CN108608837A - 车辆玻璃亮度调节方法、装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆玻璃亮度调节方法、装置及车辆，其中，该方法包括：通过车辆玻璃中的光线感应传感器获取照射至车辆玻璃的环境亮度值，根据该环境亮度值调节车辆玻璃的亮度，即车辆玻璃的亮暗程度可以随着周围环境的变化而变化，例如在对面车辆打开远光灯的情况下，车辆玻璃自动将亮度调暗，相当于司机戴了太阳镜，从而避免了在远光灯的照射下司机无法辨认车辆周围环境的情况的发生，当对面车辆远光灯关闭后，车辆玻璃迅速感知环境光线变化并自动增加亮度。通过本发明从而解决了现有技术中车窗玻璃不能随所处环境的亮度变化，导致的司机无法辨认车辆周围环境的问题，进而保证了司机的驾驶安全。

Description

车辆玻璃亮度调节方法、装置及车辆

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种车辆玻璃亮度调节方法、装置及车辆。

背景技术

驾驶员在夜间驾驶汽车，最担心的就是对面来的机动车的远光灯的照射，其亮度较强，对驾驶员的眼睛刺激性较大，容易给驾驶员造成瞬间炫目，不利于驾驶员的正常驾驶。或者，驾驶员在白天驾驶汽车时，驾驶员迎着太阳驾驶，迎面的太阳光也很刺眼，也不利于驾驶员的正常驾驶。

车辆在夜间行驶的过程中需要开远光灯以照亮前方的道路，但刺眼的强光会导致对面车辆内的驾驶员产生炫目反应。对面的车辆中的驾驶员从强光环境进入暗环境中，需要较长时间适应，行驶较不安全。为了防止此类情况的发生，一方面有些驾驶员则靠戴墨镜来保护眼睛，但是，其严重影响了驾驶员的正常视线。另一方面，传统汽车玻璃一般采用遮光贴膜，这种贴膜会影响透光度，局限性比较大。由此，给驾驶员带来了诸多不便。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种车辆玻璃亮度调节方法、装置及车辆，以解决现有技术中车窗玻璃不能随所处环境的亮度变化，导致的司机无法辨认车辆周围环境的问题。

为此，本发明实施例提供了如下技术方案：

本发明实施例提供了一种车辆玻璃亮度调节方法，包括：通过车辆玻璃中的光线感应传感器获取照射至所述车辆玻璃的环境亮度值；根据所述环境亮度值调节所述车辆玻璃的亮度。

可选地，根据所述环境亮度值调节所述车辆玻璃的亮度包括：在所述环境亮度值小于预定阈值时，增大所述车辆玻璃的亮度；在所述环境亮度值大于所述预定阈值时，减小所述车辆玻璃的亮度。

可选地，根据所述环境亮度值调节所述车辆玻璃的亮度包括：根据所述环境亮度值调节所述车辆玻璃的电致变色器件的电流；通过调节所述电致变色器件的电流调节所述车辆玻璃的亮度。

可选地，通过车辆玻璃中的光线感应传感器获取照射至所述车辆玻璃的环境亮度值包括：从所述光线感应传感器接收电压信号；其中，所述电压信号是根据所述光线感应传感器检测所述车辆玻璃的周围环境得到的；根据所述电压信号获取所述环境亮度值。

本发明实施例还提供了一种车辆玻璃亮度调节装置，包括：获取模块，用于通过车辆玻璃中的光线感应传感器获取照射至所述车辆玻璃的环境亮度值；调节模块，用于根据所述环境亮度值调节所述车辆玻璃的亮度。

可选地，所述调节模块还用于在所述环境亮度值小于预定阈值时，增大所述车辆玻璃的亮度；在所述环境亮度值大于所述预定阈值时，减小所述车辆玻璃的亮度。

可选地，所述调节模块包括：第一调节单元，用于根据所述环境亮度值调节所述车辆玻璃的电致变色器件的电流；第二调节单元，用于通过调节所述电致变色器件的电流调节所述车辆玻璃的亮度。

可选地，所述获取模块包括：接收单元，用于从所述光线感应传感器接收电压信号；其中，所述电压信号是根据所述光线感应传感器检测所述车辆玻璃的周围环境得到的；获取单元，用于根据所述电压信号获取所述环境亮度值。

本发明实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括上述任一项所述的车辆玻璃亮度调节装置。

本发明实施例技术方案，具有如下优点：

本发明实施例提供了一种车辆玻璃亮度调节方法、装置及车辆，通过车辆玻璃中的光线感应传感器获取照射至车辆玻璃的环境亮度值，根据该环境亮度值调节车辆玻璃的亮度，即车辆玻璃的亮暗程度可以随着周围环境的变化而自动变化，例如在对面车辆打开远光灯的情况下，车辆玻璃自动将亮度调暗，相当于司机戴了太阳镜，从而避免了在远光灯的照射下司机无法辨认车辆周围环境的情况的发生，当对面车辆远光灯关闭后，车辆玻璃迅速感知环境光线变化并自动增加亮度。从而解决了现有技术中车窗玻璃不能随所处环境的亮度变化，导致的司机无法辨认车辆周围环境的问题，进而保证了司机的驾驶安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的车辆玻璃亮度调节方法的流程图；

图2是根据本发明实施例的车辆玻璃亮度调节装置的结构框图；

图3是根据本发明实施例的调节模块的结构框图；

图4是根据本发明实施例的获取模块的结构框图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

在本实施例中提供了一种车辆玻璃亮度调节方法，图1是根据本发明实施例的车辆玻璃亮度调节方法的流程图，如图1所示，该流程包括如下步骤：

步骤S101，通过车辆玻璃中的光线感应传感器获取照射至车辆玻璃的环境亮度值；

步骤S102，根据该环境亮度值调节车辆玻璃的亮度。

通过上述步骤，通过车辆玻璃中的光线感应传感器获取照射至车辆玻璃的环境亮度值，根据该环境亮度值调节车辆玻璃的亮度，即车辆玻璃的亮暗程度可以随着周围环境的变化而自动变化，解决了现有技术中车窗玻璃不能随所处环境的亮度变化，导致的司机无法辨认车辆周围环境的问题，进而保证了司机的驾驶安全。

上述步骤S102涉及到根据环境亮度值调节车辆玻璃的亮度，在一个可选实施例中，在上述环境亮度值小于预定阈值时，增大该车辆玻璃的亮度，例如在夜间行驶周围环境较暗的情况下，车辆玻璃自动增加亮度，以便于司机识别路况。在另一个可选实施例中，在上述环境亮度值大于该预定阈值时，减小车辆玻璃的亮度，例如在对面车辆打开远光灯的情况下，车辆玻璃自动将亮度调暗，相当于司机戴了太阳镜，从而避免了在远光灯的照射下司机无法辨认车辆周围环境，甚至无法睁眼的情况的发生。上述预定阈值可以根据实际情况灵活设置。

上述步骤S102涉及到根据该环境亮度值调节车辆玻璃的亮度，在一个可选实施例中，根据上述环境亮度值调节车辆玻璃的电致变色器件的电流，通过调节该电致变色器件的电流调节车辆玻璃的亮度。实现了通过改变车窗颜色控制阳光透过率的目的，电致变色器件变色响应时间较短，通过电致变色器件调节车辆玻璃亮度灵敏度较高。

上述步骤S101涉及到通过车辆玻璃中的光线感应传感器获取照射至该车辆玻璃的环境亮度值，在一个可选实施例中，从光线感应传感器接收电压信号；其中，该电压信号是根据光线感应传感器检测车辆玻璃的周围环境得到的，根据上述电压信号获取上述环境亮度值。通过光线感应传感器可以及时获取到的照射至车辆玻璃的环境亮度值。

实施例2

在本实施例中还提供了一种车辆玻璃亮度调节装置，该装置用于实现上述实施例及优选实施方式，已经进行过说明的不再赘述。如以下所使用的，术语“模块”可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。

图2是根据本发明实施例的车辆玻璃亮度调节装置的结构框图，如图2所示，该装置包括：获取模块21，用于通过车辆玻璃中的光线感应传感器获取照射至该车辆玻璃的环境亮度值；调节模块22，用于根据该环境亮度值调节该车辆玻璃的亮度。

可选地，该调节模块22还用于在该环境亮度值小于预定阈值时，增大该车辆玻璃的亮度；在该环境亮度值大于该预定阈值时，减小该车辆玻璃的亮度。

图3是根据本发明实施例的调节模块的结构框图，如图3所示，调节模块22包括：第一调节单元221，用于根据该环境亮度值调节该车辆玻璃的电致变色器件的电流；第二调节单元222，用于通过调节该电致变色器件的电流调节该车辆玻璃的亮度。

图4是根据本发明实施例的获取模块的结构框图，如图4所示，获取模块21包括：接收单元211，用于从该光线感应传感器接收电压信号；其中，该电压信号是根据该光线感应传感器检测该车辆玻璃的周围环境得到的；获取单元212，用于根据该电压信号获取该环境亮度值。

上述各个模块的更进一步的功能描述与上述对应实施例相同，在此不再赘述。

实施例3

本发明实施例还提供了一种车辆，包括：该车辆包括上述实施例2中的任一项的车辆玻璃亮度调节装置。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种车辆玻璃亮度调节方法，其特征在于，包括：

通过车辆玻璃中的光线感应传感器获取照射至所述车辆玻璃的环境亮度值；

根据所述环境亮度值调节所述车辆玻璃的亮度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述环境亮度值调节所述车辆玻璃的亮度包括：

在所述环境亮度值小于预定阈值时，增大所述车辆玻璃的亮度；在所述环境亮度值大于所述预定阈值时，减小所述车辆玻璃的亮度。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述环境亮度值调节所述车辆玻璃的亮度包括：

根据所述环境亮度值调节所述车辆玻璃的电致变色器件的电流；

通过调节所述电致变色器件的电流调节所述车辆玻璃的亮度。

4.根据权利要求1至3中任一所述的方法，其特征在于，通过车辆玻璃中的光线感应传感器获取照射至所述车辆玻璃的环境亮度值包括：

从所述光线感应传感器接收电压信号；其中，所述电压信号是根据所述光线感应传感器检测所述车辆玻璃的周围环境得到的；

根据所述电压信号获取所述环境亮度值。

5.一种车辆玻璃亮度调节装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于通过车辆玻璃中的光线感应传感器获取照射至所述车辆玻璃的环境亮度值；

调节模块，用于根据所述环境亮度值调节所述车辆玻璃的亮度。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述调节模块还用于在所述环境亮度值小于预定阈值时，增大所述车辆玻璃的亮度；在所述环境亮度值大于所述预定阈值时，减小所述车辆玻璃的亮度。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述调节模块包括：

第一调节单元，用于根据所述环境亮度值调节所述车辆玻璃的电致变色器件的电流；

第二调节单元，用于通过调节所述电致变色器件的电流调节所述车辆玻璃的亮度。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的装置，其特征在于，所述获取模块包括：

接收单元，用于从所述光线感应传感器接收电压信号；其中，所述电压信号是根据所述光线感应传感器检测所述车辆玻璃的周围环境得到的；

获取单元，用于根据所述电压信号获取所述环境亮度值。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求5至8中任一项所述的车辆玻璃亮度调节装置。