CN108583616A - 可拆卸式铁路货车用牵引装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种可拆卸式铁路货车用牵引装置，所述牵引装置整体呈“J”型，包括连接板和牵引钩，所述连接板通过铆钉与下侧梁可拆卸连接。该可拆卸式铁路货车用牵引装置结构简单，牵引钩与下侧梁铆钉连接，组装、检修方便，采用三孔绳栓，增加连接强度，避免对下侧梁造成损伤。

Description

可拆卸式铁路货车用牵引装置

技术领域

本发明涉及铁路货车的牵引装置，具体设计一种可拆卸式铁路货车用牵 引装置。

背景技术

铁路货车在无机车牵引状态下进行调车或通过牵车台时，需要将地面设 备中钢丝绳等连挂于车体的牵引钩上进行作业，牵引钩起到传递车体纵向力 作用。现有技术中，牵引钩与下侧梁焊接，检修更换不便，且易损坏下侧梁， 牵引钩下部为水平结构，钢丝绳等与牵引钩连挂后易脱落。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可拆卸式铁路货车用牵引装置，以克服现有 技术中的不足。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本申请实施例公开了可拆卸式铁路货车用牵引装置，其特征在于：所述 牵引装置整体呈“J”型，包括连接板和牵引钩，所述连接板通过铆钉与下侧 梁可拆卸连接。

优选的，在上述的可拆卸式铁路货车用牵引装置中，所述连接板和牵引 钩一体成型。

优选的，在上述的可拆卸式铁路货车用牵引装置中，所述连接板和所述 牵引钩采用C级钢。

优选的，在上述的可拆卸式铁路货车用牵引装置中，所述铆钉呈三孔绳 栓结构设置在连接板上。

优选的，在上述的可拆卸式铁路货车用牵引装置中，所述牵引钩与下侧 梁垂直。

与现有技术相比，本发明的优点在于：该可拆卸式铁路货车用牵引装置 结构简单，牵引钩与下侧梁铆钉连接，组装、检修方便，采用三孔绳栓，增 加连接强度，避免对下侧梁造成损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实 施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面 描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员 来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本发明具体实施例中可拆卸式铁路货车用牵引装置的主视图；

图2所示为本发明具体实施例中可拆卸式铁路货车用牵引装置的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全 部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造 性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参图1～2所示，本实施例中的可拆卸式铁路货车用牵引装置，牵引装置 整体呈“J”型，包括连接板1和牵引钩2，连接板1通过铆钉4与下侧梁3 可拆卸连接。

进一步的，连接板1和牵引钩2一体成型。

进一步的，连接板1和牵引钩2采用C级钢。

进一步的，铆钉4呈三孔绳栓结构设置在连接板1上。

进一步的，牵引钩2与下侧梁3垂直。

该技术方案中，该可拆卸式铁路货车用牵引装置结构简单，牵引钩与下 侧梁铆钉连接，组装、检修方便，采用三孔绳栓，增加连接强度，避免对下 侧梁造成损伤。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来 将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示 这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、 “包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系 列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明 确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有 的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素， 并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同 要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普 通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润 饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (5)

1.一种可拆卸式铁路货车用牵引装置，其特征在于：所述牵引装置整体呈“J”型，包括连接板和牵引钩，所述连接板通过铆钉与下侧梁可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式铁路货车用牵引装置，其特征在于：所述连接板和牵引钩一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式铁路货车用牵引装置，其特征在于：所述连接板和所述牵引钩采用C级钢。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸式铁路货车用牵引装置，其特征在于：所述铆钉呈三孔绳栓结构设置在连接板上。

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸式铁路货车用牵引装置，其特征在于：所述牵引钩与下侧梁垂直。