CN108596549A - 一种燃料电池新能源车燃料配送方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种燃料电池新能源车燃料配送方法，包含控制室、燃料电池配送站、燃料电池电动车，燃料电池电动车以氢燃料电池作为动力源，燃料电池电动车包含处理器、无线通信模块、燃料瓶、定位模块、显示装置，燃料瓶内设有氢燃料剩余量传感器。无线通信模块、燃料瓶、定位模块、显示装置均与处理器连接，无线通信模块与控制室无线连接，燃料电池电动车通过无线通信模块与控制室通信。无线通信模块为4G模块，氢燃料剩余量传感器检测到燃料不足时，燃料电池电动车处理器通过无线通信模块向控制室反馈氢燃料剩余状况等信息。控制室指派相应配送站的服务人员对相应的燃料电池电动车补充燃料。
Description
技术领域
本专利涉及一种新能源车辆管理领域，尤其涉及一种燃料电池新能源车燃料配送方法。
背景技术
燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置，通过电催化剂的催化作用，燃料电池可以将燃料与氧化剂中的化学能，以电化学反应方式直接高效地转化为电能，是一种类似汽/柴油发电机的能量转换装置。但和后者相比，燃料电池具有能量转换效率高、环境友好、燃料种类丰富、安静以及可靠性高等优点，是第三代环保型能源动力系统。燃料电池相比于锂离子电池等二次电池也具有能量密度高、不需要漫长的充电时间等待的优点。
随着人们环保意识增强，更多的人愿意使用公共服务、电动交通工具。而传统的二次电池电动自行车在一定程度上环保，但从电能来源来看也需要化石资源的消耗。而且二次电池电动车存在着充电时间长等问题。
燃料电池电动车从能源来源、能量密度上等优于其他电动车。燃料电池电动车在燃料用尽后需要进行补充，燃料补充需要掌握一定的技能才能进行，而普通消费者在使用之初不掌握这种技能。消费者在使用公共服务时，不希望付出其他额外劳动(例如：给燃料电池电动车补充燃料)。因此，燃料电池电动车系统需要服务人员主动了解燃料电池电动车的燃料剩余情况，及时进行补充、维护等。需要开发相关的管理服务系统以解决这些问题。发明内容
本专利为了解决上述问题提供了一种燃料电池新能源车燃料配送方法，该燃料管理配送方法具有能即使反馈燃料剩余量，便于及时补充燃料、维护的优点。
为了实现上述目的，本专利的技术方案为：
一种燃料电池新能源车燃料配送方法，包括控制室、燃料电池配送站、燃料电池电动车，燃料电池配送站和燃料电池电动车通过无线网络分别与控制室连接，所述的燃料电池电动车包括处理器、无线通信模块、燃料瓶，燃料瓶内设有燃料剩余量监控器；无线通信模块和燃料剩余量监控器分别与处理器连接；无线通信模块与控制室连接，燃料剩余量传感器检测到燃料不足时将信号传输至处理器，处理器通过无线通信模块将信号传输至控制室，控制室获取反馈的氢燃料剩余状况信息及燃料电池电动车定位信息，控制室内的处理器启动优先燃料补充机制对相应的燃料电池电动车补充燃料；其中，优先燃料补充机制为：控制室中的处理器通过接受到的燃料电池电动车定位信息，计算各个燃料电池配送站与燃料电池电动车的物理距离，并获取与燃料电池电动车最接近物理距离的两个燃料电池配送站，结合所述燃料电池配送站的燃料储备信息，在最接近物理距离的两个燃料电池配送站中选出实施燃料电池电动车燃料补充的最佳燃料电池配送站，该最佳燃料电池配送站派出燃料电池补充车对燃料电池电动车补充燃料。
所述选出实施燃料电池电动车燃料补充的最佳燃料电池配送站的方式为：处理器分别获取两个最接近物理距离的燃料电池配送站a和燃料电池配送站b与燃料电池电动车的之间的物理距离AL和BL，以及燃料电池配送站a和燃料电池配送站b的燃料存储率Ac和Bc，若AL≥BL，且Ac≤Bc，则选取燃料电池配送站b为最佳燃料电池配送站；若AL≥BL，而Ac大于Bc，则做AL和BL之间的差值Lab，且计算Lab与BL的比值c1，同时，做计算Ac和Bc之间的差值Cab，并计算Cab与Bc之间的比值c2，比较c1和c2，若c1大于c2，则选取燃料电池配送站b为最佳燃料电池配送站，若c1小于c2，则选取燃料电池配送站a为最佳燃料电池配送站。
所述的燃料电池配送站包含通信模块，通信模块与控制室、燃料电池电动车无线连接，进行信息通讯。
所述的控制室通过无线网接收燃料电池配送站和燃料电池电动车传输的信号，燃料电池电动车的燃料剩余量传感器记录燃料电池电动车的燃料剩余量，控制室通过无线网接收燃料剩余量传感器采集的信号并协调燃料电池配送站进行燃料补充。
所述无线通信模块为4G模块。
所述燃料电池电动车还包括与处理器连接的定位模块,定位模块为GPS定位模块或北斗导航定位模块其中的一种。
所述燃料电池是氢燃料电池，所述燃料剩余量传感器为氢剩余量传感器。
所述燃料电池电动车还包括与处理器连接的显示装置。
本发明的有益效果：燃料电池电动车管理服务系统能提供一种绿色环保的公共交通服务，能及时将燃料电池电动车的燃料状况通过无线网络反馈管理控制端，便于控制室科学统筹的指派相应配送站点服务人员对相应的燃料电池电动车补充燃料，或者提供维护服务。
附图说明
图1为本发明的系统原理图。
图2为选出最佳燃料电池配送站方式的流程图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
一种燃料电池新能源车燃料配送服务系统，包含控制室、燃料电池配送站、燃料电池电动车，燃料电池电动车以氢燃料电池作为动力源。
燃料电池电动车包含处理器、无线通信模块、燃料瓶、定位模块、显示装置，燃料瓶内设有氢燃料剩余量传感器。无线通信模块、燃料瓶、定位模块、显示装置均与处理器连接，无线通信模块与控制室无线连接，燃料电池电动车通过无线通信模块与控制室通信。无线通信模块为4G模块。
氢燃料剩余量传感器检测到燃料不足时，燃料电池电动车处理器通过无线通信模块向控制室反馈氢燃料剩余状况等信息。控制室指派相应配送站的服务人员对相应的燃料电池电动车补充燃料。
实施例2
如图1所示的一种燃料电池新能源车燃料配送方法，包含控制室、燃料电池配送站、燃料电池电动车，燃料电池电动车以氢燃料电池作为动力源。
一种燃料电池新能源车燃料配送方法，其特征在于，包括控制室、燃料电池配送站、燃料电池电动车，燃料电池配送站和燃料电池电动车通过无线网络分别与控制室连接，所述的燃料电池电动车包括处理器、无线通信模块、燃料瓶，燃料瓶内设有燃料剩余量监控器；无线通信模块和燃料剩余量监控器分别与处理器连接；无线通信模块与控制室连接，燃料剩余量传感器检测到燃料不足时将信号传输至处理器，处理器通过无线通信模块将信号传输至控制室，控制室获取反馈的氢燃料剩余状况信息及燃料电池电动车定位信息，控制室内的处理器启动优先燃料补充机制对相应的燃料电池电动车补充燃料；其中，优先燃料补充机制为：控制室中的处理器通过接受到的燃料电池电动车定位信息，计算各个燃料电池配送站与燃料电池电动车的物理距离，并获取与燃料电池电动车最接近物理距离的两个燃料电池配送站，结合所述燃料电池配送站的燃料储备信息，在最接近物理距离的两个燃料电池配送站中选出实施燃料电池电动车燃料补充的最佳燃料电池配送站，该最佳燃料电池配送站派出燃料电池补充车对燃料电池电动车补充燃料。
所述选出实施燃料电池电动车燃料补充的最佳燃料电池配送站的方式为(如图2)：处理器分别获取两个最接近物理距离的燃料电池配送站a和燃料电池配送站b与燃料电池电动车的之间的物理距离AL和BL，以及燃料电池配送站a和燃料电池配送站b的燃料存储率Ac和Bc，若AL≥BL，且Ac≤Bc，则选取燃料电池配送站b为最佳燃料电池配送站；若AL≥BL，而Ac大于Bc，则做AL和BL之间的差值Lab，且计算Lab与BL的比值c1，同时，做计算Ac和Bc之间的差值Cab，并计算Cab与Bc之间的比值c2，比较c1和c2，若c1大于c2，则选取燃料电池配送站b为最佳燃料电池配送站，若c1小于c2，则选取燃料电池配送站a为最佳燃料电池配送站。
所述的燃料电池配送站包含通信模块，通信模块与控制室、燃料电池电动车无线连接，进行信息通讯。
所述的控制室通过无线网接收燃料电池配送站和燃料电池电动车传输的信号，燃料电池电动车的燃料剩余量传感器记录燃料电池电动车的燃料剩余量，控制室通过无线网接收燃料剩余量传感器采集的信号并协调燃料电池配送站进行燃料补充。
所述无线通信模块为4G模块。
所述燃料电池电动车还包括与处理器连接的定位模块,定位模块为GPS定位模块或北斗导航定位模块其中的一种。
所述燃料电池是氢燃料电池，所述燃料剩余量传感器为氢剩余量传感器。
所述燃料电池电动车还包括与处理器连接的显示装置。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种燃料电池新能源车燃料配送方法，其特征在于：包括控制室、燃料电池配送站、燃料电池电动车，燃料电池配送站和燃料电池电动车通过无线网络分别与控制室连接，所述的燃料电池电动车包括处理器、无线通信模块、燃料瓶，燃料瓶内设有燃料剩余量监控器；无线通信模块和燃料剩余量监控器分别与处理器连接；无线通信模块与控制室连接，燃料剩余量传感器检测到燃料不足时将信号传输至处理器，处理器通过无线通信模块将信号传输至控制室，控制室获取反馈的氢燃料剩余状况信息及燃料电池电动车定位信息，控制室内的处理器启动优先燃料补充机制对相应的燃料电池电动车补充燃料；其中，优先燃料补充机制为：控制室中的处理器通过接受到的燃料电池电动车定位信息，计算各个燃料电池配送站与燃料电池电动车的物理距离，并获取与燃料电池电动车最接近物理距离的两个燃料电池配送站，结合所述燃料电池配送站的燃料储备信息，在最接近物理距离的两个燃料电池配送站中选出实施燃料电池电动车燃料补充的最佳燃料电池配送站，该最佳燃料电池配送站派出燃料电池补充车对燃料电池电动车补充燃料。
2.根据权利要求1所述一种燃料电池新能源车燃料配送方法，其特征在于：所述选出实施燃料电池电动车燃料补充的最佳燃料电池配送站的方式为：处理器分别获取两个最接近物理距离的燃料电池配送站a和燃料电池配送站b与燃料电池电动车的之间的物理距离AL和BL，以及燃料电池配送站a和燃料电池配送站b的燃料存储率Ac和Bc，若AL≥BL，且Ac≤Bc，则选取燃料电池配送站b为最佳燃料电池配送站；若AL≥BL，而Ac大于Bc，则做AL和BL之间的差值Lab，且计算Lab与BL的比值c1，同时，做计算Ac和Bc之间的差值Cab，并计算Cab与Bc之间的比值c2，比较c1和c2，若c1大于c2，则选取燃料电池配送站b为最佳燃料电池配送站，若c1小于c2，则选取燃料电池配送站a为最佳燃料电池配送站。
3.根据权利要求1所述一种燃料电池新能源车燃料配送方法，其特征在于：所述的燃料电池配送站包含通信模块，通信模块与控制室、燃料电池电动车无线连接，进行信息通讯，所述无线通信模块为4G模块。
4.根据权利要求1所述一种燃料电池新能源车燃料配送方法，其特征在于：所述的控制室通过无线网接收燃料电池配送站和燃料电池电动车传输的信号，燃料电池电动车的燃料剩余量传感器记录燃料电池电动车的燃料剩余量，控制室通过无线网接收燃料剩余量传感器采集的信号并协调燃料电池配送站进行燃料补充。
5.根据权利要求1所述一种燃料电池新能源车燃料配送方法，其特征在于：所述燃料电池电动车还包括与处理器连接的定位模块，定位模块为GPS定位模块或北斗导航定位模块其中的一种。
6.根据权利要求1所述一种燃料电池新能源车燃料配送方法，其特征在于：所述燃料电池是氢燃料电池，所述燃料剩余量传感器为氢剩余量传感器。
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