CN108608995A - 汽车风窗洗涤泵 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车风窗洗涤泵，包括端罩(1)，所述端罩(1)通过超声波焊接与外罩(3)第一端连接，所述外罩(3)第二端通过超声波焊接与泵盖(6)连接，所述泵盖(6)两端分别设有进水口(9)和出水口(10)、进水口(9)处设有滤网(7)，所述外罩(3)内固定安装电机(2)，所述电机(2)一端设有电极插片(8)伸入端罩(1)内与汽车电源相连、另一端伸入泵盖(6)内的电机轴(12)上安装轴封(4)和叶轮(5)，所述轴封与泵盖密封形成泵室(11)。本发明具有结构简单、安装工序少、成本低、生产效高且防水性能好等优点，可广泛应用于汽车风窗洗涤。

Description

汽车风窗洗涤泵

技术领域

本发明涉及一种水泵，尤其涉及一种汽车风窗洗涤泵。

背景技术

目前市场上汽车风窗洗涤泵的端罩与外罩、外罩与泵盖大都采用粘接或扣合的连接方式。

采用粘接方式需要消耗粘接材料，粘接干燥时间一般需要6至24小时，且粘接效果受粘接材料、时间、温度、湿度及周边环境多种因素影响，这种连接方式耗时长，效率低且粘接效果不稳定。

采用扣合方式时，由于扣合时会产生缝隙，有的汽车需要洗涤泵的防水等级较高要达到IP67级（进入水下1m,浸泡30min；洗涤泵内部无进水），对于防水等级要求高的汽车，若要保证洗涤泵内无进水需在扣合连接处增加密封圈，使得成本增加，工序繁琐；且扣合效果受人工操作技能影响较大，不能准确把握。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明旨在提供一种结构简单、低成本、防水性能好的汽车风窗洗涤泵。

为了实现上述目的，本发明采用了如下的技术方案：包括内部装有电机的外罩，与外罩一端超声波焊接的端罩，与外罩另一端超声波焊接的泵盖，电机一端设有电极插片伸入端罩、电机另一端轴上设有轴封和叶轮伸入泵盖，泵盖两端分别设有进水口和出水口。

上述车用防水洗涤泵，优选的其进水口处设有滤网。

与现有技术相比，本发明有以下优点：

1.本发明端罩与外罩、外罩与泵盖均采用超声波焊接一体，使得结构简单，装配时可以一体安装，装配工序少；

2.相比传统粘接工艺不需等待粘接冷却时间，节约时间成本，生产效率高；且无需粘接材料，降低生产成本；

3.相比传统扣合工艺本发明节省了扣合零件，无需人工扣合操作，生产成本和人工成本均大幅降低；

4.本发明端罩与外罩、外罩与泵盖连接处均采用超声波焊接一体，使产品达到无缝连接，相比传统工艺产品的防水质量大幅提高。

附图说明

附图是本发明的结构示意图。

图中：端罩1、电机2、外罩3、轴封4、叶轮5、泵盖6、滤网7、电极插片8、进水口9、出水口10、泵室11、轴12。

具体实施方式

以下就具体实施例结合附图对本发明进行描述，但并不局限于本实施例。

如图所示：端罩1与外罩3第一端超声波焊接一体，外罩3内固定安装有电机2；电机2靠近端罩1一端中部设有电极插片8，电机插片8伸入端罩1内与汽车电源相连；外罩3第二端与泵盖6超声波焊接一体，电机2另一端中部安装有轴12伸入泵盖6；为了使装有电机2的外罩3内部密封效果好，在泵盖6与电机2连接处的轴12上设有轴封4密封；轴12伸入泵盖6的端部安装有叶轮5；泵盖6的两端分别设有进水口9和出水口10；为了得到优质水流达到更好的洗涤效果进水口9处设有滤网7。由于本发明的端罩1与外罩3、外罩3与泵盖6均采用超声波焊接，在装配时只需将端罩1的电极插片8与汽车电源配合连接，再将泵盖6的进水口9和出水口10安装好即可，避免了端罩1、泵盖6、外罩3间的零碎繁琐的装配工序；洗涤泵工作时，水流通过进水口9穿过滤网7进入泵盖6与轴封4密封形成的泵室11，汽车电源通过电机2的电极插片8给电机2通电，电机2带动轴12转动，轴12转动带动叶轮5高速旋转，叶轮5在泵室11中高速旋转产生的压力使泵室11的水从出水口10流出对汽车风窗玻璃清洗。

尽管本文较多的使用了端罩1、电机2、外罩3、轴封4、叶轮5、泵盖6、滤网7、电极插片8、进水口9、出水口10等术语，但并未排除其他术语代替的可能性。这些术语仅仅是为了解释本发明的本质。

Claims (2)

1.一种汽车风窗洗涤泵，包括内部装有电机（2）的外罩（3），其特征在于还包括与外罩（3）一端超声波焊接的端罩（1），与外罩（3）另一端超声波焊接的泵盖（6），所述泵盖(6)两端分别设有进水口(9)和出水口(10)，所述电机(2)一端设有电极插片(8)伸入端罩(1)、另一端伸入泵盖(6)内的轴(12)上设有轴封(4)和叶轮(5)，泵盖(6)与轴封(4)密封形成泵室(11)。

2.根据权利要求1所述的汽车风窗洗涤泵，其特征在于所述进水口（9）处设有滤网(7)。