-第二凹槽，92-第二移门，921-第一凸块，922-第三凹槽，93-第三移门，931-第二凸块，10-供电线，11-充电枪，12-连接管，13-充电盘，14-供电插针，15-第一伸缩杆，16-第二电机，17-防护盘，18-挡块，19-第三电机，20-第二伸缩杆，21-轴承，22-支撑架，23-第四凹槽，24-第二连接杆，25-固定块，26-第三伸缩杆，27-第四电机，28-第五电机，29-第四伸缩杆，30-吸盘。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例，请参照图1-9，一种防止触电的新能源汽车充电装置，包括桩体1和连接于所述桩体外侧的控制屏2，所述桩体1内侧下端设置有收纳转盘3，所述收纳转盘3一侧设置有第一连接杆4，所述第一连接杆4转动连接驱动电机5，所述驱动电机5滑动连接所述固定杆6，所述桩体1内侧设置有第一凹槽7，所述第一凹槽7滑动连接所述固定杆6，所述固定杆6上方，所述桩体1固定连接有放置箱8，所述放置箱8下端设置有穿线孔81，所述穿线孔81对应所述收纳转盘3上的供电线，所述穿线孔81一侧，所述放置箱8上设置有放置架82，远离所述放置架82一侧，所述放置箱8上设置有存放口83，所述存放口83上端设置有传动电机84，所述传动电机84转动动连接第一传动轴85，所述第一传动轴85通过钢丝86连接第二传动轴87，所述钢丝86下端固定连接移门9，所述移门9包括第一移门91、第二移门92和第三移门93，所述第二移门92滑动连接第一移门91，所述第三移门93滑动连接第二移门92，且所述第一移门91远离所述第二移门92的一侧，固定于所述放置箱8一侧，且所述第一移门91内侧设置有第二凹槽911，所述第二移门92两侧对应设置有第一凸块921，所述第一凸块921滑动连接所述第二凹槽911，所述第二凹槽911内侧设置有第三凹槽922，所述第三移门93两侧对应设置有第二凸块931，所述第二凸块931滑动连接所述第三凹槽922；所述供电线10顶端连接充电枪11，所述充电枪11包括连接管12，所述连接管12内侧滑动连接充电盘13，所述充电盘13上设置有供电插针14，所述充电盘13远离所述供电插针14一端设置有两个第一伸缩杆15，两个所述第一伸缩杆15转动连接所述第二电机16，所述第二电机16固定连接所述连接管12，所述连接管12外侧滑动连接防护盘17，所述防护盘17一侧，所述连接管12上设置有挡块18，所述挡块18靠近防护盘17一侧设置有第三电机19，所述第三电机19转动连接第二伸缩杆20，所述第二伸缩杆20可拆卸连接所述防护盘13。

本实施例，通过在桩体内设置有收纳转盘，所述收纳转盘一侧设置第一连接杆，第一连接杆转动连接驱动电机，从而实现供电线的收缩实现全自动化，同时供电线贯穿穿线孔连接到充电枪上，而充电枪不用时放置于放置箱内的放置架上，由于放置架为两个，中间形成空隙，从而充电枪防止在上成悬挂式，从而拿取更为的方便，并且放置箱远离放置架一侧设置在有存放口，存放口上端设置有传动电机，传动电机上设置偶遇第一传动轴，第一传动轴通过钢丝连接第二传动轴，而钢丝的下端设置有移门，从而移门随着传动轴的转动而进行开关，从而保证当充电枪放回原处后移门封住存放口，保持充电装置的密封性。

其次移门由于包含第一移门、第二移门和第三移门，第三移门滑动连接第二移门，第而移门滑动连接第三移门，从而保证存放口打后，移门能收缩到最小，从而保证存放口打开的最大。

最后，由于充电且枪顶端设置有连接管，连接管内侧连接滑动电机充电盘，充电盘上设置有充电针，且充电盘后端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆连接第二电机，且第一连接管外侧设置有防护盘，防护盘一侧设置有第二伸缩杆，第二伸缩杆连接第三电机，当充电时第一连接管碰触汽车充口时，第三电机转动，使得防护盘覆盖汽车充电口，在第二电机转动驱使充电盘运动，从而充电针与汽车充口的接口连接，进行充电，当完成充电时第二电机转动使得充电盘收回，在第三电机运动收回防护盘，从而充电时更为的安全。

实施例，请参照图1-2，所述收纳转盘3为两个，且两个所述收纳转盘3垂直于所述控制屏2，且横向对称设置于所述桩体1内侧。

本实施例，由于收纳盘为两个，两个收纳转盘垂直于所述控制屏，且横向对称设置于所述桩体内侧，从而桩体的两侧均可以进行充电，实现一机量用，从而既节省了占地面积，又使得充电车辆多时单个充电装置不够用的问题。

实施例，请参照图1-3，所述第一连接杆4上设置有轴承21，所述轴承21外侧设置有支撑架22，所述支撑架22成“M”型固定于桩体1下端。

本实施例，由于第一连接杆上设置偶遇轴承，轴承外侧设置偶遇支撑架，支撑架成“M”型固定于桩体下端，从而由于设置有支撑架，支撑架给予收纳转盘一支撑力，同时由于支撑架成“M”型从而使得两个收纳转盘转盘下端的支撑架相互作用，支撑性更好。

实施例，请参照图2-4，远离所述收纳转盘3一端，所述第一连接杆4上设置有第四凹槽23，所述驱动电机5一侧设置有第二连接杆24，所述第二连接杆24转动连接所述第四凹槽23。

实施例，请参照图2-4，所述第四凹槽23和所述第二连接杆24均为正方形结构。

本发明，由于第一连接杆上设置有第四凹槽，驱动电机一侧设置有第二连接杆，第二连接杆转动连接所述第四凹槽，且第四凹槽和所述第二连接杆均为正方形结构，由于正方形在转动时连接杆和第四凹槽不会出现滑动，从而使得转动的效率更好。

实施例，请参照图4，所述固定杆6为两个，且两个所述固定杆6贯穿所述驱动电机5，两个所述固定杆6两端均设置有固定块25，所述固定块25纵向一侧设置有第三伸缩杆26，所述第三伸缩杆26转动连接第四电机27，且一侧所述固定块25下方，所述桩体1内侧设置有第五电机28，所述第五电机28转动连接第四伸缩杆29，所述第四伸缩杆29横向连接所述驱动电机5下端。

本实施例中，由于固定杆为两个，且两个固定杆贯穿驱动电机，从而两个固定杆使得驱动电机在水平方向上保持稳定，继而保证驱动电机可以转动连接第一连接杆，又因为固定块纵向一侧设置有第三伸缩杆，第三伸缩杆转动连接第四电机，第四电机通过伸缩杆使得驱动电机在纵向上，由于受固定块运动而运动，并且桩体内侧设置有第五电机，第五电机转动连接第四伸缩杆，第四伸缩杆横向连接驱动电机下端，从而实现一个驱动电机，实现两个收纳转盘的转动，从而更为的节约成本。

实施例，请参照图5，所述存放口83左右两侧均设置有第五凹槽88，所述第五凹槽88滑动连接所述移门9。

实施例，请参照图5，两个所述第一传动轴85和所述第二传动轴87之间的距离大于所述存放口83横向长度。

本实施例中，由于存放口左右两侧均设置有第五凹槽，第五凹槽滑动连接移门，且第一传动轴和第二传动轴之间的距离大于存放口横向长度，从而实现移门开关之后均第五凹槽内，当关闭时密封性更好，而当开启时由于在第五凹槽内，从而开启的程度加大。

实施例，请参照图2，所述穿线孔81下端与所述供电线10成45º~75º布置。

本实施例中，由于穿线孔下端与供电线成45º~75º布置，从而使得显得收放更加的容易。

实施例，请参照图9，所述防护盘17外侧设置有吸盘30。

本实施例中，由于防护盘的外侧设置有吸盘，所以当吸盘吸在新能源汽车充电口上时，密封效果更好，即使在下雨天也不会有雨水溅射到内口，继而保证充电安全。

综上所述，本发明通过在桩体内设置有收纳转盘，所述收纳转盘一侧设置第一连接杆，第一连接杆转动连接驱动电机，从而实现供电线的收缩实现全自动化，同时供电线贯穿穿线孔连接到充电枪上，而充电枪不用时放置于放置箱内的放置架上，由于放置架为两个，中间形成空隙，从而充电枪防止在上成悬挂式，从而拿取更为的方便，并且放置箱远离放置架一侧设置在有存放口，存放口上端设置有传动电机，传动电机上设置偶遇第一传动轴，第一传动轴通过钢丝连接第二传动轴，而钢丝的下端设置有移门，从而移门随着传动轴的转动而进行开关，从而保证当充电枪放回原处后移门封住存放口，保持充电装置的密封性。

其次移门由于包含第一移门、第二移门和第三移门，第三移门滑动连接第二移门，第而移门滑动连接第三移门，从而保证存放口打后，移门能收缩到最小，从而保证存放口打开的最大。

最后，由于充电且枪顶端设置有连接管，连接管内侧连接滑动电机充电盘，充电盘上设置有充电针，且充电盘后端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆连接第二电机，且第一连接管外侧设置有防护盘，防护盘一侧设置有第二伸缩杆，第二伸缩杆连接第三电机，当充电时第一连接管碰触汽车充口时，第三电机转动，使得防护盘覆盖汽车充电口，在第二电机转动驱使充电盘运动，从而充电针与汽车充口的接口连接，进行充电，当完成充电时第二电机转动使得充电盘收回，在第三电机运动收回防护盘，从而充电时更为的安全。

以上所述实施例仅表达了本发明的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种防止触电的新能源汽车充电装置，包括桩体（1）和连接于所述桩体外侧的控制屏（2），所述桩体（1）内侧下端设置有收纳转盘（3），所述收纳转盘（3）一侧设置有第一连接杆（4），所述第一连接杆（4）转动连接驱动电机（5），所述驱动电机（5）滑动连接所述固定杆（6），所述桩体（1）内侧设置有第一凹槽（7），所述第一凹槽（7）滑动连接所述固定杆（6），所述固定杆（6）上方，所述桩体（1）固定连接有放置箱（8），所述放置箱（8）下端设置有穿线孔（81），所述穿线孔（81）对应所述收纳转盘（3）上的供电线（10），所述穿线孔（81）一侧，所述放置箱（8）上设置有放置架（82），远离所述放置架（82）一侧，所述放置箱（8）上设置有存放口（83），所述存放口（83）上端设置有传动电机（84），所述传动电机（84）转动动连接第一传动轴（85），所述第一传动轴（85）通过钢丝（86）连接第二传动轴（87），所述钢丝（86）下端固定连接移门（9），所述移门（9）包括第一移门（91）、第二移门（92）和第三移门（93），所述第二移门（92）滑动连接第一移门（91），所述第三移门（93）滑动连接第二移门（92），且所述第一移门（91）远离所述第二移门（92）的一侧，固定于所述放置箱（8）一侧，且所述第一移门（91）内侧设置有第二凹槽（911），所述第二移门（92）两侧对应设置有第一凸块（921），所述第一凸块（921）滑动连接所述第二凹槽（911），所述第二凹槽（911）内侧设置有第三凹槽（922），所述第三移门（93）两侧对应设置有第二凸块（931），所述第二凸块（931）滑动连接所述第三凹槽（922）；所述供电线（10）顶端连接充电枪（11），所述充电枪（11）包括连接管（12），所述连接管（12）内侧滑动连接充电盘（13），所述充电盘（13）上设置有供电插针（14），所述充电盘（13）远离所述供电插针（14）一端设置有两个第一伸缩杆（15），两个所述第一伸缩杆（15）转动连接所述第二电机（16），所述第二电机（16）固定连接所述连接管（12），所述连接管（12）外侧滑动连接防护盘（17），所述防护盘（17）一侧，所述连接管（12）上设置有挡块（18），所述挡块（18）靠近防护盘（17）一侧设置有第三电机（19），所述第三电机（19）转动连接第二伸缩杆（20），所述第二伸缩杆（20）可拆卸连接所述防护盘（13）。

2.根据权利要求1所述的一种防止触电的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述收纳转盘（3）为两个，且两个所述收纳转盘（3）垂直于所述控制屏（2），且横向对称设置于所述桩体（1）内侧。

3.根据权利要求1所述的一种防止触电的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述第一连接杆（4）上设置有轴承（21），所述轴承（21）外侧设置有支撑架（22），所述支撑架（22）成“M”型固定于桩体（1）下端。

4.根据权利要求1所述的一种防止触电的新能源汽车充电装置，其特征在于：远离所述收纳转盘（3）一端，所述第一连接杆（4）上设置有第四凹槽（23），所述驱动电机（5）一侧设置有第二连接杆（24），所述第二连接杆（24）转动连接所述第四凹槽（23）。

5.根据权利要求4所述的一种防止触电的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述第四凹槽（23）和所述第二连接杆（24）均为正方形结构。

6.根据权利要求4所述的一种防止触电的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述固定杆（6）为两个，且两个所述固定杆（6）贯穿所述驱动电机（5），两个所述固定杆（6）两端均设置有固定块（25），所述固定块（25）纵向一侧设置有第三伸缩杆（26），所述第三伸缩杆（26）转动连接第四电机（27），且一侧所述固定块（25）下方，所述桩体（1）内侧设置有第五电机（28），所述第五电机（28）转动连接第四伸缩杆（29），所述第四伸缩杆（29）横向连接所述驱动电机（5）下端。

7.根据权利要求4所述的一种防止触电的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述存放口（83）左右两侧均设置有第五凹槽（88），所述第五凹槽（88）滑动连接所述移门（9）。

8.根据权利要求4所述的一种防止触电的新能源汽车充电装置，其特征在于：两个所述第一传动轴（85）和所述第二传动轴（87）之间的距离大于所述存放口（83）横向长度。

9.根据权利要求4所述的一种防止触电的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述穿线孔（81）下端与所述供电线（10）成45º~75º布置。

10.根据权利要求4所述的一种防止触电的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述防护盘（17）外侧设置有吸盘（30）。