CN108562390A - 断路器底盘车定扭矩摇把 - Google Patents
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Abstract
一种断路器底盘车定扭矩摇把。解决了现有断路器底盘车在测试断路器插拔力时操作麻烦的问题。它包括便于手持操作的手柄和用于与底盘车上丝杆相适配带动丝杆转动的摇把头，所述的手柄和摇把头之间设有离合装置，所述的离合装置具有使得摇把头与手柄同步转动的第一位置和离合后使得手柄与摇把头相对转动的第二位置。本发明的有益效果是，设置了离合装置，使得摇把的扭矩恒定，从而在测试时通过该离合装置能快速有效方便的判断断路器的插拔力是否合格，不需要专门训练及数值判断也能让操作人员在测试时快速简单的判断产品是否合格。
Description
技术领域
本发明涉及一种断路器底盘车，具体涉及一种断路器底盘车定扭矩摇把。
背景技术
随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电装置越来越稳定，为了进一步提高电力行业的自动化程度，供电行业各单位全面展开了变电站无人值守化改造。在现有的中置式绝缘开关柜中，为使中置式真空断路器能够方便地实现推入(从试验位置推入工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出试验位置并锁定)功能，一般采用一个底盘车来承载真空断路器，通过该底盘车上装有的行车轮在开关柜内的轨道上前行或后退。现有的底盘车通常通过手柄使得底盘车上的丝杆转动，从而带动车体推入或退出，但是在断路器装配调试时，需要测试断路器的插拔力，以使得断路器可靠连接。因此现有的断路器底盘车测试时需要用专门的扭矩扳手，专门的扭矩扳手通过定量数值显示让操作人员判断产品是否合格，对操作人员要求高，且会影响产品测试效率。
发明内容
为解决背景技术中现有断路器底盘车在测试断路器插拔力时操作麻烦的问题，本发明提供一种断路器底盘车定扭矩摇把。
本发明的技术方案是：一种断路器底盘车定扭矩摇把，包括便于手持操作的手柄和用于与底盘车上丝杆相适配带动丝杆转动的摇把头，所述的手柄和摇把头之间设有离合装置，所述的离合装置具有使得摇把头与手柄同步转动的第一位置和离合后使得手柄与摇把头相对转动的第二位置。
作为本发明的一种改进，一种断路器底盘车定扭矩摇把，包括便于手持操作的手柄和用于与底盘车上丝杆相适配带动丝杆转动的摇把头，其特征在于:所述的手柄和摇把头之间设有离合装置，所述的离合装置具有使得摇把头与手柄同步转动的第一位置和离合后使得手柄与摇把头相对转动的第二位置。
作为本发明的进一步改进，所述的离合件与顶块相贴合，所述的离合套上设有与离合件相配合供离合件穿过的通孔。
作为本发明的进一步改进，所述的顶块上与离合件相贴合处的外表面为锥面。
作为本发明的进一步改进，还设有用于调节顶块顶推力的调节件，所述的调节件与顶块之间设有弹性件。
作为本发明的进一步改进，所述的调节件与离合套的端部螺纹连接，所述的离合套与手柄通过焊接相固定。
作为本发明的进一步改进，所述的摇把头通过离合件沿离合套径向运动驱动顶块沿离合套轴向运动。
作为本发明的进一步改进，所述的摇把头上设有用于与离合件卡接便于手柄带动摇把头同步转动的卡接孔。
作为本发明的进一步改进，所述的离合件有多个，所述的卡接孔的数量与离合件离合件的数量相适配，所述摇把头的内壁上设有连接不同卡接孔的环形槽。
作为本发明的进一步改进，所述的摇把头上设有用于与底盘车上丝杆相适配的方形孔，所述的离合件为钢珠。
本发明的有益效果是，设置了离合装置，使得摇把的扭矩恒定，从而在测试时通过该离合装置能快速有效方便的判断断路器的插拔力是否合格，不需要专门训练及数值判断也能让操作人员在测试时快速简单的判断产品是否合格，同时能使得丝杆转动力恒定，断路器底盘车运动平稳，超过特定扭力能实现手柄空转，避免误操作损伤部件，而且正反转都能实现离合，操作方便可靠。本发明还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。
附图说明
附图1为本发明实施例的结构示意图。
附图2为本发明实施例的爆炸图。
附图3为附图1中摇把头2的结构示意图。
图中，1、手柄；2、摇把头；21、卡接孔；22、环形槽；23、方形孔；3、离合装置；31、离合套；311、通孔；32、顶块；321、锥面；33、离合件；34、弹性件；4、调节件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作进一步说明：
由图1结合2-3所示，一种断路器底盘车定扭矩摇把，包括便于手持操作的手柄1和用于与底盘车上丝杠相适配带动丝杠转动的摇把头2，所述的手柄1和摇把头2之间设有离合装置3，所述的离合装置3具有使得摇把头2与手柄1同步转动的第一位置和离合后使得手柄1与摇把头2相对转动的第二位置。本发明的有益效果是，设置了离合装置，使得摇把的扭矩恒定，从而在测试时通过该离合装置能快速有效方便的判断断路器的插拔力是否合格，不需要专门训练及数值判断也能让操作人员在测试时快速简单的判断产品是否合格，同时能使得丝杆转动力恒定，断路器底盘车运动平稳，超过特定扭力能实现手柄空转，避免误操作损伤部件，而且正反转都能实现离合，操作方便可靠。本发明还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。本发明解决了断路器插拔的时候无法判定摇进力矩是否太大，该摇把可以根据一台标准柜扭矩，调节合适后作为一个定扭矩的摇把，方便批量测试。
所述的离合装置3包括离合套31、顶块32和离合件33，所述的顶块32和离合件33均设于离合套31内，所述的离合件33具有从离合套31径向凸出与摇把头2相连接使得摇把头2与手柄1同步转动的第一位置和受摇把头2径向力驱动克服顶块32推力后缩回使得手柄1相对摇把头2转动的第二位置。本发明通过顶块将离合件顶出使得离合套与摇把头同步转动，而当转动需要的扭力超过设定值时，摇把头和离合套离合，使得手柄转动时空转，从而避免力过大损伤部件。具体的说，当转动手柄时，摇把头处受到反作用力，该反作用力通过离合件（钢珠）作用在顶块的锥面上，若能克服弹性件的弹力，则弹性件被压缩，离合件缩回实现离合；若不能克服弹性件的弹力，则手柄能可靠带动摇把头转动。即受到的扭力超过设定力时，能实现可靠离合，从而使得摇把的扭矩恒定，从而在测试时通过该离合装置能快速有效方便的判断断路器的插拔力是否合格，不需要专门训练及数值判断也能让操作人员在测试时快速简单的判断产品是否合格，同时能使得丝杆转动力恒定，断路器底盘车运动平稳，超过特定扭力能实现手柄空转，避免误操作损伤部件，而且正反转都能实现离合，操作方便可靠。本发明特别适用于断路器底盘车的检测调试时，也可以用作其他领域。
所述的离合件33与顶块32相贴合，所述的离合套31上设有与离合件33相配合供离合件33穿过的通孔311。这样使得离合件能可靠顶压顶块，从而使得产品离合可靠。
所述的顶块32上与离合件33相贴合处的外表面为锥面321。锥面的设置使得离合件受到的径向力通过分解能可靠的转为轴向力，从而与弹性件的弹力进行比较，使得产品离合可靠。
本发明还设有用于调节顶块32顶推力的调节件4，所述的调节件4与顶块32之间设有弹性件34。调节件的设置可以调节弹性件的弹力，从而使得可以适配不同的扭力结构简单，调节方便。
所述的调节件4与离合套31的端部螺纹连接，所述的离合套31与手柄1通过焊接相固定。这样的结构使得调节件与离合套固定方便可靠。
所述的摇把头2通过离合件33沿离合套31径向运动驱动顶块32沿离合套31轴向运动。这样的结构使得传动可靠方便。
所述的摇把头2上设有用于与离合件33卡接便于手柄1带动摇把头2同步转动的卡接孔21。卡接孔的设置使得摇把头和离合件可靠卡接，并使得摇把头和手柄可靠联动，同时离合方便可靠。
所述的离合件33有多个，所述的卡接孔21的数量与离合件离合件的数量相适配，所述摇把头2的内壁上设有连接不同卡接孔21的环形槽22。具体的说，所述的摇把头2上设有用于与底盘车上丝杠相适配的方形孔23，所述的离合件33为钢珠。方形孔的设置使得摇把头与丝杆配合可靠，环形槽的设置对离合后的钢珠进行限位，避免钢珠移位乱窜，影响后续加工。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
各位技术人员须知：虽然本发明已按照上述具体实施方式做了描述，但是本发明的发明思想并不仅限于此发明，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
Claims (10)
1.一种断路器底盘车定扭矩摇把，包括便于手持操作的手柄（1）和用于与底盘车上丝杠相适配带动丝杠转动的摇把头（2），其特征在于:所述的手柄（1）和摇把头（2）之间设有离合装置（3），所述的离合装置（3）具有使得摇把头（2）与手柄（1）同步转动的第一位置和离合后使得手柄（1）与摇把头（2）相对转动的第二位置。
2.根据权利要求1所述的断路器底盘车定扭矩摇把，其特征在于所述的离合装置（3）包括离合套（31）、顶块（32）和离合件（33），所述的顶块（32）和离合件（33）均设于离合套（31）内，所述的离合件（33）具有从离合套（31）径向凸出与摇把头（2）相连接使得摇把头（2）与手柄（1）同步转动的第一位置和受摇把头（2）径向力驱动克服顶块（32）推力后缩回使得手柄（1）相对摇把头（2）转动的第二位置。
3.根据权利要求2所述的断路器底盘车定扭矩摇把，其特征在于所述的离合件（33）与顶块（32）相贴合，所述的离合套（31）上设有与离合件（33）相配合供离合件（33）穿过的通孔（311）。
4.根据权利要求3所述的断路器底盘车定扭矩摇把，其特征在于所述的顶块（32）上与离合件（33）相贴合处的外表面为锥面（321）。
5.根据权利要求2所述的断路器底盘车定扭矩摇把，其特征在于还设有用于调节顶块（32）顶推力的调节件（4），所述的调节件（4）与顶块（32）之间设有弹性件（34）。
6.根据权利要求5所述的断路器底盘车定扭矩摇把，其特征在于所述的调节件（4）与离合套（31）的端部螺纹连接，所述的离合套（31）与手柄（1）通过焊接相固定。
7.根据权利要求2所述的断路器底盘车定扭矩摇把，其特征在于所述的摇把头（2）通过离合件（33）沿离合套（31）径向运动驱动顶块（32）沿离合套（31）轴向运动。
8.根据权利要求2所述的断路器底盘车定扭矩摇把，其特征在于所述的摇把头（2）上设有用于与离合件（33）卡接便于手柄（1）带动摇把头（2）同步转动的卡接孔（21）。
9.根据权利要求8所述的断路器底盘车定扭矩摇把，其特征在于所述的离合件（33）有多个，所述的卡接孔（21）的数量与离合件离合件的数量相适配，所述摇把头（2）的内壁上设有连接不同卡接孔（21）的环形槽（22）。
10.根据权利要求2所述的断路器底盘车定扭矩摇把，其特征在于所述的摇把头（2）上设有用于与底盘车上丝杠相适配的方形孔（23），所述的离合件（33）为钢珠。
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