CN108555146A - 新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模 - Google Patents

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张生林
王保平
王胜
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Abstract

本发明提出一种新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，包括上模座、上模压料芯、上模整形镶块、下模座、下模托料芯和下模拉伸镶块，上模座设置在下模座的上方，上模压料芯卡置在上模座的中部空腔内，上模整形镶块设置在上模座和上模压料芯上中间部位；下模脱料芯设置在下模座的中部空腔内，下模拉伸镶块设置在下模座的中部空腔两侧边上表面。本发明通过上下模结合拉伸镶块、整形镶块，实现一次性完成拉伸、整形工序，既能保证相对位置和加工精度，提高产品合格率和加工稳定性，又能减少劳动力和设备占用率，降低了能耗，节约成本。

Description

新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模
技术领域
本发明属于冲压加工模具领域，尤其是一种新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模。
背景技术
拉伸模通常指各种拉制金属的模具，不可展曲面工件的料片在拉深过程中，局部被拉伸或拉延。整形模是指使毛坯的平面部分或曲面部分的边缘沿一定曲线翻起竖立直边的成形模。在现有的模具中，通常是拉伸加工和整形加工分别先后进行，这样就需要多次移动、对准、固定，造成相对位置偏差较大，产品加工精度因此降低，导致产品合格率低，加工稳定性低。
发明内容
本发明所解决的技术问题在于提供一种新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，通过上下模结合拉伸镶块、整形镶块，实现一次性完成拉伸、整形工序，既能保证相对位置和拉伸、整形效果，又能减少劳动力和设备占用率。
实现本发明目的的技术解决方案为：
新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，包括上模座、上模压料芯、上模整形镶块、下模座、下模托料芯和下模拉伸镶块，上模座设置在下模座的上方，上模压料芯卡置在上模座的中部空腔内，上模整形镶块设置在上模座和上模压料芯上中间部位；下模脱料芯设置在下模座的中部空腔内，下模拉伸镶块设置在下模座的中部空腔两侧边上表面。
进一步的，本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，上模座还设置有第二侧销、氮气弹簧、第二墩死块、外导板、第一内导板、第二内导板和铸入式螺纹套，其中，第二侧销分别贯穿上模座的前、后侧面并用于固定上模座和上模压料芯，氮气弹簧和第二墩死块均安装在上模座前、后外侧面底部，第一内导板安装在上模座左、右侧面内表面，第二内导板安装在上模座前、后侧面内表面的左、右两端，外导板安装在上模座前、后侧面外表面的左、右两端，铸入式螺纹套分别贯穿安装在上模座前、后侧面中部。
进一步，本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，氮气弹簧顶部设有氮气弹簧顶板，底部设有氮气弹簧固定板。
进一步，本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，上模整形镶块与上模座之间还设置有若干镶块暗键。
进一步，本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，上模整形镶块的数量为4个，从左至右依次排列。
进一步，本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，下模座还设置有缓冲器、第一墩死块、内导柱和第一侧销，其中，缓冲器安装在下模座下端的四角，第一墩死块安装在下模座前、后内侧面底部，内导柱安装在下模座与下模托料芯之间并由螺钉固定，第一侧销分别贯穿下模座的前后侧面并用于固定下模座和下模托料芯，下模氮气弹簧安装在下模座中部空腔底部并用于支撑下模托料芯。
进一步，本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，下模拉伸镶块与下模座之间还设置有若干镶块挡键。
进一步，本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，下模氮气弹簧顶部设有氮气弹簧顶块，底部设有氮气弹簧固定块。
进一步，本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，下模拉伸镶块的数量共10个，分别在下模座中部空腔两侧各5个。
进一步，本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，整体均采用铝合金材料制作。
本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
1、本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模解决了多工序冲压加工件相对位置制造偏差所带来的困扰，保证了加工精度，提高了产品合格率及加工稳定性；
2、本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模解决了单个工序冲压加工而引起的劳动强度，节约了操作时间，减少了操作员工和操作设备，降低了设备能耗，降低了加工成本；
3、本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模解决了因连续模产生的工位分步而导致的材料利用率低的问题；
4、本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模解决了企业模具工序单一、费工、费时、费成本而带来的巨大经济压力。
附图说明
图1是本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模的下模座结构示意图；
图2是本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模的下模座零件示意图；
图3是本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模的下模托料芯示意图；
图4是本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模的上模座结构示意图；
图5是本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模的上模座零件示意图；
图6是本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模的上模压料芯示意图；
图7是本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模的整体结构示意图。
附图标记含义：101：上模座，102：上模压料芯，103：上模整形镶块，201：下模座，202：下模托料芯，203：下模拉伸镶块，303：外导板，320：第一内导板，321：第二内导板，302：铸入式螺纹套，305：缓冲器，310：镶块挡键，313：氮气弹簧固定块，314：氮气弹簧顶块，315：第一墩死块，316：内导柱，318：第一侧销，322：第二墩死块，323：氮气弹簧，324：氮气弹簧固定板，325：氮气弹簧顶板，326：第二侧销，328：镶块暗键。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，如图1、3、4、6、7所示，包括上模座101、上模压料芯102、4个上模整形镶块103、下模座201、下模托料芯202和10个下模拉伸镶块203。上模座101设置在下模座201的上方，上模压料芯102卡置在上模座101的中部空腔内，上模整形镶块103通过4个镶块暗键328设置在上模座101和上模压料芯102上中间部位，上模整形镶块103从左至右依次排列；下模脱料芯202设置在下模座201的中部空腔内，下模拉伸镶块203通过镶块挡键310设置在下模座201的中部空腔两侧边上表面，下模拉伸镶块203分别在下模座201中部空腔两侧各5个，镶块挡键310分别在下模座201中部空腔两侧各5个。
如图2所示，上模座101还设置有第二侧销326、氮气弹簧323、第二墩死块322、外导板303、第一内导板320、第二内导板321和铸入式螺纹套302。其中，第二侧销326分别贯穿上模座101的前、后侧面并用于固定上模座101和上模压料芯102，氮气弹簧323和第二墩死块322均安装在上模座101前、后外侧面底部，氮气弹簧323顶部设有氮气弹簧顶板325，氮气弹簧323底部设有氮气弹簧固定板324，第一内导板320安装在上模座101左、右侧面内表面，第二内导板321安装在上模座101前、后侧面内表面的左、右两端，外导板303安装在上模座101前、后侧面外表面的左、右两端，铸入式螺纹套302分别贯穿安装在上模座101前、后侧面中部。
如图5所示，下模座201还设置有缓冲器305、第一墩死块315、内导柱316和第一侧销318，其中，缓冲器305安装在下模座201下端的四角，第一墩死块315安装在下模座201前、后内侧面底部，内导柱316安装在下模座201与下模托料芯202之间并由螺钉固定，第一侧销318分别贯穿下模座201的前后侧面并用于固定下模座201和下模托料芯202，下模氮气弹簧安装在下模座201中部空腔底部并用于支撑下模托料芯202，下模氮气弹簧顶部设有氮气弹簧顶块314，底部设有氮气弹簧固定块313。
新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模是一种冲压新能源汽车的零部件，该产品的材料为铝合金材料，通过本发明模具冲压成形达到想要的铝合金产品，本发明模具材料通过特定的CAE工艺分析、设计、加工、制造成的模具，解决铝合金材料在冲压过程中的反弹、开裂、变薄等缺陷。冲压出来的产品安装在新能源汽车上，从而实现轻量化要求，实现节能、减排。
本发明的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模采用小集成方式，成本低，实用性强，一次可完成多项工序，既能保证相对位置，又能减少工序，减少劳动力及设备占用率。
以上所述仅是本发明的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，其特征在于，包括上模座(101)、上模压料芯(102)、上模整形镶块(103)、下模座(201)、下模托料芯(202)和下模拉伸镶块(203)，上模座(101)设置在下模座(201)的上方，上模压料芯(102)卡置在上模座(101)的中部空腔内，上模整形镶块(103)设置在上模座(101)和上模压料芯(102)上中间部位；下模脱料芯(202)设置在下模座(201)的中部空腔内，下模拉伸镶块(203)设置在下模座(201)的中部空腔两侧边上表面。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，其特征在于，上模座(101)还设置有第二侧销(326)、氮气弹簧(323)、第二墩死块(322)、外导板(303)、第一内导板(320)、第二内导板(321)和铸入式螺纹套(302)，其中，第二侧销(326)分别贯穿上模座(101)的前、后侧面并用于固定上模座(101)和上模压料芯(102)，氮气弹簧(323)和第二墩死块(322)均安装在上模座(101)前、后外侧面底部，第一内导板(320)安装在上模座(101)左、右侧面内表面，第二内导板(321)安装在上模座(101)前、后侧面内表面的左、右两端，外导板(303)安装在上模座(101)前、后侧面外表面的左、右两端，铸入式螺纹套(302)分别贯穿安装在上模座(101)前、后侧面中部。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，其特征在于，氮气弹簧(323)顶部设有氮气弹簧顶板(325)，底部设有氮气弹簧固定板(324)。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，其特征在于，上模整形镶块(103)与上模座(101)之间还设置有若干镶块暗键(328)。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，其特征在于，上模整形镶块(103)的数量为4个，从左至右依次排列。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，其特征在于，下模座(201)还设置有缓冲器(305)、第一墩死块(315)、内导柱(316)和第一侧销(318)，其中，缓冲器(305)安装在下模座(201)下端的四角，第一墩死块(315)安装在下模座(201)前、后内侧面底部，内导柱(316)安装在下模座(201)与下模托料芯(202)之间并由螺钉固定，第一侧销(318)分别贯穿下模座(201)的前后侧面并用于固定下模座(201)和下模托料芯(202)，下模氮气弹簧安装在下模座(201)中部空腔底部并用于支撑下模托料芯(202)。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，其特征在于，下模拉伸镶块(203)与下模座(201)之间还设置有若干镶块挡键(310)。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，其特征在于，下模氮气弹簧顶部设有氮气弹簧顶块(314)，底部设有氮气弹簧固定块(313)。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，其特征在于，下模拉伸镶块(203)的数量共10个，分别在下模座(201)中部空腔两侧各5个。
10.新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，整体均采用铝合金材料制作。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112338063A (zh) * 2020-10-21 2021-02-09 株洲华信精密工业股份有限公司 一种金属配件生产用冲压装置

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