CN108556751B - 一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱 - Google Patents

一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱 Download PDF

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Abstract

本发明涉及汽车中控箱技术领域，具体涉及一种可防止扶手盖翻转后滑落的中控箱，包括中控箱本体和扶手盖；扶手盖的底部水平设置有滑动腔，中控箱还包括旋转铰链，旋转铰链的前端部与中控箱本体的后端部转动连接，旋转铰链的后端部插入扶手盖的滑动腔中并可沿扶手盖长度方向进行滑动，扶手盖的底面开设有至少一个限位孔，旋转铰链的后端部内设置有防脱落机构，在扶手盖翻转的状态下，防脱落机构弹出并卡入限位孔内，以使扶手盖不再相对于旋转铰链滑动，与现有技术相比，通过利用扶手盖在打开状态下受重力作用产生滑动，在旋转铰链的后端部设置防脱落机构，解决了以往扶手盖会自由下落的问题。

Description

一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱
技术领域
本发明涉及汽车中控箱技术领域，具体涉及一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱。
背景技术
随着人们的生活质量提高，人们对汽车内饰品质要求也不断提高，人们在关注汽车内饰外观的同时也对汽车内饰的人性化功能产生了需求。
汽车中控箱其结构一般包括中控箱本体和盖设于中控箱本体上的扶手盖，目前的汽车中控箱都是采用扶手盖先水平移动再进行翻转的方式打开，但由于扶手盖与中控箱是相互滑动的关系，扶手盖旋转打开后，扶手盖会在重力作用下向下自由滑落，进而很容易导致扶手盖损毁，甚至有可能影响驾驶员安全驾驶。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱，采用该结构能够解决扶手盖自由滑落的问题。
本发明的目的通过以下技术方案实现：一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱，包括中控箱本体和扶手盖；扶手盖的底部水平设置有滑动腔，中控箱还包括旋转铰链，旋转铰链的前端部与中控箱本体的后端部转动连接，旋转铰链的后端部插入扶手盖的滑动腔中并沿扶手盖长度方向进行滑动，扶手盖的底面开设有至少一个限位孔，旋转铰链的后端部内设置有防脱落机构，在扶手盖翻转的状态下，防脱落机构弹出并卡入限位孔内，以使扶手盖不再相对于旋转铰链滑动。
其中，防脱落机构包括限位块、压缩弹簧和两端部固定在旋转铰链后端部的限位转轴，限位块的前端部向上伸延出第一卡块，限位块的后端部向下伸延出第二卡块，旋转铰链后端部的底面开设有避位孔；旋转铰链后端部的内部朝上延伸出限位柱，压缩弹簧套设在限位柱上，限位转轴穿过限位块的中部并将限位块的前端部固定在压缩弹簧的上方，以使在扶手盖翻转的状态下，压缩弹簧顶起限位块的前端部，第一卡块插入扶手盖的限位孔中，第二卡块插入下后盖总成的避位孔中。
其中，中控箱本体的后端部的顶面设置有凸起，在扶手盖水平放置状态下，第二卡块抵住凸起，以使第一卡块从扶手盖的限位孔中脱离。
其中，第一卡块设置有缓冲垫。
其中，缓冲垫拆卸地安装在第一卡块上。
其中，中控箱本体内部的两侧设置有滑轨，扶手盖的前端设置有用于实现扶手盖锁定和打开的扶手锁；扶手锁包括成对设置的能够往复移动以实现上锁或开锁的锁销，滑轨开设有供锁销滑动的滑动通道，滑动通道开设有至少两个间隔排布的锁销孔，靠近中控箱本体后端部的锁销孔的上方开设有脱出卡口；锁紧状态下，锁销插入锁销孔中。
其中，扶手锁还包括能够往复转动的解锁手柄，还包括成对设置的能够往复上下移动的推块；各个推块和锁销均设置有斜面，推块的斜面与锁销的斜面方向相反；解锁手柄转动并带动成对的推块向下移动，成对的推块的斜面抵住成对的锁销的斜面以驱使成对的锁销相向移动，成对的锁销脱离锁销孔以实现开锁状态；解锁手柄转动回位并带动成对的推块向上移动，成对的推块的斜面脱离成对的锁销的斜面，成对的锁销背向移动，以使成对的锁销插入锁销孔以实现上锁状态。
其中，解锁手柄包括解锁开关、扭簧和转轴，转轴穿过解锁开关并且其两端部固定安装在扶手盖上，扭簧固定套设在转轴的中部，扭簧的工作端抵住解锁开关，以使扭簧驱动解锁开关进行回位。
其中，解锁开关的工作端位于解锁开关的前端部，成对的推块竖直固定连接在解锁开关的后端部的两侧。
其中，扶手盖开设有滑槽，成对的锁销安装在滑槽内，滑槽的槽底向上延伸出抵挡部，抵挡部与锁销之间设置有弹簧，以使弹簧驱动锁销进行回位。
本发明的有益效果：本申请的防止扶手盖翻转后滑落的中控箱，与现有技术相比，通过利用扶手盖在打开状态下受重力作用产生滑动，在旋转铰链的后端部设置防脱落机构，扶手盖产生滑动时防脱落机构自动弹出卡住扶手盖的限位孔，从而达到扶手盖在翻转状态下不产生滑落的目的，解决了以往扶手盖会自由下落的问题。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1为本发明的一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱的结构示意图。
图2为本发明的一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱的另一视觉的结构示意图。
图3为图2中A-A处的部分剖面结构示意图。
图4为本发明的一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱的中控箱本体的分解图。
图5为本发明的一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱的滑轨的结构示意图。
图6为本发明的一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱的扶手盖内部的结构示意图。
图7为本发明的一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱的扶手锁的结构示意图。
具体实施方式
结合以下实施例对本发明作进一步描述。
本发明的一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱的具体实施方式，如图1至图7所示，包括中控箱本体1和扶手盖2；扶手盖2的底部水平设置有滑动腔21，中控箱还包括旋转铰链3，旋转铰链3的前端部(图1中标号31为旋转铰链前端部)与中控箱本体1的后端部转动连接，旋转铰链3的后端部(图1中标后32为旋转铰链后端部)插入扶手盖2的滑动腔21中并沿扶手盖2长度方向进行滑动，扶手盖2的底面开设有至少一个限位孔22，旋转铰链3的后端部内设置有防脱落机构，在扶手盖翻转的状态下，防脱落机构弹出并卡入限位孔22内，以使扶手盖2不再相对于旋转铰链3滑动。
作为优选的方案，防脱落机构包括限位块4、压缩弹簧5和两端部固定在旋转铰链后端部的限位转轴6，限位块4的前端部向上伸延出第一卡块41，限位块4的后端部向下伸延出第二卡块42，旋转铰链3后端部的底面开设有避位孔；旋转铰链3后端部的内部朝上延伸出限位柱8，压缩弹簧5套设在限位柱8上，限位转轴6穿过限位块4并将限位块4的前端部固定在压缩弹簧5的上方，以使在扶手盖2翻转的状态下，压缩弹簧5顶起限位块4的前端部，第一卡块41插入扶手盖2的限位孔22中，第二卡块42插入下后盖总成的避位孔中。
其中，中控箱本体1的后端部的顶面设置有凸起11，在扶手盖2水平放置状态下，第二卡块42抵住凸起11，以使第一卡块41从扶手盖2的限位孔22中脱离。
本实施例的中控箱，利用扶手盖2在翻转状态下会相对铰链3继续滑动，防脱落机构的限位块4靠压缩弹簧5和限位转轴6采用杠杆原理的方式，使限位块4的后端部与中控箱本体1的后端部的顶面的凸起11按压接触，从而使第一卡块41从扶手盖2的限位孔22中脱离，达到滑动顺畅无阻碍的效果；当扶手盖2在翻转打开的同时，限位块4靠压缩弹簧5和限位转轴6采用杠杆原理顶起限位块4的前端部，进而使第一卡块41顶入限位孔22中，从而达到扶手盖在翻转状态向下不滑落的目的。
为了延长防脱落机构的使用寿命以及便于更换维修，第一卡块设置有缓冲垫7，其中，缓冲垫7拆卸地安装在第一卡块41上。
在本实施例中，中控箱本体内部1的两侧设置有滑轨10，扶手盖2的前端设置有用于实现扶手盖2锁定和打开的扶手锁9；扶手锁9包括成对设置的能够往复移动以实现上锁或开锁的锁销97，滑轨开设有供锁销97滑动的滑动通道101，滑动通道101开设有至少两个间隔排布的锁销孔，靠近中控箱本体后端部的锁销孔的上方开设有脱出卡口102；锁紧状态下，锁销97插入锁销孔中，这种结构可以是本实施例的扶手盖2既可以水平移动并锁止，也可以借助脱出卡口102实现扶手盖2的翻转，增强了本实施例的中控箱的适用性能和灵活性能。
在本实施例中，扶手锁9包括能够往复转动的解锁手柄(解锁开关93的组件)，还包括成对设置的能够往复移动以实现上锁或开锁的锁销97，还包括成对设置的能够往复上下移动的推块96；各个推块96和锁销97均设置有斜面，推块96的斜面与锁销97的斜面方向相反，具体的，解锁手柄包括解锁开关93、扭簧95和转轴94，转轴94穿过解锁开关93，转轴94的两端部固定安装在扶手盖2上，这样解锁开关93则可以绕转轴94进行转动，扭簧95固定套设在转轴94的中部，扭簧95的工作端抵住解锁开关93，这样扭簧95可以驱动解锁开关93在发生转动之后进行回位。
作为优选的方案，解锁开关93的工作端位于解锁开关93的前端部，成对的推块96竖直固定连接在解锁开关93的后端部的两侧，具体的，推块96和解锁开关93可以一体成型设置，未解锁的状态下，锁销97位于推块96的正下方，并且，锁销97的斜面与推块96的斜面相对，具体的，请见图2，扶手盖开设有滑槽，成对的锁销97安装在滑槽内，滑槽的槽底向上延伸出抵挡部，抵挡部与锁销97之间设置有弹簧98，这样弹簧98可以驱动锁销97在移动之后进行自动回位。
作为优选的方案，锁销97呈Z字形设置，锁销97的工作端为圆柱条，圆柱型的工作端进一步地增强与中控箱本体1之间的锁紧程度，防止扶手盖2自由打开。
作为优选的方案，滑轨10的锁销孔13设置有多对，多对锁销孔13沿中控箱本体1的长度方向间隔排布，这样可以将扶手盖设置成可水平移动的，进而水平移动至某一档位的时候可以进行锁紧，增强适用性能。
本实施例的锁结构的工作过程，解锁时，解锁手柄的解锁开关93转动并带动成对的推块96向下移动，成对的推块96的斜面抵住成对的锁销97的斜面以驱使成对的锁销97相向靠近移动，成对的锁销97脱离中控箱本体1内部的锁销孔13以实现开锁状态；解锁手柄的解锁开关93在扭簧95的作用下进行转动回位，并带动成对的推块96向上移动，成对的推块96的斜面脱离成对的锁销97的斜面，成对的锁销97在弹簧98的作用下自动背向移动回位，以使成对的锁销97插入控箱本体内部1的锁销孔13中以实现上锁状态，与现有技术相比，结构更为简单，锁紧更为牢固，能够有效的解决扶手总成自由打开或关闭的问题。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (8)

1.一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱，包括中控箱本体和扶手盖；扶手盖的底部水平设置有滑动腔，中控箱还包括旋转铰链，旋转铰链的前端部与中控箱本体的后端部转动连接，旋转铰链的后端部插入扶手盖的滑动腔中并沿扶手盖长度方向进行滑动，其特征在于：扶手盖的底面开设有至少一个限位孔，所述旋转铰链的后端部内设置有防脱落机构，在扶手盖翻转的状态下，防脱落机构弹出并卡入所述限位孔内，以使扶手盖不再相对于旋转铰链滑动；
所述防脱落机构包括限位块、压缩弹簧和两端部固定在旋转铰链后端部的限位转轴，所述限位块的前端部向上伸延出第一卡块，限位块的后端部向下伸延出第二卡块，旋转铰链后端部的底面开设有避位孔；旋转铰链后端部的内部朝上延伸出限位柱，所述压缩弹簧套设在所述限位柱上，限位转轴穿过限位块的中部并将限位块的前端部固定在所述压缩弹簧的上方，以使在扶手盖翻转的状态下，压缩弹簧顶起限位块的前端部，所述第一卡块插入扶手盖的限位孔中，第二卡块插入下后盖总成的避位孔中。
2.根据权利要求1所述的一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱，其特征在于：所述中控箱本体的后端部的顶面设置有凸起，在扶手盖水平放置状态下，所述第二卡块抵住所述凸起，以使第一卡块从扶手盖的限位孔中脱离。
3.根据权利要求1所述的一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱，其特征在于：所述第一卡块设置有缓冲垫。
4.根据权利要求3所述的一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱，其特征在于：所述缓冲垫拆卸地安装在第一卡块上。
5.根据权利要求1所述的一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱，其特征在于：所述中控箱本体内部的两侧设置有滑轨，扶手盖的前端设置有用于实现扶手盖锁定和打开的扶手锁；所述扶手锁包括成对设置的能够往复移动以实现上锁或开锁的锁销，所述滑轨开设有供锁销滑动的滑动通道，所述滑动通道开设有至少两个间隔排布的锁销孔，靠近中控箱本体后端部的锁销孔的上方开设有脱出卡口；锁紧状态下，所述锁销插入所述锁销孔中。
6.根据权利要求5所述的一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱，其特征在于：所述扶手锁还包括能够往复转动的解锁手柄，还包括成对设置的能够往复上下移动的推块；各个推块和锁销均设置有斜面，推块的斜面与锁销的斜面方向相反；所述解锁手柄转动并带动成对的推块向下移动，成对的推块的斜面抵住成对的锁销的斜面以驱使成对的锁销相向移动，成对的锁销脱离锁销孔以实现开锁状态；所述解锁手柄转动回位并带动成对的推块向上移动，成对的推块的斜面脱离成对的锁销的斜面，成对的锁销背向移动，以使成对的锁销插入锁销孔以实现上锁状态；
所述解锁手柄包括解锁开关、扭簧和转轴，转轴穿过解锁开关并且其两端部固定安装在扶手盖上，所述扭簧固定套设在转轴的中部，扭簧的工作端抵住解锁开关，以使扭簧驱动解锁开关进行回位。
7.根据权利要求6所述的一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱，其特征在于：所述解锁开关的工作端位于解锁开关的前端部，成对的推块竖直固定连接在所述解锁开关的后端部的两侧。
8.根据权利要求5所述的一种防止扶手盖翻转后滑落的中控箱，其特征在于：扶手盖开设有滑槽，成对的锁销安装在所述滑槽内，所述滑槽的槽底向上延伸出抵挡部，所述抵挡部与锁销之间设置有弹簧，以使弹簧驱动锁销进行回位。
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