CN108589744A - 公路工程用护坡网支撑件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路工程用护坡网支撑件,包括一个以上用于固定护坡网用的固定件,每个固定件均埋入于土壤之中,每个固定件均包括一地埋件,地埋件的中间具有一个活动腔,活动腔内密封装入一活塞,活塞的上端面具有一个储液腔,活塞的外壁密封整个活动腔,所述活塞的底部设置有一支撑弹簧,支撑弹簧的底部与活动腔底面固定接触,支撑弹簧将活塞向着外部顶出,储液腔的底面上固定设置一连接杆。本发明利用聚集的雨水,使得整个活塞下压,进而利用连接杆下拉顶部的固定轴套,由于护坡网通过固定轴套固定,因此固定轴套下降,使得护坡网与坡面压紧,保证护坡网在雨天时能够更加的与坡面表面压紧,起到更好的防护。
Description
技术领域
本发明涉及公路工程领域,具体涉及一种公路工程用护坡网支撑件。
背景技术
公路、高速公路很多都靠近坡面较高的山体,山体靠近公路一侧都会设置一层护坡网,护坡网用于防护落石,防止落石掉落,否则滚落的落石对过往车辆造成了严重的安全隐患。但是目前的护坡网底部的固定结构在使用久后很容易出现松动,特别是雨天时候,雨水从坡顶积聚,然后从顶部开始冲刷,大量雨水顺着坡面往下流动,由于雨水量大,雨水会使得护坡网包裹的坡面发生松动,因此雨天时候护坡网特别容易松动,如果雨天时能够将护坡网与坡面压紧,那么即可解决护坡网松动的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种公路工程用护坡网支撑件,利用聚集的雨水,使得整个活塞下压,进而利用连接杆下拉顶部的固定轴套,由于护坡网通过固定轴套固定,因此固定轴套下降,使得护坡网与坡面压紧,保证护坡网在雨天时能够更加的与坡面表面压紧。
本发明是通过以下技术方案来实现的:一种公路工程用护坡网支撑件,包括一个以上用于固定护坡网用的固定件,每个固定件均埋入于土壤之中,每个固定件均包括一地埋件,地埋件的中间具有一个活动腔,活动腔内密封装入一活塞,活塞的上端面具有一个储液腔,活塞的外壁密封整个活动腔,所述活塞的底部设置有一支撑弹簧,支撑弹簧的底部与活动腔底面固定接触,支撑弹簧将活塞向着外部顶出,储液腔的底面上固定设置一连接杆,连接杆的顶部伸出于地埋件的上端面,其伸出端设置一固定轴套。
作为优选的技术方案,所述固定轴套的中间具有一个贯穿固定轴套的固定腔,护坡网的其中一根网线扣入于固定腔内。
作为优选的技术方案,所述固定轴套均开设有一开口,整个固定轴套为一个金属弹性轴套,网线穿过开口装入于固定腔中并夹紧。
作为优选的技术方案,所述地埋件的底部设置有一锥形部,地埋件通过锥形部插入于土壤之中。
作为优选的技术方案,所述地埋件的顶部内壁开设一个以上贯穿预埋件的漏水孔。
作为优选的技术方案,所述活塞的外壁包裹有一层密封层,活塞通过密封层密封活动腔。
本发明的有益效果是:本发明利用聚集的雨水,使得整个活塞下压,进而利用连接杆下拉顶部的固定轴套,由于护坡网通过固定轴套固定,因此固定轴套下降,使得护坡网与坡面压紧,保证护坡网在雨天时能够更加的与坡面表面压紧,起到更好的防护。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明在正常状态下时的结构示意图;
图2为本发明在雨天状态下时的结构示意图。
图中的编码分别为:1为漏水孔,2为支撑弹簧,3为活动腔,4为锥形部,5为活塞,7为储液腔,8为固定轴套,9为地埋件,11为网线,12为连接杆。
具体实施方式
如图1所示,本公路工程用护坡网支撑件,包括一个以上用于固定护坡网用的固定件,每个固定件均埋入于土壤之中,每个固定件均包括一地埋件9,地埋件9的中间具有一个活动腔3,活动腔3内密封装入一活塞5,活塞5的上端面具有一个储液腔7,活塞5的外壁密封整个活动腔3,活塞5的底部设置有一支撑弹簧2,支撑弹簧2的底部与活动腔3底面固定接触,支撑弹簧2将活塞5向着外部顶出,储液腔7的底面上固定设置一连接杆12,连接杆12的顶部伸出于地埋件9的上端面,其伸出端设置一固定轴套8。
其中,固定轴套8的中间具有一个贯穿固定轴套的固定腔,护坡网的其中一根网线11扣入于固定腔内。固定轴套8均开设有一开口,整个固定轴套8为一个金属弹性轴套,网线穿过开口装入于固定腔中并夹紧,可实现对网线的快速拆装。
地埋件9的底部设置有一锥形部4,地埋件9通过锥形部4插入于土壤之中。地埋件的顶部内壁开设一个以上贯穿预埋件的漏水孔1。当不下雨时,由于活塞内没有积水,因此质量较轻,弹簧可以将整个活塞向上顶起,顶起时,储液腔内的雨水会被顶出至漏水孔的位置,这样既可通过漏水孔排出,为坡面的植物进行灌溉。
其中,活塞5的外壁包裹有一层密封层,活塞通过密封层密封活动腔,将活塞设置成密封结构主要是为了活塞能够密封活动腔,使其下雨时,雨水能够被收集而不会从活塞外壁泄漏至活塞的底部。
由于雨水被积攒,随着雨水量的增加,整个活塞以及活动腔内的雨水不断增加,整个活塞的重量也会增加,因此底部的支撑弹簧受压,在选择支撑弹簧时,可选用支撑能力较差的弹簧,否则活塞即使填充慢水也无法下压弹簧。选用较为柔软的弹簧后,一旦活塞重力不断增加,此时整个活塞可以下降,带动顶部护护坡网下降,因此只要为下雨状态,活塞比晴天时的位置要低,如图2所示,此时护坡网与坡面之间的拉紧力也会增加,护坡网距离坡面更近。
本发明的有益效果是:本发明利用聚集的雨水,使得整个活塞下压,进而利用连接杆下拉顶部的固定轴套,由于护坡网通过固定轴套固定,因此固定轴套下降,使得护坡网与坡面压紧,保证护坡网在雨天时能够更加的与坡面表面压紧,起到更好的防护。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种公路工程用护坡网支撑件,其特征在于:包括一个以上用于固定护坡网用的固定件,每个固定件均埋入于土壤之中,每个固定件均包括一地埋件,地埋件的中间具有一个活动腔,活动腔内密封装入一活塞,活塞的上端面具有一个储液腔,活塞的外壁密封整个活动腔,所述活塞的底部设置有一支撑弹簧,支撑弹簧的底部与活动腔底面固定接触,支撑弹簧将活塞向着外部顶出,储液腔的底面上固定设置一连接杆,连接杆的顶部伸出于地埋件的上端面,其伸出端设置一固定轴套。
2.如权利要求1所述的公路工程用护坡网支撑件,其特征在于:所述固定轴套的中间具有一个贯穿固定轴套的固定腔,护坡网的其中一根网线扣入于固定腔内。
3.如权利要求1或2所述的公路工程用护坡网支撑件,其特征在于:所述固定轴套均开设有一开口,整个固定轴套为一个金属弹性轴套,网线穿过开口装入于固定腔中并夹紧。
4.如权利要求1所述的公路工程用护坡网支撑件,其特征在于:所述地埋件的底部设置有一锥形部,地埋件通过锥形部插入于土壤之中。
5.如权利要求1所述的公路工程用护坡网支撑件,其特征在于:所述地埋件的顶部内壁开设一个以上贯穿预埋件的漏水孔。
6.如权利要求1所述的公路工程用护坡网支撑件,其特征在于:所述活塞的外壁包裹有一层密封层,活塞通过密封层密封活动腔。
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